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Toyota RAV4的暢銷無須我們多言，但這回原廠不只為新年式車款帶來同級唯一的E-Mirror電子後視鏡，更終於新增車迷期待已久的2.0L ADVENTURE 4WD車型了阿！
【改名有比較強？Corolla Sport 德哥試駕】：
https://youtu.be/TDwAEHIWxCI
【2020小改款TOYOTA Hilux 官人試駕】：
https://youtu.be/nUa3ZsZBMLc
【GR加持 ALTIS GR Sport Hybrid 德哥試駕】：
https://youtu.be/gTGA4bHAGng
【TOYOTA Alphard Executive Lounge 官人試駕】：
https://youtu.be/8j-kgmLoF84
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傳說中最耐摔(X)用(O)的Hilux小改款來了～
外觀看起來升級蠻多的！
高畫質有字幕傳送門：https://youtu.be/3vCRwslsqq8
#這台有選配TRD套件
#沒有選配機槍
#Toyota
#Hilux
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/68297
全新改款的TOYOTA Sienna在北美一直相當受歡迎，這回捨棄3.5 V6換上HYBRID系統，不知道合不合老美的味，不過在台灣油電HYBRID接受到倒是相當高！
【法拉利無法超越的車款 德哥帶你看看】：
https://is.gd/moevTo
【轉世牛魔 豈容質疑 Toyota Supra 德哥試駕】：
http://bit.ly/2nHiESX (這...這真的是TOYOTA？)
【Toyota Hilux 官人試駕】：
https://youtu.be/-R9JriHQlkY
【Toyota Camry Hybrid 德哥試駕】：
https://pse.is/J5HEW
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續上一次解說完persona 2021小改款後，好多朋友私訊我想要聽聽我對iriz 2021小改款的看法，那麼今天就來聊聊這一台在iriz 2021和它的同級對手，在外觀、內裝與配置上有著什麼區別，而這次的iriz到底有沒有機會鹹魚翻身把銷量的差距拉近？
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《後座椅背傾斜角度龍虎榜》
1-BMW 740Le （107°）
2-Honda Accord SV4. （106°）
3-Subaru Forester （105.5°）
4-Toyota Corolla Cross （105°）
4-Nissan Almera 2020 （105°）
4-Honda City fl （105°）
5-Mercedes benz A250 （104°）
6-Perodua Myvi 2 （103.3°）
7-Toyota Vios gen3 （103.1°）
8-Mazda CX 5 （102.5°）
9-Subaru XV 2 （102°）
9-Proton Saga vvt （102°）
10-perodua bezza 2020 （101.5°）
11-Perodua Myvi 3 （101.3°）
12-Proton wira aeroback （101°)
12-Hyundai Elantra 201 （101°）
13-Proton Persona 2019 （100.6°）
13-Proton Prevé （100.6°）
14-Borgward BX5 （100.1°）
14-Perodua Viva （100.1°）
15-McLaren 720S 前座 （100°）
16-Isuzu D-Max gen3 （99.9°)
17-Proton X50 （99.5°)
17-Toyota Yaris （99.5°)
17-Mazda 3 Sedan （99.5°)
18-Proton Iriz （99.2°）
19-Mazda 3 HB （99°）
19-Nissan Navara NP300（99°）
20-Honda HRV fl （98.7°）
21-Perodua Ativa (98.5°)
21-Toyota Corolla 2019 (98.5°)
22-Toyota Hilux 2020 （97.5°)
23-Mazda CX30 （97.4°)
24-Proton X70 CKD (96.5°)
25-Perodua Axia （95.8°）
26-Perodua bezza （95.4°）
27-VW passat B8. (95°)
27-Perodua Kelisa (95°) (**with cushion)
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#ProtonIriz2021
#IrizCrossover
#VLOGWITHPROTON
續上一次發布關於persona小改款的影片過後，網絡上又再出現了超多關於Persona小改款的各種相關消息！而且這次的消息看起來準確度非常高啊～！
不知道小改款後的Persona會帶著怎麼樣的全新配備來加入馬來西亞B-Segment sedan的戰局？看這部影片就對了！
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《後座椅背傾斜角度龍虎榜》
1-BMW 740Le （107°）
2-Honda Accord SV4. （106°）
3-Subaru Forester （105.5°）
4-Toyota Corolla Cross （105°）
4-Nissan Almera 2020 （105°）
4-Honda City fl （105°）
5-Mercedes benz A250 （104°）
6-Perodua Myvi 2 （103.3°）
7-Toyota Vios gen3 （103.1°）
8-Mazda CX 5 （102.5°）
9-Subaru XV 2 （102°）
9-Proton Saga vvt （102°）
10-perodua bezza 2020 （101.5°）
11-Perodua Myvi 3 （101.3°）
12-Proton wira aeroback （101°)
12-Hyundai Elantra 201 （101°）
13-Proton Persona 2019 （100.6°）
13-Proton Prevé （100.6°）
14-Borgward BX5 （100.1°）
14-Perodua Viva （100.1°）
15-McLaren 720S 前座 （100°）
16-Isuzu D-Max gen3 （99.9°)
17-Proton X50 （99.5°)
17-Toyota Yaris （99.5°)
17-Mazda 3 Sedan （99.5°)
18-Proton Iriz （99.2°）
19-Mazda 3 HB （99°）
19-Nissan Navara NP300（99°）
20-Honda HRV fl （98.7°）
21-Toyota Corolla 2019 (98.5°)
22-Toyota Hilux 2020 （97.5°)
23-Mazda CX30 （97.4°)
24-Proton X70 CKD (96.5°)
25-Perodua Axia （95.8°）
26-Perodua bezza （95.4°）
27-VW passat B8. (95°)
27-Perodua Kelisa (95°) (**with cushion)
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#VLOGWITHPROTON
#ProtonPersona
#ProtonIriz
這部影片全是精華！上次那部isuzu Dmax的影片其實被刪減了大約50%的素材全在這裡！
非常感謝ISUZU Malaysia的邀請讓我們有機會第一時間體驗以及試駕到這款讓我期待已久的第三代全新大改款的ISUZU D-Max！經過幾百公里的試駕後發現，這台4x4 pickup truck真的太香了～內飾與舒適度不輸SUV啊～！
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3-Subaru Forester （105.5°）
4-Nissan Almera 2020 （105°）
4-Honda City fl （105°）
5-Mercedes benz A250 （104°）
6-Perodua Myvi 2 （103.3°）
7-Toyota Vios gen3 （103.1°）
8-Mazda CX 5 （102.5°）
9-Subaru XV 2 （102°）
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10-perodua bezza 2020 （101.5°）
11-Perodua Myvi 3 （101.3°）
12-Proton wira aeroback （101°)
12-Hyundai Elantra 201 （101°）
13-Proton Persona 2019 （100.6°）
13-Proton Prevé （100.6°）
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16-Isuzu D-Max gen3 （99.9°)
17-Proton X50 （99.5°)
17-Toyota Yaris （99.5°)
17-Mazda 3 Sedan （99.5°)
18-Proton Iriz （99.2°）
19-Mazda 3 HB （99°）
19-Nissan Navara NP300（99°）
20-Honda HRV fl （98.7°）
21-Toyota Corolla 2019 (98.5°)
22-Toyota Hilux 2020 （97.5°)
23-Mazda CX30 （97.4°)
24-Proton X70 CKD (96.5°)
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#IsuzuDmax
#Xterrain
#AllNewDmax
自從國內的皮卡車型（ Pick-up ）後座限制法規解禁後，可說是打通該車型的任督二脈，在台灣新車市場成為一股成長中的新勢力，而除了引進時間較早 ... ... <看更多>
New Toyota HILUX 2022 Facelift - First Look! ... 車款型式：HILUX 小改款 ... 2021 HONDA CRV 交車隔天渦輪增壓器壞掉就進廠｜ 總公司回覆是中油油品的問題？ ... <看更多>
hilux 2021改款 在 [新聞] Toyota Hilux小改款正式售價公布！ - 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://pse.is/U34M6
原文內容：售價 145 萬單一規格，Toyota Hilux 二度小改款全面升級在台發表
在 6/4 經由 Toyota Europe 與 Toyota Thailand 公布了二次改款的 Hilux 資訊之後，
和泰汽車速度很快的於今日 (7/29) 正式在台發表全新改款 Hilux 車型，採單一規格設
定，售價為 145 萬。
Toyota 和泰汽車能夠這麼快導入，主要是因為在洽談 Hilux 車型的時候，原廠與和泰汽
車已經有共識將小改款導入的時程排入，不過為了搶市場便先行於去年7月底導入五期排
污規範的車款，而在小改款版本亮相之後，當然也能以最快的時間先行引進台灣作車型認
證的準備。
小改款外觀進行不小修飾，採用了大膽的倒梯形立體水箱罩，以及更誇張的保險桿設計，
、新設計的前LED燈組讓遠近光燈都標配照明效率更好的Bi-Beam LED 規格，此外黑色18
吋合金輪圈以及三種新車色（Oxide Bronze Metallic）的加入，同時新式樣 LED 尾燈組
也比現行車款的照射面積更廣、更亮。、台灣規格導入的為採用 Invincible 版本設定，
具備更誇張的前水箱罩和保險桿設計、四周塑料防刮材質、擋泥板、門把手、車輪和後擋
板設計。
小改款內裝架構上沒有太大變動，但質感與科技感也同步升級。車內飾板採用消光類金屬
髮絲紋材質，與藍光氣氛燈相互輝映；而座椅的部分，改用黑灰雙色設計，更新增雙前座
通風座椅，創造舒適與科技質感兼具的車室空間。
中控台保留物理按鈕和轉盤，可在所有駕駛條件下增強操作性。而多媒體系統還是維持既
有的車美仕主機。其他配備包括 Push-Start/Smart Entry 系統、自動恆溫空調、前後雷
達、電動雙通風座椅等。
主被動安全系統方面，則是維持既有的 Toyota Safety Sense 系統(PCS 預警式防護系統
、ACC 主動式車距維持定速系統、LDA 車道偏離警示系統)與7顆SRS氣囊(改款後前座升級
雙腔式椅側安全氣囊，完整包覆上半身，減少側撞造成的傷害)。更搭載「PVM環景影像輔
助系統」，駕駛可透過即時影像360度掌握車身四周路況，每一次探險旅程都安全無虞。
柴油引擎本體沒變，不過 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎則重新調整，由於六
期環保排污 9/1 上路之後，目前以五期環保認證販售的 Hilux 如果沒有升級就無法繼續
賣，因此這次引擎全面升級到歐盟六期排污法規，所以新增了 Ad Blue 尿素，至於位置
則是設計在引擎室當中。
具體來說，其最大馬力提升到 204hp、最大扭力來到 500 Nm，0-100 km/h 加速僅需10秒
就能完成，同時平均油耗為 12.8 km/l，CO 2排放量為204 g / km *，搭配6速自排搭配
Part-Time 4WD 設計。
底盤設定部分，這次懸吊和動力轉向系統皆有明顯改良，得益於前後減震器的調整、改進
的板簧設計和新的襯套，讓道路行車品質更好，同時沒有失去過往強悍的越野本質。另外
高達3,500kg的拖曳能力，與絕佳的進坡角、過坡角與離坡角，搭配新Auto LSD自動限滑
差速器模態，及前輪舵角監測系統，駕駛可透過多功能資訊顯示幕，掌握前輪的轉打角度
並判讀車輛動向，滿足越野的玩家征服各種崎嶇地形的要望。
另外，新增的VFC可變流量控制動力方向盤，能依據行駛速度提供駕駛不同輔助力道，使
全新HILUX在一般道路的操駕時方向盤更加就手好操控。懸吊的部分採用全新Super Flex
後葉片彈簧懸吊，透過葉片彈簧與減震筒的舒適化調校，阻尼回彈的力道最多可減少約
50%，提供優良的行路質感。
面對日益增長的雙重用途休閒皮卡市場，Ford Ranger、Volkswagen Amarok 二款車型已
經獲得市場上不少份額，但 Hilux 2019年7月在台灣上市以來，即獲得熱愛皮卡車主的喜
愛，2020年上半年更熱銷超過1200台，級距市占率達58%，穩居台灣中型皮卡銷售冠軍寶
座。
此回小改款車型再針對外觀、內裝與動力等等強化之後，相信依舊能夠維持龍頭寶座。不
過僅有導入單一規格設定，面對 Ranger 規格新增「入門」設定，和泰汽車表示日後會觀
察 Ford Ranger XLT/XLT 一廂半規格的銷售數字，如果「入門型」Pickup 銷售佔比起來
的話，未來也會因應市場需求導入入門的規格。
心得/說明：去年一進就賣翻，今年上半年更賣破1200輛，說是皮卡神車應該沒人反對，不
過對手也只有雙福，買皮卡的車主不想上課也是很合理，如果Nissan進了Navara不知道有
沒有機會跟Hilux拚?可惜Nissan在嚴家手上100%是沒機會進來
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.63.49.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1596015623.A.8D8.html
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