【官媒曝殲-20曾巡航釣魚島，日本沒有任何消息，真發現不了嗎？】
近日，央視軍事官方賬號發布了一篇“當空中王牌遇上殲-20”的報道，又一次對“王海大隊”這支英雄部隊進行了深度的介紹。其中，央視對“王海大隊”裝備換代有了簡單的介紹：1992年列裝首批蘇-27戰機，2000年列裝蘇-30戰機，2019年列裝我國自主研制的殲-20超音速隱身戰鬥機，稱這支部隊一直走在解放軍戰機換代的最前沿。
值得註意的是，央視還透露出一個重大的信息：近年來，“王海大隊”出色的完成了釣魚島空中維權以及東海防空識別區常態化管控等重大任務。從表述上來看，這兩項重大任務是近幾年完成的，而殲-20戰機早在2019年就列裝到了“王海大隊”，說明了殲-20戰機很有可能多次參與了釣魚島巡航任務。
這是官媒首次公開殲-20戰機執行維護國家主權和領土安全的任務，意義重大，說明了殲-20戰機已經形成了完備的戰鬥能力，有能力應對任何的空中威脅。不過，這只是我國單方面宣布了殲-20戰機執行釣魚島空中維權任務，日本官方有沒有相關的報道呢？
日本自衛隊向來有解放軍“禦用攝影師”之稱，我國戰機、戰艦穿越宮古海峽以及釣魚島海域都會引來日本飛機的瘋狂抓拍，可以說我國在東海水面以上所有的軍事動作都在日本空中自衛隊的監視範圍之內。對於中國艦機的動向，日本防衛省會第一時間通過官方網站予以公示，詳細地說明我國有什麽型號、多少數量的武器裝備進入日本附近海域，並配上現場拍攝到的圖片予以佐證。不過，日本防衛省自始至終都沒有任何關於殲-20戰機巡航釣魚島以及東海防空識別區的消息，說明了日本可能從來都沒有發現過殲-20戰機的蹤跡。
唯一能在網上查證的消息是俄羅斯媒體在2020年5月初發布的一條日本航空自衛隊F-15J緊急飛往釣魚島附近空域，但是卻一無所獲的報道。報道稱，在2020年的5月初，日本地面雷達發現釣魚島附近空域有異常情況，隨機命令駐守在沖繩基地的F-15J戰機飛往事發空域進行查證，但是F-15J戰機上的機載雷達始終沒有發現飛機的蹤跡，只能無奈返航，而在事發後的幾天，同樣的事情發生了多次，日本戰機始終是一無所獲。當時俄羅斯媒體就猜測我國可能派出了殲-20戰機前往釣魚島巡航，由於具備優異的隱身性能，日本戰機沒有發現殲-20戰機的蹤跡。
我們先來看一下殲-20戰機的隱身設計：
首先，殲-20戰機采用棱形機頭且機體橫截面基本保持棱形，機頭段上下部分之間具有明顯的折線，發動機進氣道側壁具有明顯的傾斜，能夠向各個方向散射雷達波，減少雷達波的直線回返。
其次，殲-20戰機采用翼身融合和垂直尾翼外傾設計，機身和機翼平滑過渡, 看不出明顯的分界線，機體部件上相互平行。這樣的設計能將雷達反射波集中到幾個窄波束以內，使飛機在其他方向上的散射截面積盡可能最小。
再次，殲-20戰機采用了DSI進氣道，取消了傳統超音速進氣道上的復雜結構、降低了結構重量，還有助於降低正前方的雷達散射截面。
最後，殲-20戰機采用S型進氣道，屏蔽了迎頭發動機葉片雷達波反射。腹鰭完美遮擋發動機，減少側向紅外特征，並且采用了新型的吸波塗層，減少了雷達波的反射。
以上優異的設計使得殲-20戰機擁有了出色的隱身性能，這是殲-20戰機能夠壓制傳統非隱身戰機的前提。由於具備後發優勢，殲-20戰機的隱身性能並不比F-22差，迎頭的RCS值僅為僅為三代機的百分之一。日本F-15J戰機上的AN/APG-63(V)1雷達對殲-20戰機的發現距離僅為20公裏左右，而殲-20戰機的有源相控陣雷達能在200公裏以上就能鎖定F-15J戰機。如果單純依靠F-15J戰機自帶的機載雷達進行搜索，肯定發現不了殲-20戰機的蹤跡。相反，殲-20戰機僅利用光電跟蹤瞄準系統（EOTS），在火控雷達靜默的情況下就能發現百公裏外的F-15J戰機，可以說戰場態勢對殲-20戰機單方面透明。
對於日本而言，要想發現殲-20戰機的蹤跡，必須依靠地面大型反隱身雷達以及先進空中預警機的協助，單靠戰機的雷達根本行不通。不過，日本目前的預警機以及地面雷達都缺乏探測隱身目標的能力，短時間之內對殲-20戰機束手無策。
目前，殲-20戰機首要作戰對象就是出現在亞太地區的F-22、F-35戰機，這兩款戰機在殲-20戰機出現之前都是神一樣的存在，但是在殲-20戰機出現之後，我們發現它們也就那樣，並非無法超越。在隱身性能相當的情況下，殲-20戰機擁有比F-22、F-35戰機更加出色戰場信息感知能力，攜帶的霹靂-15、霹靂-10E空空導彈性能更加優秀，在地面反隱身雷達以及空警-500預警機的協助下，殲-20戰機可以做到先敵發現，先敵開火。
f-35 殲-20 在 [分享] 美國空軍參謀長表示J20沒讓他失眠- 看板Military 的推薦與評價
如題啦
美國空軍參謀長Charles Q. Brown表示
他現在並沒有因為中國不斷壯大的J-20機隊而失眠
但是如果美國空軍自己的科技現代化和
保持數量 與優勢的努力不能繼續快速發展，
他就可能會失眠
J-20於2011年首飛，是中國人民解放軍唯一可作戰的五代機
目前為止生產的這些飛機的數量還不清楚，
但估計通常在70到150架之間，
去年甚至還出現了一種雙座型號的圖片
被稱為J-20B J-20AS 或 J-20S
禮拜一美國太平洋空軍負責人Wilsbach表示
"這不是什麼大不了的事
當然我們正在密切關注他們(中國)並看到他們的操作方式"
Brown隨後表示J-20不是一種會讓你失眠的東西，但會繼續注意他
美國空軍F-35A之前曾經在空中偷偷從後面接近中國的J-20
當時對J-20的評語是飛的還不錯
但負責人對中國的長程指揮和控制能力更感興趣
他特別提到了仍然相對較新的KJ-500預警機
除了對預警能力感到興趣以外
美國空軍也很明白的表示他們很關注中國新的空對空飛彈發展
並直接說中國因素
是決定啟動AIM-260 JATM聯合先進戰術飛彈的原因之一
Brown指的優勢是美國空軍NGAD下一代空中優勢計畫開發的各種先進的酷東西
專注於開發和部署所謂“嚇到中國”的能力
NGAD是一項範圍廣泛的未來空戰計畫，
包括六代機和各種無人機的研發項目
以及新武器 傳感器 網絡和戰鬥管理能力 飛機引擎等
美國海軍也正在開展自己獨立的未來空戰項目
項目名稱也被叫做NGAD
本質上跟空軍的規劃差不多
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