#育兒好物推薦 #自主進食餐具 #學習湯匙
👉很多媽媽敲碗的 #寶寶自主進食 湯匙分享來囉~
安妞開始吃副食品後,我陸續買了超多種湯匙叉子
網路上大家說好用的我都買來試試看
💡什麼時候開始訓練寶寶使用餐具?
通常寶寶4個月開始吃副食品,6個可以開始訓練手抓進食,8~9個月開始爸媽在餵食的時候他們會想搶湯匙,這時候可以拿矽膠軟湯匙讓他們自己試試自主進食。1歲左右可以開始正式訓練自己拿湯匙吃飯
安妞因為有去托嬰,1歲左右學校就開始訓練他們自己吃飯
學校統一提供不銹鋼湯匙,意外的她用的很順
但我爸說這麼小用這麼大的湯匙,怕用了嘴巴變大(哈哈哈)
所以在家還是有幫她準備其他的湯匙。
✿瑞典Cink
推薦度: ★★★★☆
Cink的湯匙真的很好用,看我買這麼多隻就知道XD
選用有機及環保的竹纖維製作而成,並取得歐盟EC及美國FDA安全認證
身邊用過這款湯匙的媽咪幾乎都會再回購
Cink不論是弧度、湯匙深度、大小都恰到好處,挖取泥狀副食品、粥都很好挖不容易掉,且把柄長度夠,所以爸媽在餵食的時候可以很輕鬆的餵入寶寶口中。之後餵乾飯也很好用,是一款可以從吃副食品開始用到大的湯匙。
不只餵食好用,也很適合讓寶寶練習自主進食, 因為是竹纖維材質邊緣圓潤,不怕用傷嘴巴,因為湯匙柄弧度的設計,就算初學吃飯的寶寶自己吃也不會戳到。
寶寶不用以後,媽媽還可以拿來當成攪拌棒(因為夠長)泡咖啡泡茶攪拌用
唯一的缺點就是比較不適合拿來喝湯,所以沒有給五顆星
✿利其爾ND 離乳食湯匙
推薦度: ★★★☆☆
這支其實跟Cink有點像,只是湯柄的角度有點不同,還有湯匙面積較小,挖取飯量比較有侷限,但餵食副食品還有讓安妞自己吃粥吃飯的時候用還是蠻好用的。
缺點是沒那麼好看XD
✿韓國monee 寶寶智慧不沾桌叉匙組
推薦度: ★★★☆☆
湯匙跟叉子前端設計弧度放在桌子上的時候不會碰到桌面,使用起來更衛生。叉子有鋸齒狀,容易插取食物,麵條不掉落。
我覺得這款算是中規中矩的餐具組,沒有特別好用也沒有不好用。
因為叉匙面是不鏽鋼,有些爸媽比較怕初學自主進食的寶寶傷到牙齦,會傾向給大一點的寶寶再使用。
✿OXO tot隨行叉匙組
推薦度: ★★★★☆
OXO的比monee好用一點,匙面比較深,食物比較不易滑落
手柄是做彎曲且有防滑設計,寶寶好握好拿
在寶寶還不太會使用餐具的時期,手柄有做彎曲叉匙會比較適合拿來做練習,角度上會比較好入口。
✿Miniware天然聚乳酸叉匙組
推薦度: ★★★☆☆
我自己很喜歡Miniware聚乳酸的質感,且外觀跟顏色都很美~~
如果不想太早給寶寶使用不銹鋼餐具的爸媽可以考慮這組。
聚乳酸材質很輕,很適合小寶寶,且比竹纖維材質耐摔。
圓滾滾的握把,非常好抓握。
缺點是叉子比較不好叉水果或是太滑的食物,會容易滑掉。
✿兒童不鏽鋼湯匙
推薦度: ★★★☆☆
大家應該都知道斑馬牌不銹鋼湯匙
便宜又好用,小朋友拿很容易上手
但缺點就是匙面太大,不適合太小月齡的寶寶,但如果你跟我心臟一樣大顆不怕他們戳到牙齦或咬傷,也是可以放手讓他們直接用這個學習吃飯
安妞因為在托嬰學校就是直接給他們斑馬牌湯匙練習吃飯,所以在家我也會給她用,拿來喝湯吃湯麵什麼的都超好用,家裡必備。安妞現在還會指定要用這個湯匙來喝優若乳,其他匙面太小喝起來不夠爽快
(我們家用的是KT的,不是斑馬牌,但造型雷同)
✿英國Doddl 人體工學兒童學習餐具2件組
推薦度: ★★☆☆☆
Doddl 學習餐具之前爬文看很多人推薦,所以想買來試試看有多好用。
這個是我買的餐具裡面最貴的,一組要600多
可能是安妞已經會拿湯匙了,再用這個學習餐具會變得不太順手,因為握法不同,這個是三點式握法。
然後我們家吃飯幾乎都是用碗居多,這種短柄餐具很容易整支掉進碗裡,對於我們來說不是很好用,如果比較常用餐盤進食的寶寶會比較適合。
在價格跟實用度來說都沒有很推~
✿美國grabease 嬰幼兒奶嘴匙叉組
推薦度: ★☆☆☆☆
貼心雲朵設計平放匙叉不會接觸桌面可保持衛生度,也當作檔片防止寶寶把湯匙放太深入嘴巴。
這款也是適合完全不會使用餐具的初學自主進食寶寶,很輕,圓球握把符合寶寶抓握習慣。
但因為有雲朵檔片設計,還有湯匙面比較短又淺,挖不太起來乾飯
且因為是抓握的設計,沒有方向性,容易讓寶寶用到湯匙背面挖不起飯
然後也觀察到安妞在用grabease的時候都會咬到雲朵檔片,換成我們餵牠的時候也都會卡卡的
總之就是自己吃也不好用,大人餵也不好用的餐具,但就是長的好可愛!!讓人忍不住想要買一組XD
這個也跟doddl 一樣容易掉進碗裡,只適合餐盤或是深度淺一點的碗。
不過這款的叉子倒是可以讓剛學用叉子的寶寶安全的使用叉子來插取食物水果吃,不怕叉子刺到嘴巴。
這個之前有廠商找我開團,但安妞實在用的很不順,就拒絕了
/////////////////////////
以上是我自己買的餐具使用心得,好用不好用看每個寶寶的習慣,媽媽們可以多方嘗試。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,2020 年 11 月 20 日,區域全面經濟夥伴協定(RCEP)完成簽署後 5 日,中國國家主席習近平在亞太經濟合作會議(APEC)領袖視訊峰會表示,「將積極考慮加入 CPTPP」。而在2021 時,中國商務部、中國國務院總理李克強也分別表態積極考慮加入 CPTPP 和推動中美平等互利的經貿關係發...
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#歐洲ETIAS仍2022年開始實施!
隨著歐洲多國陸續解封與接種疫苗後,許多2020年停滯的消息,目前似乎也漸漸動了起來。希望等到台灣疫情平息後,可以很快回到歐旅時光。
在這之前,先來了解歐洲 2022 年將維持原訂計劃進行的 #ETIAS(類似美國ESTA),等到系統一開放上線後,代表:2022 年入境的第一個歐盟國家,將需要此證明。
雖說目前看來明年初就會開始進行,一開始實行也有六個月的寬限期( 22年初為非強制申辦),但不知道明年疫情狀況如何?很多新措施或有變數!因此,明年初打算前往歐洲者,建議事先辦妥 ETIAS,可避免卡關狀況。
除了上述申請外,在後疫情時代,「疫苗護照」、「Covid-19檢驗陰性証明(或確診康復証明)」等,仍可能是入境歐洲的必要文件。總之,先做好事先準備,待所有新規定上線後、以及疫情平息後,相信很快就能出發旅行了!
#歐洲自由行 #歐洲
ec歐盟 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
2020 年 11 月 20 日,區域全面經濟夥伴協定(RCEP)完成簽署後 5 日,中國國家主席習近平在亞太經濟合作會議(APEC)領袖視訊峰會表示,「將積極考慮加入 CPTPP」。而在2021 時,中國商務部、中國國務院總理李克強也分別表態積極考慮加入 CPTPP 和推動中美平等互利的經貿關係發展。
但是,CPTPP 是納入勞工議題的自由貿易協定,其第 19 章「勞工」,要求各締約方應依據國際勞工組織 1998 年「關於工作中基本原則和權利宣言」之內容,遵守國際基本勞動權益,包括組織權、集體協商權、消除強迫勞動、消除童工、消除職業與就業歧視等。像是新疆棉其實就會涉及到強迫勞動,可能會違反 CPTPP 的勞動權益要求。此外,中國強制要求所有工會必須從屬於中國共產黨組織「中華全國工商業聯合會」。再者,該協定要求會員國採行的相關司法架構,須支持國際勞工組織認可的勞工基本權益。這些都是中國爭取入會時要面臨的考驗。
外交部田中光次長回答我,CPTPP是非常高標準的貿易組織,新疆棉事件明顯跟人權有關係,也違反CPTPP規定,這對中國加入CPTPP會引發世界各國關注。
我認為這些中國的劣勢,相對是台灣的優勢,是不是請相關單位仍繼續努力,凸顯台灣本身就已經有的,來創造台灣加入 CPTPP 的有利條件!
而回顧全球對抗 COVID-19 疫情一年,被視為防疫優等生的台灣仍被拒於 WHA 門外。近年來支持台灣參與 WHA 的理念相近國家持續,在疫情衝擊下,2020 年有更多國家公開為台灣發聲。
去年 4 月,世界衛生組織(WHO)、歐盟執委會(EC)、法國、比爾與梅琳達蓋茲基金會(The Bill & Melinda Gates Foundation)發起「獲取 2019 冠狀病毒工具加速計畫」(ACT Accelerator),而其中一個最重要的支柱就是 COVAX,由 WHO、全球疫苗免疫聯盟(GAVI)、流行病防範創新聯盟(CEPI)共同領導,台灣於去年 9 月 18 日與 COVAX 簽約。透過 COVAX 集中資源,參與國將協助藥廠盡快研發出疫苗,透過 COVAX 這樣的機制,與其他國家凝聚資金來分散投資疫苗的風險和取得疫苗。
既然《台灣保證法》已經表態美國支持台灣「有意義的參與」國際組織,外交部應該規劃比過去更積極的國際參與策略。無論是台灣參與 COVAX 遇到的困難或正面的經驗,或是台灣藉由參與 COVAX 發揮的國際援助,都可以是「有意義的參與」國際組織的實例,甚至增加我們加入WHA諸如此類的國際組織的可能性。
台灣這個防疫模範生,沒辦法參加世界衛生相關組織,是一個國際笑話,我們要讓世界了解這件事!
2021-04-12,國防及外交委員會,經濟部 陳正祺次長,外交部 田中光次長,衛福部 石崇良次長。
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#歷史上的今天 1986-MAY-26 歐盟旗幟確定
歐盟的前身 歐洲共同體正式採用了深藍色底、12顆環狀排列的金色五芒星旗幟,為歐洲共同體的正式旗幟,並在1993年改為歐盟之後,繼續使用,成為今日我們熟知的歐洲象徵。
▶ PODCAST收聽:
https://open.firstory.me/story/ckanucb6s8vat0873wnj8xr5c
今日的歐盟源自於1952年由法國、西德、義大利、比利時、荷蘭、盧森堡等六國所建立的歐洲煤鋼共同體,以及1958年成立的歐洲經濟共同體和歐洲原子能共同體等組織。這些組織最初都有一個明確單一的目的,那就是希望透過經濟合作,避免再次發生如20世紀初的兩次大戰,重建更緊密的國際合作關係。
在行之多年後逐漸達到各國間的共識,決定於1967年統合成具有更緊密合作關係的歐洲各共同體(European Communities, EC)。直到1993年11月1日,《馬斯垂特條約》又稱歐盟條約生效,確立了歐盟未來將朝著社會經濟環境、外交軍事、司法內政合作,合稱「三支柱」的目標前進,歐洲聯盟這個名稱才逐漸成形。
今日的歐盟擁有27個成員國,是目前世界上第二大的經濟實體;德國、法國是歐盟兩大核心成員,其中19個會員國更以歐元作為流通貨幣。
諷刺的是,近年來我們提到歐盟常常和英國脫歐扯上邊。英國在1973年加入歐洲共同體後,針對是否繼續留在組織時常出現國內辯論;不論是保守黨或是工黨,始終存在著歐洲懷疑主義,認為英國加入歐洲聯盟組織只是弊大於利。
2015年,英國保守黨在大選中獲勝,首相卡麥隆宣布了在選前承諾舉辦脫歐公投將在2016年6月23日舉辦,並表示自己支持英國續留歐盟,但大選結果讓眾人跌破眼鏡。
大約51.9%的得票率,讓脫歐擊敗了留歐,卡麥隆也因為公投結果決定辭職,讓時任英國內政大臣梅伊成為新任的英國首相。梅伊上任後幾乎在任內與英國如何脫歐這個爛攤脫離不了關係;誰也沒想到要離開一個國際組織竟然會如此麻煩。
讓英國陷入公投後的留歐脫歐兩難,主要原因在於未來需要負擔對歐盟出口的沉重關稅;雖然脫歐後的英國不用再負擔歐盟負債,但其實後續延伸出的關稅問題,可能讓原本的貨物進出口成本提高,進而影響企業投資、工作機會,政治上更不可能沿用原本的申根簽證,間接影響觀光人潮與服務業,許多人原本的權益將多少受到損失。
2019年6月7日,忙了將近兩年的首相梅伊,一延再延的脫歐程序和反覆不斷的談判作業,讓她最終決定提出辭職;接受後的強森首相,繼續代表英國和歐盟進行談判,結果又因為愛爾蘭邊境問題卡關,直到今年年初,英國正式在1月31日脫離歐盟,才讓這將近四年的麻煩事結束。
有關英國脫歐的故事,大家可以參考2019年上映的《脫歐之戰》,由班奈狄克康柏拜區飾演脫歐團體策略師,如何利用大數據分析說服英國民眾在脫歐公投中投下脫歐贊成票。
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2019年式的Toyota Prius小改款,主要的重點在於以下:
「前後燈組相貌修飾、增加便利機能、改變飾板顏色、更多車色選擇、以及安全配備小提升,還有就是微幅漲價!」
我覺得讓人皺眉頭的地方,其一就是漲價(因為不喜歡看到漲價),還有就是仍然沒有還原TSS的原貌真相!
剩下的,應該就是回應去年試駕Hyundai Ioniq Hybrid時的朋友提問,關於操控的感覺,哪台比較好?我覺得Ioniq開起來比較有性能意味,而Prius開起來優雅些,而且後者的冷氣風聲很細微,車室也比較安靜。
這次影片很短,所以沒有分段落,大家可以快速瀏覽一下。
#Prius #Hybrid #ToyotaSafetySense
以下是原廠新聞稿:(於2019.02.19.日發佈)
「科技升級 馭見未來」
日本原裝全新改款PRIUS 魅力登場
TOYOTA總代理和泰汽車於2月19日正式發表日本原裝進口全新改款PRIUS。PRIUS身為全球HYBRID油電複合動力車款的領先者,秉持其優異的商品實力,自1997年上市以來,全球累計銷售超過430萬台,在台灣亦累計銷售超過9,000台,獲得眾多車主的好評與信賴。此次全新改款日本原裝進口PRIUS在「外觀造型」、「內裝設計」、「安全配備」進行大幅度的升級,更加貼近現今消費者的使用需求。全新PRIUS不僅擁有TNGA新世代造車工藝帶來的操控快感,同時享有第四代SELF-CHARGING HYBRID油電複合動力系統所帶來的五大駕馭感受:「自主充電、智慧駕駛、加速快感、靜謐舒適、節能環保」。為了讓更多消費者能夠擁有更加科技智慧的用車生活,全新PRIUS亦享有HYBRID電池延長保固,由原本5年或12萬公里(先到者為準)延長至8年或16萬公里(以先到者為準) *註1,讓消費者能夠以更低的持有成本輕鬆入主全新PRIUS。
時尚、科技、安全一步到位
全新改款PRIUS秉持「激起駕馭熱情,顛覆對HYBRID的既有印象!」的精神,在外觀造型上,以更富感官享受的時尚線條進行打造,全新LED Bi-Beam頭燈組及LED尾燈組造型讓全新PRIUS顯得更加俐落有型,輔以全新前後保桿設計以及雙色動感鋁圈造型,呈現出令人驚豔的動感外型,完美吸引世界的目光。
在內裝設計上,承襲PRIUS一直以來的科技時尚風格,此次改款全新導入「無線充電座」、「8向可調駕駛座電動座椅」等科技便利配備;同時,在駕駛的操控介面以大量黑色鋼琴烤漆增添視覺與觸覺質感,打造更加簡約時尚的車室空間。
針對消費者最重視的安全配備,全新PRIUS亦不輕易滿足於現況,在現有「Toyota Safety Sense」-「ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈切換系統」、「7SRS氣囊」、「最高1,500Mpa高剛性車體」等多項安全配備的基礎上,再新增「BSM盲點偵測警示系統」及「RCTA後方車側警示系統」,讓全新PRIUS擁有高達32項的主被動安全科技*註2,提供車主相當完善的行車保護。
坐擁HYBRID獨有五大駕馭感受 再享8年或16萬公里HYBRID電池保固
全新PRIUS以TOYOTA第四代SELF-CHARGING HYBRID系統為基礎,加上直列4缸1.8升dual VVT-i Atkinson循環引擎,創造出HYBRID車款獨有的五大駕馭感受:「智慧駕駛、加速快感、靜謐舒適、節能環保、自主充電」。
透過TOYOTA HYBRID系統的PCU動力控制模組,駕駛無須改變用車習慣,即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。此外,對於重視駕馭快感的消費者而言,PRIUS搭載汽油引擎與高扭力的電動馬達,賦予順暢的加速性,在任何行駛狀態下皆能感到奔馳的樂趣。同時,若想享受極致寧靜的駕乘感,只要將駕駛模式調整為純電模式,即可輕鬆享有在城市間寧靜遨遊的快感。當然,PRIUS高達26.7km/l的優異油耗表現*註3,亦讓車主在用車的同時為節能環保盡一份力。然而,相較於相當依賴充電設備的純電動車款;PRIUS身為HYBRID車款,不需要額外充電即可透過引擎或煞車時的減速動能進行自主充電的特性,對於充電設備尚未普及的用車環境將是一個較佳的選擇,讓車主在為地球永續盡一份力的同時,也能兼顧用車的便利性。
為提供HYBRID車主更好的售後服務,全新PRIUS亦享有HYBRID電池延長保固,由原本5年或12萬公里(先到者為準)延長至8年或16萬公里(以先到者為準) *註1,讓消費者能夠以更低的持有成本輕鬆入主PRIUS。
*註1:8年或16萬公里保固限於Hybrid電池,其他油電複合動力控制系統元件僅提供5年或12萬公里(以先到者為準)保固。保固詳細內容和條件請見TOYOTA官網及車主手冊,TOYOTA保留保固內容變更及最後解釋之權利。
*註2:安全配備均有作動條件限制,相關細節請洽各地經銷商參考車主手冊。
*註3:公告資料係依據歐盟1999/100/EC指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本標示之測試值係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際值可能與測試值有所差異。
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