一切都感覺很不真實
(文長慎入)
-
我從2014年就已經成為TSR A組選手
那時候的我從來都沒想過
能夠和兩年前在雜誌上看到的高手們
一起站在同一個起跑線上比賽
(當然也沒想過三秒就KO藤永優)
-
今年也是我第十年的比賽
經過多年的失敗,自爆,車壞掉等等
從第一年的A組求勝慾超強
起跑無敵緊張
到現在變成是好像只有跟自己在比賽一樣
起跑前還在想剛剛高至均到底在唱哪首歌
心裡似乎緊張感完全消除
-
這次的125A組賽前其實狀況連連
決賽
前一天練車時噪音超標
還好有目中無人寬幫我們把排氣管處理好
但第二趟阿弟仔的車就壞了
阿弟仔二話不說馬上殺去台中銘豐
把耕田的引擎搬過來
我則是在最後一趟練習時把車摔一個大炸裂
引擎的空濾鎖點斷裂
傳動蓋炸裂
後碗公+芯歪掉
但還好有神隊友歹徒老闆跟亞旭員工救援
也感謝 台南老字號 金輪動力開發有限公司 幫我把引擎補救回來
-
排位賽時狀況也不錯
雖然一度又自爆
但還是做出49.7秒的成績
不會跟我最快單圈差距太遠
原本想說藤永應該會在我前面
沒想到我居然排在第一位!?
我們整個團隊用JETS參加A組賽事
這是第一次拿下桿位,有如注入了一支強心針
-
站在起跑線上時
老闆跟我說:「安全完賽最重要!車子該抬起來的時候就要抬喔。」
我就告訴自己說:「決賽這次有19圈,穩穩地騎完就好。」
起跑後衝進第一彎後
彷彿這個世界就剩下我跟車而已
後面的引擎聲雖然一直很近
但是在所有煞車點,油門開啟瞬間
我都能保持在同一位置
我知道“我的狀態很好”
就這樣一直保持到方格旗揮下
-
衝線那霎那
我只記得我在安全帽裡大叫大哭
也管不了是不是有人聽到
這幾年所有的努力就為了這一刻
到現在打下這行文字我還是一樣的激動
那感覺就像是拿下MotoGP冠軍一樣
讓我盼了八年的125A組冠軍
我跟我的團隊一起做到了!
在一些人或是老選手眼中這可能沒有什麼
但是這一刻對我來說意義真的非常重大
-
藤永優在速克達屆一直是一面難以突破的高牆
因為我知道他比任何人都愛賽車
不管是自我體能要求
還是待在賽車場練習的時間
都是一般人無法達到的
這幾年我一直告訴自己一定要在他退休前打敗他
因為那樣才會是真正的125A組冠軍
-
這個冠軍是屬於大家的
真的非常謝謝我的團隊、我的家人
我的朋友、我的粉絲
還有最重要
和我一樣熱愛賽車的H編❤️
當然還有曾經默默支持過我們的贊助商們
沒有你們
沒有今天的 「炸彈客黃晧」
-
感謝所有贊助商們
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登宇國際有限公司
SYM-SanYang Motor
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MotoBuy 專業摩托情報,也在其Youtube影片中提到,JETSL 改裝明細 #底盤 避震:前-野蠻公牛 HPS Pro / 後-野蠻公牛 VR 前後鍛造框:G-PRO GR3 輪胎:CST CMSR 光頭胎 車台支架:Moto-R 鈦合金強化車台 #動力傳動系統 電腦系統:aRacer RC Super2 + SportD儀表 + iMode儀表...
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好的煞車,安全一哥!
#部品情報 #碟盤 #DRG #FAR
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JETSL 改裝明細
#底盤
避震:前-野蠻公牛 HPS Pro / 後-野蠻公牛 VR
前後鍛造框:G-PRO GR3
輪胎:CST CMSR 光頭胎
車台支架:Moto-R 鈦合金強化車台
#動力傳動系統
電腦系統:aRacer RC Super2 + SportD儀表 + iMode儀表
傳動系統:Speed EVO 競技普利盤 / 後-Reveno STC 2.0
進氣套件:新雅高流量空濾
排氣管 :黃蜂SS2白鐵訂製管
#煞車
總泵:Anchor ANB-2 15mm直推總泵
卡鉗:前-川歐力士 F3輻射對四卡鉗 / 後-川歐力士 A36全銑二活塞卡鉗
碟盤: FAR SA經典系列 前260mm浮動碟 / 後 220mm固定碟
金屬油管:川歐力士白鐵金屬油管
#外觀
Magazi 後照鏡
KOSO 空濾外蓋
Pit Line Design 特色彩貼
Sport 座墊風格
延伸閱讀
特別企劃] 鷹眼戰鬥機進化!SYM JETSL 水冷第一改
https://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=271&p=6475
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YouTube 4K版本
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JETSL 改裝明細
#底盤
避震:前-野蠻公牛 HPS Pro / 後-野蠻公牛 VR
前後鍛造框:G-PRO GR3
輪胎:CST CMSR 光頭胎
車台支架:Moto-R 鈦合金強化車台
#動力傳動系統
電腦系統:aRacer RC Super2 + SportD儀表 + iMode儀表
傳動系統:Speed EVO 競技普利盤 / 後-Reveno STC 2.0
進氣套件:新雅高流量空濾
排氣管 :黃蜂SS2白鐵訂製管
#煞車
總泵:Anchor ANB-2 15mm直推總泵
卡鉗:前-川歐力士 F3輻射對四卡鉗 / 後-川歐力士 A36全銑二活塞卡鉗
碟盤: FAR SA經典系列 前260mm浮動碟 / 後 220mm固定碟
金屬油管:川歐力士白鐵金屬油管
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富士6小時耐久賽官方網站
http://www.japan-racing.jp/fsw/19/mini6.html
我們參加的組別是S-Global組別
參賽車輛需要使用市售車150cc上下的輕檔車
引擎均不可改裝
週邊配備可以改裝
詳細改裝規定請參閱
(搜尋Super Global組)
http://www.japan-racing.jp/fsw/rbook/mini6r.pdf
--
車隊MIT Racing
參賽選手:
車號698
黃晧,王聖欽,高至均
車號367:
林郁庭,劉耘青,鄭力升,林柏丞
使用車輛:
GSXR-150
贊助廠商:
#698 MIT RACING I車輛贊助商明細:
原廠料件:Suzuki台鈴機車
煞車卡鉗:Anchor
空濾:新雅部品 SY
避震器:DY登宇國際
碟盤:FAR
金屬油管:FAR
齒盤:Gstone 巨世通
鏈條:DID
離合器:Reveno
火星塞:Brisk
腳踏:RCB 大鳥摩哆台灣總代理
電池:Victa 亞磊鋰鐵電池
排氣管:Scoundrel歹徒
輪胎:PIRELLI 好運車業(公司貨)
煞車皮:SBS 好運車業
安全帽:KYT/SUOMY 明峰製帽
車款:台鈴 SUZUKI GSX-R150
彩貼:Pit Line Design
車殼:冠威設計開發
機油:美國飛寶石油
電系:REAL
電腦:Ezecu 臻暉隆車電科技股份有限公司
其他:DCM勁銳重車/亞旭車業/旭能車業/盟鑫車業/耕田激坊/大春車業/TD台達/鐘予原味/JP464(車輛清潔)/F.G富澤機械工業有限公司(頂車機)
#367 MIT RACING II車輛贊助商明細:
原廠料件:Suzuki台鈴機車
煞車卡鉗:Anchor
空濾:新雅部品 SY
避震器:GJMS智杰工業
碟盤:FAR
金屬油管:FAR
齒盤:Gstone 巨世通
鏈條:DID
離合器:Reveno
火星塞:Brisk
腳踏:RCB 大鳥摩哆台灣總代理
電池:Victa 亞磊鋰鐵電池
排氣管:Scoundrel歹徒
輪胎:PIRELLI 好運車業(公司貨)
煞車皮:SBS 好運車業
安全帽:KYT/SUOMY 明峰製帽
車款:台鈴 SUZUKI GSX-R150
彩貼:Pit Line Design
車殼:冠威設計開發
機油:美國飛寶石油
電系:REAL
電腦:Ezecu 臻暉隆車電科技股份有限公司
其他:DCM勁銳重車/亞旭車業/旭能車業/盟鑫車業/耕田激坊/大春車業/TD台達/鐘予原味/JP464(車輛清潔)/F.G富澤機械工業有限公司(頂車機)
--
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http://www.japan-racing.jp/fsw/19/mini6.html
我們參加的組別是S-Global組別
參賽車輛需要使用市售車150cc上下的輕檔車
引擎均不可改裝
週邊配備可以改裝
詳細改裝規定請參閱
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