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隨著Imec突破GaN技術，加劇GaN與SiC在高電壓應用競爭
畢竟，SiC與GaN在較少的功率消耗下，具有較高的效率，已經成為航空太空、軍事和國防，以及汽車等領域，趨之若鶩的技術。
基本上，SiC和GaN半導體已開始用於車載充電、EV變頻器、和太陽能變頻器之中。但是，SiC比GaN貴，並且具有耐高壓的能力，因此SiC主要是用於電動車中有高附加值的應用領域。到目前為止，電動車等高電壓（1200V）應用只能使用SiC技術。
但是隨著，半導體研究所Imec和設備製造商Aixtron已成功製造了適用於8吋晶圓的1200V應用的GaN緩衝層之後，這一情況將改觀。
Qromis主要代工合作夥伴是Vanguard國際半導體（VIS），將關鍵技術授權給台積電。這給GaN晶片大量生產，進而挑戰SiC地位帶來了希望。...
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5G、電動車應用領域擴大，具備高節能、高功率的 #第三代半導體 成為半導體產業主流發展趨勢。
應用領域多元與政策推展，各家廠商先後積極佈局，2021 年第三代半導體將成兵家必爭之地！
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💡 SiC與GaN現行動態與未來方向
💡 SiC元件在綠能產業的應用與發展
💡 第三代半導體在車用領域的發展趨勢
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gan應用領域 在 [新聞] 聯電強攻第三代半導體- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
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原文標題：聯電強攻第三代半導體
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://money.udn.com/money/story/5612/5994890?from=edn_maintab_index
(請善用縮網址工具)
發布時間：2021/12/29 01:26:01
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
聯電（2303）成熟製程訂單滿手，毛利率向四成靠攏挑戰新高之際，第三代半導體布局同
步報捷，透過轉投資聯穎切入氮化鎵（GaN）領域，並成立技術平台，整合集團資源擴大
接單利基，搶攻電動車、5G高頻元件等熱門商機，同時跨海與在半導體先進技術研發執牛
耳的比利時微電子研究中心（imec）合作，戰力大加分。
相較於台積電、世界等同業陸續釋出第三代半導體布局，聯電在此領域相對低調。「
SEMICON Taiwan 2021」昨天舉辦化合物半導體特展的「SEMI Talks領袖對談」，聯電受
邀出席，其第三代半導體布局正式浮出檯面。
5G、電動車等新應用百花齊放，對高頻、高速運算、高速充電需求大增，傳統以矽及砷化
鎵為材料的第一代與第二代半導體在溫度、頻率、功率等已達極限，無法用於嚴苛環境，
加上全球開始重視碳排放問題，具備高能效、低能耗的第三代半導體成為市場當紅炸子雞
，國際大廠積極搶進。
聯電正透過旗下聯穎布局第三代半導體，鎖定6吋氮化鎵產品。聯電透露，由於目前業界
氮化鎵整體解決方案提供者較少，聯穎正在進行技術平台建置，完成後會把平台開放給設
計公司客戶使用，擴大接單利基。
聯電財務長劉啟東指出，該平台透過由聯穎主導，聯電、聯穎共同合作研發，主要應用包
括電力電子、射頻、微波等，明年將提供驅動IC客戶設計導入。
聯電集團相當重視第三代半導體研發，不僅動員母公司聯電資源，也跨海與在半導體先進
晶片技術研發執牛耳的比利時微電子研究中心（imec）合作。
比利時微電子研究中心應用領域從基因定序到自動駕駛，是全球需求所在，晶圓代工龍頭
台積電的研發夥伴也少不了它。比利時微電子研究中心並曾攜手華為和高通，協助大陸晶
圓代工龍頭中芯成立一家研發公司，其重要性連大陸總理李克強都曾遠渡重洋到歐洲拜訪
。
美中科技戰打得火熱，各國積極建立半導體自產能力之際，比利時微電子研究中心成為各
國政治領袖積極拉攏協助建立自主半導體能量的對象，其重要性可見一斑。聯電與比利時
微電子研究中心合作，在第三代半導體戰力將大為加分。
聯電強調，在6吋氮化鎵領域站穩腳步之後，也將展開碳化矽（SiC）布局，並朝8吋晶圓
發展。劉啟東透露，聯穎第三代半導體製程將以CMOS製程做轉換，未來有機會將伺機尋求
生產擴充的空間。
業界認為，聯電近年積極投入開發氮化鎵功率元件與射頻元件製程開發，鎖定高效能電源
功率元件及5G射頻元件等當紅應用商機，並與頎邦交換持股布局封測，分居產業供應鏈上
下游，聯穎將是未來主要生產基地，進行產業鏈前後段整合。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
算本益比不會漲
這下做第三類半導體算本夢比總會漲了吧
大哥二哥一人吃一塊餅
完美分工
我二弟天下無敵
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