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Adam老師 矽谷日記- Whole Foods Market

昨天吃完晚飯，到附近的Whole Foods Market（全食市場）逛逛。這家以有機食品為主的超市，上個月才被亞馬遜以美金137億元收購，一時大家都在討論：為什麼一個線上零售商，要花4000多億台幣，購買一個200多間零售門市的實體通路？未來的零售究竟會是什麼樣貌呢？

#功能需求和情感需求都是顧客需求
Whole Foods Market是全美最大的有機食品超市，裡面銷售的商品價格比起一般超市要來得高，也比其他有機超市（例如：Trader Joe's）賣得貴，但是依舊門庭若市，每年的營業額高達166億美元。因為來這裡的顧客不只追求的是有機食品和價格便宜，更多的是認同一種理念：有機無毒、綠色環保！而這群消費者會願意為這個理念，付出代價！

#綠色環保的車停前面其他車滾遠一點
在Whole Foods Market的停車場，你可以看到各式各樣的電動車和混合動力車，全食市場為這些Clean Air Vehicle安排了最靠近入口的位置，也幫這些車準備了充電設備。所以你可以看到Nissan Leaf、Toyota Prius、BMW i3、Chevrolet Volt⋯⋯等環保車停在最前排，而其他的汽油怪獸只能滾遠點。（感覺在這裡開名車是一種恥辱、開環保車才是光榮）

#現場觀察體驗證實才是王道
我們在課程當中經常用IDEO Shopping Cart的影片當作設計思考的解釋案例，當時參與的超市就是Whole Foods Market和Safe Way。有程度的學員案例討論之後都會問：然後呢？這個手推車有被廣泛應用嗎？我可以有圖有真相的告訴你：「並沒有」！至於原因呢？我想就留給好奇寶寶的你自己去挖掘！因為課程會用到Whole Foods Market當案例，還是現場體驗觀察，才能有真實的同理心呀。

#現場用餐是個好點子
健康飲食要如何開始？就從吃吃看開始吧！在美國，外食的費用是昂貴的。但是如果比起到一般餐廳用餐，在Whole Foods Market的自助餐廳用餐就相對不這麼昂貴。$8.99/lb. 秤重的自助餐，方便又健康。一方面學習烹調方法，一方面也可以在社群中強化信念。來這裡用餐追求健康的人群，也會成為Whole Foods Market的忠實客群。

車聯網 進入4.0時代

2016年02月12日 04:10 文／拓墣產業研究所

2015年全球汽車市場估計將達8,647萬輛，較2014年微幅成長1.7％。中國仍是全球最大汽車市場，但成長幅度卻是有史以來最低的2％。展望2016年，全球汽車市場將因中國汽車市場商用車遞延，或改以SUV或MPV車款取代部分商用車而逐漸恢復成長動能，與歐洲和美國市場的穩定成長帶動下，估計將突破9,000萬輛市場規模。

全球各國推動電動（包含燃料電池車、插電式純電動車與插電式油電混合車等）時多透過多種車價補貼、免除限購令、稅捐減免、專屬路權與免費停車充電等優惠措施來鼓勵民眾採購，由以中國、歐洲國家最盛。2015年電動車市場達62萬輛規模，較2014年成長87.9％；2016年全球電動車市場仍將由中國和歐洲市場主導，有機會挑戰90萬輛的歷史新高。

中國是電動車市場成長最為迅速的國家。繼2014年繳出323％成長幅度的7.48萬輛成績單後，2015年突破27萬輛，一舉超越歐洲和美國成為全球最大市場。展望2016年，中國將正式邁入《十三五規劃》，電動車的推行也由示範階段進入全國性推廣階段，2016年的市場規模可望突破40萬輛。

歐洲市場則為另一快速成長的區域，包含挪威、法國、德國、荷蘭等國，成長率都有65％以上。2014年市場規模約為10萬輛，2015年已成長到19萬輛；在優惠與補貼措施的鼓勵下，2016年將可突破30萬輛。相較之下已較成熟的美國與日本市場則因補貼措施相繼退場，且市場缺乏新車款吸引消費者，整體狀況持平甚至衰退；惟Nissan Leaf、Chevrolet Volt以及Tesla Model X新車款相繼推出能帶動部分買氣。

近期在汽車電子領域最重要的系統之一，為車聯網技術的發展和應用發展，預計2015～2020年資訊系統的相關車用電子產品市場年複合成長率為7.07％。

傳統車聯網技術發展可區分為3階段：第一階段以導航技術為基礎；第二階段為全球性的ITS系統建置；第三階段時，人、車、系統、道路之間的關係更加複雜，車載觸控面板將成為汽車標準配備，車廠也積極展開V2V技術開發、市場普及與標準制定工作。

如今車聯網技術和服務正式邁入4.0時代，對系統營運商而言，除了技術提升和基礎建設的普及外，更重要的是如何建立完整商業模式，提供消費者車內車外無接縫的完整服務。

附圖：全球主要車市2015年銷量

資料來源：http://www.chinatimes.com/newspapers/20160212000046-260210

Toyota氫燃料電池車-「未來」（MIRAI）秋季上市

日本Toyota力推的氫燃料電池車「未來MIRA」，將在2015年秋季於美國加州上市，「未來」上市售價為58,325美元，合約180.4萬元新台幣，但美國聯邦與加州提供補助，約13,000美元，約40.2萬元新台幣。此外，Toyota為了吸引顧客，額外免費提供3年或價值1.5萬美元的氫燃料、3年Toyota Safety Connect與Entune行動通訊服務、免費定期維修、道路救援服務等，以及氫燃料電池保固8年/10萬英哩。
近期，眾所矚目的官方續航力與能耗數據也出爐。「未來」每加滿1次氫燃料可行駛312英哩，勝過所有電動車對手，不過能源效率則略遜一籌，每加侖汽油當量能源可行駛約67英哩，少於2016年Tesla Model S的95英哩、2015年Chevrolet Volt的98英哩，也少於Toyota本身油電混合車Prius的95英哩。儘管在能耗數據上不如Prius，Toyota仍對「未來」充滿信心，表示認為「未來」能繼Prius於近20年前帶動油電混合車風潮後，同樣帶動氫燃料電池交通。

ใหม่ ฝาท้ายกระบะสุดล้ำ Multi-Flex Tailgate ที่ใช้ใน The new 2021 CHEVROLET SILVERADO 1500 โฉมใหม่ล่าสุด

DETROIT — The 2021 Chevrolet Silverado 1500 offers a truckload of new mechanical and technological updates, including the addition of an available Multi-Flex Tailgate, impressive trailering capacity and enhanced tech.

Increased Tailgate and Bed Functionality
The Multi-Flex Tailgate offers Silverado customers six unique functions, allowing for easier access to bed cargo, enhanced loading solutions and a standing workstation. With a weight capacity of 375 pounds (170 kg), different configurations for the Multi-Flex Tailgate activate using a key fob or two tailgate-mounted buttons, one for the full gate and another for the second-tier loading and storage options. Combined with the Silverado Durabed – featuring impressive cargo space, LED lighting, a 120-volt outlet and 12 fixed tie-downs – Multi-Flex makes the 2021 model the most functional and capable Silverado ever. The Multi-Flex Tailgate will be available in early 2021 on all new Silverado 1500 models.

Improved Trailering Capability on Silverado’s Most Efficient Engine Options
Chevrolet has long been one of the leaders in trailering, providing the power and the technology to instill customer confidence while towing1. The 2021 Silverado will feature increased conventional trailering capability for two of its most efficient engines, compared to the 2020 model year.

The 2.7L Turbo adds thousands of pounds of trailering capacity to every configuration. The popular Crew Cab Short Box model increases its rating by 2,500 pounds to a max capacity of 9,300 pounds in two-wheel drive. A newly available Regular Cab Long Box model provides the maximum 2.7L tow rating of 9,600 pounds and ups Silverado’s overall max payload to 2,280 pounds in 2WD.

The 3.0L Duramax turbo-diesel adds an additional 1,900 pounds of trailering capacity to nearly every configuration and provides the maximum capacity of 9,500 pounds to 2WD models. The 3.0L Duramax engine also receives a $1,500 MSRP price reduction for 2021 models, so customers benefit from both increased towing capacity and industry-leading EPA-estimated fuel economy of 33 mpg highway in 2WD at a great value.

Chevrolet is confident these engines meet or exceed most trailering needs, as 96 percent of light-duty pickup owners tow less than 10,000 pounds, according to data from MaritzCX an InMoment Company. Additional testing and validation revealed the 2.7L Turbo possesses better-than-expected cooling performance, while the 3.0L Duramax improvements are attributed to the better-than-expected rear axle durability. Chevrolet engineers recertified both engines to the SAE J2807 standard with impressive results.