Tuono真的是我騎過最有跑車感的街車，只可惜被當年RSV4特惠價格影響，導致銷售不佳。而近一年來低價選擇多、二手車市滿，超過50萬的車也不好賣，所以才到現在。但大家可以看看他的配備，前後歐老師、等同現今日系跑車般的完整電控，175匹馬，60萬以內的價格，真的可以入手了。
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aprilia rsv4 1100 factory二手 在 Re: [討論] rsv4 r6 - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
小弟預算型車主來分享一下RSV4
RSV4建議從正13年之後開始收，就是MY13 Model of Year，有APRC+ABS的
原因在於，RSV4的APRC有掛四軸，並非傳統電控只有算輪速差而已，日本車一直要到10R gen4才會有搭載(記錯請指正)，多軸感應好處網路上文章很多
而日本車二手有掛電控的價格十分不親民
APRC:ATC+AWC+ALC+AQC 另外還有ABS
所有電控選項都是有段數可調，除了快排不可調
13年的RSV4 R價格相對親民，約42~45以內
如果要有搭配多軸的電控車來說，這款是CP值很高的選擇
另外同年份Factory還有多可變進氣崎管，但這不影響最大馬力/扭力，只會影響動力曲線(有一說是中轉速會比較飽滿)
另外這顆引擎雖然在市場上多數反應是體弱多病
但必須要說AP幾乎每兩年改版都有做一些設變跟用料更新，買新不買舊，MY13妥善率算是還可以了
必中的就是缸頭墊片滲油，不礙事，就是看起來濕濕而已，可換可不換
精修RSV4店家台灣不是沒有...不用太擔心
那09的工廠板vs13的R版
雖然09工廠多了三歐，但卻少了功能強大的APRC
畢竟三歐+框改的上去，但電控要改卻是難度十足
更別說引擎的妥善率不是在同一個檔次
小弟認為即便是R版，戰鬥力也是十分足夠的
除非你的體重超過80, R版的Sachs前叉會需要換彈簧
若想要小資改，可以直上工廠板原廠避震足矣
當然啦，仿賽就跟3C產品一樣買新不買舊
多存一點直上17RF或是17年之後日本車都是很棒的選擇！
若是預算卡緊又想要玩到盡量多的電控，13的RSV4 R是個很不錯的選擇！
PS.RSV4這車跟別家比起來有幾個特性
1.水溫沒有特別高，但車台真的世界燙
2.山路油耗約10km/L左右，年份越新越好
3.坐姿在原廠車算很戰鬥
4.座高靠北高，但千萬別降
※ 引述《wewe0227 (idk)》之銘言：
: 是這樣的
: 由於屁股癢，近期打算購入一部仿賽
: 原本從600rr與舊r6比較
: 後來開始看r6..不過最近又發現rsv4 factory
: 雖然也是舊款（09/10年）沒有aprc電控
: 但可以體驗v4的魅力
: 本身騎16RF的朋友也推薦買v4
: Factory原廠配3歐+鍛框..蠻心動的
: 年份新一點的還有電控
: 預計購入的是09年 沒有aprc版本的
: 及2012年後R6 比較中
: 不過常聽到傳言v4很會進維修
: 朋友的16rf是完全沒出過問題
: 不知道有沒有車主有心得分享一下
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