THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框
BMW身為引領設計潮流的開創者,全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象,優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體,透過大膽的設計向傳奇致敬,完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場,總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party,俯瞰台北信義區絢麗夜景,讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在;品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場,親自參與此次與BMW合作的原創影片首映,揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說:「THE 4大膽、優雅、性感,讓我愛不釋手,主控方向盤的駕馭樂趣,更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線,展現誰與爭鋒的攝人氣勢,以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型,滿足無法低調的熱血車迷。
前衛運動美學 重塑經典
如BMW設計總監Domagoj Dukec所說:「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式,重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi,以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩,全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計,將前衛與經典融合為一體,用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。
全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目,除了BMW短前懸、長軸距的經典元素,融合優美的Coupé車身線條,與8系列旗艦跑車相同的性感背影,處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈,結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩,盡顯高調姿態,駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致,精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線,搭配迷人的無窗框車門設計,流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉,結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折,一路延伸至微幅揚起的車尾,視覺上更降低了車身高度,營造出蓄勢待發的跑車姿態;車尾部分,極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影,搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼,在道路上留下最耀眼的背影。
豪華性能 所向披靡
做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表,全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格,透過頂級用料與極致工藝,打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受,BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅,不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性,搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組,使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜,皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。
性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎,擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力,搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱,造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力,完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣!BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力,BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒,420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外,BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能,只要長按方向盤左側的換檔撥片,車輛電腦將立即切換至Sport模式,變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位,使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手,展現純粹跑車實力!
全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下,更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車,車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米,結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定,使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計,除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外,更針對車尾的部分優化了空氣力學表現,進一步降低空氣阻力與升力,使風阻係數僅0.25Cd,不僅可靈活完成敏銳操控,同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。
此外,全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板,強化了轉向的精準度,表現更加犀利;後軸區域則新增多個支桿,提升車身剛性,使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計,前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構,可消弭道路坑洞所產生的多餘震動;後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構,則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性,經過特殊的調教,在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下,更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現,實現風馳電掣的駕馭快感。
創新科技 獨具匠心
持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現,全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙,將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕,並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面,結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto),讓車輛不再僅是交通工具,更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級,透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式,只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度,口語化的指令更可與車輛功能結合,例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等,BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外,除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外,更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙,手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖,更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友,同時,只要將iPhone手機置於中控檯下方,透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎,不再需要傳統車鑰匙,將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。
全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能,同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備,其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下,車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡,如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能,輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能,以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。
以美學引領全新世代,用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭,從蜿蜒山路到濱海公路,全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上,完美詮釋BMW豪華跑格基因,再創頂級雙門跑車新篇章。
全新世代BMW 4系列雙門跑車 車型價格表
BMW M440i xDrive:370萬
BMW 430i M Sport:285萬
BMW 420i M Sport:236萬
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:http://bit.ly/swimmer_privatetalk 【游泳私房話】FB社團:http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk ---------- ◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee....
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【試車報告】 Ford Mondeo Wagon EcoBoost 240 熟男風範
【4K UHD | https://youtu.be/qlzBAFNgcDE】
猶記2018台北車展前夕,一輛台灣車迷盼了許久的旅行車: Ford Mondeo Wagon,終於亮相,頓時引起車壇陣陣討論,而在其中,當然也不乏高呼與冷語…
然而,無論討論或是激辯,到頭來,一輛車的真價值,終究得歸於產品和買家,這回,我們就來好好一探,到底這輛車的優劣何在吧!
【內斂便利】
一輛車,固然有許多的配備,但到頭來,除非買家是不抱期待、自願與青蛙共度一生的公主,否則車輛外型怎麼可能不講究?
但看到Mondeo Wagon,它雖然第一眼看來素雅內斂,但結合多輻式的18吋輪圈、車頭六角鍍鉻水箱護罩、修長的形體、渾圓的車尾,細細欣賞,整體樣貌可真不差!
這樣眼見樸實,但實際接觸、體驗後卻能讓人帶來好感的設計風格,同樣也可以在這輛車的內裝見到。
看來無奇的雙前座,其實乘坐感舒適,且提供了加熱與十向電動調整功能,駕駛座部分更比照許多高檔車款,具備在下車前將座椅後退以利下車,並於啟動後回復原設定的貼心迎賓功能,此外,眼前的方向盤不只配有換檔撥片,還可藉由語音控制系統,操作連結的智慧型手機內部功能! 至於眼前的儀錶也是10.1吋的數位版本,可方便、清晰地顯示多項行車所需資訊。
【放鬆之旅】
說到用途,旅行車無疑相當適合載著家人出門遊玩,那Mondeo Wagon在這個領域的表現如何呢?
首先在車室空間,它較同級對手都來得長的軸距、車身尺碼,便直接地回饋到寬敞的座艙,後座不論身高170、180cm的成人,都能找到舒適的乘坐空間,且受惠於極為向後延伸的車頂線條,後座頭部空間也表現相當優異,甚至,頭上還有個全景式的電動天窗,可讓陽光完整灑進車內;另外,Mondeo Wagon 500L的後廂空間,雖可透過座椅傾倒提升至1605L,這樣的表現與同級對手相較之下,雖未能搶下載物王的稱號,但相信也已足敷絕大多數的日常使用需求了! 不僅如此,這輛車除了貼心的電動尾門之外,後廂內還具備滑動掛鉤與滑軌,以及附有拉繩的行李廂區格橫桿,不論是利用它鉤拉住物品,又或橫置、斜置來區隔、阻擋物品滑動皆相當便利,實屬就連我們都感到相當驚喜的貼心配件!
而在行車旅途中,Mondeo Wagon車內8吋中控螢幕內,除了簡潔易懂的操作介面,SYNC 3娛樂通訊軟體更整合了Apple CarPlay與Android Auto兩大手機連結系統,讓人可輕鬆、快速地操作手機內建重點功能,或是利用車載Sony音響、12揚聲器聆聽喜愛的樂曲。
【剛強守護】
近年Ford皆十分相當強調旗下產品的安全表現,Mondeo Wagon當然也不例外,打從在車輛製造,不論是硼鋼鋼樑、高強度鋼樑的運用、接縫精準、美觀的雷射銲接接點,都替車體剛性帶來了強悍的表現。
而在輔助系統部分,不論是陡坡起步輔助系統、煞車力道分配、煞車力道輔助、盲點偵測系統、動態穩定系統與循跡防滑裝置皆有配備,此外,這輛車的LED頭燈不僅具備自動遠近光的切換功能,在天色略暗的山路上,我們更發現它頭燈的轉向輔助無論是幅度大小與反應速度皆相當出色,且它甚至還可視不同的行車狀態進行光型調整,可說是相當聰明! 最後,再加上七氣囊、可潰縮的方向機柱、腳踏板等安全守護配備,也讓這輛車獲得了Euro NCAP撞擊測試5顆星的高安全評價!
但唯獨的可惜之處,大概便是自動緊急煞車、ACC自適應測距巡航這類高科技安全配備,仍無緣在此車上見到吧…
【沉穩疾行】
與四門車型不同的,Mondeo Wagon在動力上僅單一採用EcoBoost 240的這具引擎,消費者並無法選購其他柴油或油電版本,可論及這具引擎的表現,在缸內直噴技術、雙獨立可變汽門正時的技術加持下,這具2.0升的渦輪汽油引擎擁有了240匹最大馬力,與35.2kgm的最大扭力,足以媲美傳統3.0L自然進氣引擎的輸出,也讓這輛車長超過4.8米的旅行車得以提供輕快的起步加速表現,且出力也相當易於掌握,而倘若將油門稍重踩下,飽滿的動力一傾而出,不只可快速抬升車速,就連起步時要讓原廠18吋配胎產生哀鳴也並非難事!
而若來到獨自駕車時光,還能將變速箱模式切至S檔,在大幅延後換檔時機的狀態下,更能讓人享受揮灑本車動力的快感! 同時,正因Mondeo Wagon也擁有了高剛性的車體,減少了車體扭轉後,鋁合金的前麥花臣、後多連桿懸吊更能發揮快速的反應能力,營造更佳的抓地與操控表現! 至於EPAS電子輔助轉向系統,雖然它讓平時駕車能夠更加輕鬆,但高速駕馭時也不至於過於輕手,或是喪失路感回饋,可說相當適合偶爾喜歡來點小熱血,卻也不想失去輕鬆操駕感的朋友。
【TCar短評】
Ford Mondeo Wagon它不是輛完美的車,它的內裝質感若能再略為提升,安全配備能再導入ACC與自動煞車這類安全新顯學,或是改善較同級對手略為遜色的10.9km/L油耗表現,我們相信它會更讓人喜愛!
然而,我們卻認為,正因它雖有缺點,卻在車內空間、車內貼心配備,還有飽滿動力與強悍車體的表現下,它的優點也是相當顯而易見,換個角度說,若能接納它的未完美之處,這輛車的表現還真不差!
如果您是想選擇輛Wagon車款的朋友,可別錯過了它!
【Ford Mondeo Wagon EcoBoost 240】
引擎型式: 1999c.c L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力: 240hp/5300rpm
最大扭力: 35.2kgm/2300~4900rpm
長寬高: 4871x1852x1506mm
軸距: 2850mm
車重: 1690kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後235/45 R18
台灣售價: 135.9萬
【主要配備】
主動式LED智慧頭燈、日行燈、尾燈、方向燈
大型鍍鉻六角形水箱護罩格柵
鍍鉻前霧燈飾環
全框式車窗金屬飾條
整合式金屬排氣尾飾管
電動收折/調整後視鏡(附照地燈、 除霧、記憶及駕駛側防眩功能)
亮銀車頂行李架
電動啟閉高度可調式尾門
三輻式多功能方向盤(含換檔撥片)
皮質包覆排檔桿
EPB按鍵式電子手煞車
雙前座十向電調豪華皮質座椅(附加熱功能、駕駛迎賓功能)
左右獨立雙城恆溫空調系統
後座出風口
10.1吋全彩液晶儀錶板
8吋LCD 彩色觸控螢幕
SYNC 3娛樂通訊整合系統(整合聲控/藍牙/USB/ 智慧型手機連結)
SONY環繞音響系統、12揚聲器
四門一觸式升降電動窗
天幕式全景天窗(附電動遮陽簾)
多彩LED車室氣氛燈
12V電源輸出
行李箱空間管理套組
MONDEO專屬迎賓踏板
AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統
頭燈動態光型投射系統、光感應自動啟閉頭燈
AHB自動遠光燈
BLIS視覺盲點偵測系統
定速巡航系統、LIM速限系統
前後四眼雷達
圖像式前後停車輔助系統
倒車顯影輔助系統(附停車導引指示線)
BLD限滑差速系統
EBA煞車力道輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
ESP電子式車身動態穩定系統
TCS循跡防滑控制系統
HSA斜坡起步輔助系統
前座高度可調主動式預縮安全帶
A/B柱液壓成型加強樑
B柱超高強度防撞樑
四門防撞斜列硼鋼鋼樑
可潰縮式方向機柱
可潰式腳踏板
GOR車頭塑鋼橫樑
雙前座氣囊、側氣囊、側邊簾幕式輔助氣囊、駕駛座膝部氣囊
緊急救援通訊系統 (SYNC連接服務)
Ford Taiwan
#ford #mondeo #wagon #ecoboost #tcar #新車試駕
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【即時頭條】谷歌首次參加CES背後的謀略
對於2018年的消費電子產品展(CES),谷歌原本制定了龐大計劃,高調發佈一些產品,但這場盛大展示不僅被大雨提前「泡了湯」,也被競爭對手亞馬遜(Amazon)的風頭蓋過。
這是谷歌首次正式參加在拉斯維加斯舉行的CES。這家Alphabet Inc.的子公司搭建起了一個大型展位,看上去更像是一個品種齊備的展廳。1月9日是開幕日,展位裡擺滿了谷歌品牌的各種裝置和音箱、合作伙伴生產的電視機,還佈置了很多谷歌語音助手的宣傳廣告。可一場傾盆大雨澆透了帳篷,迫使谷歌推遲了它的首次產品的發佈。
與此同時,亞馬遜公司則宣佈,它的數碼語音助手Alexa再度斬獲戰績。豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)的部分2018年款車型將內建該語音助手,這也是谷歌在爭奪的市場。
在拉斯維加斯,谷歌品牌的可見度要高得多。在去往展會的路上,能見到不少宣傳谷歌人工智能語音助手的大型戶外廣告牌。此外,谷歌也佔領了頭條新聞,宣稱所有運行Android Auto軟件的汽車都將安裝其語音助手。
然而,所有這些宣傳都沒有威脅到亞馬遜這個市場領頭羊的位置。亞馬遜於2014年將Alexa語音助手應用於智能音箱,領先谷歌兩年時間,並於2015年並發佈開發工具,供外部開發人員為Alexa開發新功能。亞馬遜Alexa業務副總裁拉布金(Steve Rabuchin)在接受採訪時說:「我們有好幾年的領先優勢,而且我們似乎在加速。」
但就算CES展會閉幕,谷歌的攻勢也不會停止。據兩名知情人士透露,谷歌正考慮在2018年2月推出一個全新的線上零售網站,銷售自家產品,主要是谷歌的數碼語音助理以及Alphabet 旗下智能家居子公司Nest的產品。隨著競爭的加劇,亞馬遜商店最近下架了一些(在售)谷歌裝置,谷歌的視訊服務應用YouTube將無法在亞馬遜裝置上運行。據上述人士透露,谷歌還在研究推出可通過其語音助理購買產品和服務的策略。這兩人要求不透露身份,因為該計劃尚未公開。
谷歌在CES開幕前表示,目前運行谷歌語音助手Assistant的裝置有4億部,絕大部分是安卓系統智能手機。安卓是最受歡迎的移動作業系統,該系統中內建了Assistant語音助手。但據了解谷歌情況的一名人士透露,在這家搜索引擎營運商內部,有人擔心市場份額被亞馬遜搶走。市場研究公司EMarketer估計,具體到智能音箱市場,亞馬遜Echo2018年的佔有率將達到68%,谷歌Home的佔有率為25%。
谷歌發言人對公司未來計劃和市場份額不予回應。谷歌副總裁霍夫曼(Scott Huffman)在接受採訪時表示,谷歌Assistant語音助理2018年的業務重點是擴大在移動裝置、家用電器和汽車上的使用。另外,霍夫曼的團隊正與谷歌的一些長期合作伙伴加緊開發定製化服務,比如與智能手機廠商聯合開發語音指令,用於修覆電池故障及移動營運商賬單的自動支付等。
谷歌的另一個擔憂是:當裝置製造商考慮通過語音互動賺錢時,他們會轉向亞馬遜的技術。來看看LG電子(LG Electronics Inc.)在CES的參展產品,這家韓國製造商推出了一系列帶有內建語音功能的新產品和裝置。該公司的新款電視機運用了谷歌技術,谷歌也是它在行動電話業務方面的合作伙伴。不過,LG的冰箱內建了亞馬遜的Alexa語音助手——目前,消費者可以藉助Alexa語音助手在亞馬遜網站上購買食品雜貨和其他商品。LG電子的技術長Park Il-Pyung表示:「亞馬遜可以提供任何與購買資訊有關的東西。」
豐田汽車等公司的高層在CES上稱,他們覺得消費者可能會在不同的數碼助手之間舉棋不定。家用揚聲器製造商Sonos的產品廣受消費者歡迎,今年該公司計劃在產品中加入谷歌的Assistant語音助理。該公司的產品中已經整合了亞馬遜的Alexa語音助理。
「我們需要拭目以待,」谷歌的霍夫曼說道,「隨著時間的推移,我們將能夠通過與同一個語音助理的互動進行所有操作,由此體驗到語音助理的一種重要價值。」大多數語音助理的設計是能夠在使用中變得更聰明,因為它們可以學習經驗,並記住主人的喜好。谷歌為自己的語音助手感到自豪,它不僅可以在不同裝置上使用,還可以根據聲音識區分出不同的使用者。
2016年,谷歌重新啟動了硬件產品的研發,相繼推出了智能手機和家用智能音箱,與亞馬遜的Echo系列產品競爭。這種努力在很大程度上是為了確保它的語音助手能夠作為它搜索產品的延伸而獲得廣泛應用。除了亞馬遜,谷歌還要與一些存在密切合作關係的硬件廠商相競爭。三星電子(Samsung Electronics Co.)在今年的CES上承諾,將把自主研發的語音助手Bixby應用在三星手機、電視機和家用電器產品上。三星電子是領先的安卓手機製造商。
然後是蘋果公司(Apple Inc.),預計蘋果2018年將推出一款原計劃在2017年釋出的智能音箱,並將把更多資源投入到Siri語音助手的研發上。與谷歌和亞馬遜不同,蘋果在CES展會上幾乎算不上一隻特殊的力量,而且它也不急於將Siri的應用擴展到蘋果裝置之外。Sonos的軟件業務副總裁勒布隆(Antoine Leblond)說:「我們很想引入Siri,這對我們的客戶來說將是一種奇妙的體驗。在這點上,主動權在蘋果那邊。」
谷歌針對Assistant語音助理採取的新策略據說是想效仿蘋果公司的一個關鍵優勢:打造一套具有強烈可辨識性的消費類產品。儘管亞馬遜熱衷於推廣其Echo裝置,但與亞馬遜進行過溝通的人士在CES展會上表示,該公司的主要目標,是想藉助Alexa語音助手,為其Prime會員服務和電子商務這一主業帶來更多銷量和客流。
亞馬遜為Sonos等Echo智能音箱的競品提供Alexa語音助手的做法明顯體現了一思路。「我們有很多合作伙伴都在亞馬遜上銷售產品,」Alexa的副總裁拉布金說道,「如果有人在我們一個又一個的產品中挑選了一款Sonos音箱,我們會很高興。他們仍會被看作亞馬遜的客戶。」撰文/Mark Bergen、Mark Gurma
#CES #谷歌 #亞馬遜 #數碼語音助理 #智能音箱 #Alexa #Alphabet #LG #三星 #豐田汽車
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前衛運動美學 重塑經典
如BMW設計總監Domagoj Dukec所說:「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式,重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi,以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩,全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計,將前衛與經典融合為一體,用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。
全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目,除了BMW短前懸、長軸距的經典元素,融合優美的Coupé車身線條,與8系列旗艦跑車相同的性感背影,處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈,結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩,盡顯高調姿態,駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致,精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線,搭配迷人的無窗框車門設計,流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉,結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折,一路延伸至微幅揚起的車尾,視覺上更降低了車身高度,營造出蓄勢待發的跑車姿態;車尾部分,極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影,搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼,在道路上留下最耀眼的背影。
豪華性能 所向披靡
做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表,全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格,透過頂級用料與極致工藝,打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受,BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅,不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性,搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組,使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜,皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。
性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎,擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力,搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱,造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力,完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣!BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力,BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒,420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外,BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能,只要長按方向盤左側的換檔撥片,車輛電腦將立即切換至Sport模式,變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位,使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手,展現純粹跑車實力!
全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下,更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車,車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米,結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定,使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計,除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外,更針對車尾的部分優化了空氣力學表現,進一步降低空氣阻力與升力,使風阻係數僅0.25Cd,不僅可靈活完成敏銳操控,同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。
此外,全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板,強化了轉向的精準度,表現更加犀利;後軸區域則新增多個支桿,提升車身剛性,使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計,前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構,可消弭道路坑洞所產生的多餘震動;後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構,則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性,經過特殊的調教,在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下,更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現,實現風馳電掣的駕馭快感。
創新科技 獨具匠心
持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現,全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙,將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕,並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面,結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto),讓車輛不再僅是交通工具,更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級,透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式,只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度,口語化的指令更可與車輛功能結合,例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等,BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外,除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外,更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙,手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖,更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友,同時,只要將iPhone手機置於中控檯下方,透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎,不再需要傳統車鑰匙,將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。
全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能,同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備,其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下,車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡,如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能,輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能,以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。
以美學引領全新世代,用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭,從蜿蜒山路到濱海公路,全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上,完美詮釋BMW豪華跑格基因,再創頂級雙門跑車新篇章。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#4_series #coupe #剛剛好水餃
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手機排版
先上影片
https://youtu.be/dBjBQQRLNrU
手機pixel5
Google助理語言設定繁中,無設定副語言
Android auto要使用語音輸入指令功能時,
就會用奇怪腔調講一串錯誤訊息,有人知道是什麼情況嗎?
在Android auto裡偶爾可以正常使用語音輸入指令,
如果遇到語音輸入功能正常時,則該次駕駛中都是正常,
反之失敗的話,則該次駕駛期間中都會失敗,
正常與失敗的比例大約1:9,
每次駕駛都在碰運氣,目前還找不到規則。
遇到這種情況,只能用手機的助理輸入指令(我都是輸入導航目的地時使用),
再讓android auto顯示導航資訊。
另外Android auto對指令的辨識程度比不上google助理,
例如導航到xxx,Android auto會回答不知道如何幫助您,
然後在螢幕上直接顯示Google 搜尋的結果。
但如果利用手機google助理的話,可以正確辨識指令並開啟導航。
在網路上搜尋了一下,Android auto的語音輸入
好像是走google now 系統而不是助理,不過是2、3年前的資訊,
不知道現在還是這樣嗎?
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