【GaN及SiC布局重點 6檔半導體概念股吸睛】
隨第三代半導體材料的寬能隙(WBG)功率元件開始被大量應用在5G基地台、低軌道衛星、電動車、手機快充等市場,台灣半導體生產鏈近年來在氮化鎵(GaN)及碳化矽(SiC)領域布局已有不錯成果,法人看好台積電(2330)等GaN及SiC概念股直接受惠,未來幾年相關業績將扶搖直上。
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gan概念股 在 工商時報 Facebook 的最佳貼文
【SEMI宣布與鴻海科技集團合作,全力推進化合物半導體發展】
隨WBG應用大增,台積、世界、漢磊等GaN及SiC概念股後市看俏
#台積電 #世界先進 #漢磊 #鴻海 #SEMI
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gan概念股 在 快樂投資 馬明河 Facebook 的精選貼文
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加上開學季來臨,寶僑持續擴大產能
美衛生紙之亂 疫苗股領漲
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諾瓦瓦克斯醫藥 NVAX 252.06 USD +13.52 +5.67%
莫德納MRNA 389.94 USD +13.25 +3.52%
大陸再祭鐵腕 鐵礦砂價重挫
航運鋼鐵等原物料 不搶短 操作要更謹慎!!
SEMI、鴻海 合攻化合物半導體
隨WBG應用大增,台積、世界、漢磊等GaN及SiC概念股後市看俏
看好產業趨勢股 要低接不追高!!
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gan概念股 在 胡毓棠股海淘金 Youtube 的最佳解答
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學歷:台北大學統計系、政治大學國貿研究所
經歷:非凡財經台、商業台節目來賓:錢線百分百、股市現場、財經晚報等
專長:深入產業研究,對於市場有極高的敏感度,擅長挖掘中小型黑馬股。
操作特色:穩中求勝,結合技術面、籌碼面操作輔助,追求穩定利潤報酬。
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【重點族群】 : 蘋果概念股、中美貿易戰、散熱族群、特斯拉概念股、遊戲概念股、防疫概念股
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gan概念股 在 基地台與儲能。 現在所稱的第三代半導體,指的是氮化鎵 ... 的推薦與評價
【第三代半導體概念股】#按讚粉專看更多 第三代半導體前景旺,相關族群重回市場買盤 ... 年起擴大SiC(碳化矽)及GaN(氮化鎵)產能,奠定第三代半導體龍頭地位。 ... <看更多>
gan概念股 在 【財金即時通】得碳化矽基板者得天下!【理財周刊X財經大白 ... 的推薦與評價
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電動車不可或缺的電子元件就屬第三代半導體 以碳化矽Sic與氮化鎵 Gan 兩種化合物半導體為代表 其中碳化矽基板又有 ... 特斯拉Q1爆衝相關 概念股 走強? ... <看更多>
gan概念股 在 [新聞] 震撼! 特斯拉減用碳化矽- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:
震撼! 特斯拉減用碳化矽
原文連結:
https://money.udn.com/money/story/5612/7005628
發布時間:2023/03/03 00:24:47
記者署名:
經濟日報 編譯林奇賢、記者李孟珊、鐘惠玲/綜合報導
原文內容:
特斯拉1日宣布,下世代電動車將大砍碳化矽(SiC)用量75%。碳化矽等第三代半導體是
近年市場追捧的新世代半導體材料,業界原認為是產業下個明日之星,特斯拉用量銳減,
震撼市場,擔心將顛覆產業,牽動環球晶(6488)、朋程、漢磊、嘉晶等後市。
碳化矽具有耐高溫、耐高壓等特性,特斯拉一年前還大力倡導,宣稱要擴大採用碳化矽
,業界原看好特斯拉領頭下,電動車將是碳化矽龐大出海口。花旗分析師賈迪納直言,特
斯拉釋出的訊息碳化矽業者而言,「不太可能只是短期衝擊」,而是長期風險。
特斯拉在短短一年大翻盤,業界傻眼,全球碳化矽龍頭Wolfspeed周四早盤股價重挫逾12%
,意法半導體、英飛凌等積極投入碳化矽的國際大廠股價同步大跌。
回顧碳化矽在電動車領域初試啼聲,就是特斯拉率先採用,先行導入在Model 3車款逆變
器和車載充電器,從此開啟了碳化矽市場蓬勃發展大門,也讓意法、英飛凌等國際大廠積
極搶進。
然而,特斯拉在1日的投資人大會上態度卻大轉彎。特斯拉表示,其創新技術允許該公司
能從客製化電晶體封裝,抽出更多熱能,因此將減少在電晶體封裝使用的碳化矽,也已找
到讓下一代電動車的動力系統減少使用75%碳化矽,卻不會犧牲汽車效能的方式。
業界憂心,特斯拉拋出碳化矽用量銳減的震撼彈,恐讓更多電動車廠跟進,讓原本蓬勃發
展的碳化矽產業面臨豬羊變色危機。
台灣矽晶圓龍頭環球晶、車用二極體一哥朋程、漢磊、嘉晶等,是國內積極布局第三代半
導體的指標廠。法人憂心,若未來愈來愈多電動車廠也大砍碳化矽用量,相關台廠難逃壓
力。
環球晶先前透露,目前第三代半導體布局以碳化矽的進展較快。環球晶已發展4吋與6吋的
碳化矽晶圓產品,8吋產品也正在開發中,去年底6吋碳化矽晶圓月產能約5,000片,預計
今年底擴充至上萬片。
朋程與環球晶同屬中美晶集團,積極朝碳化矽、IGBT等領域邁進,朋程碳化矽模組更結合
環球晶的長晶技術共同研發。
漢磊與旗下嘉晶近年靠第三代半導體大翻身,營運績效扶搖直上。漢磊原訂下碳化矽基板
月產能在三年內擴充至5,000片,嘉晶則規劃未來二至三年投入四、五千萬美元擴產,屆
時碳化矽產能將增加七至八倍。
特斯拉並宣布,基於開採造成健康和環境風險的考量,下一代電動車將使用零稀土的永磁
馬達。
心得/評論:
雖然報導focus在台廠和歐洲相關產業
但整天鼓吹「第三代半導體彎道超車」的對岸應該也蠻慘的吧
如果電動車大規模跳槽 碳化矽現在還有別的大量用途嗎...?
特斯拉內文講的封裝技術也很讓人好奇
(另外最後一段改用零稀土永磁馬達感覺也跟對岸有點關係...)
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※ 編輯: kougousei (111.250.181.61 臺灣), 03/03/2023 05:56:32
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