[來聊點中概]
其實中概現在看過去幾乎全部都打到骨折,躺著丟大概率都會丟到被低估的股票,但還是來聊聊一些比較少人說到的股票:
百度:
百度之前很尷尬的原因在過去中國的網路是各龍頭把自己的訊息和流量圍起來,不開放其他人爬蟲,百度自己app又有點太弱,自身流量不足,造成搜尋廣告的ROAS偏弱。現在監管要把牆都敲掉,百度搜尋業務有機會跟部落一樣 重返農藥!!(等等 有榮耀過嗎),自駕車在政府智慧道路的配合下,有機會成為最早商業化的公司之一。整體來說我覺得不差
比較冷門但我覺得還行的:
華興資本:
精品投行,過往是中國科技去美國上市的第一把交椅,金融業務最需要的眼光和關係都不錯,現在多元化到資產管理業務和券商,考量目前中國要淡化房地產的投資屬性,加密貨幣也不能投了,錢錢看起來只能去股市惹,風險主要在投行業務,受到中美關係的影響+投行業務偏週期,但按照目前資管的增速,投行佔比應該會越來越低。
汽車之家:
汽車媒體垂直平台龍頭,中國汽車產業很慘18~19遇到中國汽車銷量第一次下滑,20遇到疫情,21遇到汽車缺晶片,但帳上現金就佔EV一半,中國人均汽車仍低,無負債,隸屬於平安系下,風險在市場擔心會被字節跳動的懂車帝和騰訊的易車侵蝕。
歡聚時代:
菸屁股,帳上現金+預期賣給百度的YY基本上就遠遠高過市值了,bigo業務最新季度來看已經營利,風險比較多點,一個是YY這筆交易可能被監管取消,但反正也不貴,前幾天消息出來盤前大跌當天就收復了,另外不知道是不是演算法太弱,自己滑了一下bigo live,很難相信這MAU有公司說的這麼多?,最後一個風險,渾水之前寫過報告狙擊,但內文我覺得不夠強,幾乎所有直播平台都會做類似的事情,同時報告出來的時間點在跟百度交易前,後來百度還是執行交易了,目前比較中性看待這份報告。
有機會但現在能不能投還有點早的:
新東方:
就資訊來看不受影響的高中業務/出國留學/成人業務其實佔比不算低,股價可能過度反應,但目前看起來還在調整期,所有同業轉型方向都往成人教育衝,可能會過度競爭,自己覺得可能要1~2年之後會比較好判斷
貝殼:
中國目前最大的房屋交易和服務平台,唯一一個解決了產業難題的公司,平台特性來說通常都會一路自強化上去,但目前房地產在恆大風波+監管的風頭上,在大家一起低估的情況下,不確定現在是好時間。
同時也有107部Youtube影片,追蹤數超過14萬的網紅PEIPEINI裴薇,也在其Youtube影片中提到,這次跟大家分享我們的婚紗拍攝! 特別感謝: @銘銘就 MMG !當天擔任我們的側拍小幫手! 相關網址給大家參考: ♡Sosi 客製您的婚紗包套♡ https://id.sosistudio.com/ ♡攝影: Sosistudio FB:https://www.facebook.com/sosist...
ev值 在 Raga Finance Facebook 的最佳解答
Raga 42 -- 每週台務節目 20210927 -- 主持:John、EV、阿威、Steve
全版本:https://youtu.be/U85sYUXOpAk
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ev值 在 Gamma 美股科技投資 Facebook 的精選貼文
【#Podcast更新了】
#菜雞變司機
EP3:為什麼不該拿學校教的東西來投資?你只要學會這些就不用花大錢去上 ___ 了!(會計篇)
🎙️ Podcast 連結:https://gamma.soci.vip/
📩 免費電子報訂閱: https://bit.ly/39U5HKw
✍🏻 分析全文:https://gamma.to/notes/RlQonteyuo9mfv8Lxd2Y
🔖 各位投資人要謹記於心的是,會計學、金融、稅務等知識都只是投資的基礎,投資有 99% 的時間都應該花在了解一間公司的商業本質、產業狀況和了解自己在公開市場中參與的賽局(誰是你與你對做的對手,為什麼你比對方更有優勢)。這些知識都只是基礎中的基礎,了解這些知識後並不會給你任何投資上的優勢(因為公開市場上的投資人都知道這些基礎知識了)。
🔖 會計學 (Accounting):在學校,你會學到複式簿記 (Double bookkeeping)、損益表 (Income Statement)、資產負債表 (Balance Sheet)、現金流量表 (Cash Flow Statement) 和成本會計 (Cost accounting),也可能會在更進階的課程中學到移轉訂價 (Transfer Pricing)。
成本會計和移轉訂價只對那些在大公司會計部門工作的人是重要的,負責這些工作的人會獲得他們應得的報酬。但是對於一般公司投資人而言,這兩個可以說是最沒有用處的知識。
🔖 1. 資產項目 (Assets)
-現金與約當現金 (Cash & Cash Equivalents):有價證券 (Marketable Securities,市場流動性高的證券) 與現金沒有任何差別,所以有價證券被當成現金與約當現金。
-應收帳款 (Account Receivable):應收賬款是指企業因銷售商品、提供勞務等業務,應向購買單位收取的款項。應收帳款可以透過 Factoring 來改善現金部位。
-存貨:有許多方法可以來計算存貨,比如說先進先出法 (First In, First Out - FIFO)、後進先出法 (Last In, First Out - LIFO) 和移動平均法,這是一個非常有趣的項目。但你如果你不是從事不良資產投資的話,那麼不用去在意這些不同的方法。
-淨土地、廠房和設備 (Net PPnE):資本支出 (Capex) 花出去後就會變成這個項目。這個項目可以被質押來獲得優惠利率的有擔保借款。
-無形資產 (Intangibles):這可以是從軟體資本化得到的商譽 (Goodwill) 或是來自併購行為的商譽。當資產負債表上有這個項目,攤銷 (被當做支出) 不會影響到現金流,所以當你發現一間公司有很龐大的無形資產和攤銷項目時,你應該要去觀察這家公司的 EBITDA 或是 EBITA (因為兩者都是計算攤銷前盈餘),把這兩個當成產生現金流能力的替代指標會是更好的觀察方式。
🔖 2. 負債項目 (Liabilities)
-應付帳款 (Account Payable):需要付出去的款項。
-債務 (Debt):這個項目是從銀行借來的資金或是透過公司發行公司債所獲得的資金。這個項目在計算淨負債時很重要。
-財務租賃 / 營運租賃 (Financial Leases / Operating Leases) :這兩個項目是否該被歸類成負債是有爭議的。但 Gamma 通常只要這兩個項目出現在資產負債表,就會把這兩個項目當成負債。
-遞延營收 (Deferred Revenue):這個項目對於 SaaS 公司而言通常是很重要的指標,可以當成在滿足客戶需求前,客戶所做出的訂單,並當成未來的債務。這是一個營收的領先指標,所以追蹤一家公司的遞延營收在預測未來的營收上是很重要的。
🔖 3. 權益項目 (Equity)
-少數股東權益 (Minority Interest):這是由少數股東所持有的股東權益,這大部分是由母公司所持有。
-股東權益 (Shareholder equity):這個項目只對一些很看重資產負債表的商業模式才重要(例如:金融機構就需要去注意的數字),因為他們被規定必須要維持一些資本項目上要求。除非你正計算一間公司在清算的情況下會如何 (商業價值是負的),不然這個項目其實不是很重要。
🔖 你只需要搞懂這些損益表的項目
-營收:每間公司對營收的定義都不同。當你使用一些會用到營收的指標,比如說 EV / Sales 並拿來比較多間公司,你會想要確保這些公司對於營收的定義都是一樣的。打個比方,$ADYEN vs $SQ vs $PTPL 或 $TTD vs $APPS 這兩種比較組合中,它們對於營收的定義是不一樣的,所以在兩個例子中,直接拿 EV / Sales 不會是一個估值的好指標。
#更多內容於全文中
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隨著休旅車市場的份額越來越大,休旅車也衍生出各種不同尺碼級距的車型,2017 年誕生來自韓國的 Hyundai Kona 便是在這不斷成長的市場當中所孕育而出的一款小型運動休旅。
#Hyundai
#Kona
#NLine
不過在 Hyundai Kona 誕生之際,全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規,開始轉型投入新能源系統的開發,因此作為品牌的全球戰略車款,為了迎合消費者多元的需求,Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。
其中南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場,先後提供 4WD 與 2WD 車型,目前後者為車系的銷售主力,而 Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市,並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫,也預定在此次小改款車型推出後首次投入市場販售,佈局新能源市場。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75186
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0:00 Kona N-Line
2:22 新在哪裡
4:37 車系編成
5:53 外觀
8:30 車尾
10:25 內裝
14:11 後座
16:15 試駕心得
21:49 買、不買?
ev值 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●全新第三代車型,外觀內裝悉數重新設計。
●由傳統燃油轉型為純電車。
●提供三種車身型式,除一般雙門掀背版之外,3+1 版本在副駕車門後方新增一扇小門,前門開啟即可開啟,添增後座出入的便利性;敞篷版則採用軟頂摺疊的型式,復古味道相當濃厚。
●PIT 率先引進雙門 500e 皆是 la Prima 特仕首發版本,外觀專屬標準搭載 17 吋雙色鋁圈、車側鍍鉻飾條及後窗底部 La Prima 銘牌,Magic Eye LED 頭燈也在標配清單內;內裝提供雙色內裝、編織飾板、皮椅(標準版是皮質/織布混搭)、座椅中央 FIAT 字樣繡飾及手機無線充電板,Level 2 亦為標準配置。
●動力型式採用單顆電動馬達,最大輸出為 118hp、22.5kgm,0-100km/h 加速約 9.0 秒。
●選用原廠 7.4kW ACWallbox 壁掛式充電器,可在約 5~6 小時完成從 3% 充至 100% 的電量。
#Fiat
#500e
#挪威特國際
Fiat 500 的歷史可追溯至 1957 年搭載 479cc 雙缸引擎的 Nuova 500,以圓潤、俏皮以及時尚的姿態聞名,並與 Citroën 2CV、Mini 和 Volkswagen Beetle 並列為四大經典國民車。此次試駕的 Fiat 500e 為原廠在 2020 年所發表的第三代車型,不僅尺碼進一步放大,更從傳統燃油車的身分轉換為新世代電動車,進而宣告 Fiat 正式踏入電動車領域。
國內專售義大利品牌車款 PIT 挪威特國際有限公司過去幾年陸續引進多款第二代 Fiat 500 獲得部分消費者認同,在 500e 推出後市場詢問度高,如今終於在今年正式開放接單,全車系共提雙門 155.8 萬、3+1 168.8 萬以及敞篷 198.8 萬三個等級,而此次試駕版本為原廠提供的首批限量版 la Prima,具備多項專屬配備,進一步提升這款國民義大利小車的精品價值。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/74502
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0:00 Fiat 500e
03:10 新在哪裡
04:28 車系編成
05:50 外觀
10:10 車尾
11:24 內裝
20:18 後座
22:11試駕心得
29:45 買、不買
32:06 儀表&車機介紹
ev值 在 什麼情況要調高EV值? - Mobile01 的推薦與評價
當主體暗而背景亮時,確實可以打閃燈啊但如果是主體亮而背景暗呢這時候EV就會用到了. ISO、快門、光圈這三個調整值都是針對整個拍攝景的跟EV值式有 ... ... <看更多>
ev值 在 [問題] 一些拍攝問題(EV值) - 看板DSLR - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
兩個論述,非引戰,想聽聽大家的想法
都拍RAW檔還須一直管EV值嗎?
我個人拍攝上基本不要過曝或過暗,內建測光表置中,然後白加黑減,保持安全快門,
用低ISO...(管EV值派的),雖然有時候在LCD上顯示的很不準,回家用電腦照片看直呼~
襪靠~但還是習慣性會調
論述1
有一天有人跟我說,你在調節EV時畫面可能就會錯過,不如拍RAW檔,再回去調正,反正
都要後製
論述2
另一個人說,把EV調好,減少後製麻煩,而且只要有微調,就會造成畫質損失,把EV調好
可以保留更好畫質
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.121.125.196
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/DSLR/M.1521010835.A.17B.html
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