iX驚喜亮相🤩🤩 電動大鼻孔已經來了！！
不過BMW似乎還不想讓內燃機終結喔😏😏
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bmw i3 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最佳貼文
同時也有119部Youtube影片，追蹤數超過66萬的網紅buycartv，也在其Youtube影片中提到，【 15:44 單位勘誤：前窗為0.5cm，後窗為0.4cm 】 電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢，而在特斯拉之後，許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron，這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的...
「bmw i3」的推薦目錄：
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bmw i3 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳解答
｜56K已足夠？｜
最近BMW i4計劃頭目David Ferrufino受訪透露，廠方不會追求旗下電動車續航力超越600km，反建議車主多用充電設施計劃長途旅程。
當被問到BMW會否推出續航1,000km嘅電動車時，David表明「1,000km並非廠方目標」，因為現時電池同充電網絡都有飛快進步，例如i4提供590km單次續航，並可31分鐘內由10%充至80%，因此只要中途稍休半小時，總里程已可破千。
David亦提到續航能力應與車款定位掛鉤，例如i3城市車仔就無需600km，但於i4或iX之上就好使好用，所以續航力數字唔可以一概而論。到底係越多越好，抑或適可而止？綜觀現今車壇，600km的確相當唔錯，但未來就⋯⋯
#BMW
#i4
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bmw i3 在 ThinkView Facebook 的精選貼文
Hai kỹ sư cấp cao của Mercedes vừa gia nhập Apple trong bối cảnh tin đồn về xe tự lái của hãng này đang xuất hiện ngày một nhiều.
Theo AppleInsider, một kỹ sư được Apple mời về là Tiến sĩ Anton Uselmann. Ông từng làm việc trong các dự án về sản xuất hàng loạt, động lực học, lái xe và quản lý dự án xe hơi của Mercedes. Uselmann sẽ giữ vị trí kỹ sư thiết kế sản phẩm tại Apple. Người thứ hai chưa được tiết lộ danh tính, nhưng cũng được cho là từng làm việc tại Mercedes.
Trước đó, Apple cũng chiêu mộ Tiến sĩ Manfred Harrer, cựu Phó chủ tịch kinh doanh phát triển khung gầm của Porsche; hay Ulrich Kranz, cựu Giám đốc điều hành BMW. Kranz là người dẫn dắt sự phát triển của mẫu BMW i3 mà Tim Cook, CEO Apple, đặc biệt quan tâm.
Theo Guo Mingchi, nhà phân tích thường có những dự báo chính xác về Apple, chiếc xe mang logo táo khuyết sẽ ra mắt sớm nhất vào năm 2025.
Nguồn: AppleInsider
bmw i3 在 buycartv Youtube 的最讚貼文
【 15:44 單位勘誤：前窗為0.5cm，後窗為0.4cm 】
電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢，而在特斯拉之後，許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron，這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本，分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。
Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達，電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時，最大綜效馬力可以來到408匹之譜，扭力的表現則為664牛頓米，0~100km/h加速5.7秒，最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面，如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿，一般家用插座則是需要4～8小時左右才能充滿。
Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊，在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款，都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡，究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢？就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧！
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音樂來源：
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bmw i3 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡？
●標準搭載黑色套件，包括窗框、左右後視鏡、左右車外鏡頭、車門把手。
●全車系標配電動尾門。
●後廂排水優化(加裝防水膠條改善滴水問題)。
●Model 3 LR (本次試駕版本)標配 19 吋新式鋁圈。
●前門左右車窗換上雙層玻璃。
●內車門把手上新增開關標示。
●車內飾件更新，包括車側飾條、窗戶開關面板、前座座椅控制鈕等。
●中央鞍座重新設計，加入麂皮材質無線充電板裝置。
●手套箱新增 USB 插孔、前座新增兩組 Type-C USB(支援快充)。
●方向盤縫線重新包覆， 左右滾輪按鍵變成金屬材質。
#Tesla
#Model_3
#記得開啟CC字幕喔
Tesla 成立時間雖然僅有短短的十幾年，憑著顛覆傳統車輛框架出發的設計屢屢創造話題，儼然是電動車市場上的當紅炸子雞。而 Tesla Model 3 自 2016 年亮相後不僅繳出亮眼的銷售成績，更是讓許多消費者成功踏入電動車領域的車款。
這次試駕的 Tesla Model 3 為 2021 年新年式車型，與過往的差異在於硬體配備上的細部精進，在外觀上像是原本車外的銀色飾件都改成黑色，包括車門把手、窗框、後視鏡外蓋下方、攝影鏡頭外蓋...等處都施以黑色烤漆處理，而以 Long Range 車型來說，也同步換上新式的 19 吋 Sport 鋁圈，看上去更加動感。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/341
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bmw i3 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的最讚貼文
因為「一換一」免稅額由$250,000增加至$287,500，如以這種方法購買中低價電動車，基本上還是能夠免稅出車，逃過加稅魔爪。Hyundai陣中正好有三部車均乎合這條件，兩部SUV及一部房車，且到它們的陳列室刺探一下，還有沒有更多優惠。
1. Kona Electric $355,488起（一換一：$275,800起）
2. Kona Electric Range+ $462,420起（一換一：$328,800起）
3. Ioniq Electric $383,281起（一換一：$290,743起）
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