很榮幸接受 車主充電站 訪問,告訴大家我的舊愛到底為何讓我如此著迷,喜歡愛車的朋友記得去追蹤這個訪遍各大車友的粉絲專頁👍🏻
Q.Vantage S使用的方式跟里程?
A.接近兩年開了八千公里,大概都是市區代步,偶爾上個山。馬丁代步是很OK的,但是這台12年式的Vantage S並不是大家想像的純舒適取向。
Q.這台馬丁並不是非常舒適嗎?能不能描述一下給車友們了解?
主要是這台車的單離合器換檔間隙相當大,換檔時的頓挫滿有跑格的,他在市區蠕行時候的低檔位的頓挫比藍寶堅尼小牛LP560的單離合器還要更不舒服,如果要跟Ferrari 458代步時低速的感受相比更是受不了。塞車的時候變速箱會讓你覺得很煩。
我非常建議車友駕馭這台車都用手排模式開,他的自排模式邏輯很奇怪。如果你都讓自排模式換檔,你開這台車的時候會很像坐在手排大貨車的副駕,在意外的狀況下被換檔,身體就會被震一下(笑)。
Q.那內裝的皮質跟沙發座椅總讓你覺得這台車舒適了吧?
A.座椅真的很有質感,他的真皮用料非常厚實,椅子就是豪宅裡高級客廳的規格,但是他懸吊其實是很硬的(編輯部大驚訝)路感很多,所以就算椅子舒服彈跳感還是有的。
Aston Martin門板上的真皮用三種不同的皮料搭配而成,縫線更是比牛馬蛙三個牌子更粗,更有質感。這馬丁真皮座椅用了這麼多年,都不會皺皺老老的,若拿年份比較久的牛跟馬皮椅來比,我敢這樣說:Aston Martin的皮質,是法拉利跟藍寶堅尼也望塵莫及的。
Q.Vantage S 操駕起來是什麼感覺?
另外我要提的是Vantage S其實是很有機械感的一台車,鋁合金與碳纖維的用料很多,四片葉子版都是碳纖維,引擎蓋、車架都是鋁合金,剛性感受也很不錯,很多回饋給你是很直接的。
引擎前中置的配重屁股又短,人幾乎是坐在後軸上(但還沒有AMG GTR車系那樣重心延伸到那麼後面),感受上是有一點卡丁車的調調(車主充電站編輯:很多人說馬丁是開帥不開快,調性可能很軟,但其實今天這一款式跟我們想像的不太一樣)。
Q.Aston Martin Vantage S 的妥善率如何,擁有它的過程有修過什麼東西嗎?
A.妥善率的部分,其實沒有外界一直盛傳的那麼差。我相信擁有過馬丁的車主會認同我的話。倒是我擁有過的麥拉倫,半年跑維修六次…。馬丁的部分我只有換過正常損耗的零件,那都是合理範圍,畢竟這已經是二手車。認真比較的話,Aston Martin Vantage S已經算是我擁有過的超跑裡面讓我花最少錢的。
Q.在訪談中可以感受到你對Aston Martin的熱情,但如果要挑缺點那會是?
A.馬丁的缺點,第一個就是折舊太大,第二個就是你要有第二台跟他其他人輸贏的車…。馬丁我開上山常常會有跟他拼搏的感覺,跑完一趟大汗淋漓覺得很爽,但實際上靈活度跟加速力道還是沒有其他車型快。所以如果你是一個很在乎有沒有比別人快,麗寶單圈能不能做出來的人,那就會很沒有成就感很痛苦。
這台車就是開一個感受度、開好玩、開氣氛,開那個機械感。如果要看數據比賽道成績,建議車友還要備一台較理性的車(車主充電站編輯:你的意思就是要準備一台快車跟人家輸贏啦!),如果只有一台馬丁那我覺得是比較不足的,除非你與世無爭。
我是有準備一台718 Boxster GTS啦,這個單圈跟山路就不太會輸人了……(編輯部:這真的是很大的缺點,買了一台超跑還必須準備別的跑車,口袋都要破了)。
Q.如果有車友要添購二手的Vantage,你認為開好這款車的關鍵是什麼?
A.我認為是他的自手排變速箱的掌握,能不能平順的掌控,記得用手排變速箱的邏輯去對待他。
Q.未來會再考慮買Aston Martin嗎?
未來我還是會想收一台馬丁做代步,Aston Martin的設計一直都是很雋永,你看過了這麼多年,他不會讓你覺得很老氣。
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跟大家分享目前在德國留學與賓士原廠實習中的台灣學生友人(Tin-shin Hsu)作品圖輯(IG帳號 tinhsu5),這是他在一個多月前(疫情還沒在德國擴散時)參觀當地一場Retro Classic經典車特展所拍攝的精彩相簿與相關展車、當地汽車文化介紹。
照片中很多車牌最後有個H,這是德國的老車牌,也稱H車牌(H-Kennzeichen,H源自「歷史」一詞Historie)。當地俗稱這種車Oldtimer(雖然這詞看似英文但其實只有德國會用這詞),要獲得這種老車車牌需要滿足一些條件,例如:車況良好、車齡須滿30年、車上零件必須是原廠的(或使用類似當年原廠規格零件,不能擅自使用比該車時代新的零件)等等。H車牌可以有以下好處:
1.牌照稅較便宜:因政府認定保養得很好的老車通常車主週末才會開,不像一般車會每天使用,因此可繳比一般車便宜的稅金。
2.不受柴油禁令限制:德國現在許多大城市都規定禁止歐盟第五期(含)以前的柴油車進入市中心,若掛有H車牌的老車則不受此限,原因同第一點,因為政府認定這種車一般人不會拿來通勤。
3.轉賣價高:若你的車有H車牌,表示該車的車況極佳(德國一般車檢已非常嚴格,更不用說H車牌的車檢要求更高),通常能比同年份同里程數的同款車,在二手車市有更好的行情。
4.保險費並不會比一般車高很多:德國保險公司都有專門部門在處理老車保險。他們知道一般老車車主很愛惜自己的車,不會拿這些車來通勤,所以有獨立的保費計算方式。值得一提的是,車主下保單時,保險公司會配專人來檢視該車的車況做紀錄並將其分級,作為後續若不幸出車禍須修車時的依據。儘管付的保費跟車況差的差不多。若車況好出車禍時,會獲得相對應較高的維修費用補償。
這次Retro Classic特展項目是Gulf賽車,是來自德國實業家暨紳士車手(Gentleman Driver)Roald Goethe的收藏。包含Ford GT40、Porsche 917、Porsche 908/3、McLaren F1 GTR Short Tail以及Long Tail、Audi R8、Aston Martin DBR9 GT1、Aston Martin DBR1-2以及許多英國賽車製造商Mirage的賽車,包含1975年Jacky Ickx的利曼24小時冠軍車Gulf-Mirage GR8。
相關車輛介紹,請見各張照片說明。
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所謂上流社會,LingBei只買得起塔位。
頭等艙跟貨艙只有一牆之隔,
載活人跟載大體也只有一層之隔。
2019結束前飛的德國法蘭克福,航班雖然是777但是卻是我們最新的內裝,有著最新的頭等艙,真的很豪華也很美。
頭等艙對我來說,由於我是員工平常只用乞丐票,我真的沒概念搭一次全票頭等艙到底多少錢,大概我十年不吃不喝的存款之類的吧(?)其實大家有拍頭等艙影片但礙於某些隱私原因無法上傳,大家自己上網找找我們最新777囂張頭等艙的更detail面貌吧!
我們一般組員搭機也真的不會有機會坐到那個艙等,不過一張中程票大概可能快可以買一台日系小車或是塔位,如果我有那個錢,Gan我當然買塔位或是小車啊。
頭等艙坐一次就沒了根本夢一場?
塔位你駕鶴歸西的時候還能放個幾十年CP值很高啊(?)
但你們知道嗎?在我飛的日子裡,真的是看盡不同的人,一架飛機其實是個小型社會階層,普通的人搭經濟艙,出差客、飛行常客好過一些的就是買商務艙,社會頂端的就搭頭等艙甚至私人專機。
可是仔細想想,有些人甚至,一輩子也搭不到一次飛機,其實是有點心酸的,飛機上完全可以呈現一個極端M社會的地方。
當你飛過孟加拉載著那些連廁所都不會使用、有什麼吃什麼的勞工,看到他們連手機都還是翻蓋式的,在去外地當勞工前,拼了命要在起飛前打電話跟家鄉的人做最後聯繫時,再對照著飛其他地點時頭等艙客人整趟可能只喝一杯咖啡完全沒吃東西的,還有阿喇博胖孩拿唉鳳11對你頤指氣使的,那個心情真的是五味雜陳,覺得一種人一款命,但這一切其實待你回歸塵土時,一切又歸零了,所以人生真的很微妙,但也很多無奈,因為基本上我們燒完骨灰應該都長一樣🚬。
講到頭等艙與車,世界上真的各式有錢人,你以為一張票夠貴了,不,我這次載到一台車,就照片裡那台綠色的,據說全球只有五台,長得跟青蛙一樣可是要價台幣3600萬,我應該是沒聽錯,換算台幣是3600萬沒錯,有研究車的網友請糾正(?)
我個人以為Aston Martin或是法拉利已經夠囂張了,但我真的不知那隻青蛙是啥車,比一棟房子還貴,但組員大家的反應都是:「Cowbei怎麼可以那麼醜?」Gan不是吃不到葡萄說葡萄酸是真的很醜啊🤦🤦🤦
而且為了運送這台車,我們公司可是有派人一路護送的,不要懷疑,地勤整趟跟隨,還準備一堆文件資料,我們戲稱「跑車保全」。
我飛完真的覺得我比一台車都還不如💩💩💩😩GanLinLawShih覺得哭🤦我的價值到底有沒有到那台車的一個輪子啊😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱
Gan可能連方向盤的價值都不到啊我的媽啊🤦
(OK感謝已有車達人粉絲留言,這台車是近億,我連他引擎蓋都比不上,我要嚇死了😂😂😂🤦🤦🤦💩💩💩)
車子要上貨艙跟下貨艙時都有一堆下面德國當地航勤在照相,當然要搶著跟青蛙照相啊!3600萬的青蛙,刮到包準賠到你叫媽媽🤷
但仔細想想,載這3600萬跑車的貨艙,同時也載過大體棺材,也載過各式活體動物,也載過大家的行李,好像這一切的價值,其實都是一樣的(?)
以下有張照片是我前同事現在回德國開飛機的,在777貨機貨艙照的照片,用飛機運跑車基本上就是長這樣,真的是很囂張沒錯。
當然我們以前頭等艙美國線還載過狗(美國對狗很友善,只要申請付費是可以帶心靈撫慰犬、導盲犬上機的),Gan你知道我們看到狗在頭等艙時,會突然覺得自己到底在聰三小,連狗都不如,狗都搭頭等艙了,拎杯連全票商務艙都搭不起,還要站在那服務那隻狗🤣🤣🤣🤣
我們只能用員工乞丐票,人生啊啊啊啊啊啊啊啊啊🚬🚬🚬💩💩💩吐血般的不公平啊∼∼∼∼∼
但當你看到奢侈的人過著如此荒謬的生活,而社會底層的人每天卻要與生存掙扎著,會突然覺得什麼時尚、設計、名牌、環保、世界和平三小的,一切都是屁耶,真的是屁。
因為對他們來說能活一天就是一天了,當這概念跳出來的時候我真心覺得好酸,實在太酸了。
非洲需要二手鞋救濟的人們,南亞需要捐款才能受教育的小孩們,對比起過於奢侈的人們,真的好諷刺。
而我們所謂的ordinary people們,其實真的還是幸福的,或許比上不足比下餘很多😢(雖然連頭等艙的狗以及貨艙的跑車輪子都不如🤣🤣🤣)
但我們有更多持續精進自我以及去幫助弱勢的動力,而我認為那些白手起家而貢獻良多的一般人,更值得我敬佩,至於青蛙的主人我真的不知道那位,中東青蛙王子吧(?)可以好好騎駱駝嗎?那台青蛙真的很不適合開在路上,3600萬可以救敘利亞很多小孩吧🤦🤦🤦
好啦這種上流社會金字塔頂端的世界我們夢一夢就好,適合我們的抓住比較實在哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,人要面對現實!!!
既然我們連人家引擎蓋都沾不上那還是面對現實來看既有的福利💯💯💯:
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大家好阿~~
小魯和大部分的版友一樣
都是買不起超跑 但是喜歡看看照片影片流流口水
打從第一眼看到Aston Martin就覺得超美
一直以來車型都很吸引我 也follow這個車廠有一段時間了
但是不知道和我一樣喜歡Aston Martin的各位
有沒有一種恨鐵不成鋼的感覺呢?
論外觀 AM的確線條比許多超跑高貴優美
漂亮是漂亮 但是怎麼每一款車都長得一樣
遮著空力套件和引擎蓋氣孔 真的很難分vanquish virage DBS DB9這些車型
連車頭燈也每一款都長一樣 (只有些微差異)
論內裝 AM也展現高貴的氣質
但是怎麼每一款內裝又都一樣.............
除了one-77 和 vanquish 比較接近
其他又是同一套內裝....
冷氣出風口的設計看起來有點廉價
儀表板更是........所有超跑裡最慘
聽說他們家的儀表板走質感路線 目的看起來要像高級鐘錶一樣
各位朋友們....。你們覺得像嗎...?
尤其是那黑白液晶顯示的小框框.....是看起來像台灣的機車吧
中控台的螢幕.......有跟沒有事一樣的 反正只能設定導航而已
唯一值得安慰的地方大概只剩 引擎啟動的方式 和 檔位設定的方式而已
至於動力方面
雖然不敢和怪獸動力卻醜不拉機的 Bugatti 和 pagani 比較
但是比起其他超跑廠牌 跟本就是慘敗阿阿阿阿阿阿
永遠比人家慢的自然進氣6.0L V12......
網路上沒有一部影片是AM尬贏其他跑車的影片
被屌打的真的隨便找就有
演007的壞人 其實只要隨便買一部超跑 就可以擊敗龐德啦
還在那邊比大聲說啥不想搞油電 或 渦輪增壓引擎
感覺上根本就是沒那個技術阿.......
前陣子說要搭載AMG的心臟 看來也是只聞樓梯響
今年的日內瓦車展 Vulcan外觀內裝我覺得都好醜....
DBX感覺想秀科技 但是那內裝.......................
看看人家Bentley的concept好嗎...??
https://www.youtube.com/watch?v=cCvfvb3qxDA
看完這台bentley 真的好想棄AM而去阿~
大概值得期待的也只剩下演電影的那台DB10了吧...
不過聽說也只是冷飯熱炒...!?
總之 希望Aston Martin 可以多多加油阿!
別枉費那麼多支持你們的死忠鐵粉阿!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.110.71
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1426889248.A.124.html
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