關於 glc200開箱 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

分享一下購車+使用心得
（手機排版+又臭又長）

希望能幫助到一些有興趣的車友們。
在下一開始就決定德訂，
畢竟挑選這台車，
很大一部分是，
可以挑選自己想要的配件。

=====德訂簡易說明=====
-非標配款即德訂。
-選擇想要的配件。
-先確定基礎折扣%數。
車價 = （牌價+選配金額）*（1-折扣%）
-簽約/訂車排產線/訂金$100000
-正式上產線後付選配金額。
-新車到港後，依交車月促案辦理，
即基礎折扣% 或 更多。

=====價格=====
車價234萬
選配
-柏林 $46000
-AMG套件 $110000
-KEYLESS GO $24000
-霧面黑岑木 $8000
隔熱紙（自選+）V40 $7000
行車記錄器
後車廂防水墊
=折扣後總價$2423000=

領牌代辦$10000
乙全險 $71000
=辦到好$2504000=

*
因德訂採到港時優惠計價，
四月底下訂前詢問業務，
我不急著用車，什麼時候交車最划算?
業務回覆11月，他會盡力爭取。

當下就約定以3%為基礎共識，
到了10月底，
業務表示主管要衝業績，
問我能不能10月底交車，
業務因此幫我多拿1%優惠。

所以，
拿到的價格基本上我算滿意，
蠻多中賓的車友皆表示這單還不錯，
另外，
對業務的信用也覺得非常肯定！
也不像板上說的，
德訂約簽了就被佔便宜。

至於保險，
家裡其實認識很多資深保險業務，
一致推薦網路單，
礙於第一年給業務一點紅利，
就給業務推薦的保險公司辦理，
僅調整保額，讓保費符合預算。

至於領牌代辦$10000，
我是覺得有點貴，
不過買到這個牌子，
心裡本來就有底，
也就不囉嗦，乎去啦~

=====外型/內裝=====
因為有兩個小孩，
所以當初直接排除coupe，
不然coupe的外觀更流線時尚。

外型除了前後燈外，其他沒什麼變化，
很多人覺得小改款的燈很醜，
我覺得蠻有特色還滿喜歡的。

加選AMG套件，
水箱護罩變成滿天星樣式，看起來很炫，
不過跟C300對比，
視覺感受上卻
少了點立體感/霸氣/侵略感，
覺得沒有很滿意~



顏色選擇小改款後新增的（沙漠銀）
白天有點香檳金的味道
晚上有點鐵灰色的味道


內裝承襲MB-C系列的特色，
完全合胃口，
時尚中帶有傳統的味道，整個抓住我的心。
-清爽的中船
-鍍鉻圓形出風口
-雙潛望式儀表板
-新款的觸控螢幕+觸控板
-非常有質感的黑岑木飾板
-人工皮包覆+麂皮座椅
-環景艙燈
-功能鍵整合至系統及方向盤
不過
後驅的傳動軸突起
&無法調整傾角的後椅背
這是美中不足的地方~
反而羨慕中國有GLC L長軸版……

柏林之音
在下的必選項目，整個大滿意！


隔音我覺得還行，
上100後明顯較大風切聲，
但聽不到任何較尖銳的聲響，
車室內只會聽到低沉的胎噪風噪，
也沒有內裝的異音，
算是及格了~

MBUX
小改款的福利，
終於更新一款比較符合現代需求的系統。
carplay（android/apple）
聲控（雞肋）
觸控（方便）

註:
（重要）
該系統植入4G SIM卡，
可以透過APP進行
（定位/啟動/熄火/上鎖/求救/保養……等）
即Mercedes me

為什麼說重要！
因為（定位）關不掉，
男士為準車主，
請先告知業務現場不要交接這個功能。
你會覺得很幹……

太座們如果有幸看到我的文章，
請務必要求業務幫妳手機裝上app，
妳會覺得很爽……








=====動力/操控====
EQ Boost +14p
行照上面會看到油電車，
但其實是輕油電，何謂輕油電?
據我實際使用觀察，
在每個檔位初期加力（約2000轉以上）出力，
鬆開油門時回充。
與車友討論的結論，
該系統解決渦輪遲滯問題，
提供一個低中速完美銜接的解決方案。

實際上
油門相當線性，
開起來的感受非常流暢，
搭配9速變速箱，
低中高速銜接完美，
它不會給你貼背感，
取而代之的是“你想要，我給你！”的動力
即便它只是glc200，
而帳面數據只有197/32~

但……
煞車完全不行阿！
第一，
煞車不夠利跟不上這台車提供的動力。
第二，
主動煞車輔助一直（作動）搶戲。
這樣的設計真的很假屁~
紅燈時你踩不出手排車，
那種煞車深踩輕放的零頓點。
軟嫩的懸吊更加強了停紅燈的頓點……
整個大扣分
不過，
MB特有的HOLD功能卻異常的好用~

操控的話，
底盤調校的四平八穩，
在里程約莫5000km時，
決定解放油門，小玩一下~
在汐五高架踩到180，整體還算平穩。
（時速表跟導航差不多應該還算準確）

指向明確/路感清晰，
但懸吊太軟，
即使已經選了AMG套件（運動化懸吊），
在E/C模式下，
比較大角度的過彎明顯會有軟腳的現象，
可以想像為什麼試駕標配的車友，
直喊很晃很暈的原因~
（目前有考慮加裝拉桿，應該能改善一點~）

跑山路的話……
嘿嘿，乖一點吧！

礙於車格，
在不大改的情況下，
這是的確台優雅流暢的好車，
但如果要跑山路，還差遠了~
即便開了S模式，怕你也不敢深踩……


=====總結/雜論=====
輔助系統我就不介紹了，
保護的太多，完全超過我的需求~
23p/主動車道維持輔助/自動煞停/輔助煞車/盲點……叭啦叭啦

而且我不愛用23p，嫌沒效率……
再來是
如果高速公路確定要衝！
或許可以考慮“關掉主動車道維持輔助”
因為系統感應會延遲，
高速切換車道，
感應來不及時會觸發煞車拉扯方向盤，
更麻煩~

10月底牽車至今，里程累積7000km，
等一萬公里回去保養再來更新心得~
據了解1萬元應該是低消，
不過買車前已經做好心理準備，
應該不是什麼問題。

雖然是關渡中賓購買，
不過我應該會去中和賓航保養，
車友們都說好，去求證眼見為實看看~

最後後車廂空間應該夠用，
車子牽回來一個禮拜，就拿來載棧板，
不錯啊！剛剛好~


=順便回覆一下 可能的芭樂問題=

一，為什麼不買外匯?
內心想正規的拿下這台車，
單純的自我實現罷了~
不覺得盤嗎?
基於這個層面，嗯~不覺得！
但下一台，
很大機率會選擇外匯車，
為什麼?
1，服務沒什麼差異，外匯也能進原廠。
2，一樣可以折舊。
3，第二台起完全不想顧車，買來就要操了。
4，便宜。
5，台賓卡鳥鳥的。


二，為什麼不買特斯拉?
1，公司可裝充電樁家裡沒辦法。
2，轎式不考慮，MODEL X又不喜歡。
3，還不夠普及，想等普及後在入手。
4，未來猜測應該是電動車天下，
不怕買不到特斯拉，所以油車先爽再說。

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在中賓真的算香
中賓以外則第一口4%~
比方超車道右切再切回，
系統抓線deley就幫你煞了……
應該說
黑色頂棚
視覺效果較壓迫
加上斜背壓縮的高度
我180cm坐車友的車
感覺僅止於就剛剛好~
呃~或許可以砍，
只是沒試著砍，當業務的福利金吧~
哈哈，真的會延遲啦，
不信，我也只能攤手嘍~
不逼車/不閃燈/不按喇叭，
擋路自己想辦法超，
我覺得還好啊~
挑中賓以外經銷，幾乎都能談到4%簽約，
至於嫌少，我就沒轍了……
20式據說納入標配，
不過售價好像會微調，
畢竟台賓不太來加值不加價這套。
當初19/20
把23p納標配，售價也有往上調整唷~
不太會用，更正完畢~
不是唷~
不管19/20或正20的
glc都還沒改大平板~
沒錯！
所以一開始就得決定“標配”或“德訂”。
但重點是，
“德訂”提供的選配價是品質最好，
價格也最便宜。
一旦，
決定“標配”之後加裝，
都會比選配價高出許多。
拍拍，等車的日子真的很漫長……
這是20吋全幅式的鋼圈?
真的！
調教的非常完美，
每次踩踏油門都有十足的滿足感，
不過不是來自貼背，
而是滑順、隨心而至的感覺
就是罩門啊……
s模式動力給得多，煞車有點抓不住，
椅子包覆性差，要在山路操有點硬
至少該改拉桿/煞車，應該會比較流暢~
是沒錯，
不過我覺得台賓管理的不好~
1，總代理/外匯，服務差異化沒有做出來。
2，現在信用卡/電商大戰，
促案/信用卡沒跟著升級更新。
外匯車一樣有新車可選，
現在一些鎖定高端客群的外匯車業者，
專門開發這塊。

那麼台賓應該針對，約莫一成的價差，
做出一些服務上的差異化~

譬如，
-台新台賓卡也該進化了吧~
-外匯車進原廠不反對，
但支持台賓的車主，應該有額外的服務?
後來才發現自己客戶有在經營外匯車，
不然當初就直接跟客戶買了，
哈哈哈，肥水不落外人田。
德製沒錯喔~
外匯主要還是著眼，
新車/稅金的折舊。

如果不是很在意細節的車主，
2年新車折舊&進口稅金折舊，
加總下來省很多~

而且滿配真的很誘人，
如果不考慮預算，
我會選
香氛/柏林/HUD/KEYLESS GO/霧黑岑木/
AMG套件/360/冷熱通風椅……

GLC300總代理這樣買下來，
應該夠買
外匯GLC43了吧，呵呵呵~
我的小孩，7歲/5歲，
請大嫂都坐坐看吧，
甚至試爬看看，呵呵~
畢竟她可能會前座/後座爬來爬去，
或是直接在後座顧小孩，
如果大嫂不在意，小孩子應該更不影響~

只是glc椅背不能調整，
我的孩子們，很愛搶中央扶手，
他們會搞成趴睡……xd
兄弟，
買車，真的不要急啊~

提供自己的油耗給各位參考，
平常市區/高速公里各半，
市區固定E模式~

※ 編輯: midsummer072 (110.28.4.193 臺灣), 12/28/2019 16:11:14