🚀2021國際漫畫系列講座🚀
【探尋與對話:閱讀世界中的漫畫 A Voyage to Comic Between Cross-Domain Dialogue】
學術講座1 Comic Talk
【漫畫題材面面觀 Exploring Comic Themes】
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◾2021/10/1(五)Fri. 13:00-17:30 on「國家漫畫博物館籌備小隊」YouTube頻道👉🏻一定要記得先報名喔 ! !
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在漫畫的閱讀世界裡,多元的題材能呈現出獨到的故事、風格及魅力,以及背後各自不同的文化背景,映照出當地的社會及文化面貌。在這次的講座中,分別邀請了研究學者、編輯、創作者等,分享來自香港、德國、法國、馬來西亞等不同地區的漫畫創作題材及特色。
✨本次講座特別邀請✨
◾引言人:大人的漫畫社主持人 陳怡靜
◾講師:
香港資深動畫人 盧子英
積木文化主編 李華
國立中央大學法文系副教授 Ivan Gros 葛尹風
馬來西亞藝術家 NOvia Shin冼佩珊
德國美茵茨大學翻譯、語言與文化學院研究暨教職人員 陳蘊柔
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🌍香港資深動畫人 盧子英🌍
自1970年代開始獨立動畫及短片創作,獲獎無數,是香港最早一批的專業動畫人,並身兼動畫評論、歷史研究、香港動畫業及文化協會秘書長等多種身份,發表大量動漫畫及相關文字,近年出版《動漫摘星錄》並擔任2014年「香港台灣動畫五十年大展」策展人。
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🌍積木文化主編 李華🌍
現任積木文化主編,積木文化「漫繪系」書系出版艾曼紐.勒帕吉《那年春天,在車諾比》、墨必斯《伊甸納》、史蒂芬.勒窪諾瓦《消失的維納斯:奧塞美術館狂想曲》等,以各種漫畫題材的選書出版呈現歐洲漫畫的豐富樣貌。
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🌍國立中央大學法文系副教授 Ivan Gros 葛尹風🌍
法國藝術家,巴黎第三大學比較文學博士。現任國立中央大學法文系副教授,研究領域包含法國文學、風格學、漫畫報導文學等,並以版畫創作出版《版畫,狂想:從法國到台灣,開啟一連串藝術與文學交織的對話,即興,且自由! 》。
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🌍馬來西亞藝術家 NOvia Shin 冼佩珊🌍
熱衷於紀錄馬來西亞的文化及歷史,並運用插畫、漫畫、動畫、裝置藝術等藝術媒介,並以精緻豐富的細節呈現在地日常風貌。近期漫畫作品〈老吉隆坡的24小時- 9am-12pm 〉收錄於《熱帶季風Vol.2:東南亞映像》及德語漫畫雜誌《Strapazin》。
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🌍德國美茵茨大學翻譯、語言與文化學院研究暨教職人員 陳蘊柔🌍
現於德國美茵茨大學任教並攻讀翻譯與文化研究博士班,進行漫畫翻譯(德翻中)、幽默與諷刺等課程授課及研究。輔仁大學德語語文學系碩士班畢業,碩士論文題目為德語自傳圖像小說《餘生末日》敘事研究,曾於《熱帶季風》、《Taiwan Comix》、Openbook發表漫畫評論、海外漫畫報導等文章。
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同時也有190部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,Toyota 日本原廠先前在正式發表日規 Corolla Cross 車系,除搭載與國內相同的 1.8 汽油與油電動力外,亦換上專屬的外觀設計,並有前驅或者油電才配有的 E-four 四驅版本,共計 7 個車型等級供選擇。 #Toyota #Corolla_Cross #電子手剎車 日本原廠開出...
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Fit、Corolla Cross怎麼選?要精緻還是實用!?
本田大改款Fit走的是精緻小車路線,對上豐田神車Corolla Cross的實用主義有多少勝算?國產雙田對決究竟誰最值得入手?
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TOYOTA Corolla Cross持續熱賣中,這次推出了運動化的「GR Sport」版本,希望能吸引更年輕化的族群來選購。
汽油版及油電版的安全配備、價格差異,請參考影片最末的圖表顯示,簡單明瞭。
而我覺得比較可惜的地方,就是沒有「#電動尾門」;此外,「#車側盲點系統」要額外選購也稍差強人意了。
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Toyota 日本原廠先前在正式發表日規 Corolla Cross 車系,除搭載與國內相同的 1.8 汽油與油電動力外,亦換上專屬的外觀設計,並有前驅或者油電才配有的 E-four 四驅版本,共計 7 個車型等級供選擇。
#Toyota
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日本原廠開出的建議售價介於 1,999,000 日圓到 3,199,000 日圓之間,換算成台幣約等於50.4萬到80.6萬左右,月販目標數為 4,400 台。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/third/341
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cross 車 評 在 7Car News小七車觀點 新聞頻道 Youtube 的最佳解答
福特六和 9/9 宣布 2022 年式 Ford Focus 開放接單,針對 ST-Line Lommel 四門/五門升級 X 車型,以及 Focus Active 任性版升級搭載 Dynamic LED 智能動態照明系統,同時 ST-Line Lommel X 亦換上與 ST Edition 同等的 18 吋旋壓輕量鋁圈的接單訊息後,今日 9/15 正式公告三款新車建議售價,分別是 92.9 萬 (ST-Line Lommel X) 以及 89.9 萬元 (Active 任性版) 起,較先前接單價降低 1 萬元,並維持以往的售價幅度,希望透過升級不加價的方式回饋國內支持 Ford 品牌的消費者。
#Ford
#Focus
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延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/76687
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cross 車 評 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●國瑞汽車與 Toyota Gazoo Racing 團隊開發,全球首發車型
●外觀換上 GR Sport 外觀套件 (水箱護罩/前後保險桿/側下護板/勁黑車側後視鏡/車尾 GR Sport 銘板)
●外觀配備 LED 霧燈、光條式燻黑 LED 尾燈、運動車頂架、18 吋雙色切削鋁圈,車頂、尾翼及車側後視鏡施以黑色烤漆
●車長較標準版短 5mm
●內裝配備引擎啟閉按鈕 GR 字樣、直立式樣白色椅面飾帶、前座頭枕 GR 字樣烙印,方向盤及排檔桿頭施以皮質包覆
●搭載前後彈簧阻尼係數提昇 30% 的運動化懸吊系統,及運動化調校 EPS 電動輔助方向盤
●底盤加入鋁合金強化支架及井字型強化支架
●導入 Toyota Safety Sense 2.0 (新增 ACC 全速域主動式車距維持定速系統)
●標配 PVM 環景影像輔助系統,BSM 盲點偵測警示系統則需選配
#Corlla_Cross
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延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/76651
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00:00 Toyota Corolla Cross Htbrid GR Sport
01:48 新在哪裡
03:48 車系編成
04:48 車頭外觀
07:36 車尾&行李廂
09:10 前座內裝
13:08 後座空間
15:36 試駕心得
20:03 買?不買?
23:05 真心話
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cross 車 評 在 先別買Toyota Corolla Cross Hybrid!除非看完這集詳細評測 ... 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
大家先別衝動!買Toyota Corolla Cross Hybrid之前看完這集詳細評測絕對是必須的呀!當然如果你打算買這款 車 必定是要等上好幾個月,那麼在等待的同時 ... ... <看更多>
cross 車 評 在 車機使用心得、實際油耗數字、原廠保養費用大公開 ... - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
【Corolla Cross 長測#關箱】使用一年15,000公里長測最終回| 車 機使用心得、實際油耗數字、原廠保養費用大公開!【7Car小七 車 觀點】. Watch later. ... <看更多>
cross 車 評 在 [心得] Corolla cross 長期試駕心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這次試駕是意外的插曲
開了一台里程不到3千的準新車CC
用了一個多禮拜下來有注意到了一些大家沒特別說的小地方
《試駕契機-國道爆胎》
上個月在國道上碾到大學長掉下的勾索
勾子一勾輪胎跟輪圈馬上勾破爆胎
幸好旁邊車子立即減速讓道
順利停到路肩
到修理廠後因要留車一個禮拜
專員借了輛Corolla cross先讓我使用
富邦保險真的很大氣
聯絡後還沒找到對方車輛就先同意使用代步險cover掉租車費
之後肇責初判表出來無肇責富邦也以保險係數不增加的方式處理
原廠修理全換新的方式真的不便宜
但有保險省心不少
《空間感》
一上車發現比auris左右寬了不少
但前後長度上似乎只好了那麼一點點
因老婆身高較高
坐後座腳常常要縮著
但CC因為前座座椅較高
腳可以直接伸到下面蠻加分的
《安全帶》
一上車拿到安全帶
就發現好薄啊
寬度也窄
扣上後的安全感蠻薄弱的
家中常開車輛大都為日系車
從RX、 ES、IS到auris
(家人都是toyota車系的愛好者)
不用跟lexus比
跟同一底盤的auris相比也有明顯差異
不知道不同等級的CC是否有差異
(拿到的是日行燈是鹵素燈泡的安心版)
《行李廂門板》
後行李箱超難關
需要用摔的才關的上
這缺點很難忽視
特別是小孩在車上睡著後臨時要拿東西關上時很大機率會被吵醒
Auris可以慢慢關上後再輕壓闔上音量減小很多
但用同一方式CC就是壓不回去
《後座地圖袋》
因為小孩吵鬧會需要米餅安撫
本來要放米餅的地方沒有地圖袋
發現CC的後座地圖袋只有一邊
收納方便度稍嫌不足
《自動駕駛警示音》
有配level 2
但沒偵測到標線時會有警示音
Auris就沒有這警示音
雖然警示音很短暫但小孩對這聲音很敏感
找選單也關不掉或將音量調小
試了幾次後就不用了
零零總總看起來好像都是缺點
但CC開起來平順度夠
也不會讓人想開快
是一台稱職的家庭用車
這次一個禮拜開了五百多公里
後座搖晃感家人是可以接受的沒有太大困擾
搖晃感體感上覺得是阻尼設定的問題
餘震會讓車子有種沒回神的感覺
連續彎道上到下一個彎時車子好像還在回味上一個彎道的種種
總之如果臨時要用車時
irent是CC的話會想再開的
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