誰說兼具實用機能的性能車總是遙不可及?售價未達130萬的Focus ST Wagon SLS Edition生來就是要讓車迷一圓280匹美夢!(內有試駕影片快進來看看)
【Focus ST Wagon SLS Edition Jason試駕】:
https://youtu.be/xQA0B_oWZgU
【Ford Focus Active 德哥試駕】:
https://youtu.be/l2I5JGoq8l8
【Ford Tourneo Connect 旅玩家 德哥試駕】:
https://youtu.be/a-NMw5Dr8xQ
【Ford Kuga 180 德哥試駕】:
https://youtu.be/mXqwigOfzjg
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅mobile01,也在其Youtube影片中提到,Ford Kuga EcoBoost 180 v.s. Focus Active 同門兄弟全面評測 https://bit.ly/3w1Nc0q #Ford#Kuga#FocusActive#EcoBoost#任性版 自2019年推出新一代Focus、2020年推出大改款Kuga之後,福特六和藉由...
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focus active空間 在 Mobile01 Facebook 的精選貼文
照片中並不是上山抓鮭魚,而是Kuga與Focus Active這兩輛皆具備休旅機能的福特新世代車型,最近讓不少網友在購車時陷入選擇困難,因此我們同時找來兩車,針對配備、空間、性能以及輕度越野表現進行全面評測,文內還有詳細的影片分析喔!
#小惡魔汽車版 #Mobile01 #Ford #Kuga #FocusActive
focus active空間 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
有著超大空間,既可成為商務夥伴,也能陪伴家人溫馨出遊的Ford旅玩家Tourneo Connect正式上市啦!讓我們快來瞧瞧!
【Ford Tourneo Connect車款售價】:
玩心版:104.8萬
玩樂版:106.8萬
玩咖版:119.8萬
【Ford Focus Active 德哥試駕】:
https://youtu.be/l2I5JGoq8l8
【Ford Kuga ST-Line 官人試駕】:
https://youtu.be/vN5qF6d9OVk
focus active空間 在 mobile01 Youtube 的精選貼文
Ford Kuga EcoBoost 180 v.s. Focus Active 同門兄弟全面評測
https://bit.ly/3w1Nc0q
#Ford#Kuga#FocusActive#EcoBoost#任性版
自2019年推出新一代Focus、2020年推出大改款Kuga之後,福特六和藉由這兩款市場競爭力頗高的產品,在銷售表現上獲得出色的成績,這也是後來促成推出Focus Active的契機,正好也補足EcoSport停止引進之後,目前Ford在台灣市場所缺少的跨界休旅車級距;但由於Kuga、Focus Active、Focus三車皆由Ford C2底盤平台所打造,加上家族化的設計風格,因此近期便有不少網友詢問,同樣搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎的Kuga EcoBoost 180以及Focus Active,這兩部同樣具備休旅機能的車款,該如何挑選?所以本回我們就以此為主題,透過文章與影片為各位分析兩車的機能、空間、配備、操控與輕度越野表現的差異!
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focus active空間 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
好動版與任性版差異
●均搭載 Active 專屬套件,但好動版少去專屬迎賓踏板
●好動版外觀採用海鷹之翼型頭燈,較任性版的奪目之鐮型少去 LED 遠近燈、自動水平調整及 AHB 自動遠光燈功能,另外車頭也少去四眼環車雷達及雨滴感應式自動雨刷,車側少去 Keyless 車門啟閉系統,車尾燈具為傳統燈泡而非 LED 導光式樣
●好動版內裝較任性版少去 Qi 無線充電座、HUD 智慧型抬頭顯示器、後座軟質門板、駕駛座8向電動座椅(含電動腰部支撐)、FORD POWER 引擎啟動鍵,恆溫空調為單區,遮陽板化妝鏡少去化妝燈、車內後視鏡無自動防眩功能
●好動版之 SYNC 娛樂通訊整合系統為2.5,較任性版的 SYNC3 少去中文聲控系統及中文衛星導航系統,且倒車顯影不支援 180 度廣角畫面
●好動版音響為 6 支揚聲器,與任性版的 9 支揚聲器及 1 支重低音配置不同
●好動版車重較任性版輕 10 公斤為 1,365 公斤,行李廂標準置物空間為 375 公升,較任性版大 34 公升
●配胎採用 Goodyear Efficient Grip Performance (EGP),好動版尺寸為 215/55R17,任性版為 215/50R18
●標準配備 Ford Co-Pilot 360™ 全方位智駕科技輔助系統,構成符合 SAE Level 2 的自動駕駛輔助功能,但好動版少去 iACC 智慧型定速巡航調節系統及全方位低速碰撞警示系統
#Ford
#Focus_Active
#好動版
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/72096/first_2
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【七哥試駕都在這邊】:https://reurl.cc/O1xnWr
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focus active空間 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
新Peugeot 2008正式登場,新一代的2008導入全新的底盤、科技與外觀設計,除了造型年輕、空間更大,還搭載LV.2自駕科技,最重要的是售價還更便宜!看似面面俱到,但他真的都沒有缺點嗎?如果有缺點又是什麼呢?
車款詳細介紹:
https://bit.ly/2LxxpDy
8891汽車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個你需要再考慮理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,不說空話,讓我們實話實說!
#Peugeot #2008 #8891汽車
趕時間專用快速通道
00:00 開場車型介紹
00:57 內裝機能
03:47 後座空間
04:48 行李箱
06:05 駕駛感受
10:31 總結
focus active空間 在 加高4cm就叫休旅車?Focus VS. Focus Active到底哪裡不一樣? 的推薦與評價
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focus active空間 在 [心得] Focus Active 滅火心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
本來預算在80~90萬
Focus Active 剛好落在這個區間,廣告也打得蠻大的
之前租車有租最便宜版本的Focus,超值型(以前叫時尚型),大概八十初頭萬那一台
對於ford的輔助駕駛驚為天人,加上初階版雖然沒有高階喇叭,
但比頭又大的垃圾車美仕好聽多了
本來想說Focus Active任性版加個十萬,應該會比初階版本好很多
但其實試駕完,發現真的是蠻失望的
首先懸吊加高四公分,在操控性上,是不如低重心的初階版本focus
加上,那個椅子
哇靠真的是我這輩子坐過最難坐的椅子
超級硬邦邦
我還算年輕,試駕第一次,竟然半小時我就腰很酸
過了一陣子,我看了林依晨的廣告,心理想給它一次機會
再試駕第二次,還是一樣半小時內就腰很酸
年輕人都這樣了,我很難想像我年長家人坐了會怎樣
初階版FOCUS的那個皮椅真的好坐非常多
再來內部空間上,初階版的感覺還大一些,可能是錯覺,聽業務說是一樣大
不過Focus Active也不是只有缺點
那個隔音真的宇宙無敵好,我都快聽到自己的心路聲,比KUGA ST Line還好一級
可能是沒有胎噪的關係,用胎不一樣
總之,感覺Focus Active這個產線真的沒有存在的必要
試問台灣人買車有幾個會拿去跑爛路的
同樣價錢MG HS會是一個好上兩百倍的選擇
不然就是初階版本的Focus 八十萬,也是超值到爆
後來試駕了KUGA ST Line 250有點驚為天人,這個動力也太源源不絕了
之前試kick本來載三個人爬我家附近一個小坡有點吃力開始牛叫
這次滿載 KUGA ST Line 250,油門踩個四分之一不到就上去,完全沒有任何吃力感
所以一試駕完立馬拉高預算到110萬左右,想要買這一台
既然預算到110萬以上了,就乾脆馬自達 CX-5 跟 RAV4 神車也試一試
RAV4不愧是神車,一進去空間就大得很有感,然後操控也輕鬆自在
然後前座的A柱比較細,整個視野非常非常好,車頭也算帥
馬自達CX-5就是一台很舒適的車
精緻、舒適、質感高級
但就是有一個致命傷,就是他的空間感實在太差,以SUV來講我完全不考慮
那些高級東東我也比較無感,我反而比較喜歡Focus的內裝簡單直接
反正就是預算拉高開始一連串試駕,以下比較
一、空間感
RAV4 > MG HS > KUGA > CC > CX-5 >> Focus Active
二、質感
CX-5 > MG HS > RAV4 = KUGA = Active >>>>> CC
三、操控性
KUGA >> CX-5 > RAV4 > CC >> MG HS
Toyota 已經蠻船,但MG HS有點船中之船的感覺
MG HS真的做得太軟了,方向盤軟、座椅超軟、懸吊軟,從頭軟到尾
而且碎震處理能力就是一直震震震,不像KUGA乾脆
MG HS基本上是沒什麼路感可言的,車評都太客氣了,基本上開MG就是開游艇,不是車
KUGA,操控性好到爆炸,我說ST line, 感覺就是Focus,甚至因為馬力更大
我開起來還覺得在開賽車,SUV操控性之王應該沒有任何爭議
RAV4 跟 Altis 或 CC 開起來蠻像的,但是操控性更好,前座視野更好
反而開起來其實是比小一號的CC更有信心,可視空間較大,引擎蓋較平較低
四、內裝科技
MG HS = KUGA > RAV4 = CX-5 >>>>>>>>>>> CC
基本上都 2022 年沒有 autohold/電子手殺,還在用腳煞
我只能說 CC 這種車賣出去一台我都嫌多了,但沒辦法和泰都當台灣人塑膠做的
MG HS 的科技其實是類似福特 Sync 4的車機系統,很多選項都是車機可以設定的
這其實是比較先進的科技,加上標配那個天窗真的很讚,室內的感覺很好
KUGA的內裝我本身蠻喜歡,focus的美式風格
RAV4的粗廣設計也是很中我的點
五、外觀
這真的是很見仁見智
如果是RAV4綠色Advanture那一台我真的覺得很帥
KUGA St line 250也是帥
MG HS則是有一種比較圓潤高級英倫風,看久了非常耐看,黑色非常好看
所以我會這樣排
MG HS黑 = RAV4 綠Advanture = KUGA ST line > Active = Kicks >>>>>> CC
六、動力馬力加速度
250 st line>>>> Active >CX-5=RAV4>CC>Kicks
基本上MG HS除了太船其他這個價位應該無敵
RAV4是一個不會錯的選擇
KUGA ST line是一個比較爽的選擇
Active 是一個另人失望的選擇,建議買超值版focus還更好
CC ??? 腳煞? 沒有autohold,這不是一個選擇
CX-5,是很帥,很精緻,但我對精緻無感,不過可以體會大部份台灣人愛這一台
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.130.88 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666370600.A.BB2.html
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 00:45:28
CC 操控不差啊!就加高的Altis
但台灣人應該抵制這一台,全世界就剩台灣還在腳煞是怎樣,十年前的貨車嗎?
中國美國的CC雖然比台灣晚出,但是科技都給比較足
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 00:55:22
哦!我比內裝的科技,不是內裝質感
很主觀的感受,我比較愛科技面
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 00:56:45
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 00:57:09
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 01:02:00
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 08:34:31
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