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並不是所有的老車，遇到我們這種愛心與子彈都滿滿的車主，被送進機車行裡整修都會有美滿的結果，
很多老車完整的進廠，因故無法完成，出廠時只剩屍塊，好些車連屍骨都無存，
我比較有印象的有一部台組 Honda CS90 ，還一部台組 Honda C95，另有一部 Suzuki M15 ，都是相同的命運，
它們永遠的死亡，前兩部是小蘇的，車子消失在異次元。
我另有兩台蘭美達 LD 待整，其中一台零件欠得比較累，也是相同原因，覺得肩上的任務有點沉，
這些老車不需要撲殺，它自然就會減少。
圖一是網路圖，女生美若天仙，記得放大來看
圖二是我可憐的兩台蘭美達 LD
10/28(六)老車文化季--呂慶安紀念展文案草案如下，老車事務所讀者先睹為快，
多數車友對呂慶安仍然很陌生，透過本篇短文，對這位台灣機車特技之父，可以約略瞭解一部分。
文章內容有可能會變動，請見諒！
《用生命夢想，容不下任何失誤的飛車特技 一 》
1950年代，嘉義水上鄉塗溝村的呂家，呂父務農和裁縫呂母辛苦的拉拔七兄弟長大，在當時月薪還是數百元的年代，機車在鄉下的農村裡根本是相當稀有的奢侈品，兄弟裡二哥呂慶和與老三呂慶安從小就對機車產生濃厚的興趣，小時候就在舅舅經營的機車行做學徒，有次國外的機車技術員到嘉義講解正確的駕駛技術，呂慶安又從國外的雜誌上看到機車特技表演，他將客人撞壞報廢的50cc Honda C100修復後開始練習，呂慶安傳奇的一生從這開始，這時他才１４歲
剛開始在壓扁的草地上練習特技，降低不斷摔倒的痛楚，掌握技巧後商借學校的操場利用清晨學生上課前或下課後練習，二哥和四弟也受到鼓勵練習起來！圍觀的人越來越多，那是還沒有電視的年代，也沒有任何關於機車運動的資訊，呂慶安和兄弟激盪出自己創造的花式特技，讓圍觀的群眾越來越多，在一望無際田園的夕陽下變成小鎮裡魔幻的風景
嘉義水上機場有很多飛行員喜歡騎車，也和會修車會玩車的呂慶安兄弟常常交流，空軍基地特別邀請呂慶安兄弟表演，機車特技表演的新穎與刺激開始受到大眾的注目，呂慶安便一頭栽入其中
、
此為呂慶安早期練習的照片，由機車的比例也可以知道呂慶安的身高只有約155公分上下，如此瘦小的身材卻充滿了無比偉大的飛車夢
在沒有專業練習場的情況下，甚至連道路都還沒有柏油的年代裡，用著相當克難的方式做著一次一次辛苦又危險的練習 每一次的成功飛越，背後都是無數次跟死亡搏鬥的驚險過程 小小的年紀，懷著大大的夢想，這需要多大的勇氣啊！
用生命博取夢想！堅持信念，一生獻給飛車特技的車神-呂慶安，
飛車特技其實不只是個表演，牽扯到了天候因素、風向、還要擁有高強度心理跟生理素質，更牽扯了許多科學原理跟機械構造，所以熱衷飛車特技的都是高度進步歐美國家。
而出生於台灣鄉下的呂慶安，在當時連資訊幾乎都是封閉的狀況下，憑著無比的毅力跟勇氣，經過無數次的練習加上過人的天賦與勇氣，一樣可以打破世界紀錄，對當初風雨動盪的台灣來說實在是非常的鼓舞人心
而呂慶安靠著飛車特技成為當時的台灣之光，在1970年代就受邀至日本表演，而當時戒嚴時代的台灣連出國都是一件需要申請的事！
用生命博取夢想！堅持信念，一生都在飛車的車神-呂慶安
很多事情是失敗了99次，為了那一次的成功！ 飛車特技是成功了99次，卻容不得一次的失敗！
身材嬌小的呂慶安，每一次只想飛的更高更遠 ！ 表演總是座無虛席，人山人海！在那個剛起步的台灣，怎麼會有如此驚人的神奇表演。
１９６０年
春季西螺大橋惡路競賽，此次比賽提倡各地車手們間的技術交流，其中不乏英美騎士，雙方在惡劣的溪谷地形中互相較勁，機車不再只是代步的工具，更是運動化的開始
1965環島
在1965年的台灣能擁有一台HONDA C95是一件很值得炫耀的事，騎著C95環島是一件很厲害的事，在20幾個小時環島不休息是一件前無古人的想法。當時台灣處於戒嚴時代，經過城市都需要相關證明，路況極差的狀況下還要經過東部的大山，入山還需辦理入山證，艱辛的程度好比非洲達卡大賽，其中困難的程度是現在難以想像的，經過１２００公里的征戰，終於完成這項挑戰，也是呂慶安首次締造紀錄
1967中美機車大賽
雷虎隊的創立在於呂慶安對機車特技產生興趣時會找美軍切磋技術，看不慣協防的美軍憑藉著較優異的機車耀武揚威，呂慶安有了與其一同較勁的念頭，於是就有著在60-70年代制霸台灣機車比賽的雷虎隊
1968全國春季機車競賽大賽
首次在台北體育場舉辦的機車競速，當時不僅是創舉，直到現在也是台北體育場不會再有的比賽，代表鈴木出征的雷虎隊仍由呂慶和與呂慶安奪得優勝，開啟了機車廠商贊助賽車選手的新頁，透過場地競賽讓全國民眾和現場數萬爆滿的觀眾看到國外歷史悠久的賽車活動真正在台灣扎根，這也是雷虎隊真正首次成軍的比賽，雷虎隊的成員 隊長呂慶安 教練呂慶和 隊員 呂慶瑞 楊櫻花 廖文龍 吳坤池 陳昭雄 廖光雄 蔡重統 盧紹松 黃正男 黃良雄 莊晶枝 張巧蛾 盧宗南 黃明德 劉豐彥 李丰原 郭金誠
鈴木雷虎隊奪得大賽冠軍之後，讓鈴木機車的銷售量創新高，首次銷量超越本田一倍，特別帶領雷虎隊員舉辦了巡迴全國的感恩遊行大會，還聘請日本特技專家及歌星翁倩玉表演，長長的鈴木車隊整整環島一圈所到之處宣示機車的優良性能與熱血特技空前的成功
１９６９
隊長呂慶安參加自由機車錦標賽 ，呂慶安駕駛機車技巧成熟，且有過人之處，長期的練習對場地特性暸若指掌，尤其更能以高速之姿過彎，因此在此錦標賽中，榮獲四項錦標賽冠軍
１９７０～１９７２日本 MFJ協會惡路邀請賽
呂慶安在自由錦標賽奪冠後，連續兩年受邀至日本參加惡路賽，也是國人第一次參加國際機車競技賽事，在這同時，呂慶安看到了國際機車賽事的規模，他心底種下了一個種子，希望把這樣的賽事帶回台灣，呂慶安也受邀至日本鈴木機車工廠參觀，並在事後獲得感謝狀
1973日本富士
在當年受邀去日本表演，包括事前的申請跟改車零組件的準備運輸，就是一個相當困難且浩大的工程，這也是呂慶安飛車生涯的另一高峰，並一舉飛越72人，創下飛越人數最多的紀錄，也讓呂慶安在國際打出名號
《呂慶安紀念展徵求展示車輛》
展覽地點：嘉義市二二八紀念公園室內展場
展出時間：10/28 至 11/19 計23天
費用：無
運送：主辦單位僱車載運，或車主自運，後者由主辦單位補貼運費。
預計徵求車輛為：
一 Honda C95 ，車況原全，年份不限
二 Suzuki B 系列，或 K 系列，CC數不限，車況原全，年份不限
三 Suzuki T200，平、翹管不拘，車況原全，年份不限
四 Suzuki TM 250 年份、車況不計
五 Bultaco 350 Sherpa 1980年前後，車況不計
六 Suzuki RM250 1980年前後，車況不計
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