ES300h換上全新鋰電池組
F Sport車型也有數位後視鏡了！
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ES 250 F Sport將導入台灣👉 https://pse.is/V7MC6
小改款IS台灣將只剩油電動力👉 https://pse.is/UBCR8
#L編
#Lexus #ES300h #鋰電池組 #數位後視鏡
es300h油電 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文
同時也有13部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡？ ●前保險桿下半部造型更新，加入貫穿式鍍鉻飾條。 ●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。 ●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm)，軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。 ●車寬維持 1,879mm，車高增加 7...
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es300h油電 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最讚貼文
[狂人日誌] 新，中堅凌志：LEXUS ES300h
#狂人：
去年九月，當我們與全新世代的LEXUS ES車系有了第一次的親密接觸以後，私心對於ES200那兩公升自然進氣與六速自排的組合便留有種隔靴搔癢的缺憾---開玩笑！有著這麼出色的底盤強度&動態反應，又要人如何不對出力水平更餘裕的高階版本充滿期待？只是，當有著超越300匹的峰值出力與在運動性演繹上更勝一籌的Direct-shift八速自動波的ES350依舊不見於時下導入的車系編成裡，就算油電向來都是凌志的拿手絕活，這志在追求每公升燃油行駛距離與中低速走行的加速反應與靜肅性的中堅ES，又能如何滿足熱駕之人的期待與想像？
#Lexus #ES300h #Hybird #TNGA
http://madvnz.com/2019/12/13/%e6%96%b0%ef%bc%8c%e4%b8%ad%e5%a0%85%e5%87%8c%e5%bf%97%ef%bc%9alexus-es300h/?preview=true&_thumbnail_id=12522
es300h油電 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
Lexus、Toyota的電動車要來了嗎？究竟油電霸主Toyota集團何時將搶攻純電市場？月底即將開幕的廣州車展，或許就能給我們一點線索！
【小針美容 LEXUS RX300 德哥試駕】：
http://bit.ly/31zUvwG (改款介紹)
【Lexus RC F Track Edition 德哥試駕】：
http://t.cn/Ai93FW6t (NA大排量 悠揚樂章)
【巔峰之作 LEXUS ES300h 德哥試駕】：
https://goo.gl/R5mubu
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es300h油電 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡？
●前保險桿下半部造型更新，加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm)，軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm，車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎，馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp)，扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp，扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系，該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦，更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型，甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90，也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場，二代則於 2006 日內瓦車展發表，發展至 SPA 平台世代後，原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90，導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面，國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內，引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力，2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型，同時新增入門 T4 動力，今年 7 月則推出小改款車系，以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力，並將全車系格局放大以強化競爭力，導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買
es300h油電 在 小新新講 Youtube 的最佳解答
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es300h油電 在 小新新講 Youtube 的最佳貼文
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es300h油電 在 安全同步升級｜Lexus ES 300h 旗艦版小改款試駕- YouTube 的推薦與評價
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對岸的易車橫評節目(不喜勿入)
簡單節錄結論與數據...
1.油耗部分:
市區油耗(市區跑138km,均速32km/h):
4.7L/100km(表顯)
5.12L/100km(油量實測)
高速油耗(高速公路跑106.8km,均速82km/h):
5.5L/100km(表顯)
5.45L/100km(油量實測)
2.動力部分:
0-100km/h加速: 7.32sec
0-400m衝刺:15.6sec
3.麋鹿閃避測試:
最高通過時速82.2km/h
(創該節目新天花板,目前所有測試車第2高成績)
4.自動煞停測試:
前方為車輛:最高時速60可煞停不碰撞
前方為假人(開闊道路):最高時速70可煞停不碰撞
前方為假人(側邊探頭):最高時速40可煞停不碰撞
結論就是一台很有競爭力很能打的車,
實測數據都沒讓人失望,
空間魔術師也能做出緊湊房車但超大空間,
但重點在對岸只要18.79萬...
台灣賣150萬要面對的不是altis或focus的競爭力,
是camry甚至ES200的競爭力
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1678614840.A.C3A.html
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