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Q: ate typ200Hope Engineering MIT 在Facebook 的評價

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Q: ate typ200Hope Engineering MIT 在Facebook 的評價

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Q: ate typ200Hope Engineering MIT 在Facebook 的評價

潤滑治百病來換前叉油的時候也會順便做週邊潤滑及保養洗車的部分，要麻煩各位車主動手了Motul C4 factory line 鏈條油Ate TYP200 Dot4 競技煞車油Wurth HHS2000 滲透潤滑噴劑選用Motul C4是因小編有時會騎我的YZR-R1去跑大鵬灣國際賽車場。時速經常超過200km/h如果鏈條油甩到輪胎上，後果不堪設想這瓶鏈條油除了價格能接受噴上去後會快速滲透緊接著變非常黏稠用抹布都很難把多餘的鏈條油擦下來Wurth HHS2000也是一樣道理一開始噴起來很水快速滲透後，會變得極為黏稠可以維持很久，也不會甩出只是不適用於鏈條ATE TYP200乾沸點超過280度的煞車油這罐比較便宜而且又是國際大廠以上油品，都有用在我自己的R1上喔

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ate typ200 在 Hope Engineering MIT Facebook 的最佳貼文

By Hope Engineering MIT

2018-11-09 18:59:16 有 56 人按讚

一台車搞3個多小時
不po文對不起自己

史努比的新展望
對四卡鉗
卡鉗置中調整
前後煞車油更換（ATE TYP200)
油管重牽

Tags: ate typ200

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ate typ200 在 Hope Engineering MIT Facebook 的最讚貼文

By Hope Engineering MIT

2017-09-23 11:59:00 有 17 人按讚

評比了各家來令
Elig真的是不錯的選擇
除了有德國TUV發的iso認證
更是清楚的表示出摩擦係數等級GG
經過數台車測試後，制動力都有不錯的提升

有興趣的車友可以到以下網址購買
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這樣長途旅行，上下坡都沒煩惱了!

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ate typ200 在 Hope Engineering MIT Facebook 的最佳解答

By Hope Engineering MIT

2017-09-12 14:11:26 有 8 人按讚

潤滑治百病
來換前叉油的時候
也會順便做週邊潤滑及保養
洗車的部分，要麻煩各位車主動手了

Motul C4 factory line 鏈條油
Ate TYP200 Dot4 競技煞車油
Wurth HHS2000 滲透潤滑噴劑

選用Motul C4
是因小編有時會騎我的YZR-R1
去跑大鵬灣國際賽車場。
時速經常超過200km/h
如果鏈條油甩到輪胎上，後果不堪設想
這瓶鏈條油除了價格能接受
噴上去後會快速滲透
緊接著變非常黏稠
用抹布都很難把多餘的鏈條油擦下來

Wurth HHS2000也是一樣道理
一開始噴起來很水
快速滲透後，會變得極為黏稠
可以維持很久，也不會甩出
只是不適用於鏈條

ATE TYP200
乾沸點超過280度的煞車油
這罐比較便宜
而且又是國際大廠

以上油品，都有用在我自己的R1上喔

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ate typ200 在白同學DIY教室 Youtube 的最讚貼文

By 白同學DIY教室

2018-01-12 19:48:36 有 72,004 人看過有 852 人喜歡

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白同學DIY教室

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ate typ200 在 [閒聊] 煞車油跟總泵的問題- 看板biker 的推薦與評價

作者yougenmi (風塵遊子)

看板biker

標題[閒聊] 煞車油跟總泵的問題

時間Sun Oct 7 11:10:13 2018

煞車油是使用ATE TYP 200

昨天自行更換煞車油
沒想到悲劇發生
總泵裡面的TYP 200煞車油
已經變深橘色了
而且已經產生沉積物跟結晶了

因為時間是大半夜
只好硬著頭皮清洗

思考了一下
後來決定用福士的煞清劑
清洗煞車管路

洗著洗著
突然發現好像把煞車洗壞了
拉桿永遠是軟趴趴的
煞清劑跟煞車油
會從非卸油孔的其他位置漏出

由於卡鉗並沒拆卸
所以也不清楚實際漏出的位置

差點哭了出來
大半夜的人又在外面
是要去哪裡買材料

沉思了一會
決定死馬當活馬醫

決定改使用單車換煞車油的方式
由卡鉗處由下往上灌油

原本以為一開始已經洗得很乾淨了
後來又有一些沉積物被弄了出來

洗著洗著
突然又被我洗好了
拉桿又變回之前的手感
硬硬的

最後又改成平常更換煞車油的方式
結束這場驚險之旅

後來仔細想想
延伸了三個問題
想請問大家

問題一
ATE TYP 200是
很容易吸收水氣嗎
還是會咬零件
才1年多
不到10000公里
怎麼就變質了
差點讓我上天了

問題二
是不是有可能是橡膠油槽隔板老化
所以檔不住水氣
加速造成煞車油的老化

問題三
這次出問題的是YAMAHA的車
隔離水氣就單單靠一片橡膠油槽隔板
記得兩陽的除了橡膠油槽隔板外
還會多一片乳白色的塑膠片
相較起來
兩陽的防護效果
是不是比YAMAHA的好

後來發現勁豪也多了一片塑膠片
難道東南亞設計車子的想法
與台灣不同嗎？

萬分感謝

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.106.71
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1538881815.A.2EA.html

推 focuslight38: 1不會 2可能 3沒差 10/07 12:45

※ 編輯: yougenmi (60.248.106.71), 10/07/2018 12:52:23

推 kouchuck: smax/force總泵就是問題三這種構造 10/07 12:53

有考慮換SMAX總泵了，馬車上蠻多拿來推對四
只是原廠單二卡鉗，本來的總泵比SMAX的容量小，不曉得能不能正常使用

推 greenplant77: 疑，這不是我的照片嗎？我換了勁豪，cuxi，gtr，三 10/07 13:36

→ greenplant77: 個都有透明隔板。 10/07 13:36

感覺有防塵板似乎防水性會好一點

→ cvsd04957: 很難完全隔絕水氣啦我覺得與其在意這個不如按時換油 10/07 14:42

之前也是差不多時間或里程換，甚至更長的也有
也沒像這次的這麼誇張

推 mizumutsuki: 煞車油大概多久換一次比較好啊 10/07 14:51

推 UccUccc: 印象中是10000公里或一年檢查一次，而且要看你買來DIY的 10/07 16:28

→ UccUccc: 煞車油是全新未開還是已開過的(可能吸水氣，) 10/07 16:28

煞車油當初買是全新的，但已經放兩年了，也快用完了
這次變質的煞車油，當初是拿買沒多久的新油來換的
這罐煞車油已經換了多部車，恰巧今天在我的車上被我發現變質
現在是懷疑到底是該款煞車油容易吸水氣
還是車上的油槽隔片老化有問題，才會造成變質
依照過往的經驗，該里程或時間，頂多只是煞車油顏色變深
沒道理還產生這麼多沉積物，而且該車基本上雨天不行使
以及都停在停車場內，理論上應該更穩定
※ 編輯: yougenmi (60.248.106.71), 10/07/2018 16:41:34

→ focuslight38: 也可能是以前就有髒，這次被洗出來 10/07 18:00

上次換油還是挺乾淨的喔

推 mizumutsuki: 謝謝Ucc大大回答 10/07 18:46

→ king1412: 從非卸油孔地方漏出，油封壞了吧 10/07 22:20

有可能，不過這兩天的使用下，也沒有什麼異狀＜手感還是硬硬的

推 a444498: 煞清不是這樣用的，啊 10/08 01:53

但當下的情況，手邊能運用的材料有限，也只是暫時先這麼處理看看
因此一開始被洗壞時，有點懊悔，似乎做了錯誤的決定
好險最後還是被我清潔修理好了

→ StarHero: 你知道剎車油當你施壓力時剎車油是會升溫的嗎 10/08 01:56

→ StarHero: 油壓的原理就是小力推重物剎車油傳遞壓力到大截面積而 10/08 01:59

→ StarHero: 放大作用力省力費時 10/08 02:01

大致知道，巴斯卡原理

推 catj: 跟使用環境有關，機車的油缸多半都是外露的，停室外日曬雨淋 10/08 08:31

→ catj: 剎車油確實較容易吸附水氣顏色變深變髒，無法改變環境的話就 10/08 08:31

→ catj: 只能縮短換油週期，我以前停室內，使用一年依舊乾淨金黃色， 10/08 08:31

→ catj: 後來搬家都停室外，不到一年剎車油變深褐色外加沉積物，所以 10/08 08:31

→ catj: 現在都半年就更換 10/08 08:31

後面回文有說了
這罐煞車油已經換了多部車，恰巧今天在我的車上被我發現變質
現在是懷疑到底是該款煞車油容易吸水氣，還是車上的油槽隔片老化有問題
才會造成變質

依照過往的經驗，該里程或時間
頂多只是煞車油顏色變深，沒道理還產生這麼多沉積物

而且該車基本上雨天不行駛，以及都停在停車場內，理論上應該更穩定
※ 編輯: yougenmi (60.248.106.71), 10/08/2018 11:59:30

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