【遊日🇯🇵小TIPS】#親子遊 #東京自由行 #交通卡 #Suica
相信經常去日本的大家,都會有一張「西瓜卡」Suica(就好似香港的八達通或台灣悠遊卡)尤其搭JR,唔洗排隊買飛仲要抬起頭對住個路線圖,搵返邊個站、幾多錢,真係頭都暈。
10月快閃東京,第一次用電話加Suica,唔洗按金又可以隨時用信用卡增值,唔洗成日記住張卡剩返幾多錢,方便過實體卡好!😍而且電話有晒Transaction紀錄(見screen cap)車費、時間等等,一目了然~
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📝 #YanComic旅遊手記
【如何將Suica加入iPhone📲?】
➡️ 首先香港版iPhone要以8或以上型號才可以
➡️「Wallet/銀包」需有最少一張可用的信用卡
➡️ 於手機設定(Language & Region),將Region設定為日本
➡️ 設定後,於「Wallet/銀包」 Add card就可以自動找到Suica,並同時選擇增值用的信用卡
⭕️ 裝好後記得把Region設定改回香港就可以了
⭕️ 如果Wallet裡已有其他交通卡(如八達通),到達日本時記得把Suica設定為「快速交通卡/Express Travel」,手機或Apple watch便可以直接「嘟」來用而無需Face/Touch ID
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十月初去東京,已經四周滿是濃濃Halloween氣氛🎃我們吃了 #KrispyKreme #Halloween限定,店員姐姐還送大福紙帽子,好像小店員呢🥰
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apple watch快速交通卡悠遊卡 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的精選貼文
華美年底搶進行動支付裝置
2015年10月26日13:18
無牌電源供應器廠商華美(6107)攜手客戶,年底正式跨入行動支付裝置商機,董事長楊名衡表示,年底前就會推出完整穿戴式支付產品,應用在移動支付上,初期運用在手錶、手環、戒子等穿戴式產品,並鎖定在兩岸市場,至於明年下年半年則有機會切入手機市場。
他強調,下半年獲利將逐季拉升,預估稅後純益將超越去年水準,不過因為股本小幅拉大,法人預估,每股純益與去年4.21元相當。
楊名衡指出,隨手機行動支付商機快速竄起,蘋果Apple Watch明年將結合行動支付跨入此一商機,行動支付將在明年大幅成長,為搶食行動支付商機,公司積極投入NFC等行動裝置周邊應用產品打造完成,並採sip的方式封裝,可做到輕薄短小的模組,進軍行動支付商機。
他強調,明年中國行動支付裝置將大幅成長,並結合手機、運動手環、手錶、戒等穿戴式產品,透過穿戴式產品未來將逐步取代交通卡等產品。
公司目前已成功打造出可運用在終端消費產品,預計在年底與客戶攜手正式跨入行動支付裝置商機。
由於NFC跨入悠遊卡等交通卡產品,華美主要客戶已生產逾4000萬張以上的水準,楊名衡指出,隨行動支付裝置結合穿戴式裝置,走向輕薄短小的趨勢,未來若不想使用繞天線方式,就必需要用到華美小小天線關鍵零組件。
他指出,華美因採半導體製程,而不採繞天線的方式,不僅製程與良率都較穩,產品穩定性也較高,未來亦結合健康偵測及行動支付的方式,往信用卡、公交車及小額支付等產品發展,另也與廠商洽談,結合指紋辨識方式,可望逐步開花結果。
至於導入手機產品方面,楊名衡指出,因手機設計開發期間較長,預估明年下半年將導入此商品,目前已與手機大廠合作開發。
楊天衡說,由於此商品年底才正式出貨,因此,對獲利貢獻要到明年才看得到,不過,此產品毛利高,且未來市場大,獲利貢獻可期。
法人預估,華美第3季及第4季獲利將逐步拉升,預估今年稅後純益仍將超越去年的水準,但因股本小幅拉大,每股純益與去年4.21元相當。(高佳菁/台北報導)
附圖:圖為華美電子董事長楊名衡(中)、總經理張志榮(左)。資料照片
資料來源:http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/…/20151026/719148/
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apple watch快速交通卡悠遊卡 在 [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度 的推薦與評價
捷運公司交委會專案報告
https://tinyurl.com/2gh934bm
悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告
https://tinyurl.com/2nhbamvx
https://tinyurl.com/2gnscmyc
北捷閘門更新
更新後可使用:電子票證、QR碼、信用卡
就跟高捷那套差不多
apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖
悠遊卡與apple pay快速交通卡比較
看起來悠遊卡想叫蘋果開發支援super card
apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間
東京上海北京香港已導入、首爾市占29.5%導入中、台灣???
蘋果雙方洽談大事記
悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格但由
於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無
法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就
得需要大量換發市面上流通的卡片,更新所有的閘門、讀卡機等設備,工程甚鉅因此當時
雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。
蘋果公司的產品雖受消費者喜愛,但就相關經驗而言,與其合作之供應商、金融業者等,
若未能從其他商業利益中獲取綜效,實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益,支付事
業為永續經營之產業,用戶將錢預存在公司,公司須保障其使用權利,是故,公司需把合
乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中,雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共
識。
蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭, 總公司再根據競爭結果進行技術資源
的分配, 經過三個月的激烈競爭後,本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責
人的通知,悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。
據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞
洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。
北捷更新閘門要三年
等115年才會開放Apple Pay信用卡
Apple Pay快速交通卡
因蘋果使用nxp desfire規格
但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡
排隊等開發遙遙無期ing
悠遊卡真的很大牌
2015談到2023都沒進度
網路上評價super card都是罵聲連連
如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa
蘋果早就開通了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.30.222 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1684291320.A.6DE.html
悠遊卡自己寫台灣改desfire規格,只要悠遊卡公司開發更新軟體,蘋果可快速導入
但悠遊卡公司大牌自己不開發,想叫蘋果開發支援台灣的super card
只有紐約、英國、瑞典、芬蘭、瑞典
像高捷、機捷沒支援快速模式
https://support.apple.com/zh-tw/HT207958
不知道快速模式開放標準是什麼
... <看更多>