能接到ROSSI的電話,對於年輕車手來說絕對是一個非常獨特的經歷!
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不知道為什麼,最近版上很冷。貼一下國外各網站整理來的進度資訊吧,畢
竟再幾天就開季了。
最近是季前最後一次測試,大家都很關切進度落後的Rossi到底狀況如何,
因為卡達站是Ducati歷年來幾乎必贏的一站,去年Stoner雖然是DNF,但摔
掉的時候遙遙領先其他對手,賽後Rossi也大歎贏得僥倖。
Yamaha(去年冠軍)
雖然氣象預報會沙暴,但好像還好。強風對Lorenzo的影響很大,他甚至向
媒體說「這種狀況,連我阿媽都可以騎得比我快」。強風向來是他的弱點,
但一整季中真正會遇到強風的也只有兩站(卡達和澳洲),所以對Lorenzo
的封王影響不大。風稍微減弱後,Lorenzo的圈速就穩定的落在1:56左右。
Ben Spies今年終於升到廠隊,大家的焦點都在於他能不能晉級為外星人。
目前看來很有希望,他的成績和Lorenzo差不多,甚至還快一點。
Honda
Honda在季前測試逞盡威風,每測必贏。卡達站測試只有Stoner和Pedrosa兩
人騎進1:56秒。Pedrosa只有一圈1:55,Stoner則有七圈之多。今年的Stoner
和以前很不一樣,以前就算是FP session領先,他還是常抱怨這抱怨那的,
但在Honda的Stoner顯得非常沈穩,好像所有的事情都在掌握之中,氣勢慢慢
有在出來了。
Honda的車入彎重煞時奇穩無比,但到達最大傾角時後輪抖個不停,看起來
滿恐怖的。但Stoner說都已經領先這麼多了,要是還對車子抱怨太多似乎有
點說不過去。
Ducati
Ducati車棚裡的氣氛就很不一樣了。Hayden仍然是練車魔人,幾乎沒時間理
會記者,只淡淡的說車子前懸還需要改善。這不用他說大家都看得出來。這
幾天的測試每個Ducati車手都摔了,摔的原因都是前輪滑掉。
目前Ducati似乎還找不到方法,Rossi決定回到2010年Stoner的設定,畢竟
去年在這樣的設定下Stoner排位、正賽都很強,雖然只騎了五圈就前輪滑掉
摔了。根據Stoner的說法,他一直到倒數第六站(Aragon, 西班牙)才算是
解決了前輪抓地力的問題,在那之後的六站他贏了三站、一站第二,剩下的
兩站摔掉;但他說是自己犯錯,不是車子的問題。
Rossi的肩傷恢復進度大約是70%,力量夠,但撐不久。Ducati的車騎起來很
需要體力,Rossi說很像是500時期的感覺。季前測試和正賽很不一樣的一點
是正賽的那四天session之間休息的時間很長,不像季前測試尬個不停,對
Rossi的肩膀負荷應該會比較輕。Rossi在第一天時說只落後領先者0.6秒,
名次差很多、速度其實差不多,還是覺得有可能可以上頒獎台。但到了第二
天Stoner和Pedrosa看對眼了,越拼越快,差距拉大到1.3秒,Rossi還有沒有
這樣的信心就不知道了。
至於Honda的神秘離合器,其實用聽的就聽得出來。Ducati換檔聽得出來非常
明顯。Yamaha也有快排,換檔排氣管會放砲噴火。Honda則除了轉速變化以外
完全聽不出換檔。Dovizioso和Stoner都說這變速箱(是變速箱,不是離合器
)很厲害,大幅增加出彎穩定性。多數專家都認為依Honda的性格,不太可能
會去用明文禁止的雙離合,但應該是XTrac(Honda在Indy賽車的合作夥伴)
的序列變速系統。
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