雖然要賣,但也要時常整理清潔
想賣自己的人生第一台車
售車原因:想換休旅車🚙
FORD Focus MK3 TDCI 柴油車
過年中可以約賞車、看車
雖然會載毛小孩
但都有固定請人清洗保養維持乾淨
買車的好處就是想去哪裡就去哪裡
想35好友一起出門就一起出門去
有需要貸款也有可以配合的
車庫車都停在室內停車場🅿️、無重大事故、無泡水、加滿油最佳狀態開過830公里、無抽煙、車內無菸味、加柴油通常不用排隊、排氣量:1997、出廠日期:2014/03、優秀油耗表現、有改鋼圈、碟盤、前後包、LED 大燈,車況佳、加速感超棒、里程數:96834公里(持續增加中)。
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有興趣可以私下詢問。
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介紹:
2.0升柴油動力系統則是搭載於4門及5門頂級車款上。新一代Focus車系雖延用自前代的2.0升TDCi渦輪增壓高壓共軌柴油引擎基礎,但透過了原廠重新調校後,可在引擎轉速3,750轉時發揮163匹最大馬力,34.6公斤米的最大扭力則可在在2,000至3,250轉持續輸出。相較於前代的136匹最大馬力和32.6公斤米最大扭力設定,在馬力及扭力輸出上皆有所增加。
變速箱部份,第3代Focus車系全車系皆標配了Powershift雙離合器6速自手排變速箱,而此回試駕的車款亦不例外,實際上,上一代2.0升柴油動力車型即已搭載了這具變速箱,而與前代車款所有不同的是,排檔桿的造型除了與前代車款有明顯的不同之外,手動換檔模式的操作方法也有所不同,前代車款乃是將排檔桿排至檔位右側採前退後進的手動換檔方式,此代車款則已取消了如此的設定,將手動換檔機能,切換至排檔感左側的按鍵,以上下按鍵的操作模式進行手動換檔的機能,但在使用上的便利性反而不若前代順手,需多加適應方能順暢使用。
13.5km/L、高速油耗則為21.7km/L,平均油耗表現可達17.8 km/L。以平均油耗而言,較汽油車燃油的節省可達40%,對車主來說,享受FOCUS TDCi 2.0優異性能時更無須擔心燃油成本的問題。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,福斯全新第五代大改款Volkswagen Caddy Maxi終於登場了!不僅外觀改變更加的帥氣,內裝以及科技方面更是大幅的提升,不僅導入了福斯家族數位化座艙,還整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙 LED 照明燈等科技.主安方面也配有 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統、...
ford focus l檔 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的精選貼文
[狂人新聞台]護主神車再進化-The All New Ford Kuga全新上市
#阿B博:
身為第二代Kuga 1.5T的車主,老實說在昨日的上市發表會心裡真的是五味雜陳,畢竟這次福特真的是端出滿滿的誠意在Kuga大改款上,先不提全車系標配的Level 2半自動駕駛輔助系統,竟然連駕駛座電動座椅都列為全車系標配,要知道當初第二代所販售的車型編成當中,這些配備可是要到最高規格的2.0旗艦與2.0柴油才能擁有的啊,更何況當時的駕駛輔助系統還稱不上Level 2等級,只能說當福特的車主非常能夠體會「要是再晚一點買就好」的心境(苦笑)不過畢竟早買早享受嘛。
這次全新世代的Kuga與Focus用上了相同的C2底盤,相比上一代在車格上也有所增長,而降低的車高還有與上一代截然不同風格的外觀設計讓第三代的Kuga更具跑格也更有侵略性。
動力部分與上一代相同採用1.5L 前輪驅動與2.0L AWD四驅兩種規格,不同的是這次1.5L所搭配的是新世代的三缸渦輪增壓動力,可輸出180ps馬力與26.3kgm扭力輸出,雖然相比上一代馬力小幅縮減了2ps但扭力部分增加了1.8kgm,搭配上8速自排變速箱在油耗數據上相信會比上一代的1.5T更加出色。
而2.0L也採用了新式的「EcoBoost 雙渦流渦輪增壓汽油引擎」,可輸出250ps馬力與38.7kgm的扭力,相比上一代2.0汽油版本馬力增加了5ps,扭力則增加了0.7kgm。
比較特別的是這回只有ST-Line版本採用”SelectShift“八速手自排變速箱,比其他車型多了”SelectShift“意即只有ST-Line版本才能進行手動換檔的功能,同時也只有ST-Line版本才配有換檔撥片,其他版本則是在換檔旋鈕中間標示著”L”檔位的低速模式(嗯…還好當初的1.5T也有換檔撥片)順帶一提這回新車系的編成也取消了柴油動力的車型。
而內裝方面則是延續了Focus的設計,取消排檔桿與中控的8吋懸浮式LCD觸控螢幕,並且在EcoBoost180旗艦型與兩款EcoBoost250車型皆標配B&O音響系統,但有一項與Focus不同的配置那就是位於駕駛座前方的「全彩液晶智慧多功能儀表板」,而針對NVH的調校雖然這次全車系皆有所提升,像是車體密封性、車門隔音強化、玻璃隔音強化、艙內外隔音材質應用等,但在EcoBoost180旗艦型與兩款EcoBoost250車型原廠更是針對這方面做了近一步的提升在相同基礎下額外加入前後輪弧、座椅下、後飾板內隔音墊,讓座艙隔音性達到更高水平。
車體鋼材方面這回以近50%超高剛性鋼材佈局打造,包含了使用複合式輕量化智能鋼取代了過往的鐵件,每片重量僅0.5kg及0.68mm,環艙結構主要是以硼鋼為主,而較特別的是這回從A柱至C柱採用了「麻田散冷翠鋼材」的技術應用,特點是兼具高剛性、高韌性、輕量化,同時也能減少A柱的死角,而鋁合金則使用在可潰縮的前防撞結構、引擎蓋、後懸吊支臂等。
這一次的改款,無論是在安全性配備上又或是便利舒適配備方面,都讓這架“護主神車”有了大幅度的成長,但最重要的是福特讓消費者相較以往能更容易的擁有高科技的主被動安全配備,也非常樂見接下來Kuga在市場上會有如何的表現。
#人民的福特 #想不到這樣的配備之後能小改款什麼 #TheAllNewKuga
ford focus l檔 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
福斯全新第五代大改款Volkswagen Caddy Maxi終於登場了!不僅外觀改變更加的帥氣,內裝以及科技方面更是大幅的提升,不僅導入了福斯家族數位化座艙,還整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙 LED 照明燈等科技.主安方面也配有 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統、全速域 ACC系統等等,究竟還有什麼不同?就讓我們一起看看吧.
#福斯 #Volkswagen #七人座 #德國商旅
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