上月月底，美國智庫「The Project 2049 Institute」發布「Hostile Harbors: Taiwan’s Ports and PLA Invasion Plan」研究報告，示警中資入侵高雄港基礎設施，引發各方關注中資掌握港口資產影響全球供應鏈的疑慮。
更令人擔憂的是，報告中指出掌握高雄港的「中國遠洋運輸公司」（COSCO，中遠集團），是中國「一帶一路」計畫的主力部隊。
目前，中國在世界上至少60幾個國家擁有國營企業投資、興建援建或租賃的港口。而中遠集團在全球36個港口營運，管理357個泊位，其中210個為貨櫃泊位，碼頭組合遍佈東南亞、中東、歐洲、南美洲和地中海等地。
中國在全球港口遍地開花，是展現其全球戰略的具體實踐。中國透過在具有重要地緣戰略意義的國家建立或租賃港口，使北京可以對港口所在國施加政治影響，更進而對周邊國家施加壓力。
然而，在各界紛紛對此示警的同時，台灣政府卻始終活在平行時空，沒有採取任何動作。2018年，時代力量時任立委黃國昌便公開質疑，但當時的投審會跟港務公司均以「一切合法」輕輕帶過。
在「The Project 2049 Institute」的報告發布之後，時代力量也再度呼籲政府應高度關注，並多次發文詢問交通部、港務公司及投審會，以釐清相關問題。交通部、港務公司及投審會卻還是消極以對。
時代力量除了透過國會黨團對公部門提出質疑，在地方上，高雄市黨籍議員林于凱也數度公開質詢高雄市長陳其邁，質疑中資掌握高雄港。
對於政府各部門的態度如此消極，時代力量實在難以坐忍下去！
為了解中資入侵高雄港的具體狀況，時代力量將於明（9/3）日早上十點，由黨主席立法委員 陳椒華率隊，與林于凱議員一同前往高雄港65、66碼頭及高明貨櫃碼頭公司所經營的第六貨櫃中心，親自了解實際狀況，及相關機關對此事的態度及因應作為。
時代力量要強調，中資入侵高雄港不只是國安層面的問題，對於我國經濟層面的影響也相當重大。
守護台灣這塊土地的安全，讓國人免於生活懼怕之中，是時代力量的基本價值。請全體國人共同關心此事，讓我們一起對抗中共假投資名義，行統戰之實的各種入侵手段！
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