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已經11月中了!國外的賽事告一段落，開始參與國內的競賽。這次捷安特盃我報了四項呢!每一項感覺都騎得蠻順利的，雖然很累，但我覺得非常值得!!
主辦單位採用晶片計時設備，給各位選手們有精準的成績顯示，尤其是下坡賽，在短短的一公里左右的距離，往往都是秒裡在排名，真的需要這樣的設備~大會除了準備豐富的贊助獎品，還特別準備餐飲，幾乎無限量供應，所有到場的朋友都能享用，從中午吃到下午茶...東西還不錯吃呢!雖然在比賽的選手可能沒什麼吃到...(XD)
在場遇到很多車友，聊聊天...分享一些心得，在比賽當中也受朋友們的幫忙，感恩~~
當然特別感謝SCOTT，給我充裕的車種好讓我可以參加更多好玩有趣的項目。經過一連串的比賽，雖然自己很疲勞，在最後一項DH的賽事難免受影響，決賽我決定選用COMMENCAL的META AM，有極佳的踩踏效率及速度，配上XFusion 170mm的Vengence剛好可對付這次的地形。這次粉塵路面多虧了SCHWALBE外胎的功勞，採用前Muddy Mary後Big Betty的組合，滾動性與抓地力的完美配合~頭上帶了X-force MX風鏡，樹林裡瞬間光影變化輕鬆應付!
還要感謝Spank Spike輪組與座艙套件、TLD、ODI、Leatt，讓這些成績成為可能。

據阿丹表示：
"全場只有我們中華隊使用單肩下場比下坡，但我覺得剛好，踩踏段非常多，土又黏！非常費力！！所以用Commencal Meta AM比，加上XFusion Vegence單肩前差，增加了許多踩踏效率。
我前輪用Schwalbe MUDDY MARY,後輪使用BIG BETTY!前輪夠抓，顆粒間隔適中，過彎既能有穩定的抓地力，排土也很快！Spank Spike EVO綸組也增加高速及彎的穩定性，（續）"

這樣的武器組合完全命中場地特性，就看明天這一戰了（管）

賽前戰略分析顯示，次此賽道平緩，雙肩長行程設定未必佔優勢，踩踏反而比重很高，於是就是你啦：Commencal Meta AM.(管）
阿丹編號19號