每次開車直播時都會有粉濕問醫濕開什麼車，也有粉濕好奇醫濕是不是都開很好的車子，今天就開一篇來好好介紹一下我的三個兄弟、好朋友們。（如果對車子沒有興趣的可以跳過）
什麼？男人不是都把車當老婆嗎？沒有喔～
醫濕我的觀念老婆是老婆，車子是兄弟🤣
醫濕目前名下有三台車(全都手排）～
【第一台．小白】
1988年的Mazda RX7 FC3S Turbo II，這台車是醫濕人生中的第一台車，也是靠著自己在奶茶店打工賺錢買的，那時候才大一還大二的樣子。醫濕我是當年被頭文字D毒害的一群，因爲高橋涼介的一句「我對我的轉子引擎有絕對的信心」而產生興趣。後來經過自己上網研究和請教業界人士後，對轉子引擎瘋狂的著迷，所以當時存了第一筆買車錢首選就是RX7 FC3S。它是一台基本上沒有什麼電子輔助系統的機械車，當年我就是靠著這台車把自己的駕駛技術練上來的。
這台車有我難以割捨的情感和諸多心血，它跟我走過很多風風雨雨，也因爲是第一台車，所以就算壞了，我也是老二捏著砸錢在修。十年磨一劍，因爲生活遭遇和經濟狀況，我差不多用了十年在修它改它，而現在的它是台輪上450匹，車重僅1頓初的小怪獸。
當初買它時是瞞著我老母買的，因爲我老母認爲開車很危險，整天怕我車禍所以非常反對，而我老爸只說了一句「只要你能自己負責和負擔得起，老爸沒意見。」但瞞了老母兩年多，最後還是被她知道了，她見既然都買了有段時間了，只問我「爲什麼要買跑車？買台普普通通四門家用車不好嗎？」
這時我不得不提到我爸的一個朋友，他是道上的大佬，當年聽到我想買車，當我父母都不太願意時，他當著我父母的面對我說「買！年輕人就該買台車，最好還是台兩門的小跑車好好享受年輕的自己。」我非常認同，別想著等到自己年紀有了才想玩車，往往那個時候你已經沒時間沒心力了。
【第二台．大白】
2005年Mitsubishi Lancer EVOLUTION 8 GSR。醫濕的所在地冬天下的雪很可怕，由於小白是後驅車，在雪地裡的性能和安全性實在不高。曾經在大雪紛飛的夜裏，下班的我開著小白在還未鏟雪的高速公路上回家，一路上只敢開40，因爲稍微踩多一點車屁股就亂滑，然後看到一台Audi 用著它的壁虎系統從我旁邊以90-100的速度刷過，被洗臉的我決定我要入手一台四輪傳動的車子來因應冬天的雪地。
後來因緣際會之下，後來在2015年年初，小白進廠大修，剛好市場上有人放出幾台EVO 8代在賣，我跟師父討論後，在他的建議下收入了這台EVO 8代，而且很剛好的是它是醫濕我喜歡的白色。(當年其實已有EVO 10代，但價錢昂貴所以沒有考慮選10代。而且醫濕我這個人喜歡玩別人沒有的，由於EVO是直到10代才在加拿大上市，所以老款EVO都是進口，在加拿大的數量比日本製的壓縮機還要稀少。）
EVO 8是台任勞任怨的好兄弟，它沒讓我顧車過，唯一比較有花到錢的也就是修修老車漏機油、換了掛掉的原廠避震系統和渦輪翻新小升級而已，我沒有改很多東西，畢竟是代步用，所以雖然它的硬體足以調到輪上500匹，但我請師父壓在350匹讓車好開就好。
至於它的性能，三菱的全時四驅系統成績在車界和拉力賽事上有目共睹的，代號4G63T的鑄鐵引擎，相信懂車的人都知道它有多可怕，這邊就不再贅述了。
喔，對了，你們所熟知的短髮妹、外拍妹跟綠茶妹它都載過，是我三台車裡唯一載過三任感情的，這樣你們就知道這三段感情有多短🤣
【第三台．胖白】
2018年Honda Civic Type R FK8。有鑒於大白也有年紀了，我不想讓它冬天還受鹽、雪的危害，加上早年我都有在外診，大白的油耗有點吃不消，所以萌生了再買一台代步車來取代大白受苦。
那時候經濟上有寬裕一點，因此想買台全新車，至少不用三不五時就得東修西修的。我當時想著我已經有小白大白兩台性能車了，所以第三台就來個家用車吧，加上我老母希望我買「正常」一點的車，於是我就從各家日本車廠上去挑，最後選定要嘛Honda Fit(小車）或是Mazda CX5(小SUV）然後我跟家人說這兩台車時，我媽跟我說⋯⋯
「你孤身一人開什麼SUV !?」
於是被老母爆擊噴血後的單身狗我默默的把CX5從名單上移除，乖乖的進了Honda dealer 坐下簽了這台Civic Type R......
疑？
是不是哪裡怪怪的？
啊不是說好要買台普通家用車？
說好的Honda Fit呢？
很多人看到我簽單上寫著Civic Type R都問我是不是被魔神仔牽去買Civic Type R了？
藍鵝...他們並不知道，我就是我自己的魔神仔。我也不知道爲什麼坐在業務面前，明明都談好Honda Fit的價錢準備簽字時，我會多問一句「疑？那Type R勒？」我那時候看著Civic Type R的單不斷的告訴自己，多個3萬多塊而已，我就能入珠....啊不是，我是說入主紐柏林最速前驅車，要馬力要操控要空間要ㄏㄧㄠˊ咖稱一次滿足，然候我鬼畜的手就簽字了。
當時拿著單子的我走出dealer我還一副「我是誰？我在哪裡？我在幹嘛？疑？我簽了台FK8?」
至於這台Civic Type R FK8我這邊就不著墨太多，300匹的馬力說真的也不算什麼，但看過它跑紐柏林的就知道操控性有多可怕，很多大馬力的名車在賽道上都被FK8電到歪腰，直線上FK8的尾速快過近400匹的車，所以不得不佩服Honda的黑科技。
我在胖白身上沒有花什麼錢改，僅僅換了短彈簧和買了套Rays的名圈而已。因爲原廠其實就已經改好了才賣你這台車，算是非常佛了。
入手胖白後，醫濕我才圓了自己自駕長途旅遊的夢。（因爲小白大白有年紀，我不想太操勞它們，加上油耗傷不起，所以跑長途的重責大任就落在胖白身上😂）胖白雖然也是性能跑車，但它能文能武，舒適程度上，醫濕曾經連開好幾小時出遊，腰背也沒有不適感。（可能我對舒適度的要求也不高吧！）
我老母看到胖白後問我「啊你怎麼買喜美？」我說「性價比比較高。」然後老母看了一下尾翼說「你又買跑車？」
我：「妳不要看到什麼有尾翼的都是跑車啦！它只是一台很普通、最低配置的喜美！」
我老母要是知道這台我口中很普通的喜美在台灣要賣到200多萬台幣，應該會打斷我的狗腿。
好啦～三台車子就介紹到這裡，你們一定發現我的車全是日本車。是的，醫濕我對歐美車比較無愛，就像看謎片也是都選日本的（喂
不是說歐美車不好，單純自己無感而已，我承認現在很多歐美車動輒原廠就給你300-400匹甚至500匹，用最高端的電子技術，給你最享受的舒適和駕馭，你說BMW 的M3、M4或是M2CS不香嗎？賓士的AMG系列不香嗎？奧迪的RS系列不香嗎？
香～當然香。
車子快嗎？當然快。
這些都是擺在眼前的事實不能不承認，我心裡也都知道也很清楚。但是醫濕我就是對日本車有個情懷在，尤其是90年代到2000年初期的日本性能車。現在很多車廠生產的車是爲了滿足市場消費者的虛榮，當然也是爲了賺錢反正你要大馬力要多豪華，我做給你，你就掏錢就是。
然而當時90年代日本很多性能車的出現是爲了因應賽事，車廠爲了參加賽事才搞出這麼一台車，是有些比賽規則規定要有多少該車的市售量才能參賽，所以這些車才被作了幾台賣給民間。簡單說那個年代你有錢想買這些車，車廠還不屑賣你的那種感覺。這是爲什麼，我就算有了胖白，還是把小白大白留在身邊的原因之一。
如果真的要說有沒有喜歡的歐美車的話？有吧，唯一會想收藏的只有老的保時捷911 Turbo或是 911 GT2 RS，藍鵝...我買不起。🤣
好了，介紹個車扯這麼遠。最後來解個惑，時常有人問爲什麼當醫生了不買台能搭自己身份的高級車，如果不喜歡歐美車，那日本車也有像Lexus之類的高級品牌不是嗎？
我這個人是這樣，我並不認爲什麼身份就一定得開什麼車來襯托自己的地位。而且以我現在這個年紀開台Lexus或是雙B，大多人還是會覺得「你家有錢」或是「你家人買給你的」，這並不是我想要的。我反而覺得車的選擇和年齡、心境比較有關。
比如說，我寧可自己是個有了年紀的大叔駕駛著保時捷，開車門下車後被一旁的地方媽媽跟迷妹們說我是個很有品味的帥大叔，然後要約我去吃晚餐。而不是開了車門下車後被說「他爸媽買的」的洨孩。（我只是打個比方，不要高潮不要對號入座，我沒有仇富，我也知道現在很多年輕人賺錢能力很強。）
所以說，醫濕覺得現在自己這個年紀開個Honda, Mazda和Mitsubishi不爲過，而且誰說當醫生就不能改車玩車作個熱血醫師呢？當然啦，青菜蘿蔔各有所好，這篇文章僅闡述我自己的狀況，大家看看就好。
PS. 感謝台灣的車友幫我畫了這張圖，滿足我三台車同框的心願。（因爲家裡車庫不夠停，有兩台車停朋友家車庫。）
#我玩車改車不是爲了飆車
#我只是想跟別人不一樣
#有個性不是罪
#我想作自己
#好自在（疑
fk8價錢 在 [心得] CIVIC TYPE R新車購車心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家安
文章主要寫購車流程,目前里程接近1000KM,還在訓車期間順順開不超過4000轉
當初買手排車只是覺得應該比較耐操,保養比較便宜,結果不知不覺變成手排控
大前年買了人生第一台車1999年的手排三門K8(有改裝)
超輕的車身和超貼地的座高真的讓人難以忘懷,但在持有的一年間
被撬過又被撞過,最後直接報廢,過一陣子換了2013 Focus ST MK3(有改裝)開了一年
不管動力和舒適度都是K8無法比擬的,雖然有尾巴會帶出的靈活感
開起來也沒什麼可以挑剔的,尤其是左右死點各0.9圈的方向盤,更是開手排的利器
但總覺得跟K8比少了點什麼(本田魂?),最後還是決定買原廠爆改的TYPE R FK8
問了幾間車商價錢後,找了相對便宜的中和X瑞,一開始先請他們搜尋2019年生產
里程15000公里內,金屬灰(為了耐髒,低調),歐規GT版,條件189萬內
找了半個月都沒有符合的車,最後找了一台全新車在德國,里程11KM
報價為20X萬(非辦到好),以下是購車流程時間及價錢
(板上辦理外匯新車的文好像不多,打詳細一點給大家參考)
2019/11/5請車商找車付10萬台幣
11/30找無車,改下定新車,里程11KM
車商給的圖
12/10匯款32XXX歐元至德國車商購車(手續費952台幣)及9萬多台幣至車商
2020/2/16車子到港,
3/4拆櫃後到基隆港看車,要辦商港臨時通行證,付了450(忘了是什麼印花稅)
港內驗車
3/9匯款69萬到報關行繳稅物等費用,及10萬到車商,車輛送測
3/31車測完成,送回車商
4/6 辦臨時牌
去車商拿進口報單出廠文件等等,順便繳了2200改後牌框的費用(歐洲的不合)
以及1607一年強制險費用(不知為啥車商已經辦好了)及28元驗車相關資料寄送費
這時因為還在等車測資料上傳審核,所以只能領臨時牌,要等安審合格證寄來後
才能辦正式牌,到監理所辦臨時牌,一次最多5天,可辦3次(有些網站寫兩次?)
到期後1天內要繳回,不然會罰錢,還有臨時牌是紙做的,下雨要小心爛掉
辦牌需要身分證,進口報單(完稅證明),強制險,出廠證明,填寫一張臨時牌申請書
繳350規費(車牌及行照費)及5天牌照燃料費292(按天數比例).總辦理時間約10~20分鐘.
第一張臨時牌
交車
拿到臨時牌再回去車商那交車掛牌(交車時里程118KM),手套箱有超厚的德文說明書
(還好網路上有英文的可以下載).後箱下面有急救包,補胎劑(竟然沒有打氣機)
三角警示牌,旁邊有拖車鉤和漏斗
車內附件,打氣機被偷了?
終於上路
另外歐洲車好像普遍不會標出廠日期,比較容易參考的就是輪胎製造日期
車身號碼第10碼,J是18年,K是19年(當然也有例外),或是看車窗玻璃製造日期
若是原出廠玻璃,那出廠日期一定在玻璃製造日期之後,
4/27辦正式牌
沒想到安審合格證這麼久才來(等了20多天,VSCC說有流程過期)
總共辦了3次臨時牌後才辦正牌…
辦正牌時,需帶身分證,安審合格證,進口報單(完稅證明),出廠證明,強制險
防竊辨識碼完工證明,需先去監理處拿兩張新領牌照登記申請書填寫
才能進去驗車道開始驗車,項目大概有軸重,前輪定位,煞車,排氣,燈光等等(費用450)
掛著臨時牌驗完車後開去旁邊的停車場,拆臨時牌繳回,並把上面資料都繳交
然後繳規費800(車牌600行照200),今年剩餘天數的牌照燃料費約一萬二
從排隊驗車到驗完約10~20分鐘(新領牌他們要對資料,會弄比較久)
交資料到拿到牌大概20分鐘,(可能是星期一業務量比較大)
若請代辦的話兩次領牌和牽車驗車,車商報價好幾千塊
正牌到手
買車到領完牌總共花了兩百一十萬出頭,整個過程跟一般買車很不一樣
自己要做的事滿多滿麻煩的,但為了省錢,只能盡量自己來,不過也因為這樣
可以體驗一些買車辦車的流程,也算是有所收穫,以上為首次買外匯新車的經驗分享
有錯誤請大家補充指正,接下來使用心得
貼隔熱紙花了18000前擋貼了KT68,前窗KT18,後窗後擋都FSK168
因為歐規後窗是黑玻璃,所以用前透光18%後65%看起來比較一致(美規好像前後一樣)
後擋被下層尾翼分成兩半,要從內側塑型,似乎比較費工,總施工時間3小時多(包含洗車)
後擋施工中
貼完前後比較
因為TYPE R出廠時設定為4座,但歐規後座中間坐起來也滿舒服的
所以我鎖了一個兩點式安全帶上去(99元)以備不時之需,國外有些人後座換成
一般CIVIC的座椅,中間就有三點式安全帶,拆坐墊只要拆一個螺絲,兩個卡榫
把原本座椅下兩邊的安全帶固定座拆下再把兩點式鎖進去就好了(這算超載,保險不賠
我身高170出頭,前後座上下車都不會太費力,跟ST(後面皆指MK3)差不多
比降過的K8輕鬆超多,但側裙很寬下車小腿幾乎都會靠到,內部不管置物
乘坐甚至到後廂空間都不錯,但椅背到後廂高度有落差,電子手煞車用不太習慣
但托它的福,中央置物空間又大又深,應該可以塞4瓶礦泉水吧 ,中央扶手可前後滑移
寬度也夠,不像ST有時換檔會跟副駕手打架
本斥但大的中央置物盒
有點落差的後箱
對170出頭來說,空間很夠
上路後覺得隔音跟我以前開過的車比沒有到太糟,但窗戶只要降下來一點
沒有卡住上面窗框的話,遇到稍微不平的路面就會有異音(車商說之前賣的也有)
再來是輪拱噪音,245胎寬的CSC6跑胎,輾到路上小石輪拱都有很明顯摳摟摳摟聲
像老K8的地方就僅僅於此,沒啥可懷念的共通點,COMFORT模式時方向盤重量
跟一般車差不多,油門低於2000轉時非常沒力,懸吊雖然軟但行程偏短
整體開起來算很一般家用車,SPORT和+R方向盤都滿重的(SPORT應該就比ST重一些)
但懸吊在一般道路也不會硬到不能接受,但遇到比較深的坑洞就…
配上245/30 R20胎圈有這種舒適度還滿意外的,離合器比ST輕一些,踩踏不太會累
但我覺得半離合點有點高,換檔方面,排檔行程和改了快排的ST差不多
但排進檔位的空間較小,5退4有時動作快一點沒對準會進不去,1,2檔尺比較密
所以1進2可以比較快放離合器也不會頓,但2,3和3,4比較疏(或轉速掉太慢)
換檔太快就滿容易頓一下(和ST比),只能強迫自己慢慢換檔或慢放離合器
自動轉速匹配在COMFORT和SPORT好像沒有很靈敏,而且也已經習慣自己補油
所以就關掉了,如果有去賽道用+R拚成績,可能才會打開吧
煞車和油門踏板的落差滿大的(不知是不是新車的關係)
如果不是煞車踩到底的那種煞法,滿難順暢地跟趾
自動跟車距離調最近也有點太遠,且車道維持給我感覺沒什麼信心
有一點打彈珠,所以體驗過就好,以後應該是不會再用
結論,最好不要買K8,不然又會很想買TYPE R(誤
能接受稍低的離地高,還有一些雜音的話,這台車確實能在日常代步,假日熱血中取得不錯
的平衡(外婆坐完覺得比ST還舒適),目前接近1000KM油耗約10.7KM/L
油箱只有46公升,一桶可能開不了500KM是個小缺憾,
最麻煩的就是維修待料吧,希望不會遇到什麼事故或故障,想上課還沒老師…..
還有這台車在路上真的比較會被關注,遇過幾個阿北騎機車
停每個紅燈都在我旁邊看來看去,也有遇路人跑來敲窗問價錢聊天
也有聽到路過學生跟旁邊的人講輪圈改那麼大有事嗎….
若有人想要ST或K8的心得我再想想有沒有啥好打的
其他
原來拖車鉤的孔藏在這
有點難洗的尾翼
鑰匙,有摸門鎖門收折照後鏡和解鎖
下巴也有氣孔.煞車散熱?
KT68車外看偏藍,車內還好
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南港香爐沒人插 夜晚一片黑壓壓
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.62.211 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1588612650.A.43E.html
但會下定決心買TYPE R 是有次坐STI 覺得以順順補油來起步 感覺有點沉重
只是那時也還沒開過TYPE R就是了 現在兩台拉出去比 說不定又會改觀
還有那時試著在STI做跟趾 感覺只能用腳掌那各踩一半做 沒辦法把腳跟橫過去
不然會卡到中間的隔板 要請STI車主分享一下怎麼做比較順了
會分享價錢的很少,也沒得參考
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