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2020年1月2日撮影
尾道駅（おのみちえき）
JR西日本。山陽本線
1891年（明治24年）11月3日 山陽鉄道が福山駅から延伸し、その暫定的な終着として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1892年（明治25年）7月20日 山陽鉄道が三原駅（初代、現在の糸崎駅）まで延伸し、途中駅となる。
1902年（明治35年） 尾道駅が公衆電報の取り扱いを開始。
1906年（明治39年）12月1日 山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1928年（昭和3年）7月 駅舎を改築し、現在の地下道を新設。
1947年（昭和22年）7月15日 北口を開設。
1983年（昭和58年）12月24日 貨物の取扱（臨港線も含む）を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1993年（平成5年）4月1日 北口が50m東寄りの現在地に移転。
2007年（平成19年）
6月17日 自動改札機導入。
7月13日 エレベーターの使用を開始。
9月1日 ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2016年（平成28年）4月20日 CTC（列車集中制御装置）化に伴い南北改札口とホームに設置されたLED式発車標の使用を開始。
2019年（平成31年）3月10日 建て替えられる南口新駅舎の使用を開始。ツネイシホールディングス傘下の新会社TLB株式会社が駅舎2階部分の商業施設の運営にあたる。
2020年（令和2年）10月12日 TLB株式会社が、新型コロナウイルスの感染拡大の影響により収益改善の見通しが立たなくなったため、自社で運営するテナントの撤退を発表。ホテルを10月31日までに閉店し、その後残る3店舗を2021年2月28日までに閉店する予定であると発表した。
2021年（令和3年）
1月11日 TLB株式会社が運営する全店舗が撤退。尾道駅舎には、JR西日本グループが運営するセブン-イレブンハート・インのみが残る。
3月31日 この日をもって北口の切符売場が営業を終了。
2018年（平成30年）の一日平均乗車人員は5,395人。
Onomichi Station
JR West. Sanyo Main Line
It opened on November 3, 1891.
The average number of passengers per day in 2018 is 5,395.
尾道站
JR西。 山陽本線
它於1891年11月3日開業。
2018年每天的平均乘客人數為5,395。
尾道站
JR西。山阳本线
它于1891年11月3日开业。
2018年每天的平均乘客人数为5,395。
오노미치 역
JR 서일본. 산요 본선
1891 년 11 월 3 일 개관했다.
2018 년 하루 평균 승차 인원은 5,395 명.
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2020年1月1日撮影
亀山駅（かめやまえき）
JR東海、JR西日本・関西本線 JR東海・紀勢本線。
名古屋駅（名古屋市）とJR難波駅（大阪市）を結ぶ関西本線と、当駅を起点として紀伊半島を海沿いに走り和歌山市駅（和歌山市）までを結ぶ紀勢本線の2路線の接続駅となっている。このうち関西本線を当駅の所属線としている。
1890年（明治23年）12月25日 関西鉄道の柘植 - 四日市間の開通にあわせて、同社の駅として開業。
1907年（明治40年）10月1日 関西鉄道が国有化される。
1909年（明治42年）10月12日 線路名称が制定され、関西本線所属となる。また、旧・津支線は参宮線の一部となる。
現在の駅舎は1913年（大正2年）11月3日竣工の二代目。
1928年（昭和3年）5月25日 駅構内に操車場（亀山操車場）が完成する。
1959年（昭和34年）7月 紀勢本線が当駅と和歌山駅間で全通（同時に参宮線多気以北が紀勢本線に編入）に伴い、当駅構内にディーゼル機関車の車両基地が設置される。
1961年（昭和36年）7月 亀山駅前広場拡張計画の一環として、駅前西丸線の駅前と国道1号間が開通する。。
1965年（昭和40年）
3月 駅前広場拡張・整備工事が竣工し、駅前広場が以前の3倍の広さとなる。
8月 駅前広場が指定駐車場以外駐車禁止となる。
1977年（昭和52年）8月 みどりの窓口（現・JR全線きっぷうりば）を設置する。
1982年（昭和57年）5月17日 関西本線の八田駅と当駅の間が電化される。
1986年（昭和61年）5月2日 県道建設に伴い、能褒野神社の鳥居が駅前ロータリーに移転。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となり、駅業務はJR東海が継承する。
2000年（平成12年）11月23日 JR東海亀山CTCセンターが東海総合指令所に統合される（JR西日本の亀山CTCセンターは存置）。
2010年（平成22年）
2月 バリアフリー化の初年度工事が竣工し、1番線エレベータが稼働を開始する。
2019年（平成31年）3月2日 名古屋駅方面においてICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2021年（令和3年）3月13日 加茂駅方面においてICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年度の1日平均乗車人員は2,203人。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Kameyama station
JR Tokai, JR West Japan, Kansai Main Line . JR Tokai, Kisei Main Line.
It opened on December 25, 1890.
The average number of passengers per day in 2018 was 2,203.
相機使用GoPro HERO9 Black。
龜山站
JR東海，JR西日本/關西本線 JR東海/紀勢本線。
它於1890年12月25日開業。
2018年每天的平均乘客人數為2,203。
相机使用GoPro HERO9黑色。
龟山站
JR东海，JR西日本/关西本线 JR东海/纪势本线。
它于1890年12月25日开业。
2018年每天的平均乘客人数为2,203。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
가메야마 역
JR 도카이, JR 서일본 · 간사이 본선 JR 토카이 · 기세이 본선.
1890 년 12 월 25 일 개관했다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 2,203 명.
這集加拿大留學日常跟大家分享
加拿大在2021年最新的補助跟報稅內容
一轉眼又到了報稅的時間了
就一次把資訊整理分享給大家~~
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備註:
這邊有一個小錯誤
我說自雇報稅的截止日期是6/30是我講錯了
正確日期是6/15，大家不要記錯時間啦！！
Temporary flat rate method
計算工作天數網址: https://www.timeanddate.com/date/workdays.html
0:55 2021年加拿大報稅的開始日期/截止日期
1:14 加拿大報稅好消息
1:33 2021年加拿大疫情報稅重大改變
1:48 領過疫情補助的兩種報稅方式
2:39 哪些人需要把疫情補助跟員工保險金退回
3:40 那些人符合申請補助的條件
4:08 申請 CRB 補助的時間段 (已延長了補助時間)
4:22 BC省個別的疫情補助: BC recovery benefit
4:49 BC recorvery benefit 申請條件
5:16 2021年加拿大報稅跟疫情補助的新項目
5:56 2021年加拿大新報稅方式1: Temporary flat rate method
6:29 2021年加拿大新報稅方式2: T2200S (需要和公司要表格)
6:40 2021年加拿大新報稅方式3: T2200
6:58 2021年加拿大報稅新增項目: Canada training tax credits (CTC)
7:12 Canada training tax credits (CTC) 申請條件
7:39 懶人報稅方法
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