Search
Jeep Việt Nam phản hồi về thông tin triệu hồi Jeep Wrangler 2.0
Đại diện phân phối Jeep tại Việt Nam cho biết họ chưa nhận được thông tin chính thức nào từ FCA US (Fiat Chrysler Automobiles) về việc triệu hồi Jeep Wrangler 2.0 tại Việt Nam!
#Jeep #JeepWrangler
Ford ปะทะ Ferrari ศึกชิงความเป็นใหญ่ ในวงการรถสปอร์ต /โดย ลงทุนแมน
การแข่งขันระหว่างบริษัทในอุตสาหกรรมเดียวกัน ถือเป็นเรื่องปกติของวงการธุรกิจ
แต่ถ้าพูดถึงการแข่งขันที่กลายเป็นตำนานเรื่องเล่าขานนั้น คงมีไม่มาก
เหตุการณ์ศึกชิงความเป็นใหญ่ในวงการรถสปอร์ตระหว่าง Ford และ Ferrari
ถือเป็นหนึ่งในเหตุการณ์การแข่งขันหนึ่งที่ดุเดือด ที่หลายคนน่าจะเคยได้ยิน
แต่รู้หรือไม่ว่าก่อนที่ทั้งสองจะกลายเป็นคู่แค้นคู่อาฆาตกันนั้น
ทั้ง Ford และ Ferrari เคยเกือบจะควบรวมกิจการเข้าด้วยกัน
แล้วเพราะเหตุใดจึงทำให้ทั้งสองแตกหักกันและบทสรุปนั้นเป็นอย่างไร ?
ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง
╔═══════════╗
Blockdit เป็นแพลตฟอร์ม สำหรับนักอ่าน และนักเขียน
ที่มีผู้ใช้งาน 1 ล้านคน ลองใช้แพลตฟอร์มนี้เพื่อได้ไอเดียใหม่ๆ
แล้วอาจพบว่าสังคมนี้เหมาะกับคนเช่นคุณ
Blockdit. Ideas Happen. Blockdit.com/download
╚═══════════╝
จุดเริ่มต้นเกิดขึ้นในช่วงต้นปี 1960
เมื่อ Ford เจ้าใหญ่แห่งวงการรถยนต์กำลังเสื่อมความนิยมลง
จากผลิตภัณฑ์ช่วงหลังที่ล้มเหลวมาโดยตลอด อย่างเช่น โมเดลรถยนต์รุ่น Edsel
ซึ่งสวนทางกันกับคู่แข่งอย่าง GM และ Chrysler ที่กำลังได้กระแสตอบรับที่ดี
Henry Ford II ซีอีโอ ณ ขณะนั้น ซึ่งเป็นหลานชายคนโตของผู้ก่อตั้งบริษัท จึงต้องคิดหาวิธีกู้สถานการณ์ให้ Ford กลับมารุ่งเรืองได้อีกครั้ง
นั่นจึงทำให้เขาตัดสินใจไปปรึกษาหารือกับ Lee Iacocca ผู้จัดการฝ่าย ซึ่งก็ได้คำแนะนำกลับมาว่า ถึงเวลาแล้วที่ Ford ต้องลงไปลุยวงการรถสปอร์ต
เนื่องจากเวลานั้นเป็นช่วงที่การบริโภคของกลุ่มประชากร Baby Boomer ถือเป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจ พวกเขาเหล่านี้ไม่ได้มองเหมือนคนรุ่นก่อนที่ต้องการเพียงรถยนต์สำหรับขับขี่ได้เท่านั้น
แต่ต้องการรถยนต์ที่ส่งมอบความเร็วและประสิทธิภาพที่สูง
ซึ่งภาพลักษณ์ของ Ford ยุคนั้น
คนวัย Baby Boomer มองว่าเป็นรถยนต์ที่คร่ำครึ ไม่ทันสมัย
จึงทำให้กลุ่มคนวัยนี้ไม่นิยมซื้อรถยนต์แบรนด์ Ford
ดังนั้น โจทย์ที่ตามมาก็คือ หากดึงดูดกลุ่มลูกค้านี้มาได้
มันก็มีโอกาสที่จะทำให้ยอดขายของ Ford กลับมาเติบโตอีกครั้ง
แต่ปัญหาใหญ่สำหรับ Ford ก็คือ บริษัทไม่มีรถสปอร์ตอยู่ในไลน์การผลิตของตัวเองเลย
และที่เลวร้ายยิ่งกว่านั้น บริษัทยังไม่ได้มีแผนที่จะสร้างอีกด้วย
พอเรื่องเป็นแบบนี้ จึงทำให้เหล่าผู้บริหารต้องมองหาทางออกใหม่และก็ได้คำตอบคือการซื้อบริษัทผู้ผลิตรถสปอร์ตโดยตรงเลย
ซึ่งเป็นจังหวะเดียวที่ Ferrari ค่ายรถสปอร์ตจากอิตาลี กำลังมองหาพันธมิตรใหม่อยู่พอดี
เพราะมีปัญหาเรื่องรายได้ของการขายรถยนต์โตไม่ทันค่าใช้จ่ายที่ลงไปกับงานแข่งขัน
จึงต้องการเงินสนับสนุนเพื่อให้ธุรกิจยังคงดำเนินต่อไปได้
ต้องบอกว่า Ferrari ถือเป็นราชาแห่งวงการรถยนต์สำหรับแข่งขันในยุคนั้น
แฟน ๆ รถยนต์ต่างพากันคลั่งไคล้ เพราะไม่ว่าจะลงแข่งรายการไหน
Ferrari ก็มักจะได้รางวัลอยู่เสมอ ซึ่งก็ดูตรงกับสิ่งที่ Ford ต้องการอย่างพอเหมาะพอเจาะ
ถึงตรงนี้ ก็ดูเหมือนว่าเรื่องราวจะจบอย่างสวยงาม
เพราะต่างฝ่ายต่างสามารถเติมเต็มกันได้อย่างดี
แต่เรื่องราวหลังจากนี้ กลับไม่เป็นไปตามนั้น
เพราะ Ferrari กลับปฏิเสธข้อเสนอการขายหุ้นให้กับ Ford
เนื่องจากพวกเขามองว่าข้อตกลงไม่เป็นไปตามที่พูดคุยกัน
ทั้งการที่ Ford จะเป็นคนเข้ามาคอยควบคุมงบประมาณของบริษัท
การเสนอมูลค่าหุ้นที่ต่ำกว่าที่ตั้งไว้และที่เป็นปัญหาสำหรับ Ferrari ที่สุด คือการห้ามลงรายการแข่งขันรถยนต์อีกต่อไป
Ferrari ผู้มีใจรักการแข่งขันจึงหันไปขายหุ้นให้กับ Fiat ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีแทน
นอกจากนี้ Enzo ผู้ก่อตั้ง Ferrari ยังบอกว่า ไม่มีทางขายหุ้นให้กับบริษัทที่น่าเกลียด ที่มีรถยนต์หน้าตาน่าเกลียดและถูกผลิตโดยโรงงานที่ดูน่าเกลียดอีกด้วย
เมื่อข่าวนี้มาถึง Ford ทั้ง Henry Ford II และเหล่าผู้บริหารต่างพากันปรี๊ดแตก
พวกเขาจึงวางแผนใหม่ทั้งหมด เพื่อเตรียมตัวสำหรับการล้างแค้น
โดยแผนใหม่ที่ว่านั้นก็คือ Ford จะเข้าร่วมรายการแข่งขันรถยนต์ที่ชื่อว่า เลอม็อง 24 ชั่วโมง
ซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์วิ่งรอบสนามต่อเนื่องกัน 1 วันเต็ม ซึ่งผู้ที่ทำระยะได้มากที่สุดเป็นผู้ชนะ
จากเป้าหมายของการแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง ก็ถือเป็นรายการที่มีความศักดิ์สิทธิ์และเกียรติยศ ที่ค่ายรถยนต์ทั่วโลกจะส่งรถยนต์ที่ดีที่สุดเพื่อมาพิสูจน์ว่าใครกันแน่
ที่เป็นอันดับ 1 ของรถยนต์ ทั้งในแง่ความเร็วและความทนทาน
และอย่างที่เราน่าจะพอคาดเดาได้
อันดับ 1 ที่ผ่านมาล้วนเป็นของค่ายรถยนต์อย่าง Ferrari
ซึ่งหาก Ford ชนะในการแข่งขัน จะเป็นการตบหน้า Ferrari ครั้งใหญ่
Ford ไม่รอช้า เปิดโปรเจกต์ใหม่ขึ้นมาชื่อว่า “Ferrari Killer” เป็นโปรเจกต์พิเศษสำหรับสร้างรถสปอร์ตที่จะสามารถมาคว้าชัยจากการแข่งขันนี้โดยเฉพาะและก็ได้ให้กำเนิดรถยนต์ Ford รุ่น GT40 ขึ้นมา
อย่างไรก็ตาม Ford GT40 ก็ยังไม่สามารถเอาชนะการแข่งขันได้
แม้ว่าจะทุ่มทรัพยากรไปมากเพียงใดก็ตาม ทั้งบุคลากรและเม็ดเงิน
แต่ Ford ก็ยังไม่สามารถสร้างรถยนต์ให้วิ่งจนจบรายการได้เลย
เมื่อ Ford ประเมินแล้วว่าตนไม่สามารถพัฒนารถยนต์ให้ดีขึ้นพอที่จะแข่งขันกับ Ferrari ได้
จึงตัดสินใจมอบทั้งโปรเจกต์นี้ให้ Carroll Shelby นักออกแบบรถยนต์ อดีตนักซิ่งที่เคยชนะการแข่งขันเลอม็อง เป็นคนดูแล
ซึ่ง Shelby ก็ได้เชิญชวนเพื่อนที่รู้ใจอย่าง Ken Miles นักขับและวิศวกรเครื่องกลเพื่อมาช่วยพัฒนารถยนต์ด้วยกัน
ทั้งคู่ร่วมด้วยวิศวกรจาก Ford นำ GT40 กลับมาพัฒนาขึ้นมาใหม่อีกครั้ง
เพราะทั้งคู่เห็นว่าศักยภาพของ GT40 ยังต่อยอดให้กลายเป็นรถยนต์ที่ทรงพลังได้
และแล้วก็ได้ให้กำเนิดรถยนต์รุ่นต่อมาคือ GT40 Mk II
จากการทำงานหนักทั้งหมดของพวกเขา
โปรเจกต์ Ferrari Killer ก็เริ่มผลิดอกออกผล
จนในที่สุด รถยนต์ของ Ford ไม่เพียงชนะ Ferrari เท่านั้น
แต่ยังทำให้ค่ายรถยนต์จากอิตาลีต้องอับอาย
จากการที่ Ferrari ไม่มีรถที่ติดอันดับ 1 ใน 3 เลย
เพราะอีก 2 คันที่เหลือก็เป็นเจ้า GT40 Mk II เช่นกัน
รวมถึงรายการแข่งขันอื่น ๆ เช่น 12 ชั่วโมง ซีบริง และ 24 ชั่วโมงของเดย์โทนา
Ferrari ก็ไม่สามารถเอาชนะ Ford ได้เลย
ซึ่งสร้างความพึงพอใจให้กับ Henry Ford II เป็นอย่างมาก
เหตุการณ์ครั้งนี้ส่งผลให้ภาพลักษณ์ของ Ford เปลี่ยนแปลงไป
จากเดิมที่ผู้คนเคยมองว่าคร่ำครึ โบราณ กลับกลายเป็นรถยนต์ที่ทันสมัยอีกครั้ง
และ GT40 Mk II ได้กลายเป็นความภาคภูมิใจในวงการรถยนต์ของชาวอเมริกัน
รวมถึงเป็นรถยนต์รุ่นแรกของ Ford ที่มีราคาเกิน 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐด้วย
น่าเสียดายที่เวลาต่อมา Miles เสียชีวิตก่อนที่เขาจะได้แข่งที่เลอม็องอีกครั้ง
เนื่องจากรถยนต์เสียการควบคุมขณะที่กำลังทดสอบ
แม้ว่า Ford จะสูญเสียบุคลากรสำคัญอย่าง Miles ไป
แต่หลังจากการแข่งขันครั้งนั้น ปี 1967 ถึง 1969 Ferrari ก็ยังไม่เคยกลับมาชนะได้อีกเลย
จนกระทั่งปี 1970 ที่ Ford ถอนตัวจากการแข่งขันไป Ferrari จึงกลับมาอีกครั้ง
จากเรื่องราวครั้งนี้ทำให้เห็นว่า Ford กับ Ferrari เคยเกือบควบรวมเป็นบริษัทเดียวกันมาก่อน
แต่ในเมื่อเจ้าของทั้ง 2 บริษัท มีความเห็นไม่ลงรอยกัน จึงได้นำไปสู่ความขัดแย้ง
แต่ก็ใช่ว่าความขัดแย้งซึ่งนำไปสู่การแข่งขันจะเป็นเรื่องเลวร้ายเสมอไป
เพราะหากเราดูจากเหตุการณ์ที่ทั้ง 2 บริษัท แข่งขันกันเพื่อเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์
เจ้าแห่งความเร็วและความอึดทนทาน ก็ทำให้ทั้ง 2 บริษัทสามารถพัฒนารถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้ Ford และ Ferrari ยังคงดำเนินธุรกิจมาอย่างแข็งแกร่งและยาวนานขนาดนี้ นั่นเอง..
╔═══════════╗
Blockdit เป็นแพลตฟอร์ม สำหรับนักอ่าน และนักเขียน
ที่มีผู้ใช้งาน 1 ล้านคน ลองใช้แพลตฟอร์มนี้เพื่อได้ไอเดียใหม่ๆ
แล้วอาจพบว่าสังคมนี้เหมาะกับคนเช่นคุณ
Blockdit. Ideas Happen. Blockdit.com/download
╚═══════════╝
ติดตามลงทุนแมนได้ที่
Website - longtunman.com
Blockdit - blockdit.com/longtunman
Facebook - facebook.com/longtunman
Twitter - twitter.com/longtunman
Instagram - instagram.com/longtunman
Line - page.line.me/longtunman
YouTube - youtube.com/longtunman
Spotify - open.spotify.com/show/4jz0qVn1AL7tRMHiTvMbZH
Apple Podcasts - podcasts.apple.com/th/podcast/ลงท-นแมน/id1543162829
Soundcloud - soundcloud.com/longtunman
References
-https://www.forbes.com/wheels/news/ford-vs-ferrari-the-real-story-behind-the-most-bitter-rivalry-in-auto-racing/
-https://time.com/5730536/ford-v-ferrari-true-story/
-https://www.businessinsider.com/real-story-behind-ford-v-ferrari-oscars-2020-2
-https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari
-https://en.wikipedia.org/wiki/Lee_Iacocca
｜冚家鏟泥齊種樹……｜
Stellantis（即前Fiat-Chrysler及Peugeot-Citroën）公布電動化大計，到2025年底會投資逾€300億研發EV，預期產品續航力將達500-800km，每分鐘可補充32km里數。
未來旗下十幾個品牌都會有電車賣，因此廠方亦逐個品牌創作新環保標語，希望「表達每間車廠各自電動化取向」，同時要「增進品牌DNA」 。清單如圖，中譯為TG自行想像，大家有冇其他idea？
#Abarth
#AlfaRomeo
#Chrysler
#Citroen
#Dodge
#DSAutomobiles
#Fiat
#Jeep
#Lancia
#Maserati
#Opel
#Vauxhall
#Peugeot
#Ram
#Stellantis
————————————————
Web - www.topgearhk.com
YouTube - www.youtube.com/c/topgearhongkong
電子雜誌（網站及iPad版）- bit.ly/3mF2yDD
電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LVO
เปิดตัว The All-New RAM 700 2021 แรม700 รถกระบะเล็ก สะท้อนความทรงจำ Nissan NV / Mazda Familia ที่เคยขายในไทย
เมืองไทยเคยมีรถกระบะปิกอัพขนาดเล็ก อย่าง Nissan NV และ Mazda Familia ทำตลาดอยู่ช่วงหนึ่ง หลังจากนั้น ก็อันตรธานหายไป แต่ในปัจจุบัน รถกระบะเล็กในลักษณะนี้ กลับได้รับความนิยมอย่างมาก ในประเทศแถบอเมริกาใต้ ไปจนถึงอเมริกากลาง อย่างเม็กซิโก และล่าสุดดูเหมือนว่า ตลาดรถกระบะสำคัญของโลก อย่างสหรัฐอเมริกา กำลังจะกลับมาให้ความสนใจ ในตลาดรถกระบะเล็กอีกครั้ง เมื่อมีการคาดการณ์ว่า Ford อาจจะทำตลาดรถกระบะขนาดเล็กรุ่นใหม่ อย่าง Maverick ในสหรัฐอเมริกา หลังจากที่เริ่มกลับทำตลาดรถกระบะขนาดกลาง อย่าง Ranger อีกครั้ง เมื่อ 2-3 ปีก่อน
ล่าสุด ค่ายรถยนต์ Fiat Chrysler Automobile หรือ FCA มีการขยับตัวในตลาดนี้อีกครั้ง ด้วยการเปิดตัว RAM 700 รุ่นปี 2021 หลังจากที่ได้เปิดตัว Fiat Strada ก่อนหน้านี้ไปไม่นาน จึงไม่ใช่เรื่องแปลก ที่รูปร่างหน้าตาของ RAM 700 จะดูคุ้นตา เพราะมันก็คือ Fiat Strada ที่ถูกนำมาติดโลโก้ของ RAM นั่นเอง พร้อมปรับแต่งรูปโฉม ให้ดูมีเอกลักษณ์ในแบบฉบับของตัวเอง
เปิดตัว ราคา The new 2021 RAM 1500 TRX (แรม 1500 ทีอาร์เอ็กซ์) รถกระบะปิกอัพรุ่น Production ที่แรงที่สุดในโลก คู่แข่ง Ford F-150 Raptor
ในปี 2016 Fiat Chrysler Automobile หรือ FCA บริษัทแม่ของ RAM ได้เคยอวดโฉมรถกระบะปิกอัพต้นแบบขนาด full size Rebel TRX Concept ที่มาพร้อมขุมพลังซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Hellcat V8 และการอัพเกรดช่วงล่างใหม่ ซึ่ง RAM เผยว่า มันจะเป็นคู่แข่งสำคัญของ Ford F-150 Raptor แต่ทุกอย่างก็เงียบไป จนล่าสุดวันนี้ RAM ก็ได้เปิดตัว 1500 TRX รุ่นปี 2021 ซึ่งมันก็คือ Rebel TRX รุ่น production นั่นเอง ที่น่าสนใจที่สุดก็คือ RAM เคลมว่า 1500 TRX คือสุดยอดรถกระบะรุ่น production ของโลก ที่เร็ว และแรงที่สุด ด้วยพละกำลังสูงสุด ถึง 702 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตร โดยจะเริ่มวางจำหน่ายในราคาเริ่มต้น ที่ 69,995 เหรียญสหรัฐ หรือราว 2,180,000 บาท
ขุมพลัง Hellcat V8 ขนาดความจุ 6.2 ลิตร บล็อคนี้ อาจจะถือว่าเป็นรุ่นเครื่องยนต์ ที่มีพละกำลังน้อยที่สุดในตระกูล Hellcat แต่สำหรับรถกระบะรุ่น production ที่จำหน่ายในเชิงพาณิชย์แล้ว มันมากพอ ที่จะทำให้ 1500 TRX กลายเป็นรถกระบะ body-on-frame ที่แรงที่สุดในโลก ซึ่ง RAM เผยว่า พละกำลังที่ลดลงไป ก็เนื่องมาจากระบบท่อไอดีและท่อไอเสีย ที่ยาวมากขึ้น ซึ่งจะลดทอนกำลังของเครื่องยนต์ให้น้อยลงไป
RAM ยังได้เพิ่มความแกร่ง ให้กับโครงสร้างของ 1500 ที่เป็นพื้นฐานของ TRX ด้วยการใช้เหล็กความแข็งแรงสูง ที่ทั้งหนา และหนักกว่าเดิม 25% ซึ่งจุดนี้ RAM เคลมว่า จะช่วยให้ 1500 TRX เหินขึ้นลง หรือบุกตะลุยในพื้นที่ off-road ได้โดยไม่ต้องทำการเบรค เพื่อลดแรงกระแทก เหมือนกับรถกระบะของคู่แข่ง ระบบเกียร์สมรรถนะสูง ZF 8 สปีด ที่มีใช้ใน Jeep Grand Cherokee Trackhawk ช่วยส่งกำลังจากเครื่องยนต์ Hellcat ไปยังล้อทั้งสี่ ผ่านทางระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ part-time ชุด transfer case ได้รับการอัพเกรด เพื่อรองรับแรงบิดที่สูงขึ้น เพลาหลัง Dana 60 มาพร้อมดิฟล็อคหลังไฟฟ้า เพื่อการบุกตะลุยในพื้นที่ทะเลทราย ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
รายละเอียดเพิ่มเติม http://cardebuts.com/2020/08/the-new-2021-ram-1500-trx-specifications-prices-revealed-ford-f-150-raptor-rival/
สำนักข่าว Financial Times รายงานว่า เจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐบาลญี่ปุ่น มีความพยายาม ในการเสนอการควบรวมกิจการ ของค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง Honda และ Nissan ท่ามกลางความกังวล ในเรื่องความไม่แน่นอน ของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก ซึ่งความพยายามนี้ ได้เริ่มมีขึ้น ตั้งแต่ปลายปี 2019 ที่ผ่านมา โดยมีเหตุผลในการผลักดันว่า อุตสาหกรรมยานยนต์แบบดั้งเดิม กำลังจะถูกแทนที่ โดยอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าขับขี่อัตโนมัติ ที่อาจจะทำให้ค่ายรถยนต์จากญี่ปุ่น ได้รับผลกระทบในไม่ช้า จากการเปิดเผยของแหล่งข่าวภายในรัฐบาล
เรื่องการควบรวมกิจการของ Honda ค่ายรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 3 ของประเทศญี่ปุ่น ด้วยยอดขาย 4.8 ล้านคันต่อปี กับค่ายรถยนต์อื่น ได้มีการพูดถึงมาโดยตลอด ในช่วงปีหลังๆมานี้ ซึ่งแนวโน้มดังกล่าว ก็เกิดขึ้นกับค่ายรถยนต์ทั่วโลก แต่ทั้ง Honda และ Nissan ก็ได้ออกมาปฏิเสธความเป็นไปได้ในทันที และการผลักดันแนวคิดนี้ ก็หยุดชะงักไป จากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19
ความต้องการในการใช้รถยนต์ไฟฟ้า และเทคโนโลยียานยนต์ต่างๆ ได้เพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว จนสร้างแรงกดดันต่อค่ายรถยนต์ต่างๆทั่วโลก ให้พิจารณา ถึงความเป็นไปได้ ในการควบรวมกิจการกัน เพื่อความอยู่รอด ไม่ว่าจะเป็น PSA บริษัทแม่ของ Peugeot ที่เพิ่งปิดดีลไป กับ Fiat Chrysler ก่อนที่จะมีการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 หรือการที่ Ford และ Volkswagen ร่วมมือเป็นพันธมิตร ในการผลิตรถยนต์บางประเภท เพื่อลดต้นทุน
ญี่ปุ่นมีค่ายรถยนต์ขนาดใหญ่ อยู่ถึง 8 ค่ายด้วยกัน โดย 4 ใน 8 คือ Mazda Subaru Suzuki และ Daihatsu มีการถือหุ้นไขว้ กับค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่อันดับ 2 ของโลก อย่าง Toyota ในขณะที่ Nissan ก็มีเครือข่ายพันธมิตร ร่วมกับ Renault และ Mitsubishi ซึ่งทำให้เหลือเพียง Honda เท่านั้น ที่ยังโดดเดี่ยวในอุตสาหกรรมยานยนต์
รายละเอืยดเพิ่มเติม http://cardebuts.com/2020/08/honda-to-merge-with-nissan-supported-by-japanes-government-financial-times/
Chrysler. Citroen Logo. Dodge Logo. DS Automobiles Logo. Fiat Logo. Fiat Professional Logo. Jeep Logo. Lancia Logo. Maserati Logo. Mopar Logo. Opel Logo. ... <看更多>
Discover the official Fiat web site: Fiat car range, history, contact information, Fiat clubs, news and sponsorship. ... <看更多>
fiat chrysler 在 飛雅特克萊斯勒汽車- 維基百科，自由的百科全書 的相關結果
飛雅特克萊斯勒汽車（英語：Fiat Chrysler Automobiles N.V., (FCA)）是2014年1月29日飛雅特集團與克萊斯勒集團宣布重組後而成立的控股公司。2014年1月21日飛雅特在 ... ... <看更多>