抵達南極還有時間,就讓我繼續談談抵達前的一些交通工具與穿著須知吧!(想看前面幾篇的人請自行到我粉專爬文)
為何去南極我不建議搭飛機?
✔️天氣因素可能導致班機誤點或取消,但南極行程可不會跟著一起延後,我可不想帶著一百人千里迢迢到了南美洲卻敗興大家的夢想之旅。
✔️百人以下小飛機,不穩定,行李更是有載重限制。要在船上十幾天,大家應該還是會想多準備些攜帶物品。
✔️前往南極洲需要穿越太平洋與大西洋匯流之處的德瑞克海峽,儘管暈船機率很高,這兩天的時間卻極其重要:很多南極相關講座都可讓我們抵達前對南極有基本認知,而不是一無所知的到了南極還是一個只會拍照打卡的觀光客。大家放心,兩天後的南極海域平靜的像是一面湖!
利用這南下1000公里的兩天時間,除了熟悉船隻,認識探險隊員,參加船長之夜,好好吃飯,好好休息,聽了不少生態、歷史、攝影講座,最棒的一件事之一則是領取裝備:一件可留下當作紀念的極地防風防水防寒外套,外加不少經典南極貼布可至於胸前或手臂,超級拉風!喔對了,還有一雙登陸南極絕對要穿,且回船上時務必要自行清刷的橡膠靴(結束前要歸還,帶回家沒用處啊!)
依照片順序,為大家簡單講解一下:
1、2-超帥氣防寒衣與貼布!貼布好想全打包回家🥺
3-記得回到烏斯懷亞要歸還的登陸靴😅
4-感謝 Columbia Sportswear 為我提供了超專業的各種裝備🙏🙏🙏 但其實我多心了:船上舒適又有暖氣,身穿便衣就好,主要是登陸時外套內的禦寒衣物、帽子、手套、防水防寒褲、羊毛襪、太陽眼鏡最重要。
5-船公司貼心的準備了名牌,畢竟接下來12天會需要與其他百位旅客一起相處,大家都會變成朋友!左邊那塊奇怪的灰色金屬,是艙房鑰匙,而右邊卡片則是每天上下船隻必須刷的卡片,以此紀錄登陸南極人數。
6-這兩天船上各種講座,絕對不能錯過!
7-俄羅斯室友貼心提供,沒想到人生第一次吃俄羅斯東西竟然是暈船藥🤪
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抵達南極,是離開烏斯懷亞兩天後的事,就先來慢慢認識我們接下來十幾天的家吧!
去南極,工具不外乎就是不穩定性高的飛機(僅可從智利南端出發,到了南極再換乘郵輪),或者搭船,因此選擇正確船隻最重要的考量因素不外乎是實際可以登陸南極洲的時間長短與頻率:船型是影響登陸體驗的最大因素。
巴哈馬籍的海精靈號,這艘僅四千多噸被雄獅相中的船隻,只可容納114名乘客(我們本打算僅接受一百名客人,其餘名額為領隊與我們自己工作人員,另有船員72人,達到幾乎快1:1的專業服務),尺寸精巧,操作性強,特殊的船身設計使海精靈航速高,在南極移動自如,靈活深入大型郵輪抵達不到之處;較少的人數也可減少上下船及登陸必須花費的工夫,提供更多寶貴的時間探索南極,畢竟根據南極公約,一艘船一次登陸南極最多一百人,或許有200甚至300人的船更為豪華先進,但南極體驗,整整砍半或為1/3,絕對不要搞錯這趟目的!南極郵輪只需考慮到舒適安全及最大限度地體驗南極,豪華程度絕不是優先考量重點。
不過我也必須說,海精靈號的舒適程度,還真大大超過我的預期!就依照片順序,為大家簡單講解一下:
1-六種船艙,每一等級都面海,我這次一人參加,與我的俄羅斯室友很幸運的一起入住三人房,空間蠻大!
2-浴室... 竟然比公主郵輪十幾萬頓的陽台艙廁所還要大,真的讓我很驚訝!
3-小巧卻舒適的圖書室,還有三國演義與水滸傳勒!
4-酒吧,這裡白天可隨意取咖啡、茶、點心,晚上是熱鬧的聚會地點。我在此花了數千元的酒錢...🤪
5-本想放餐廳照片,改天再跟你們分享這趟的美食!
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findelmundo 在 玩美南人Eric / 苗啟誠 Facebook 的最佳貼文
2019/2/7
登船前,正式入手Poseidon團隊旗下的海精靈號行李吊牌!
品質很不錯,很愛背面用各國語言表達的「南極」,繁體簡體都有,細節滿分,設計十分有創意。還記的今年初在公司我們還與船公司討論如何設計一款將雄獅元素加入,以紀念台灣第一次的包船呢。
另外或許大家不知道,跟飛機不同,不管是搭乘數千人大型郵輪或是這種精緻百人小船,完全沒有限制行李件數跟重量,端看乘客對於擁擠忍受度,畢竟船艙空間非常有限,因此要兩三個吊牌都沒問題,可以留下一個當作收藏。
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