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范老師很好的分析。
事實上，美國之所以要做這場 C-17 大秀，也反映了中國對台灣的認知戰壓力，以及政治滲透的嚴重。
雖然很感謝美國，但我也很替台灣感到憂心，國內扯後腿的中共協力者竟然這麼多、這麼乖張。
「美國派C-17來台的「三個不需要」
1.第一，不需要派這麼大的飛機。美國C-17戰略戰術運輸機降落松山機場，這麼一大架可載重72公噸的龐然大物，怎麼只載了三位參議員與隨員？畫面看起來頗不協調。
2.第二，美國參議員不需要跑台灣一趟。要贈送台灣疫苗，三位議員在首爾宣布即可，跑這一趟不但浪費時間，來回油錢所費不貲，更遑論台灣疫情嚴重，何必冒此風險?
3.第三，不需要選在松山機場起降。C-17如此龐大，雖擅長短場起降，但降落松機時快接近跑道盡頭，為何不選在跑道更長的桃園機場？何況松機就在市區，而北市疫情嚴峻，桃機在郊區且空曠。
由此可見這完全是一場「政治秀」。這是C-17首次來台，而且各種美軍塗裝都沒遮掩，大剌剌的飛來，讓臺灣人拍個夠，看個夠，還能與101大樓合體，桃機沒此能耐。」
軍事專家分析，C-17具有快速部署、短場起降的戰術能力，此次美方除政治外交外，美方也清楚傳達，嚇阻中共軍事冒險的訊號～🇹🇼🇺🇸💪
美軍第82空降師參與空降訓練，搭乘C-17運輸機空降，C-17「全球霸王」(C-17 Globemaster III)是美國空軍研製生產的戰略運輸機，具備短場起降、緊急轉場，若滿載不空中加油的航程為4630公里，空載航程8700公里，空中加油後的最大航程11600公里，可第一時間從美國本土直飛到地球上任何一個地方，提供士兵物資，甚至可即時派傘兵直接到前線作戰，是世界上唯一具備全球戰略功能，適應戰略、戰術任務的運輸機
C17 運輸機✈ C-17「全球霸王III」是美國麥道公司（現為波音）為美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，同時具備戰略戰術空運能力於一身的短場起降軍用運輸機， ... ... <看更多>
c-17短場起降 在 [提問] C-5與C-17的運用- 看板Military - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
如題，目前美軍現役的主力空中運輸，大概就是C-5、C-17與C-130三種
C-5主要負擔大型洲際戰略運輸，C-130則負擔前線戰術運輸，這類任務分工我能理解，但
C-17的定位呢？
常看到C-17也是跟C-5一樣負擔洲際運輸任務，查了一下發現C-17的起飛滑行距離跟C-5差
不多、降落距離也只少100多公尺，兩者的起飛滑行距離都在2300公尺左右、降落距離都
在1000公尺左右
論起降，C-17並不像C-130擁有900公尺起飛距離、500公尺降落距離的短場起降優勢，而
論載重，C-17又輸C-5近50噸的載重量，似乎有點上下定位不明的樣子，因此想請問，當
初為何會想要設計C-17？而C-17負擔的任務和C-5又有何異同？謝謝
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