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《拜登拋美電動車王國夢 十年後拚銷售占美5成車市》
1.帶頭全球對抗暖化效應,美國能打造出屬於自己的電動車王國嗎? 美國總統拜登在上周簽署行政命令立下目標,希望美國能在2030年,讓電動車在美銷量達到整體車市的一半,而為了展現他的決心,同時宣布將收緊在川普時代放寬的汽車排氣量標準,會推出嚴格的法規,來加速淘汰目前大量燃燒汽柴油的傳統汽車,且拜登在這天,還邀請了美國三大傳統車廠,福特、通用、克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯,三家車廠都表示願意配合政府大量生產電動車。
2.但要讓電動車占到全美車市銷售的一半,可能實現嗎? 目前,電動車在美國車市的銷售占比僅僅2%~3%。如何要能在十年後達到25倍的數字,許多專家一致的看法是,美國人對傳統燃油車的喜好很難改變,加上電動車購入後的前期成本相對較高,也是不少美國車主卻步的原因之一
3.拜登當然知道這是一項挑戰甚鉅的目標,因此他早在今年四月提出基礎建設預算案時,就在電動車建設預算上,給出比造橋鋪路這些基本建設更高的金額,因為要讓電動車普及化,就必須做到讓充電站,如同街角加油站一般的方便,才有可能讓電動車從小眾走入主流,拜登的目標,是要在全美廣設50萬座充電站。
4.拜登劃時代的宣布,某種程度上雖是站在氣候變遷的環保角度,希望重塑美國汽車工業未來,但還有一點,就是想對抗中國電動車崛起的威脅,保障美國汽車工人的就業。因為美國目前不管在電動車銷量,還是電動車電池的製造量上,都輸給中國。一個有趣的觀察點市,是拜登並沒有邀請美國電動車龍頭特斯拉,加入他的電動車王國大計,光從這點就足見拜登,是想保住美國傳統車業的未來。
5.況且還有政治上的現實等著拜登,他所提出的基礎建方案算,雖然已在近期完成兩黨協商在參院通過,但規模只剩下一半,電動車預算,更從一開始的1740億美金到只剩下50億美金。民主黨對此金額高度不滿,揚言還要再追加,可想而知,這又是一場政治拖延賽。
{內文}
時為美國總統候選人拜登:我熱衷開車,我可曾是優良駕駛
拜登是道地車迷,收藏50年的超跑汽車雪佛龍Corvette,去年曾在總統競選廣告中亮相,當時他勾勒夢想執政藍圖,盼美國有朝一日,能從汽車王國轉型電動車王國。
時為美國總統候選人拜登:我深信美國能重掌21世紀的車市,只要我們轉往發展電動車
入主白宮逾半年後,拜登把夢想升格為政治野心,親自駕駛油電混合吉普車繞行南草坪這天,喊出「電動車才是美國汽車業未來」,只能前行沒有退路。
美國總統 拜登:一個有遠見的未來,將開展在我們眼前,就是一個屬於電動車的未來
美國總統 拜登:不管是純電動車,插電式混合動力車 燃料電池車,全都是電力發動 不會回頭了,問題在於美國未來是領先還是落後
美國總統 拜登:因此,汽車業員工及領導人,州及地方官員,今日集聚一堂,要替美國的故事寫下新頁
拜登簽下行政命令,拉出近十年時間軸,希望傾美國政府之力,推廣國人購買使用電動車,同時宣布未來將搭配收緊汽車排氣量規範,針對小客車卡車制定更嚴格標準,以激勵美國車廠提高電動車產量,美國三大老牌車廠通用 福特 克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯,受邀參與白宮活動均表態全力配合,共同訂下2030年讓電動車,登上全美車市五成市占的目標,但美國國內不少分析,包括華爾街日報在內都直言,縱使總統擘劃美國電動車大國夢的背後,有著決心降低國內溫室氣體碳排量的規劃,和冀望對抗中國在電動車市場崛起的盤算,還是總歸一句「有夢最美希望相隨」。
通用汽車廣告:有了通用全新的鋰電池,我絕對能超越那些笨蛋
PBS新聞片段:要讓電動車,簡稱EV車在美普及化障礙重重,不妨看看電動車採用率,也就是全美有多少人購買電動車,就會明白絕對是挑戰,想改變民眾的駕車習慣非常困難
美國環保經濟學家 Joshua Linn vs.PBS記者:目前電動車在美國的市占率約莫2%-3%也就是美國每年賣出的新車,2%-3%是電動車,這比例太少,實在太少,少歸少,但已經增加了,十年前可是零
首先美國是世界第二大溫室氣體排放國,全國第一高的碳排量,來自交通運輸占比29%,想扭轉大眾購車習慣減少污染量,拜登確實提出了治本之道,但從現實面來看,這項政策最大阻礙之一,其實就落在美國民眾對電動車接受度裹足不前,因為油價低廉讓購買汽油車,不管是休旅車卡車或轎車,都比擁抱環保來得划算省錢。
PBS新聞片段:一項名為消費者報告的調查顯示,美國人對猶豫購買電動車提出了幾個理由,例如擔心電動車充電一次能跑多少里程數,昂貴的前期成本,即便研究顯示,消費者其實可隨時間,省下更多無須加油的成本,還擔心充電站數量不足
美國總統 拜登(2021.05):當前,中國可是在這場比賽中取得領先地位,我不是信口開河,這是鐵錚錚的事實,中國以為他們會獲勝,但我想中國最好搞清楚,他們絕對不會贏得比賽
再者,拜登把中國視為美國電動車產業最大假想敵,若想超車領先,太多差距需彌補太多進度得追上,以2020年為例,全球賣出324萬台油電車及純電動車,美國僅占1/10 32萬8千輛,中國則繳出133萬台,些微輸給歐盟139萬台,是美國四倍之多,位居全球第二的亮眼成績,就連電動車的心臟:電池,美國僅有4座電池生產廠,而中國則是30倍120座,便有分析師以通用為例,解釋美國想超越中國,成為全球最大「電動車生產國」,不僅是一條漫漫長路,根本是不同量級的一場對抗。
新聞片段:這是一項震驚許多人的宣布,全美最大車廠之一通用,誇下海口要在2035年時,達到只銷售電動車的目標,分析師:通用絕對還有一段長路要走,不妨讓大家對通用的全球銷售有點概念,去年,通用在全球賣出660萬台車,猜猜當中有多少屬於純電動車,只有4萬9149台
且在充電站設置率上,全美包含公共及私人總數不超過十萬座,中國55萬8千座,
光是上海北京就各有5萬座,且對比美國明星車廠特斯拉,近年推出的超級充電站,
5分鐘可續航120公里,中國新興電動車廠蔚來,是花相同時間就能滿電上路。
中國電動車駕駛 肖先生:車子快沒電了,只能再開42公里,所以我得來這裡充個電了
新聞片段:當肖先生要重新替車子加燃料時
中國電動車駕駛 肖先生:師傅你要來嗎
新聞片段:他不必跑到加油站,他甚至不是替電動車充電的那個人,反而他去的是一座電池交換廠,只要5分鐘,他的電動車就能被裝上充飽電的電池,最高可開(260英里)418公里,對這位42歲每天開車的上班族來說綽綽有餘了
中國電動車駕駛 肖先生vs.充電站人員:好了是吧 好了 謝謝啊
不得不承認,美國的電動車王國夢充滿理想目標遠大,早在今年四月,拜登提出總規模2兆美金基礎建設投資案時,為求大力發展國內電動車產業,力拚2030年前廣設50萬座充電站,便擬出比用1150億美金造橋鋪路,更高的預算1740億美金,因為倘若不讓充電站,像街角加油站一樣無處不在,電動車就無法從小眾蛻變為主流,四個月後基建方案,雖然終在歷經兩黨討價還價數月後闖過參院,但預算規模已砍半縮水,其中電動車充電站建設經費,僅剩75億美金,民主黨喊出必須再追加850億美金,只怕又是場政治拖延賽下,全美環保專家率先表達了失望之情。
CBS記者:若是與氣候專家對談,他們都覺得這樣的進展太過緩慢,專家們其實非常沮喪在這份基建案中,氣候變遷相關預算,因為兩黨角力而遭大砍
紐約時報說,這是拜登的打地鼠遊戲,眼前目標太多,想一網打盡難度甚高,在擊退氣候變遷的全球浪潮下,想達成排碳大國的減碳承諾,在美中科技對抗未完待續下,企盼轉型國內汽車工業,變革生產製造鏈保住美國就業,把氣候議題結合抗中,拜登想一箭雙鵰的政治設想,端看美國人能否放下對燃油車的矜持,投向電動車懷抱。
https://youtu.be/OpegN1mhLCY
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MotoBuy 專業摩托情報,也在其Youtube影片中提到,不只好看,FIDDLE DX配備也是滿滿滿 新世代3零科技ZRSG完整呈現 FIDDLE DX ABS / CBS2.0版 同步推出 售價 ABS: 94,800元(不含牌險) CBS: 89,800元(不含牌險) 延伸閱讀 https://is.gd/YD2vT9 -- 還...
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《Delta變種引爆全球疫情 新冠已成年輕人的流行病》
{稿頭}
1.當美CDC憂心警告,Delta變種已讓這場戰爭徹底改變,紐時也代替所有人發問,Delta是否會讓年輕人更快病得更嚴重? 因為醫療前線越來越多個案,都是無法接種疫苗的兒童重症或未打疫苗的年輕人病危,這和去年新冠疫情剛爆發的情景大不相同,Delta是機會均等地攻擊各個族群,只要沒打疫苗就會成為破口。
2.感染預防醫學領域的專家說,此番染疫人口結構數據上的變化,完全是基於年輕族群疫苗接種率過低所致。以美CDC最新公佈的數據為例,截至七月底,美國65到74歲的高齡人口接種率已突破八成,但18到39歲卻不到一半。加拿大數據稱,相較於其他變種病毒,感染Delta進入加護病房的風險暴增四倍,其導致住院及死亡的風險,則是其他變種的兩倍之多;印度數據也明白指出,45歲以下患者在Delta風暴中面臨最大的死亡風險。
3.英國衛報用「年輕人的流行病」來形容當下這波由Delta變種所引爆的全球疫情,但Delta的出現,本來就源自它在病毒棘蛋白上的兩個關鍵突變,其中L452R類似先前發現的加州變異株,能增強棘蛋白與人體細胞上的結合力,讓感染力倍增;另一個重要變異E484Q,則和先前的巴西變種E484K是一家人,能繞過免疫監測,對人體中和抗體具有逃脫能力,所以能讓疫苗效力減弱,且感染族群也有重症及年輕化的傾向。
4.日內瓦大學全球健康研究所所長Antoine Flahault在長期關注全球疫情後所歸納出的結論,認定當下要結束疫情的方法,必須以90到95%的接種率,搭配持續邊境管制才能見效。伴隨越來越多科學證據出爐,整個歐洲都已鎖定要對尚未接種疫苗的青少年全面開打,下一步還將替12歲以下幼兒提供疫苗。但年輕族群對疫苗的不屑一顧,正讓他們成為最頑固的疫苗抵抗者,如何確保下一代不受病毒或疫苗傷害,當下正在疫苗充足的富裕國家形成激辯,而缺乏疫苗的國家,則將被迫陷入到底誰該先打的痛苦掙紮。
{內文}
新聞旁白:「當你想到保護弱勢群體的新冠疫苗時,請想想5歲的多明尼克亞伯特。你呼吸困難嗎?是的。在這個時間點,他還太小無法接種疫苗,但他感染了新冠病毒,因此被送進了急診室。你認為他可能從哪裡染疫?老實說,我不知道。我已經採取一切預防措施,確保他不會染疫。」
醫療前線傳來的最新戰報,呼應的不只是CDC先前憂心提醒「這場戰爭已然改變」,紐時也代替所有人發問,Delta變種是否會讓年輕人更快病得更嚴重,因為越來越多個案都指向一個共同事實,那就是Delta變種正以全新面貌發動攻勢,「機會均等」地狂掃各族群,任何沒有施打疫苗的人,都將難逃它的暴風圈籠罩。
CBS記者VS 紐澳良兒童醫院主任 Dr. Mark Kline:「他們病情如何? 這些孩子很多都病得很重,出現呼吸道症狀,實際上就是缺氧。」
他們其中很多都是身強體壯的運動員,入院前不具肥胖或糖尿病等任何危險因數。
美年輕病患Jacquez Lee VS CBS記者:「你最痛苦的是什麼? 呼吸不順,嚴重頭痛,還有咳嗽。」
美年輕病患母親 Fatina Watlins:「如果他沒有接種第一劑疫苗,他的病情應該會比現在更糟糕。」
這和去年新冠疫情首次爆發的景況形成強烈對比,當時的急診室滿是年長者及脆弱族群,如今卻是不到50歲、甚或是二三十歲的病患,他們經常在進醫院的時候病情就已經很嚴重,且病程發展極快。以美國來說,他們之中97%都沒有接種疫苗,且拒絕戴口罩。
美感染預防醫學主任 Dr. Robin Trotman:「去年我們在美國中部有很長的時間間隔,但這一次,我們真的很快就讓醫院裡的20或30名病患者衝到現在的130到140名病患爆滿,而且人口結構非常不同,都是年輕人,幾乎沒有併發症,所以你很難預料到他們病情會惡化得這麼快。所以,這對全美民眾是一種警告,當你從這個角度來看Delta變種時。」
感染預防醫學領域的專家說,此番染疫人口結構數據上的變化,完全是基於年輕族群疫苗接種率過低所致。以美CDC最新公佈的數據為例,截至七月底,美國65到74歲的高齡人口接種率已突破八成,但18到39歲卻只有不到一半。另一項發布在網路上還未經過同行審查的初步研究,則是援引加拿大數據稱,相較於其他變種病毒,感染Delta進入加護病房的風險暴增四倍,其導致住院及死亡的風險,則是其他變種的兩倍之多;印度數據也明白指出,當Delta變種佔據疫情的主導地位後,患者將面臨更大的死亡風險,尤其是45歲以下患者。
美流行病學專家 Dr. Dave Engelthaler:「每次病毒在傳播的時候,有機會發生新的突變,此突變可能會讓病毒開始逃避我們的疫苗,者可能導致更嚴重的疾病。」
英國衛報用「年輕人的流行病」來形容當下這波由Delta變種所引爆的全球疫情,文中提到,年輕人病情的快速惡化極不尋常,但卻並非聞所未聞,因為Delta的出現,本來就源自它在病毒棘蛋白上的兩個關鍵突變。其中L452R類似先前發現的加州變異株,能增強棘蛋白與人體細胞上的結合力,也就是感染力倍增;另一個重要變異E484Q則和先前的巴西變種E484K是一家人,能繞過免疫監測,對人體中和抗體具有逃脫能力,所以能讓疫苗效力減弱,且感染族群也有重症及年輕化的傾向。
密蘇裡州CoxHealth執行長 Steve Edwards:「我們的醫生說患者有年輕化、重症化的傾向,且這些患者就醫時多已進入病程後期,醫生沒有多少選項可以治療他們。」
伴隨越來越多科學證據出爐,英國金融時報報導稱,整個歐洲,北從斯堪地那維亞半島,南到地中海地區,都已鎖定尚未接種疫苗的青少年全面開打,歐洲的下一步,還將替12歲以下幼兒提供疫苗。因為日內瓦大學全球健康研究所所長Antoine Flahault在長期關注全球疫情後所歸納出的結論,認定當下要結束疫情的方法,必須以90到95%的接種率,搭配持續邊境管制才能見效。至於過去一直以安全疑慮為由,拒絕向下延伸施打疫苗的英國,8月初也終於在壓力下,宣佈擴大疫苗接種計畫至16及17歲青少年。儘管輿論仍質疑科學證據不足,但官方似乎鐵了心,要加速於開學前完成施打,務必要讓其疫苗覆蓋率,追上七八十歲的年長者及脆弱族群。
記者VS 英帝國理工學院流行病學與公共衛生系主任 Paul Elliott教授:「你認為為什麼英國(對向下施打疫苗)猶豫比較多? 我們需要考慮的是風險和利益的平衡,顯然在減少病毒傳播上,總體而言是有好處的,而對於那些擔心風險的人來說,相對真的非常非常小。」
一個更高門檻的群體免疫,有賴於各國全面性的向下施打。但正如彭博社所憂心提出,年輕族群對疫苗的不屑一顧,正讓他們成為最頑固的疫苗抵抗者,如何確保下一代不受病毒或疫苗傷害,當下正在疫苗充足的富裕國家形成激辯,而缺乏疫苗的國家,則將被迫陷入到底誰該先打,也就是優先順序該如何調整的痛苦掙紮。
https://youtu.be/OwfJ5KjZQ5E
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《疫苗假訊息流竄臉書殺人? 政治病毒才是美最大敵人》
1.假訊息,成為美國疫苗施打率停滯不前的一大阻礙。美國總統拜登,日前公開直指臉書等社群媒體,放任惡意的疫苗假訊息在自己平台上流竄,造成太多人聽信網路謠言而不願接種疫苗,這種未善盡審查責任的做法,認為臉書是在殺人。白宮援引資料,美國保守派人士中,有一群由特定人士組成的12寇,一再流竄各大社群平台張貼反疫苗的陰謀論,但相關言論及文章,並未被刪除或者帳號遭移除。就有一位共和黨選民,即便已經染疫,也表示以後不會接種疫苗,因為一切都是民主黨政府的陰謀。
2.拜登的說法,因為太過武斷,而遭臉書發表聲明反擊,稱這些特定帳號人士,臉書都有持續保持監控,只是因為他們一再變更帳號躲避審查,才會讓假訊息流竄防不勝防,同時反擊拜登說法,認為總統的殺人說,只是替全美疫苗接種率未達標尋找代罪羔羊罷了。
3.美國疫苗政治化,早已不是新聞,白宮防疫顧問佛奇博士,在新冠肆虐這一年半裡,始終甩不掉共和黨議員一再替他貼上的疫情幫兇標籤。共和黨參議員保羅蘭德,日前又一次在國會聽證會上,暗示佛奇在任職美國國家衛生院期間,是協助美國資助中國武漢實驗室,培養超級病毒的禍首之一,也就間接引爆了新冠疫情。這讓佛奇當眾怒不可遏
,還擊蘭德身為國會議員,竟公然散布假新聞。
4.諷刺的是,共和黨保守派議員中的疫苗懷疑論者,與一向也高舉反疫苗大旗的福斯電視台,如今雙雙態度180度大轉變,不約而同呼籲未接種者速速進行施打,政治分析認為說穿了就是為了選舉不利,眼看民意風向不對,試圖選對邊站,才有利明年爭取連任。
{內文}
全美第四波新冠疫情正熾,感染及死亡人數雖對比峰值時相去甚遠,但當下這麼一場,幾乎只在未接種者間散開蔓延的大流行,讓近期看不到施打率該跟上的美國政府,公開點名矽谷必須負責。
NBC記者vs.美國總統 拜登:
針對新冠不實資訊一事,您有話要跟這些社交平台如臉書說的嗎?他們是在殺人啊,真的是啊,聽好了,美國目前只在未接種者中存在大流行,這是….這是在殺人啊
美國疫情反彈,讓面對媒體提問的總統拜登怒不可遏,直指包含臉書在內,美國多家社群媒體
未善盡把關職責,任由惡意的疫苗假訊息在平台上流竄,白宮援引非營利組織「對抗網路仇恨中心」統計資料,表示美國主要社交平台上的反疫苗訊息,近65%來自12名特定人士,而這12人幫組成的錯誤訊息「超級傳播鏈」,訊息既未被平台移除訊息,更遑論帳號有遭停用,就這樣肆無忌憚地在三大社群臉書 推特 Instagram上大鳴大放,其中一套理論新冠大流行是全球權貴設計的戰略遊戲,在疫苗接種過程中植入追蹤晶片,要監視你我一舉一動,臉書鳴冤擊鼓,認為總統扣的殺人大帽太過沉重。
新聞片段:
臉書在周末回擊,認為他們不該被怪罪全美接種率停滯,聲明稿中寫道:高達85%臉書用戶,已經接種或者願意接種新冠疫苗
新聞片段:
臉書還擊,在聲明稿中告訴NBC,明明美國公共衛生局長是給予稱讚,包括說臉書提供疫情訊息,政府根本在找施打率未達標的代罪羔羊
CNN記者vs.美國總統 拜登:
您上周說,像臉書這些公司及社群平台,是在扼殺美國人,我不是指臉書在殺人,而是這群12寇在散布假訊息,聽信這些假訊息者都會受傷,是假訊息在殺人
美國總統 拜登:
我希望臉書不要太執著於我說的 「臉書是在殺人啊」那句話,而是拿出行動解決錯誤訊息散播
縱使拜登後來對自己的臉書殺人說輕描淡寫帶過,臉書確實也無須對美國施打率近來始終不振負起全責,但流傳在全美的疫苗懷疑論,卻是已造成太多家庭,對疫苗認知產生不同出現失和問題,
近期令全美譁然的經典案例,就是出現未接種而染疫的共和黨選民,即便因此而大病一場,卻依然鐵了心不施打,堅信著美國右派人士所散布的疫苗陰謀論。
共和黨選民 羅伊vs.CBS記者:
我正在逐漸康復,明天就能出院,我會因此去打疫苗嗎?我不會 因為…,(為什麼不) ,因為疫苗有太多爭議
CBS記者vs. 共和黨選民 羅伊:
假設在你生病前,有機會注射疫苗,預防自己被感染,你會接種嗎?不會。你寧可經歷這一切嗎?我寧可經歷這一切就是這樣,別想強迫我接受這一切。從地方 州 到聯邦政府,都在強迫我們接受這一切,要強迫你接受什麼,強迫你接受科學嗎?不是,強迫我接受他們的政治議程,拜登政府的政治議程,就是要你去打疫苗
美國疫苗政治化,早已不是新聞,作為身處政治核心的科學家,白宮防疫顧問佛奇博士在新冠肆虐這一年半裡,所經歷的形象轉折,正是疫苗政治化活生生的寫照,例如他始終甩不掉共和黨議員,一再替他貼上的幫凶標籤,直指他任職美國國家衛生院期間,代表美國資助中國武漢實驗室,中美於是共同進行超級病毒研究,是引爆全球新冠疫情的一大幫凶。
白宮防疫首席顧問 佛奇vs.共和黨參議員 保羅:
你完全不知道自己在說什麼,這就是我的肺腑之言,我們還是不清楚,還不清楚病毒是否從武漢實驗室來,但檯面上所有證據都指向如此,實驗室創辦人絕對得負上責任,當然也包括你
我實在…(委員會應讓證人答辯),我實在很痛恨你正在散播的這套謊言 參議員
超級病毒研究的原始目的,本是要協助防疫,替下場疫情預做準備,但在美國保守派人士看來,尤其激進右派眼中,佛奇被直指為病毒強化的始作俑者之一,痛批他手上沾染幾百萬染疫死者的鮮血,要求他下台負責,甚至把佛奇抓起來關的激烈言論,也隨著一批去年佛奇,在公務往來上電郵內容的曝光,捲起了不小的政治風暴。
CNN主播vs.佛奇博士:
有一封郵件,是EcoHealth一名主管寄給你的,這個組織曾提供資金,贊助武漢實驗室的研究。在郵件中他對你表示「感謝」,針對你公開宣稱病毒源於自然界的言論。
CNN主播vs.佛奇博士:
有些人就此批評,說這封郵件證明了你和武漢實驗室的背後金主,過從甚密,您怎麼回應?這根本是胡說,這封郵件完全沒有證明他們所說的那些關係,那封信是他們寫給我的。我一直強調,現在也同樣再次重申:我直到今天仍認為,新冠最可能的來源,是從動物傳染給人類,但我永遠保持開放態度,承認有其他的可能性、其他的可能來源,包括可能是由實驗室流出...
諷刺的是,共和黨保守派議員中的疫苗懷疑論者,與一向也高舉反疫苗大旗的福斯電視台,如今雙雙態度180度大轉變,不約而同呼籲未接種者速速進行施打,包括染疫痊癒的眾院大老史嘉利斯,和川普超級好朋友福斯主播漢尼提。
新聞片段:
福斯主持人漢尼提這位今年初曾對施打疫苗多所質疑,在本周懇求他的觀眾,拜託去打疫苗
福斯主播 漢尼提:
打疫苗對許多美國人來說,絕對是對的,我相信科學,我相信疫苗科學
新聞片段:
這位共和黨眾院二號人物,曾說相信體內已有病毒抗體,但最近他越來越憂心Delta造成的確診攀升,因此上個周末,史嘉利斯終於打了疫苗,如今他的言行,像是要別人一起跟風
共和黨眾院少數黨黨鞭 史嘉利斯:
這很安全有效,我打了而且展示照片,鼓勵民眾施打。
CBS記者vs.共和黨選民 羅伊:
你知道史嘉利斯是誰吧,我很清楚史嘉利斯是誰
CBS記者vs.共和黨選民 羅伊:
「他認為疫苗安全有效」(念新聞內容) 你的反應是什麼 我不認同 你會因為他的意見而改變決定嗎 不會 他不會
網路媒體總編輯 塔列芙:
如果你是一個政治人物,面對2022年的期中改選,或是2024年有望角逐共和黨總統提名的候選人,站在對的一邊是很重要的
說穿了都是為了政治利益,共和黨不想再輸2022期中選舉,想看對眼下風向,在最能拉攏選票的議題上選對邊站,對照那些早已把疫苗懷疑論,聽入耳聽入心的共和黨選民來看,或許政治病毒,才是這場大流行中美國最大的敵人。
https://youtu.be/oqWn9C3sMhQ
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2020年9月9日 • 插班生 1️⃣0️⃣ 週年快樂!⠀
無論你是 follow 了插班生10天還是10年,真心感謝你的支持與陪伴。
有你,才有他們 ❤️⠀
Carrie: 十年,感覺上好像昨天,對於插班生還是很新鮮,想要成就的還有很多,但看著十年前的照片,照片中的兩個女生卻很陌生,那是長大嗎?⠀
Diya: If it’s success we were going for then 10 years is a very long time. ⠀
But it doesn’t feel that long ago, probably because it’s the same friends I’m on this journey with.⠀
And I feel like we’ve still got a loooong way to go. ⠀
60 year old CBS. Imagine that.⠀
這首 “I Am Alive” 的 cover 是在2015年拍攝的
? “I Am Alive” originally written and performed by JJ Lin Feat. Jason Mraz⠀
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cbs好嗎 在 CBS差ABS很多嗎? 的推薦與評價
2019年10月30日 — CBS會差很大一截嗎? 再怎麼不好應該也比沒有cbs來得強吧? ... CBS (Combination Braking System)是讓騎士煞車時,只要左或右任一邊煞車, 就能同時煞住 ... ... <看更多>
cbs好嗎 在 CBS心得- 機車板 的推薦與評價
2021年7月22日 — 因為爸爸認為CBS比較便宜,讓我買CBS就好了,但是上網爬文CBS好像很雞肋 ... 沒事好嗎;abs、tcs那些都是保險系統而已,駕駛觀念好哪需要特別花那些錢. ... <看更多>
cbs好嗎 在 [問題] ABS ? CBS ? - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
有爬文了
大概是說ABS的優點就是高速急煞時防鎖死
CBS在過彎時
因為前後煞車連動 無法只煞後輪...高級過彎技巧無法使用...
啊所以說飆仔必備ABS
殺彎才不會摔車
但一般極速不超過80km的用路人
CBS已足夠使用
這樣的理解正確嗎?
畢竟ABS要多好幾千 貴貴的
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