f10 535i引擎龐德在Facebook 的評價

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f10 535i引擎在龐德 Facebook 的最佳解答

2018-07-03 13:30:42 有 608 人按讚

粉絲們應該還記得老龐剛牽的這部F10 535i，
引擎室裡有一顆非原廠部品吧！
大家知道老龐ㄧ直是原廠派，
本來就一直看他不順眼卻還沒時間理他。
上週跑完第一缸油才跑了350公里，心想跟他或許有點關聯，今天特地找時間來拆了他，一探究竟。
拆下發現這應該是個簡易型外掛電腦，
有兩組”by-pass”線路，
第一組是將原進氣岐管壓力感應器插頭by-pass
第二組是將原進氣岐管增壓值感應器插頭by-pass
也就是讓這兩個感應器感應出來的數據被變更
後再傳到原車引擎控制電腦。
老龐的判斷此舉是將流量值放大（比真實值大）
將增壓壓力值減少（比真實值小）
上網查了一下這裝置增加14匹馬力到320匹。
油耗只有6.8公里/升應該跟他脫不了干係，
先拆了再說，看動力以及油耗是不是有變化。
#油耗比較重要吧
#E60535ㄧ缸跑快500耶

Tags: f10 535i引擎油耗比較重要吧 E60535ㄧ缸跑快500耶

龐德

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By 007汽車頻道

2018-09-25 16:13:47 有 52,848 人看過有 342 人喜歡

龐德老師新購入自用車F10 535i，306匹的N55渦輪引擎有多種程式改寫方式提升引擎輸出，龐德最後選擇安裝可使用手機app直接切換動力並且可進入修改引擎控制數據功能的外掛電腦JB4，整個施工過程以及試車都完全記錄。

007汽車頻道

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f10 535i引擎在 [問題] NA直六跟渦輪直六開起來的差異? - 看板EuropeanCar 的推薦與評價

作者hljjun (將軍)

看板EuropeanCar

標題[問題] NA直六跟渦輪直六開起來的差異?

時間Tue Mar 3 23:49:36 2015

本身開過NA的直六

但沒開過turbo的直六

不知道有誰同時有開過這兩種BMW的?

如果馬力接近的這兩種引擎開起來的感覺會有差很多嗎?

例如E60 530i (NA六缸272匹馬力) V.S. F10 535i(渦輪六缸306匹馬力)

暫且不討論誰的加速較快 (因為535i一定比530i快)

純粹只針對開起來的風格來討論

謝謝!!

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.47.43
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1425397779.A.400.html

→ DYE: na->加速時轉速越高越強 Turbo->一直很強 03/04 00:20

→ zeta: 306匹N55開起來就像以前的na 4.0 V8,平順的快但高轉少了一點 03/04 01:51

→ zeta: 激情,N52拉轉頗high但實際上沒那麼快 03/04 01:53

→ zeta: 不過N52我只開過258匹和265匹的 03/04 01:55

→ zeta: 事實上除了馬力差30匹扭力值和時機也差不少,所以出力差距並 03/04 01:57

→ zeta: 不算很接近 03/04 01:58

推 QKei: Z4 M 343匹 NA 1M 340匹 turbo 排氣差200cc應該算接近原波 03/04 07:31

→ QKei: 兩者零到一百加速差0.1秒但開起來的感覺 80%的時間都是渦輪 03/04 07:31

→ QKei: 比較快剩下20%是NA會追上哪個比較好見仁見智但我比較愛N 03/04 07:32

→ QKei: NA 高轉的激情但一般路況 NA要發揮實力的機會比較少 03/04 07:33

→ ETHZ: 大家一直在講NA高轉多好多好,難道不知道Turbo高轉更有力嗎 03/04 09:53

→ ETHZ: NA引擎就是聲音好聽+反應線性(這點,當代渦輪已經改善很多) 03/04 09:54

→ callmelanpo: 雙渦就好了 03/04 10:46

→ DYE: NA的高轉有力是相較於NA的低轉因為是同次駕駛的感覺 03/04 11:06

→ DYE: Turbo尤其是這種大排氣量小渦輪低轉就很飽 03/04 11:07

→ DYE: 同樣拉到高轉 "感覺"就沒低轉這麼飽 03/04 11:08

→ DYE: 並不是比NA差 03/04 11:08

推 supereva: 同馬力NA缸數多排氣量大聲音好聽吧 03/04 11:14

→ supereva: 不過標題已經限定都是直六了XD 03/04 11:15

推 qazwsxedc: 你就把turbo直六想像成排氣量更大的直六就好了 03/04 11:54

推 F0r: 都很好開各有特色市區喜歡na直六山路出遊喜歡渦輪直六 03/04 12:04

推 hydeless: NA保養比較便宜，熱天比較猛，油耗比較省（同排氣量） 03/04 13:20

→ yenyichi: 330油耗好像比335差? 印象錯請指正 03/04 15:50

推 onlywc: 印象中同排氣量有turbo的不是會比NA更省油嗎? 03/04 17:30

推 qazwsxedc: 樓上印象沒錯，E90 335是比328省油，不管冷熱天同排氣 03/04 17:39

→ qazwsxedc: 量都是turbo猛，相比328就是3000轉內沒什麼力，保養費 03/04 17:39

→ qazwsxedc: 也沒什麼差原廠都是用5w30的全合成機油（北美） 03/04 17:39

推 ETHZ: Turbo絕對比NA省油!買NA的車,是買車廠對引擎推至極限的能力 03/04 18:17

推 ETHZ: 我覺的NA的車子,就屬458和911 GT3最現代且經典了! 03/04 18:31

→ ETHZ: 我感覺488 GTB上市後,是買458的好時機,將來保值能力一定好 03/04 18:31

→ ETHZ: Porsche早期的993,就是一部經典好車,現在還值200出頭萬 03/04 18:32

→ zeta: 我和QKei並沒有講NA高轉比turbo有力啊 03/04 19:26

推 valsione: 誰後面比較有力其實就比馬力很簡單的道理 03/05 00:56

推 Caracal: 開去保養廠的感覺會差很多XD 03/05 10:00

→ Caracal: 渦輪其實是消耗品的一種(小聲) 03/05 10:02

推 clark3530: 不是只比馬力吧排氣量也要考慮 03/05 10:16

推 zzahoward: 我以為現在蝸牛很成熟了...除非檔檔紅線增壓到最大 03/05 20:18

→ zzahoward: 一堆國慘Focus TDCI破二十萬了也沒看蝸牛壞阿XD 03/05 20:19

推 supereva: 馬力就是結果了比排氣量做啥？ 03/06 11:03

推 ETHZ: 渦輪是很耐用的東西,不太會壞 03/06 11:13

→ ETHZ: 掰的味,在推文裏提好了,怕發文不合規定,請問市場上已經有2手 03/06 11:15

→ ETHZ: 的991 GT3釋出了嗎?大約在什麼價位?想要入手 03/06 11:16

推 mercutio: 去年才開始交比較多台，建議直接訂GTS吧 03/06 12:31

推 Caracal: 35這顆引擎,目前陸續都耳聞一些災情... 03/06 13:20

→ Caracal: 不過當然也有可能是因為大家都很愛改XD 03/06 13:22

→ QueerFeet: 回E 有但都還沒放到車商就被車友秒殺了價格就不透露 03/06 13:57

→ QueerFeet: 了 03/06 13:57

推 ETHZ: 謝Q大.果然是好車大家搶.991GT3將來絕對是保值的好車.別錯過 03/06 14:40

推 Zender: NA的性能車未來很容易有機會成為經典車 03/13 10:17

→ PTG11: 997才會是保值經典吧純手排快絕種了 03/31 09:26

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