[試車報告] Luxgen S3 Cross Sedan 原生新世代
4K UHD: https://youtu.be/xAQgRzM_cvQ
懊熱的初夏,提前驅走了舒適的春天!熱浪,彷彿網路世代,翻轉了世界的經濟模式…
如此巨大的洪流排山倒海而來,汽車市場,如何悠然面對挑戰?
Luxgen S3,為網路原生世代打造的新國產房車,顛覆我們對小車的觀點!
小車大空間
今天北京車展上,Luxgen S3 1.6總算完整亮相,雖然總體設計與台北車展時期的概念差不多,在亮眼的車色搭配下,整體造型稱得上漂亮,尤其以”駐筆回鋒”概念設計的LED燈及車身邀線,更多了幾分獨特。
許多人可能會覺得,原廠在配胎選擇上,已經搭配16吋胎圈,但輪拱看起來似乎仍有相當大的空間?其實,主要是因為這輛小房車融合了Cross Over的設計概念,因此刻意拉高懸吊行程,增加著座點的高度,除了營造較佳的駕駛視野,也能夠方便穿著裙裝的女性朋友上下車。
2620mm的軸距,營造寬敞的後座空間,以我179cm的身高入座,不僅頭部空間尚稱餘裕,膝部空間更相當寬敞,即便翹二郎腿也不會趕到侷促。
Luxgen S3的價格區間,從55.9萬元起至69.9萬元,試駕的車款為頂級版,因此配備陳設相當豐富,內裝用料也不像入門車款有著濃濃的塑膠感,相反地有著較高的科技感及安全性,原廠在上市前,曾將S3送至西班牙進行撞擊測試,並且擁有C-NCAP五顆星的高評價,而試駕車款更配有6SRS輔助氣囊及ESC動態穩定系統。
高安全性在這級距中算是亮眼的,尤其控制面板中央配置的9吋觸控式液晶顯示幕,進化至Think+ 4.0系統,採用與BMW、Tesla等車款同等級的NVIDIA顯示晶片,車況資訊圖像顯示細緻,且具備Side View、Eagle View、3D-X View等顯示功能,可大幅提昇停車便利性,並且可確保行車安全。
此外,為了提升影音功能,車內具備與智慧手機連結功能,並可下載Hi Navi手機導航及Sound+ Play智能主導APP,還擁有EQ主動調整功能,增添不少科技感。
Luxgen S3搭載1.6升四缸雙凸輪軸16V引擎,在Dual VVT-i雙連續可變氣門的輔助下,最大馬力為116hp/5500rpm,最大扭力為15.3kgm/4400rpm,結合具七速手自排模擬功能的CVT變速箱,雖然沒有猛暴的加速反應,但拉轉輕快,其維持高轉速時,引擎的運轉表現精緻,聲浪展現不吵雜,但較可惜的是變速箱在手自排模式下,手動降檔轉速超過5000rpm便進入保護模式,無法進行操作。所幸其車重僅有1250kg,因此實際加速不會給人笨重的遲滯感。
時序進入五月中旬,天氣已經讓人感到懊熱,攝氏34度的高溫,對於加速測試同樣也將構成負面影響。關閉循跡控制系統後,將變速箱切至手自排模式,起步轉速設定2000rpm之後,引擎奮力拉升至5500rpm將自動換檔,比起D檔模式,感受得到加速衝刺、換檔的微微震動,運轉品質仍相當出色,205/55R16的Maxxis MA-307N配胎未出現空轉,0~100km/h加速僅測得12.6秒的成績。
沈穩特質
試駕這類入門車款時,同常會覺得底盤設定單薄,雖然能夠滿足日常代步需求,但要論及操控樂趣,卻是猶如登天之難!然而,S3卻給予我們截然不同的感受…
前麥花臣、後扭力樑+拖曳臂的懸吊結構,在GTR教父水野和敏先生的調校下,有人優異的Q韌感,以原廠標榜Cross Sedan的設計風格來看,入座感受優於房車,對於女性朋友或年長者而言, 不必彎腰屈膝即可入座,且擁有較佳的駕駛視野。
Luxgen S3 Cross Sedan
引擎型式1.6L L4 DOHC 16V
最大馬力114hp/6000rpm
最大扭力15.3kgm/4200rpm
長寬高 4,551x1783x1527mm
軸距 2620mm
車重 1250kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力梁+拖曳臂
輪胎規格 205/55 R16
國內售價 雅緻型:54.9萬、經典型:58.9萬、
豪華型:61.9萬、尊爵型:64.9萬、旗艦型:68.9萬
主要配備
LED日行燈
皮質方向盤附多功能快撥鍵
9吋智慧觸控螢幕
ESC / TCS / HAS
ABS / BAS / EBD
圖像整合式TPMS全時胎壓偵測系統
Active Eagle View+、3D X-View車輛環景攝影系統
車前雙側防撞監測系統
後方防撞監測系統
急煞預警系統
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置
THINK + 4.0影音通訊整合系統
Luxgen Motor
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