首先要在這邊先跟一部分網友說聲不好意思，各位的問題，哥未必能夠解答，哥從不敢自居什麼專家，哥的文章也盡量避免有對車子本身設計或是優缺點的評論，正是因為哥跟大家也都是車主／準車主的地位，哥寫的文章之所以比較能夠有共鳴，大概是因為這幾年來換車速度快，很多ＢＭＷ現行車款都擁有過，所以對於車型、配備以及購車時要注意的許多細節都深有體會跟感觸，才會立於一個準車主（想要買車）的角度，去假設準車主需要哪些建議，是哥比較可以分享的，而目前哥比較能做到的，就是分享一些經驗，以及告訴各位哥認為哥看到的哪些車型可能會是大家比較有興趣，如果促銷跟購車時機有特別優惠，哥也會看情形暗示一下......但光是買新車這一塊就幾乎有寫不完的文章，那如果還要再加進比較深入又專業的評論，哥是萬萬做不到，所以哥如果看到相關車評寫到較具專業性的文章也會分享，因為專業車評畢竟是專業，甚至有客觀測試數據佐證，總比哥每每都憑自己的感覺猜測，要有建設性的多.....哥只能一再告訴各位，千萬不要期待自己買新車都不會出問題、都不會壞，網路上所謂的妥善率再好，都只能參考，因為萬一不幸真的拿到車王，你的新車銷售業務能否幫你爭取應有的權利，才是最重要的.........哥會這樣說，當然就一定會有這樣的業務存在，只是畢竟相對來說，買車出狀況的比例相對還是較少，真正有能力又願意幫客戶說話爭取權利的新車銷售人員也不多，再加上每一個新車銷售人員還是無一不拍胸脯保證服務怎樣怎樣如何如何，準車主在沒有客觀判斷的標準下，只能以價格當成主要考量，那即便撇開售後服務不談，以價格來說，報價就都沒有陷阱嗎？當然不是，車型配備以及年式、庫存數量、總代理促銷與否、何時能領牌以及業績多寡等等都會影響到議價空間，更重要的還是業代的誠信，業代沒有誠信，其他都等於白談，而只是拿幾百萬元去賭業代是否能說話算話......對哥來說，每天面對到的網友私訊或是留言，相當多，各式各樣問題都有，哥絕非神通，到目前為止所擁有的ＢＭＷ裡面也只有一部X1 18i超過三年保固里程數三萬出頭就賣掉了，所以在單一車種的維修保養這方面，各位有什麼問題或困難，還是得去尋求各大車友社團裡面，集眾車友的經驗談，才能得出一個比較清楚的方向........而至於很多車友網友會想要知道哪裡有沒有什麼車？什麼顏色？或是新車的構造、變速箱、引擎等等有什麼不同？優點缺點？這些細節就是各位可以檢視業代專業度的時候，哥回答與否其實不重要（因為各位也絕對不會只看哥的回答就滿足），也應該要留給專業的新車銷售人員去回答，那如果問題都回答不出來或是錯誤連篇，還要跟該位業務買車嗎？另外，就哥網路上ＰＯ出的展示車或是庫存促銷訊息，請各位如果有意願了解，直接打電話連絡相關銷售人員，哥現在都會把車子所在地ＰＯ出來，就算不想跟哥推薦的人員連絡，也可以直接打去展示中心詢問......現車車源變動很頻繁（尤其強力加碼促銷的車），哥前幾年曾發生過哥問業務說車還在，結果客戶看到哥回覆之後隔一個小時再連絡，車已經被其他業務賣了.....也有發生明明車賣了，哥也ＰＯ了賣出，結果因為準車主貸款未過，車源又放出來可以再銷售....客戶簽約又因為種種因素退訂的狀況百百種，但只要一有類似退訂不買的狀況，客戶或是車友網友多半就會繼續問，那為什麼要退訂？車是不是有什麼問題？之類的......這些問題真的不是哥應該要回答，也不會回答的比業務員更準確之處.......所以，想要確定車還在不在，還是請各位自行連絡，每篇文章都有附連絡資訊，請逕洽相關業代或是ＢＭＷ公司.....至於價格，那哥更是強調過幾百次，哥之所以不報價格，就是因為報價方法有百百種，哥如果報高，客戶買便宜，說哥故意價格講高不實在；哥如果報低，客戶買不到價格，說哥故意報低價吸引客戶去找業代.......另外如果線上或是電話報價會準確、都不會有問題，那哥這幾年寫那麼多文章也白寫了......也有很多人會私訊問哥“大概“的價格，那什麼是“大概”？哥有碰過網友為了不同業代報價落差一萬元就願意從桃園跑到台北買車，也有碰過網友說哥推薦的銷售經理成交條件沒有比他原本業務便宜三萬元以上那他還是跟原本業務買........哥這個ＦＢ不是用來營利，不報價不再輕易回答問題其實都有苦衷，因為每個人簡單一句話一個問題，但哥總不能隨便就回應，還是必須求證再回應，這樣卻是麻煩的多，所以哥從2017年開始就做出一些調整，希望如果還沒有確定要買BMW的網友們能先看一下置頂文，搜尋一下想要知道的內容，再到展示間去了解一下配備跟實際乘坐的感覺，甚至是試駕，確定了之後再留下一些資訊跟想要問的問題，哥才能對症下藥詳細回覆，若不想找哥推薦的人選購車也無妨，哥這幾年累積的文章還是有很多可以參考之處，各位車友網友要找誰買，對哥來說其實沒有差，哥更希望的是，不希望有車友網友是簽了約甚至交了車發現有問題才回頭問我，因為這種問題幾乎都無解，到時哥想幫忙都幫不上忙，才是最煩惱的地方。
bmw 妥善率最高 車款 在 [新聞] 2022年銷量下滑超過5%也無妨BMW再度稱- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/7826/6919099
原文內容：
2022年銷量下滑超過5%也無妨 BMW再度稱霸全球豪華品牌銷售冠軍！
2023-01-18 22:00:00 聯合新聞網 記者黃俐嘉／綜合報導
2021年達到品牌史上最高銷量的BMW，受到尚未解決的車用晶片短缺，再加上去年2月底爆
發的俄烏戰爭，以及大陸因應新冠肺炎疫情而鎖城等種種外部因素，使得前一年的銷售氣
勢並未延續到2022年，最終BMW Group集團在去年的總交付數量下滑了4.8%。
BMW Group日前公布2022年銷量報告，整個集團去年合計售出2,399,636輛，占最大宗銷量
的BMW與2021年相比衰退了5.1%，但最後仍是以突破210萬輛、共2,100,692輛的表現畫下
句點。儘管2022年銷量有所下滑，BMW則是將原因歸咎於前6個月生產與銷售狀況皆不盡理
想，這家德系豪華品牌在去年1月至6月的銷量大幅下降了13.7%，所幸下半年銷售情況漸
趨理想，讓2022年銷量因而突破了210萬輛。
即便BMW年銷量下滑超過5%，但BMW去年仍舊超越了賣不到210萬輛的德國三芒星
Mercedes-Benz，再度稱霸了全球豪華品牌銷售市場。另外，BMW電動車系 (純電+PHEV)
在去年的銷售表現也相當強勁，在i4、iX步入穩定的銷售步伐後，再加上全新iX1、i7的
助益下，BMW電動車型在2022年共交付了372,956輛，與前一年同期相比大增了35.6%！而
原廠更預告了將於今年底前帶來品牌前所未有的全新i5純電房車。
提到了電動車，BMW Group的電動車系在去年共交付了433,795輛，與2021年相比增長了
32.1%，而若是單看純電車型，2022年則是售出了215,755輛，相比2021年的成績更是有著
107.7%的大躍進！鑑於純電車需求日益上漲，BMW Group亦訂下2023年純電車銷售量將占
總數15%的目標。
另外，在2022年適逢50周年慶的BMW M GmbH性能車系，同樣也達到了銷售歷史新高紀錄，
BMW M系列在去年共交付了177,257輛，與前一年相比又成長了8.4%，而最暢銷的車型更是
由隸屬於M Performance階級的全新i4 M50拿下，對於積極拓展純電性能領域的BMW而言，
無疑是個碩大的鼓舞！
至於BMW Group另外兩大品牌MINI與Rolls-Royce，在去年分別交付了292,923輛、6,021輛
，其中，Rolls-Royce更是達成品牌在創廠118年後，年銷量首度突破6,000台的里程碑！
此外，儘管MINI銷量小幅下滑3%，但純電MINI Cooper SE達到43,744輛的銷售數字不僅為
品牌去年最賣車款，更佔了MINI在2022年總銷量的14.9%！
地區銷售部分，BMW與MINI去年不論是在歐洲、亞洲亦或是美洲的銷量皆有所下滑，但值
得注意的是，三大洲在2022年第4季銷量全部有所回升，尤其歐洲與亞洲市場更是在去年
最後3個月大量交車，讓BMW與MINI於第4季銷量都有著雙位數增長的表現。順帶一提，除
了Rolls-Royce與BMW M GmbH在2022年締造歷史新篇章，BMW Group更於去年底前交付了集
團第50萬輛的純電動車寫下新猶。
心得/說明：(30字以上)
妥善率還是很重要的,賓士這幾年妥善率都在後段班
而BMW大多在前段班,只有台灣大多人還停在賓士妥善率好過BMW甚多的印象
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