正當昨天北美Acura釋出新一代Integra設計圖稿之際，中國廣汽本田也不約而同發表當地市場專屬的Integra，中文名為「型格」。其實說穿了就是東風本田思域的姊妹車款啦~透過外觀小幅修飾，各位覺得有比11代Civic好看些嗎？
civic11代 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，這次的網友留言回覆影片，做了結構上的調整，把這個月網友提出的問題，彙整出幾大方向來做回應，包含針對我們小七車觀點、長測車輛、熱門外電車款消息 以及熱門車種新車試駕等，分門別類做統整，希望你們的問題，小七哥都能充分的回答到！ #6月網友留言 #小七車觀點 #記得開啟CC字幕喔 #CC車禍啦？ #發...
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civic11代 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳貼文
｜形格羅生門？｜
美國Acura同廣汽本田最近先後釋出Integra新消息，有趣在兩款車名稱一樣，但內外細節均截然不同，此形格非彼形格，唔好撈亂呀。
前者廠方強調係1985年原版Integra轉世體，暫只揭示車尾造形，可見將會採用五門斜尾設計，各位「coupe一定要雙門」純粹主義者恐怕要失望了。細節方面，可見尾燈有啲魚鱗紋，泵把「INTEGRA」字印仍健在，襯埋隻鴨尾翼，都好夠「形格」。
至於後者，據了解其實係東風本田11代Civic嘅廣汽本田姊妹車，內外細節都有啲唔同，動力同樣採用1.5T VTEC直四，輸出182匹，可選CVT或6MT。
#Acura
#Honda
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civic11代 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最佳解答
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civic11代 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
這次的網友留言回覆影片，做了結構上的調整，把這個月網友提出的問題，彙整出幾大方向來做回應，包含針對我們小七車觀點、長測車輛、熱門外電車款消息 以及熱門車種新車試駕等，分門別類做統整，希望你們的問題，小七哥都能充分的回答到！
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喜美11代進台灣？ #Fit售價
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延伸閱讀：
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00:00 6月網友留言
00:57 長測CC也被撞了？
01:49 汽油尊爵CC會漏水嗎？
02:51 美規CC配備比較好？
04:46 小七英文發音不標準？
06:17 Mike主持有點卡？
07:48 Civic11代不進台灣？Fit售價？
14:25 Golf定價及市場分析？
17:04 怎麼都還沒有試A3
18:04 最近好像試了不少經典車款
civic11代 在 女子車流 Youtube 的最讚貼文
本週幫大家整理了
Golf 8 GTI 熱血魅力限定版開放預購
Audi Q5 Sportback 即將登台
BMW iX 第四季引進台灣
Honda Civic 11 美國開賣
Yamaha FZ-X 150印度發表
WeMo、GoShare 包車制上路
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civic11代 在 Honda CIVIC11 e:HEV Club Taiwan - Facebook 的推薦與評價
2022 本田CIVIC 11代1.5. HONDA旗下最具知名度的車款. CIVIC第11代新車型市場唯一外型設計採用近年流行車頭線搭配張力感十足的車身拉線很美全液晶儀表板特殊冷氣出風口 ... ... <看更多>
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CIVIC 11代 - 剛在街上遇到這一台11代5門的沒想到台灣有進實車還不錯看...(Honda 第1頁) ... <看更多>
civic11代 在 [新聞] 11代Civic在台灣有望回歸- 看板car 的推薦與評價
完整標題：
導入 2.0 e:HEV 動力規格，Honda 第 11 代 Civic e:HEV 歐洲首度亮相、台灣市場回歸
有望
連結：
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/35934-2-0-e-hev-honda-11-civic-e-hev
.html
來源：
CarStuff
內文：
自去年開始分別在北美、日本與中國市場推出的第 11 代 Honda Civic，雖然 Sedan 與
Hatchback 車型都已經推出，不過動力組成上還是僅有 1.5 VTEC TURBO 的設定，更嗆辣
的 TYPE R 與 e:HEV 車型都尚未出爐。而在日本發表的技術說明會上，Honda 曾表示將
會在今年春季於日本市場率先發表 e:HEV 車型，如今反而是歐洲市場取得第一，Civic e
:HEV 先行亮相、同時也實現了 2022 年底前 Honda 歐洲車型全面電氣化的政策！
至於台灣市場部分，根據作者從不同管道的情報所探得的消息，台灣本田其實是很有意願
導入 Civic 車型的，而 2022 年以後 CAFE 政策上路後台灣本田也需要靠油電車型累積
積分，因此內部早已評估要以 Civic e:HEV 作為主打，只是在歐洲市場最快也要第三季
才會販售的狀況下，正式導入台灣恐怕也要到 2023 年上半年後才會明朗化！
CIVIC e:HEV 目前僅有 Hatchback 一種規格， 外觀基本上與燃油版本相同，均以「爽
快」為題沿用 Sedan 簡約設計風格，將過去過於誇張的線條大幅刪減，如此的造型設計
還具有改善空氣力學性能的作用，同時降低外板零組件的數量也有利於改善生產性。就車
頭而言與 Sedan 相同，使用更細長的 LED 大燈造型，並與前水箱罩相融合。保險桿也同
樣採用了三分式設計，不過跟現行車款相比還是略嫌保守了一點！
車身部分變得更低、形成更跑格的面貌，同時參考 WONDER CIVIC 的明亮視野設計理念，
除了標誌性的車框鍍鉻飾條以外，CIVIC Hatchback 於 C 柱有大幅度的區隔，看起來比
當前模型更苗條和成熟，車窗造型與鍍鉻飾條將會比照 Sedan 版本，同時車尾燈組將會
採用一體式設計，最重要的是保險桿將會大幅「簡化」！
內裝設計e:HEV 版本的差異則在於 10.2 吋數位儀表板加入了油電系統顯示、同時排檔座
改成按鍵式的設計，其餘都一模一樣。Civic 11代以「Fine Morning Interior」為核心
理念，將隨處可及的功能以傳統旋鈕、按鍵呈現，同時內裝視野也大幅拓展，包括更薄的
A 柱、高度下移的中控台前緣等，使駕駛人和乘員能夠看到道路和周遭環境。
而中央懸浮 9 吋Display Audio中控多媒體顯示支援無線AppleCarPlay 和Android Auto
，同時升級為“ Honda CONNECT”，並提供最新的互聯服務“ Honda Total Care Premiu
m”。空調出風口造型延伸至副駕駛前方形成一體式設計，中央鞍座部分則是維持傳統排
檔設計，以及外露的杯架，整體設計與 Accord Sedan 相當的類似，而且細部質感上也大
幅躍升。此外，為了進一步提升乘員體驗，Elegance 和 Sport 級別配備 8 支揚聲器，
而 Advance 級別配備 12 支高級 BOSE 揚聲器。
動力系統方面，Civic e:HEV 則推出全新第三代 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達混合動力系
統，藉由 2.0 DOHC i-VTEC 阿金森循環直列四缸引擎 41％熱效率，系統縱效馬力為 182
hp、最大扭力則為315Nm。而減速撥片設計同樣維持四個不同的再生動力選擇，並且可以
為鋰電池充電。
e:HEV 動力總成能夠在 EV、混合動力和引擎驅動之間無縫切換，四種駕駛模式Eco、
Normal、Sport 和一種新的 individual 模式，允許單獨控制引擎、變速箱和儀錶顯示，
駕駛員可以選擇以根據需要調整車輛反應。
主被動安全系統上，除了擁有新型前座安全氣囊（類似 TLX 的設計）讓車內一共有11組
氣囊以外，「Honda Sensing」安全系統也採用了具備較之以往更廣闊視野、具備 100 度
視野的單攝影鏡頭，並通過軟體的重新開發達到了功能性和機能性的增強，無論是 ACC、
LKAS 等系統作動更為線性自然，甚至更首度導入 Traffic Jam Assist 低速跟車系統、A
daptive driving beam 主動遠近光燈切換、前後四組雷達等功能。此外全新 Advanced C
ompatibility Engineering™（ACE™）車身結構，具有改進的乘員和行人碰撞保護功能
。
自 1972 年推出以來，Civic 已在 170 個國家/地區售出超過 2750 萬輛。而第 11 代 C
ivic 適逢車系推出 50 週年，將以前幾代車型的成功為基礎，並在 2022 年秋季於歐洲
市場販售，日本市場則可能會在春季前後推出。
至於台灣市場部分，根據作者從不同管道的情報所探得的消息，2022 年以後 CAFE 政策
上路後台灣本田需要靠油電車型累積積分，因此內部早已評估如果不國產化、那就以進口
的方式讓 Civic 回歸，因此理所當然就會以 e:HEV 作為主打，只是在歐洲市場最快也要
第三季才會販售的狀況下，正式導入台灣恐怕也要到 2023 年上半年後才會明朗化！
心得：
如果喜美真的可以回來台灣市場，某種程度上是好事啦。只是根據9.5代Accord油電版本
的經驗，價錢應該是不會太低。
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