大改款賓士 GLE 系列下週就要上市囉!
標配智慧駕駛輔助套件 (23P) 、 Mercedes me connect 互聯、MBUX 多媒體系統。
預售價格:
GLE 300d 4MATIC 新台幣 300 萬元起
GLE 350d 4MATIC 新台幣 360 萬元起
GLE 450 4MATIC 新台幣 385 萬元起
#Mercedes_Benz #GLE #台灣賓士
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gle300價格 在 行車紀錄趣 Youtube 的最佳解答
行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
Mercedes-Benz台灣賓士引進的 GLE Coupe車型,有分三個版本:3.0 V6渦輪柴油、3.0 V6渦輪汽油、5.5 V8渦輪汽油;價格帶相差甚多,從300來萬、一直到600多萬都有。
我們這次試駕了最入門的柴油車型,雖說入門、但價格一樣高貴。而這系列車型,當然是針對BMW的X6而來。
外觀上,誰比較帥?我不知道;但我確定的是,他們倆都是帥哥一枚!在帥氣的外表之下,他倆也被定位成「跑旅」的級距(例如BMW的Sports Activity Vehicles);我們曾經體驗過X6的操控實力,對於賓士 GLE Coupe,當然也是躍躍欲試。
動力的部分我們無庸置疑,因為賓士一直都有很棒的引擎調校科技,尤其性能的部分還有AMG部門的加持;在變速系統來說,這次除了頂級的V8版本是七速手自排之外,其餘都配上了最新的「九速手自排系統」。說到九速變速箱,你如果路不夠長、車速不夠快,你可能一年都見不到第九檔出現幾次;但好處就是:在高速巡弋時,會相當節能省油。
最後,當然就是要面對操控性的考驗。在對手X6的壓力之下,GLE Coupe能強硬起來嗎?我們認真體驗了這個部分,不過發現到、它的「阻尼自動調整舒適型懸吊」(並非賓士官網介紹的電子阻尼可調整懸吊系統),在面對惡劣的彎道考驗時,還有很多調整的空間...因為過於偏向舒適。
到底是官網資訊有誤?亦或是我們試駕的車輛剛好沒有裝載?就我們詢問原廠之下,原來是官網資訊錯誤、所以實際市售車是沒有搭配電子懸吊系統的。雖然相當可惜,沒有電子懸吊版本,但我們仍就當天試駕的現況,來為大家做詳實的說明。(ps.我們也已通知原廠勘誤)
主持人:廖剛
攝影編導:邱利亞
剪接後製:邱利亞、蔡美雪
字幕:邱昱穎
製作人:鍾清淦
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/dHI1Gyxg598/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEbCKgBEF5IVfKriqkDDggBFQAAiEIYAXABwAEG&rs=AOn4CLCFjxNl85r0_gVfEhR8DLaxLpw6PA)
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原先目標設定X5 40i的,好開又有現車,配備給好給滿,價格更是不錯(折2X) 也去試駕過了兩次,真的覺得動力很足,很有開車的樂趣! ... <看更多>
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gle300價格 在 [新聞] 全新第4代Mercedes-Benz GLE正式上市! - 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/JDFAN
原文內容:
自1998年M-Class ML車系開始、並於2015年正式改名,Mercedes-Benz當家中型豪華SUV車
款GLE車系,在去年10月巴黎車展正式宣佈大改款第4代車型正式發表,主打的不僅止於外
觀與動力的革新,在車體性能本身更提出了相當大的進化,儘管在自家SUV車型之中仍有
著對比S-Class的GLS車系存在,但毫無意外的,本次大改款後GLE成為了目前
Mercedes-Benz旗下最豪華的SUV車型,而在海外發表時隔半年後,台灣賓士也正式將代號
V167的第4代GLE導入台灣,並於今日宣佈正式上市。
外觀的革新與轉變是大改款的必然,對應著Sedan車型E-Class的風格,全新第4代GLE強調
更加大氣且優雅的格局,更大面積的水箱護罩藉由橫柵鍍鉻飾條的修飾而有了更加典雅的
呈現、而非過於兇悍的調性,並且下方進氣壩也由較為運動性能的佈局轉成較為秀氣的風
格,雖說整體風格會隨著選配套件而改變,但大致上GLE確實依循著現行E-Class的風格,
給出了專屬的豪華感受。
隨著大改款的更動,在動力編成方面GLE也作出了調整,首批公布的車型包含了300d
4Matic、350d 4Matic與450 4Matic三項、個別取代了前一代的250d、350d與400,在柴油
動力的部分,入門款300d 4Matic採用代號OM654引擎,2.0升直列4缸渦輪增壓引擎,提供
最大馬力180kW(換算約244.73ps)/4,200rpm與最大扭力50.99kgm/1,600-2,400rpm的動
力輸出,350d 4Matic採用與海外E350d、S350d車型相同的OM656引擎,但藉由調整引擎增
壓值的高低,使這具OM656 D 29 R SCR 3.0升直列6缸渦輪增壓引擎有著略低於上述兩車
型的最大馬力200kW(換算約271.92ps)/3,400-4,600rpm、最大扭力
61.18kgm/1,200-3,200rpm的動力輸出,至於在汽油動力450 4Matic車型,代號M256的新
世代3.0升直列6缸渦輪增壓引擎,最大馬力270kW(換算約367.1ps)/5,500-6,100rpm、
最大扭力50.99kgm/1,600-4,500rpm的動力輸出除了有來自48V EQ Boost額外提供的輔助
動力,與先前發表的AMG GT 43最大的差異點在於,GLE 450 4Matic少了電子渦輪的輔助
,使得整體動力曲線較為貼近SUV需求;三種車型除了標配4Matic四輪驅動外,共同採取
9G-Tronic 9速手自排變速機構,令新世代GLE依舊有著相當優秀的動力操駕感。
更加流線的車側造型歸功於化整為零的線條設計,上一代GLE為了強調車室空間與乘用性
而仍然有著較為方正的造型,在第4代車型上卻已得到更大幅度的進化,而有著流線與優
雅的風格外觀,但比起看得到的部分,在底盤懸吊雖與大改款前採取相同前雙A臂後多連
桿結構,卻提供了相當強悍、且為Mercedes全車系首發的E-Active Body Control選配套
件,這組套件主要來自於S-Class的AirMatic技術延伸,藉由四支懸吊獨立設置的48V驅動
馬達,除了本身採取氣壓懸吊之外,電控馬達可獨立調整伸側與壓側的阻尼液壓設定,不
僅可根據駕駛喜好調整外,結合車輛配備的觀測鏡頭,更可根據路面凹凸狀況即時調節,
達到最佳路感設定,並且針對SUV較高的車身,在過彎時做到最大3度的主動側傾,做到比
魔毯更加魔毯的道路體驗。
至於在車室空間配備,本次導入的全新第4代GLE不僅再度提供睽違已久的第三排座椅選配
、令其可擴增至最大7人座設定,在原本5人座車型之上也藉由4/2/4後排座椅設定,而提
供了630L至2,055L的靈活空間運用能力;內裝佈局除了一改第3代較為保守的形式、採取
新世代Mercedes-Benz極富科技感的風格外,逐漸普及於各車系的雙12.3吋一體式螢幕也
同樣出現在GLE之上,而在2019年式C-Class全車系列為標準配備的智慧駕駛輔助系統,在
GLE全車系也同樣列為標準配備、並隨著方便的MBUX與Mercedes-Me系統,一併提供予駕駛
者帶來最佳的使用者體驗和最安全的道路駕駛防護。
Mercedes-Benz GLE車系所瞄準的,不僅僅是這十數年來持續風行的SUV熱潮,基於本身極
富運動感的架構底下,透過本次大改款後更增添了屬於Mercedes的豪華感,以及基於48V
架構所持續帶動的車用科技研發,儘管強調運動感的豪華休旅已是這年頭汽車品牌的兵家
必爭,但不可否認的,全新GLE的改款問世,確實提供了在動力、操駕感、舒適性與價格
的一個絕妙平衡,至於能否在「豪華」這個命題上再度延伸,或許要看在今年紐約車展所
發表的大改款GLS會如何表現了。
2019年式Mercedes-Benz GLE車系基本售價如下:
GLE 300d 4Matic,NTD 2,980,000元起。
GLE 350d 4Matic,NTD 3,550,000元起。
GLE 450 4Matic,NTD 3,800,000元起。
心得:這次改款後可以選配第三排座椅變身為七人座,只不過改款後的外型是走復古風嗎?
賓士的設計師確定還有在上班嗎?
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