關於 f1 2022引擎 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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2021年F1賽季即將進入暑休期，這也是Mercedes做出最終選擇的時刻：是否續留Valtteri Bottas或是簽下George Russell作為Lewis Hamilton在2022年賽季的隊友？

除了先前報導過Alfa Romeo車隊會將目標鎖定在如果被釋出的Bottas外，Williams車隊要如何填補失去陣中主將Russell的空缺呢？Williams首先得要先決定是否與Nicholas Latifi續約，雖然他也尚未能拿下積分，但他擁有的贊助商對於車隊來說是很大的助益。

另外也傳出Williams的引擎供應商Mercedes有意將前F2錦標賽冠軍，現任Formula E系列賽的領先者，同時也是預備車手的Nyck de Vries拉上F1。另外Mercedes領隊Toto Wolff也表示Stoffel Vandoorne值得再一次的機會挑戰F1。

「Stoffel很不幸的在McLaren陷入低潮期時在F1出道，他跟Nyck應該在F1奮戰，我非常希望能找到機會讓他們回到F1。我很高興Stoffel跟Nyck能在Formula E替Mercedes出賽 ，如果他們有機會成為F1車手，我不會去妨礙他們。」

Williams也並不完全依靠Mercedes的佈局，他們的培訓車手有Dan Ticktum，這位英國車手也贏過F2的分站冠軍，是有可能將他扶正。另外也有許多經驗豐富的好手期待重新加入戰局：曾效力過Williams車隊的Nico Hulkenberg在去年臨危授命替Racing Point車隊代班出賽的表現也受到好評，另外在2020年表現出色的Daniil Kvyat依然認為他值得一席車手席位。

但所有的選擇，都等待著Mercedes的最終決定。

來聊聊2022 F1新規章的賽車

1⃣️動力部分：維持1.6升90度渦輪增壓引擎+MGU

2⃣️審美非常有問題的外觀部分🤣
在外觀上最大的改變莫過於鼻翼及尾翼，大幅減少了上述對於車輛空力的影響，這是和當前賽車最不一樣的地方！因為當前賽車鼻翼及尾翼就提供了40-50%的車輛下壓力。

有一部份原因也是為了避免太大的下壓力使車輛對輪胎增加過多負擔(爆胎的情形)！

F1新規章改變空力設定的原因有一部分也是因為，當前的空力設定車尾容易造成Dirty Air，髒的氣流也讓後車貼近前車容易拖慢速度，導致比較少有近身肉搏的畫面，各車手間的超車都是利用直線的DRS，導致現在攻防的可看性降低很多。

大家也會發現新的鼻翼設計（個人覺得超醜🤣）和Indycar很像，FIA也表示2022新賽車當前後車距距離5米之內後車下壓力會從45%下降至14%，所以新賽季車手之間是否能增加近身肉搏，這也是2022賽季的觀賽重點。

3⃣️FIA也基本禁止使用複雜的複合材料
以今年賽車空重平均752公斤來說，明年賽車將提高至790公斤以上，加上裝備和車手重量也可能突破900公斤！
下壓力的減少加上車重的增加，基本上明年的賽車會比21年的賽車還慢上一些

4⃣️2022年開始各車隊預算也下修至1.4億美金，變速箱開發在2022至2025年之間會凍結四年，各車隊僅能升級一次，動力部分也在2022年凍結四年。

其實以上幾點改動都能發現F1正在努力透過規章彌補現今F1各車隊差距過大，導致觀賽可看性降低這件事實！至於成果如何就讓2022賽季見真章吧🔥

【瓦哈拉之夢 成真！！】

還記得先前曾來台展出的馬丁中置引擎超跑Valhalla嗎？當時的原定計劃是搭載自家開發的3.0升V6雙渦輪增壓引擎及油電複合動力系統，不過隨著新冠肺炎疫情侵襲全球，經營團隊改組，原先已進入測試階段的V6引擎據傳已被掃進垃圾桶，改由AMG的V8引擎所取代，而今天釋出的Valhalla量產版資訊及定裝模樣，證實了此傳言。
新車預計2022年底開始交車，動力來自AMG GT-R Black Series的750匹馬力V8雙渦輪引擎，結合馬丁自行研發的電力系統，前後各一的電動馬達可輸出204匹最大馬力，讓Valhalla的綜效最大出力達到950匹，僅需2.5秒就能完成零百加速，極速為330km/h。這套系統為Plug-in Hybrid，配有150kW的400V電池，純電模式下以前馬達驅動，最高車速130km/h，續航里程為15公里。變速箱也是針對油電系統所特別開發的八速雙離合自手排，倒檔使用電動馬達而得以減輕機械重量。
車身採用碳纖維技術，下盤也是取用自F1賽車的推桿式懸吊並結合可變彈簧及阻尼主動控制，1550kg的車重比SF90 Stradale要輕一些。空力系統方面，取自Valkyrie的經驗造就低風阻的同時還能獲得強大下壓力，如車頂上方的強制進呚口及散熱口，車尾的主動控制尾翼及巨大分流器，讓Valhalla在時速250km/h的下壓力高達600kg，廠方設定的紐柏靈北跑道單圈目標為6分30秒。
從這些數據及規格設定不難看出鎖定的對手是誰，廠方這次的資料雖未提及售價，但據TG英國同事獲得的情資，售價比SF90 Stradale更高，預計開始交車的時間為2022年第四季，有興趣納為己有嗎？現在才開始存錢可能......。

#AstonMartinValhalla #小女武神
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Aston Martin Victor 夢幻馬丁大集合
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