這10輛參賽作品中，包括一輛慶祝經銷商在一場毀滅性火災後重生、一輛向過去的法國耐力賽車手致敬，以及具標誌性的1969 CB750 Four ‘K0’等，每一輛都有其豐富的創作參考及發想。
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同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡? ●福特六和 7/5 推出 21.5 年式 Kuga 車系，取消原有的 EcoBoost180 雅緻型，入門受訂生產的編成改由 EcoBoost®180 時尚型接任，其餘編成增加 X 字尾，報價調漲新台幣 4 萬元 ●全車系標準配備 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統...
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2021 HONDA CB1000R Black Edition
⚫️源自'' Fireblade ''引擎的 BLACK EDITION ⚫️
⚫️CB1000R 最大馬力145ps，最大扭力104Nm，紅線區則是從11,500rpm時開始，配合Quick Shifter系統令整體輸出更加滑順反應也更好⚫️
⚫️標誌性的圓形頭燈現在被放置在水滴狀的包圍中，更向後傾斜，將視線從較小的側面護罩帶回到經過重新設計的向上傾斜的後副車架，改款後的全新5吋TFT全彩儀表和新型七個輻條輪進一步增加了華麗觀感 ⚫️
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2021 HONDA CB1000R Black Edition x 藝人 Shaun 譚俊彥開箱及簡介
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8505
車價 HK$149,800
交車月份 : 十月份
Honda Chun Kee Motor 燦基電單車行
如想查詢詳情可致電2762 2777或WHATSAPP 5118 8881 ❗❗❗
#HONDA #CB1000R #NEOSPORT #CAFE #SPORT #HK #BLACK
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由於轉子引擎的 RE5 在市場上失敗，鈴木蒙受巨大損失，一度風雨飄搖，
接棒的 GS若再不成功，搞不好只剩日本三大廠，
鈴木在 60年代中開始研究轉子引擎技術，1970年11月與德國 NSU簽約後，RE5 開發計畫正式啟動，
RE5 前有 Honda CB750Four ，開發期間又出現 Kawasaki Z1 ，
這兩座大山，全壓在 Suzuki RE5 開發技術人員肩膀上，
鈴木賭上全部，寄望謎一樣的轉子引擎技術，可以擊敗橫四，
會成功嗎？當時全世界沒人知道答案。
鈴木不斷創新突破，設計出許多生產轉子零件的專用機器，如切割次擺線塊機。
電鍍轉子外殼的複合電化學材料 (CEM) ，鈴木光是電鍍取得的專利就超過二十種。
RE5 是一款非常複雜的摩托車，它的轉子一開始就是為重型摩托車而設計，
轉子形成的超高溫，先由一具巨大的水箱進行處理，水箱下方額外再增加一排油冷，
這還不夠，排氣管頭有一排散熱鰭片，煞是好看，它同時是根歧管，將排氣管一分為二，
左右排氣管頭又有蜂巢狀的進氣口，迎風面密佈小孔，讓冷空氣進入，協助冷卻，與引擎廢氣在排氣管內部混合後排出。
最終 RE5 沒有交出漂亮成績單，車子太重，抵消了馬力，速度拼不過 CB750 與 Z1 ，
太複雜，成本過高，售價下不來，油耗更是致命打擊，RE5 已經沒有生存空間。
1976年後繼車依然銷售不振，到下生產線，RE5大約只生產了6000 部。
這是一場華麗的冒險，標誌著鈴木的夢想與雄心，創造出驚人的一頁歷史，
此後機車世界再也沒有這種豪情萬丈的賭注，之後的故事也就越來越沒勁。
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新在哪裡?
●福特六和 7/5 推出 21.5 年式 Kuga 車系，取消原有的 EcoBoost180 雅緻型，入門受訂生產的編成改由 EcoBoost®180 時尚型接任，其餘編成增加 X 字尾，報價調漲新台幣 4 萬元
●全車系標準配備 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統
●X 車型導入原廠 360° 環景影像行車輔助系統、RED 道路邊緣偵測系統及 ISA 智慧型速限輔助系統
●RED 道路邊緣偵測系統整合 LDW／LKA 功能，車速 65 km/h 以上時可偵測前方 50 公尺及側邊 7 公尺的道路邊緣
●ISA 智慧型速限輔助系統則結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與 LIM 速限系統
●原廠 360° 環景影像行車輔助系統由歐洲 Ford 開發，含 4 部 800P 鏡頭，支援 180° 超廣角及 7 種視角變換，提供雙側安全防撞區與車門／尾門未關警示功能，ST-Line X 車型還配置前鏡頭清洗裝置。
●ST-Line X 配備紅色卡鉗，配胎自 Pirelli Scorpion Verde All Season 換為 Continental PremiumContact™6，前麥花臣懸吊系統升級前鋁合金下控制臂，減輕簧下重量共約 2.4 公斤。
#Ford
#Kuga_MK3
#21點5年式
第三代 Ford Kuga 車系自去年 (2020) 6 月 17 日在國內上市以來，憑藉雙車型、雙動力的產品策略，成功創下良好的銷售表現，福特六和在上市滿 1 週年之際，正式推出 21.5 年式新車，導入 原廠 360° 環景影像行車輔助系統、RED 道路邊緣偵測系統及 ISA 智慧型速限輔助系統等配備，售價提昇 4 萬元，並取消原有的 EcoBoost180 雅緻型，使新年式的編成與建議售價變為EcoBoost®180 時尚型（新台幣 96.9 萬元起，受訂生產）、EcoBoost®180 時尚 X (新台幣 100.9 萬元起)、EcoBoost®180 旗艦 X (新台幣 110.9 萬元起)、EcoBoost®250 AWD 旗艦 X (新台幣 120.9 萬元起) 及本次試駕的 EcoBoost®250 AWD ST-Line X (新台幣 123.9 萬元起)。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75382
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新在哪裡？
●於2017年推出的第五代車型。
●2020年進入小改款階段，車頭導入新款橫向格柵水箱罩與前保險桿，讓外型特徵與其他新世代車款靠攏。
●霧燈框、尾門內側燈具內換上黑色飾條處理。
●具備「Magic Slide」彈性座椅機構。其中第二排中央座椅可以拆除，將外側座椅向內側滑移之下讓第三排座椅的出入更為方便，如果兩側座椅都向外靠，則可挪出寬敞的中央空間；或是將駕駛座側座椅全部向前滑移，挪出最大的第三排座椅進出空間。第二排座椅向前滑移至前座乘客觸手可及的位置，方便家長照顧孩童之類的情況。
●全車系標配Honda Sensing主動安全輔助科技，並新增低速跟車功能、行人偵測緊急煞車和交通標誌辨識功能。
●搭載3.5升V6燃油直噴i-VTEC引擎，可輸出280hp最大馬力與36.2kgm最大扭力。
#Honda
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0:00 Honda Odyssey
02:35 新在哪裡？
04:26 車系編成
05:05 外觀
08:38 車尾
11:37 內裝
18:02 後座
21:17 第三排
23:57 試駕心得
33:07 買、不買？
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HJC RPHA 11 x Crutchlow 卡滋奴賽車頭盔系列實物拍攝
HJC RPHA 11 Crutchlow Streamline - 卡滋奴車手拉花最新別注版抵港
英國藉車手Cal Crutchlow 卡滋奴，是俱實力與個性直言風趣的爽朗車手。在2019年開始， Cal Crutchlow 卡滋奴正式與韓國HJC頭盔廠達成贊助合作，分別推出了兩款MOTOGP比賽常用的CRUTCHLOW REPICA (螢光綠)、REPICA BLCAK(黑灰)，而特別版側有SPECIAL 1 (螢光綠35)、SILVERSTONE銀石及今次介紹最新的Crutchlow Streamline等等，前後共有5款，是次一次過全系列實物拍攝。
今次RPHA 11 Crutchlow Streamline 運用前白色、中間螢光綠加螢光黃粗曲線條、後方側是全黑，與其他卡滋奴車手拉花一樣，保留巨大的MONSTER ENERGY 綠爪及圖案，拉花設計簡約鮮明。
與以往不同，今次Crutchlow標誌的35號同名字是作為貼紙附送的; 可以根據個人喜好隨意黏在任何位置。
卡滋奴(Cal Crutchlow)2021年擔任YAMAHA試車手~
英國車手-卡滋奴(Cal Crutchlow)將於2020年底離開效力長達6年的HONDA LCR衛星車隊，其空缺由A馬坤斯取代。卡滋奴失去HONDA的MotoGP合約後，HONDA曾開出出戰WSBK的條件，但卡滋奴表示沒有參加WSBK的興趣。卡滋奴隨後表示在季初看見APRILIA的戰車性能突飛猛進後，曾表示有興趣加盟APRILIA車隊，期間也接觸過DUCATI車隊（2014年曾效力DUCATI車隊），且看可否回巢。經過多月商討後，卡滋奴表示已拒絕APRILIA的邀請，但是跟YAMAHA的談判已踏入最後階段 (2021年擔任YAMAHA的試車手)，卡滋奴就話好快就會向大家公佈消息。
事實上，現役MotoGP車手大多數升級自Moto2，好像卡滋奴來自WSBK的車手可以說絕無僅有，另一位有類似背景是DUCATI廠手—柏杜魯士(Danilo Petrucci)。可能是這個原因，使卡滋奴重返WSBK的意欲大減，而卡滋奴在2011年第一年出戰MotoGP的時候，就是效力YAMAHA TECH3廠隊。
#HJC #RPHA11 #Crutchlow #Cal_Crutchlow #MOTOGP #卡滋奴
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身邊很多人買honda，明明車子配備沒有toyota好
就只是因為不想開牛頭牌logo
不想跟人家車聚，不想讓人家以為是計程車
所以買了配備比較差，價格比較高的honda
普遍觀感honda logo是不是高於toyota阿？
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