在天願作比翼鳥,在地車壞壞一雙。
我老公車壞了,我的車也壞了。
嚴格講起來還是我先壞的,乃是臣妾的不對,停車時沒注意路況,尻到地上不知是啥,車身應該是歪掉了,防滑的警示燈長亮,車是還能開,只是怕怕的。
我的車是小SMART,牽到維修廠時老師傅臉色很尷尬,過了兩天才打給我,內容其實我也聽不太懂,大意是要換軸心零件,不但貴而且全台沒有現貨,要從德國調也說不準幾時能調到。身為一個混過機械客服的前園區OL,非常理解就算調到料可能也是天價,且等上好幾個月都有可能。
「要不然這樣啦,我們幫妳橋看看。」老師傅人很好。
也只能先這樣了。
屋漏偏逢連夜雨,老公的車冷氣也壞了,說要兩三天後才能修好,兩個人很窘地都沒車,還好娘家人那邊有車可以借,感恩娘家讚嘆娘家。
掐指一算,小SMART也是八年左右的車了,其實也有點想換車,原本算盤打的是我老公換新車,他的舊車給我開,但他從去年拖到今年,還是下不了決心。現在這局面,換掉那台舊車也是遲早的事。我還是喜歡小車,車長要3700mm以下的,查了一下才發現台灣人這麼不愛開小車? 3700mm以下選擇好少啊! 掃了一下鎖定SUZUKI 的 IGNIS的外型我還蠻喜歡的,今天車修好了,剛好順路可以繞去看,踏進門發現欸,沒展示車。
「IGNIS都賣光了喔,全台都沒有庫存了。接下來改版,要等年底才能看到新款喔。」業務說。
Swift也是改版,年底才會出。業務很直接跟我說掰掰了您看別家吧。
經過八年的SMART洗禮後發現維修不便+車種特殊的確會有其頭疼之處。目前的口袋清單除了SUZUKI年底才會出的那兩款,還有KIA的picanto(這也算冷門吧?比較少看到?) Honda Fit 我都有點嫌大台,小鴨也超過4000就不用看了。
我弟語重心長地跟我說,阿姐,軸心用橋的話怕會好也不完全,能換車還是趁早換,今年內舊換新還可以抵五萬。我只希望我的小SMART能讓我撐到年底,要不然就是老公,你快換車吧!!!
照片是我的小SMART剛出生的可愛模樣
還有幫它寫了文章:http://tpaobj.com/2012-08-28-835/
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●車頭廠徽黑飾板,前保桿專屬霧燈飾蓋及霧黑飾板 ●霧黑防刮輪拱/側裙 、黑色車頂飾條 ●Crossover 專屬前後保桿下護板、Crossover 專屬懸吊、Crossover 專屬雙色內裝 ●距地高提升 30mm、全車高增加 35mm、車長增加 5mm 自 Toyota Yaris ...
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【耐力運動最重要的一區:Zone 2】
長距離運動不管三鐵、馬拉松、自行車、長泳,Zone 2就是你重要、最重要、最最重要的一區!
不管你是看心率來分區,還是看配速看功率,Zone 2就是佔訓練比最重要、最重要、最重要的一區!
#講6次因為真的很重要
這事我不管在過去文章裡寫過很多次,我自己帶的學生也是不斷耳提面命,但還是常常有人失控。
好吧,自己講沒用,那就看看國外教練怎麼講?
這兩篇文章都是TP近期文章,能在TP上的訓練文章絕對是經得起考驗的好文,這兩文作者也都是相當有名的教練,光這週我就已經把這文章丟給3個人強迫閱讀了!
算了,幫忙摘要文章重點好了⋯⋯
Zone 2是長距離運動的根本,Zone 2練得好,耐力就是比別人持久、撞牆期比別人來得晚、燃脂效率比別人高、身體恢復比別人快、拉間歇也可以去別人多拉好幾組還不會爆、更能降低受傷機率!
END
下次再失控就罰寫好了⋯⋯
第二篇文:https://www.trainingpeaks.com/blog/how-to-fit-race-pace-workouts-into-your-ironman-training/
https://www.trainingpeaks.com/blog/why-triathletes-should-train-in-zone-2/
fit車長 在 旅孩手記 CConvoyage Facebook 的精選貼文
【🎒🙆🏻♀️我是懶系Backpacker】
沒有強迫症自己要Backpack或非常窮遊,但如果是短trip/搭廉航不想加行李又想容量大點/旅程需要不斷移動/明知當地治安不太好/很多上斜落斜不平地或路況不好的話,強烈推薦背包方式,尤其最後一個情況,拉喼會很想死......
Backpack行動方便是方便
但找東西的話分分鐘要翻袋倒格先得🌝
因怕被偷又怕跌,通常我會把passport呀hostel信呀等等零碎重要文件放入背包深深處,以免整理背包時會弄掉,但放在澎湃背包的內格深處又豈能容易拎出...
有次在越南就因為趕著上通宵夜巴,將passport重要文件同自己分開又好危險,一下子翻不出來,只好整個大背包抱上車,跟它一起擠著坐,默默等休息停站時麻煩車長再開車底行李層比我放.......就心諗 如果大backpack都有比人放重要物件的背隔,像有些出街背包仔 旁邊有個拉鏈,可以一拉開攝隻手入去就拎到 就好啦~~對旅人來說,如果加多個安全扣就更加perfect池👏🏻
(聽講 Doughnut 正密謀做一個專for旅人的travel backpack, 我已經同佢地講左我既背包心願😍希望Made for travelers project真係可以為我地一眾旅人做一個至fit既旅行拍擋🤞🏻之後唔洗下下用行山backpack充當啦~) #MadeForTravelers #PackingWishesPackingDreams
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fit車長 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●車頭廠徽黑飾板,前保桿專屬霧燈飾蓋及霧黑飾板
●霧黑防刮輪拱/側裙 、黑色車頂飾條
●Crossover 專屬前後保桿下護板、Crossover 專屬懸吊、Crossover 專屬雙色內裝
●距地高提升 30mm、全車高增加 35mm、車長增加 5mm
自 Toyota Yaris 車系 2006 年正式導入台灣以來,其時尚造型及動感車格深受廣大車主的肯定與愛戴,因應近期跨界風格盛行,因此總代理和泰汽車不負消費者期待,推出全新跨界休旅 Yaris Crossover。其在外觀上,新增專屬前後保桿,並大量採用黑色防刮塑料點綴,車頂上的飾條、多處護板飾板、 Crossover 運動化懸吊的更換及全車系 16 吋雙色削切鋁圈配置,也使得全新車款更富有野性與機能性。全新的 Yaris Crossover 編成共提供兩種車型,分別為經典型與豪華型,建議售價為新台幣 64.9 萬元、69.5 萬元起。
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fit車長 在 [討論] 為什麼掀背會比四門夯? - 看板car 的推薦與評價
如題
現在看各個月車市,休旅掛帥這大家都知道
但令我百思不解的是為什麼中型轎車中
掀背車竟然狂勝四門轎車?
以我個人的看法,同型車來看掀背空間機能根本大輸四門車啊? 性能也不可能差很多
更別說少一廂,如果被追尾就少一個能緩衝的結構
帥度我個人是喜歡屁股翹的四門啦,不過這見仁見智
也是有人比較喜歡掀背,這不評論
總之看來看去掀背幾乎被四門吊著打啊
為什麼銷量會反過來贏這麼多呀?
我印象中二十年前台灣的路上幾乎都是四門轎車
現在開四門的反而比較像異類….
以上,想討論討論這個話題~
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