這一回LEXUS ES確實很吸引人，新的模組化底盤一掃操控夢魘，完善的主被動安全科技搭載也無從挑剔，而後座空間的表現更是令人激賞。
如果硬要說缺點，我覺得個性上的獨特還是少了那種帶點壞壞的愛，如果導入F-Sport..........
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es250 缺點 在 [新聞] 2021年式ES200動力升級、ES250 F-Sport - 看板car 的推薦與評價
標題：
售價 169 萬起，2021 年式樣 ES 250 單一 F SPORT 規格、ES 200動力升級進化登場
連結：
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32421-169-2021-es-250-f-sport-es-200
.html
來源：
CarStuff
內文：
自2018年全新ES上市以來，以大膽前衛的外觀設計及媲美旗艦房車的超規格舒適乘坐空間
，在中大型豪華車級距屢屢創下銷售佳績。為持續強化其商品力，LEXUS在21年式ES 250
車型導入F SPORT等級，塑造出鮮明的運動化風格之外，也為ES 200升級全新動力單元，
必定將再次掀起中大型豪華房車買家高度矚目。
首先，針對ES 250車型將以F SPORT做為單一等級，凸顯其運動化設定；其搭載F SPORT專
屬運動化套件，在外觀上，車頭部分以F SPORT網格型水箱護罩搭配燻黑鍍鉻飾條，塑造
出充滿侵略性的外型，再與專屬的18吋燻黑鋁圈、擾流尾翼與葉子板上的F SPORT銘牌的
配合下，讓ES 250跳脫原先的設計風格，成為個性鮮明並充滿跑格的豪華房車。除了在外
觀上的妝點外，在內裝設計以F SPORT方向盤、排檔桿及鋁合金踏板，營造出運動化氛圍
。此外，其搭載的跑車化座椅提供優異的包覆及支撐性，讓駕駛在熱血操駕時信心十足。
除了外觀及內裝鮮明的運動風格外，ES 250 F SPORT在GA-K底盤優異操控性能的基礎上，
原廠針對懸吊系統特別進行運動化調校，其強化的懸吊設定搭配車身抑震拉桿，打造出更
加精準銳利的操控，讓車主面對每個彎道皆游刃有餘，並同時保有ES優異的行車質感。
另外，LEXUS在新年式ES 200車型上，升級全新2.0升引擎動力，最大馬力提升至173ps，
且其熱效率超越40%，在與可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱的搭配下，除了更優異
的加速表現外，平均油耗更由13.3km/L提升至15.7km/L，大幅提升18%，讓ES 200動力、
油耗全面提升。
全新年式ES車系於8月27日起正式販售，車輛相關資訊請洽LEXUS全台展示據點。
心得：
ES250只提供F-Sport，完全往運動化靠攏。
ES200因為舊款6AR-FSE引擎無法符合歐盟6期法規所以換上和Corolla Sport/RAV4/UX200
一樣的M20A-FKS引擎搭配CVT變速箱，性能表現可能差不多，但油耗應該是進步。
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