【22年式 AFRICA TWIN / AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 磅礡發表】
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AFRICA TWIN車系作為旗艦型探險休旅，一直以強大的性能以及豐富的功能配備受廣大車友喜愛；2022年式將引進雙車型 AFRICA TWIN、AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS以滿足顧客的需求，現行款CRF1100L Africa Twin將以配置DCT、低座高版本，以限量台數持續販售。
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【 AFRICA TWIN 】$ 598,000元
最大馬力：98 hp / 7,500 rpm
最大扭力：10.5 kg-m / 6,000 rpm
裝備重量：229 kg
座高 870 / 850 mm 兩段可調
45 mm 倒立式前叉 (預載、壓縮、回彈可調)
FR懸吊行程 230 mm / RR懸吊行程 220 mm
最低離地高 250 mm
6MT 變速箱
Off Road 鋁合金搖臂
6.5吋 TFT儀表附帶觸控功能
Apple CarPlay / Android Auto
Cornering ABS
可調式On/Off Road ABS (後輪可關閉)
可選式扭力控制段位 (HSTC)
前輪浮舉控制段位
方向燈自動取消
6種騎乘模式
定速控制
日間行車燈 (DRL)(亮度自動切換)
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【 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 】$ 788,000元
最大馬力：98 hp / 7,500 rpm
最大扭力：10.5 kg-m / 6,000 rpm
座高 870 / 850 mm 兩段可調
FR懸吊行程 230 mm / RR懸吊行程 220 mm
最低離地高 250 mm
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[以下配備與AFRICA TWIN 差異]
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Showa EERA 電子控制式 45 mm倒立式前叉
Showa EERA 電子控制式 後避震
裝備重量：250 kg
DCT 雙離合器變速箱
車款專屬加大油箱 (18.8→ 24.8 L)
大面積下護板
可調式長風鏡
Tubeless 無內胎鋼絲圈
電源供應插座
加溫把手
彎道輔助照明頭燈
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車色：
AFRICA TWIN ：GP勝利紅
AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS ：珍珠耀光白
交車時間：2022年1月
※ 規格配備以實車為主
☎詢問專線：0906-881-907
📩Lind id ：0906881907
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crf1100l規格 在 [新聞] Honda全新大改款Africa Twin CRF1100L - 看板biker 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/MJ9NC
原文內容:
儘管愛好二輪與四輪、甚至兩者兼具的都大有人在，但講起他們為什麼喜歡騎車，不外乎
是因為在過程中多了乘風的自由快感，也難怪當Adventure多功能車再度開始盛行，不論
你會不會行駛Off-road路面，那多功能且更加無拘無束的車體總是能帶出比其他車型更多
一點點的樂趣，而始於1988年的Honda Africa Twin車系，承襲了自86年開始征戰巴黎
Dakar拉力賽的堅韌與精神，在當時一直受到相當優異的評價，即便是2001年至16年間中
斷數載，卻也不斷收到車系復刻的消費者吶喊，2016年，以系列代號CRF之名挾Dakar拉力
賽戰果再次回歸，儘管市場競爭激烈卻依然受到好評，終於，Honda在今年米蘭車展前正
式發表全新大改款Africa Twin CRF1100L，而Honda Motorcycle Taiwan也以最快的速度
、於2019全國大會師前一日正式宣布導入，並將於2020年3月正式開始交車。
在月初米蘭車展的報導中，咱們雖然只有帶到全新大改款的CBR1000RR-R（延伸閱讀
：【米蘭車展】賽道本質全面進駐！2020 Honda CBR1000RR-R跑格實力大幅躍進！），但
說到展區的另一大重點，全面提升的Africa Twin絕對當之無愧，原因無他，在市場競爭
對手們都致力於推出更高規格動力的Adventure車款之時，甫於16年復活的CRF1000自然是
要跟上腳步，而除了動力輸出，在外型也做出了些許的調整；最明顯的莫過於頭燈形式，
全新設計的雙眼大燈保留了1988年雙圓燈、2000年雙半圓以及原有Africa Twin的特色，
並且加入了隨環境光源自動調節亮度的LED日行燈設計，讓使用上更加方便並且安全；除
此之外，高低可調的風鏡這對於Adventure車型當然配備，在大改款後也同樣被加入進來
。
堪稱本次改款最重要的項目：動力，全新Africa Twin為了創造更好的輸出表現，引擎本
體排氣量從原有的998 c.c.提升至1,084 c.c.，雖未如眾人預期加入V-tec可變汽門正時
相關技術，但動力表現卻依舊不俗，導入台灣的版本最大馬力72.8kW（99ps）/7,500rpm
、最大扭力10.5kgm/6,000rpm個別提升了12.3%與10.5%，除此之外，搭載的DCT變速箱本
體也減輕了2.2kg而為整體操控性增加許多。
為了更近一步提升操控感，Honda為這具雙搖籃車架再度進行了減重工程，包含車架本體
便減少了1.8kg，搖臂也參照CRF450R的形式減輕了0.5kg，不僅整體減重達2.3kg使車體更
加輕盈，由於搖臂列屬簧下荷重、連帶的也增加了全新Africa Twin在騎乘上的靈活度與
循跡性，此外，長行程的懸吊設定針對站立騎姿而將把手升高了22.5mm，並且坐墊寬度削
減20mm使騎士更好控制車身，並增加了雙腳落地的便利性；另一方面，坐墊本身除了可依
靠車體設定調整高度外，根據騎士本身的體型與需求，也提供了高低各一的座高選配設定
，對於購入Adventure車型而純市區騎乘、或有著高度Off-road需求的人都能盡可能地滿
足各自的喜好。
全新6.5吋全彩液晶螢幕搭配下方包含時速、檔位顯示與狀態燈號的資訊幕可在坐騎或立
騎狀態下都保有良好的視覺效果，並且還能與智慧型手機連線進行資料同步，但比起螢幕
，更重要的仍是由左右兩側功能鍵所操控的進階行車配備，首度搭載六軸IMU慣性測量陀
螺儀的全新Africa Twin，不僅增加了可在彎中作動的ABS外，包含4種騎乘模式切換與2種
自訂模式、合計6種駕駛模式可供切換，3段Wheelie Control前輪浮舉控制與強大的
Honda Selectable Torque Control扭力控制防滑循跡共7段可調，種種強大的電控配備也
為全新Africa Twin創造更深不見底的騎乘潛能，也為每一次愉悅的駕駛提供最強大的安
全保障。
是，Adventure車型在這個世代無疑就是個廝殺慘烈的紅海市場，彷彿旗艦車款必須要有
Cornering ABS與防滑循跡加上絕佳的動力表現才足以一戰，而說到底，不管是三軸IMU、
五軸IMU或者六軸IMU，以及衍生出來的彎道ABS、防滑循跡等配備，最終都是為了讓騎士
能夠在更多安全前提的協助下，享受在不同情境中的騎乘樂趣，這些要素在全新Africa
Twin CRF1100L上一應俱全並且更輕更強悍，倘若真的要挑選一台位列旗艦級的Adventure
，你又怎能忽略它呢？真要挑惕，別忘了，Honda還有祖傳壓箱寶V-tec還沒拿出來呢！
2020年式Honda Africa Twin車系建議售價如下：
CRF1100L，預售價NTD 663,000元起。
心得:這台才在今年米蘭車展發表現在就馬上導入，台本也真的是夠神速了，不過我想大
家最想要的應該還是那台R不完的CBR1000RR-R，希望可以趕快來阿~~~
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