[狂人新聞台] 全新BMW 2系列Coupé雙門跑車正式預售
＃小編：「Sheer Driving Pleasure」的信念深植於BMW品牌靈魂
承襲經典基因，全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車援引全球首款量產渦輪增壓引擎車型1973 2002 Turbo設計靈魂，低扁流暢的車身線條展演長車頭、短前懸的BMW獨特風格樣貌，標配全新M款空力套件，搭配車頭一體式直柵雙腎型水箱護罩、大面積下氣壩、向2002經典致敬的雙眼LED頭燈設計以及緣起於E46 M3的中央隆起引擎蓋折線設計，緊緻的車尾線條則是結合新世代L型LED尾燈、M款擾流尾翼與致敬經典E30 M3車側充滿力道的曲線，塑造出全新BMW 2系列Coupé雙門跑車十足的肌肉感氣勢；此外，M240i xDrive更於車身各處細節強化專屬性能魅力，如M Performance專屬鈰灰色套件與19吋M款雙輻式792M輪圈，突顯蓄勢待發的強悍性能氣息與視覺衝擊。
全新BMW 2系列Coupé雙門跑車雕塑迷人經典身影同時更未曾忘卻駕馭本質，堅持一貫的駕駛者導向設計，融入12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕所構成的全新BMW全數位虛擬座艙，全新iDrive7.0使用者介面、iPhone手機數位鑰匙、BMW智慧語音助理2.0、無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)、手機無線充電裝置與車況抬頭顯示器，更展現BMW一貫超越對手的數位化科技駕馭生活；除了頂尖科技，全新2系列Coupé雙門跑車同樣構築於豪華之上，220i M Sport配備M款真皮多功能方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座跑車座椅、雙前座電動調整含駕駛座記憶功能、鋁質格紋飾板、環艙氣氛燈組與豪華型三區恆溫空調，結合BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，而M240i xDrive更追加Vernasca真皮M雙前座跑車座椅、M光影車門飾板、M款縫線安全帶及harman/kardon高傳真音響系統，洋溢BMW M Performance專屬動感風格。
全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車，採用與BMW 3系列與4系列系出同門的後輪驅動底盤架構，短捷的車身搭配較過去略增的軸距、更為低扁的車高與加寬的前後輪距，輔以懸吊系統輕量化設計、50:50完美絕佳車身配重以及提升12%的車身剛性，結合令人嚮往的彭湃動力輸出，220i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎與Steptronic運動化8速手自排變速箱，首度採用整合排氣歧管的全新汽缸頭設計有效降低排氣溫度，可輸出184匹最大馬力及300牛頓米最大扭力，0-100 km/h加速僅需7.5秒，兼具優異性能與油耗表現。
為求疾勁狂野與日常使用的極致平衡，BMW M Performance高性能車款更是對此下了完美註解，全新M240i xDrive搭載BMW引以為傲的經典直列六缸引擎，這具3.0升MPerformance TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎不僅具備高精準燃油缸內直噴、DOUBLE VANOS雙可變汽門正時系統和Valvetronic汽門揚程可變系統，動力輸出更較前代增添34匹，具備374匹最大馬力及500牛頓米最大扭力，伴隨熱情無比的排氣聲浪與傳輸效率絕佳的Steptronic運動化8速手自排變速箱，0-100 km/h加速更僅需4.3秒就能完成。此外，M240i xDrive更搭載令人車迷驚豔無比的Sprint衝刺功能，長按方向盤左側換檔撥片就能立即切換至Sport模式，同時變速箱也能進入目前轉速可容許的最低檔位，結合xDrive智慧型可變四輪傳動，展現純粹的跑車靈魂，以靈敏、精準的駕馭操控實力使對手望塵莫及。
預售價格：
BMW 220i M Sport 199萬
BMW M240i xDrive 289萬
#BMW ＃M ＃Performance
bmw e46價格 在 Re: [問題] BMW 318i E46 二手價格- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《yc86209 (yc86209)》之銘言：
: 朋友要賣
: 2002出廠
: 公里數大概21萬
: 輪框輪胎跟內裝都有換
: 常見漏油的問題也有處理
: 賣26W
: 還請各位給小弟建議
: 感謝
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雖然我自己很喜歡雙B系的老車，但我個人覺得，你不用想太多，這台車無論如何是沒有那
個價格，也沒有那個價值，無論以收藏的角度來說，或是以正常用車的角度來說都沒有
要從玩車、收藏的角度來說，看的是車款的特殊性跟稀有度，同一型車裡面外型越特別的
會比其他一般款更有價，例如雙門大於四門，敞篷大於一般，旅行車也比一般四門房車貴
，這算是基本常識。而老車的話，引擎越特殊、越有得玩的車款越有價
例如E46車系，最貴的肯定是E46 M3這一款，這款的賣價在50萬以上的我都有看過
而你這台E46 318，大概是E46全車系裡面最常見、最低配置的版本
E46 318是全車系裡面唯一配備四缸引擎的版本，其他款起碼直六起跳，光從引擎就輸別人
一截；先別說甚麼馬力其實只輸320不到20匹這種話，這兩顆引擎開起來的感覺從順暢度、
平穩性、高速運轉聲浪就都有差，輸就是輸
更何況別的不說，這兩顆引擎算排氣量還是一樣的稅金呢
要說可玩性，雖然老雙B很多都沒引擎號碼，但這顆引擎就四缸的，跟全車系其他直六起跳
的引擎都不同，這顆引擎要改難改，要玩難玩；真的想玩這台車的人，上個320之後大爆改
也有人搞，至於318...嗯...
當初人家買新車，我記得318跟320起碼價差20-30萬上下，要說很多人捏不下去，所以忍痛
買318這我可以懂；你買中古車，價差應該少個0，就算在五年前，318跟320的價差應該也
不到5萬。在這種情況下，會選318通常表示：
1.你不是特別講究這些差異
2.你覺得四缸養護比較便宜
否則318跟320我當初中古車都試開過，我毫不猶豫的會選320
單以這款車的價值而言，車況相當好的318目前應該也就10萬出一點頭，加上一點經典改裝
品的車如果要賣到破15，有沒有人買單我都已經覺得很有疑慮，更別說26，雙門的318i都
喊不到這價格；再說，E46論車齡還沒有老到，或者說經典到可以車價探底之後還逆勢上漲
的狀況。這個可能目前會發生在E30、E36車系上，但E46還不到那個時間點；更何況以E46
來說，它處在電子零件開始大量使用的世代，各種指示燈、感測器亮燈基本上是司空見慣
的事情。如果以20年作為一個分界點的話，E46以後會不會麻煩到沒甚麼人想搞來玩，我覺
得這還真的很不好說
講完車款，再深入到這台車本身來說我的觀點
這台車的話，我覺得車上應該沒有甚麼特別有價值的改裝品
有些人會說，那組輪圈如果是正品的話，應該很有價值
但我會說，我是覺得這台車滿滿的廉價感
別的不說，光看內裝那些方向盤皮套就是很便宜的貨色，大概也是汽車百貨大批發還是淘
寶哪裡淘來的東西吧...真正有在玩這種車，有點品味的人，方向盤要嘛換經典盤，M系或
更高階的都可；要嘛上個真皮方向盤，重包一下，或是改變型蟲，整個質感完全會跟廉價
皮套不是同一回事
而你說在這種地方沒花錢的人，輪框用的會是一組幾萬的BBS正品嗎...
玩車這種事情，品味是整套的，你可以說我有些東西沒換，保留原廠配置，但通常不會在
這種地方用BBS正品輪框配廉價的淘寶皮套，這種高低配置也太可笑，真的有花心思在接觸
老車的人通常不會這樣配，不然你整台車的品質感真的就是毀在這裡。一組正品的BBS鋁圈
起碼4、5個萬，你換一隻經典盤或變形蟲頂多1、2個萬，沒道理前者你都花得下去，然後
每天在握的東西、搞不好是你整台車最接近M系感受的部分卻用淘寶貨吧...
最合理的說，我覺得這很可能是全套低配，就是淘寶皮套配885鋁圈
不要誤會，我不是說885鋁圈有問題，但885鋁圈就不是正品，不是正品就沒那個價值
而且就算是正品，這台車的價值也不會從10萬變成25萬，那是兩回事
再說，通常正品鋁圈拆下來單賣比跟車子一起賣更划算，因為單賣可以賣給只想換鋁圈的
人，而跟車一起賣通常會比較低價，因為想要這台車的人不見得一定喜歡這組鋁圈，這是
個人美學問題
從後面看，我覺得這台車的排氣管看起來也是很陽春廉價的原廠單尾管，一般如果有改比
較有價值的排氣管，像是甚麼超春、Hamman之類的，後尾管肯定都會燒過，外觀不會還長
得這麼遜；就連原廠320都起碼配的是單邊雙出的尾管了，真的有在玩有在改的，燒個一樣
單邊雙出的不難吧
從各方面來說，這台車都像是路邊阿弟仔在玩的車，標準的阿弟仔改法，要原廠美學不原
廠，要低調帥氣不低調，要品味一致也很不一致，很微妙的風格...各種仿M系的配件、燻
黑水箱罩、改儀錶板燈、踏板、碳纖維飾板，我猜是貼膜，了不起水轉印，配特殊色的鋁
圈跟淘寶方向盤套
這台車一切的一切都在模仿M系，但做得很半套很廉價
至於車況到底如何，這我就不說了，因為沒檢查的事情，看不出來也沒辦法推斷，就不特
別評論。但我只能說，漏油那些有處理大概算是基本，而有基本處理過的車子，意思就是
讓它有機會可以賣到10萬上下，而不會往下探底到3萬、5萬這價格，並不是讓這台車可以
上看20萬
如果漏油那些都有處理就可以算車況好，賣25萬的話，那我覺得我自己現在這台W124還整
理過引擎，最近整修一些底盤件，看來賣個20萬應該也是基本的，但顯然不可能嘛，事情
跟價格都不是這樣算的
我自己有小小接觸一下這個年代的車，不能說有多專業，但如果是我要買車，我不會挑看
起來是這個樣子的車，更不會挑這個價位的E46 318；這台車如果符合你的美學，我想出個
10萬多應該也就是上限了
要說出到25、26，我是覺得如果你錢太多的話，我帳號在下面，你可以斗內給我
以上，小小個人意見
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