有個年輕咖啡師與女友甜點師到老車事務所拜訪,
說想找白牌老車,但是找了很久,就是找不到,
我想應該是說笑了,怎麼可能找不到?
我請他舉些例子,他說,
Honda CBR250R
Suzuki GSX-R250
Yamaha FZR250
我說8、90交界的這些日本機車,是被禁止進口的,當然沒牌啊!
至於晚近台灣加入WTO之後,有沒有人進口這些車,而且有拼到領牌,這個真的不知道,
台灣沒有想像中自由,年輕咖啡師的夢想,很難達成,
不過咖啡師隨身帶了一些沖泡咖啡的機具,當場秀了一手,一杯香濃咖啡,為下午的訪談,增添難忘滋味!
#不確定咖啡師要的是不是這三款
#圖片來自網路
#刻意選擇同為1988年款式
#平常翻年鑑很少翻到這麼後面
#台灣機車進口禁令造成的斷層至今無法彌補
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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靠北!真的有要賣了不是唬爛!
好期待啊啊阿啊啊!!
CBR250RR!
千呼萬喚的「正統輕仿賽」CBR250RR
終於又有新消息丟出來啦!!
日前在HONDA印尼的官網,有影片公開了!
https://youtu.be/FCoB9wlzRjQ
雖然都是一閃而過的畫面,
但機車迷的我們當然不會放過任何蛛絲馬跡!
相較於排氣量相同的CBR250R,
首先可以確認手把放置於上三角台下方,
正是一般正統仿賽的設計,
老實說不論超熱賣的YZF-R25、
或是長期熱門的Ninja250R,
雖然有仿賽的外殼,
但事實上還是走比較大眾的休旅風格!
光是手把位置的霸氣就不同了!
再來油箱也很清楚的可以看出設計造型與CBR250R不同,
更富有運動競技感!
精巧流線的造型可以感受到CBR250RR的設計概念:
「Light Weight Super Sports Concept」
重要資訊之一的就是「倒叉確認!」
而且還配備了Nissin卡鉗與ABS系統!
可惜不是輻射卡鉗,氣勢稍弱了一點,
另外ABS系統使用哪家也還沒公佈...
而最重要的引擎... 可惜這影片還看不出所以然,
但估計就是並列雙缸了!
期待未來官方放出更多消息!
小薛也會同步分享給各位朋友。
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這種輕檔車不只在台灣超夯,
連日本20代的年輕人也都超愛啊!
甚至偶爾會有女生自己一個人來租車咧!!
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CBR250『RR』正式回歸!!!
開始認真想說在日本買這台就行了 :D
反正能上高速公路...
YZF-R1日本現在只有逆輸入,
神貴!!我做紙雕就好...(喂,沒志氣啊!!)
驚!日本最新一集的2016年1月號
「ヤングマシン/YOUNG MACHINE」摩托車雜誌
公布了「CBR250RR」(暫稱)的市售版面貌!!
(有興趣購入實體雜誌的朋友可參考日本AMAZON:
http://goo.gl/x4w3FK )
雖然在官方(HONDA)發表之前,
全部的消息都還只能算「預估」,
但事實上該雜誌已經取得了確認消息,
日本HONDA已經向印尼HONDA下單了五萬台的訂單,
因此這輛新世代的250cc仿賽可說是勢在必行啦!
另外頭燈似乎就是塞在燈眉下方類似進氣口的地方,
(本串回文有其他貼圖)
以空間來看應該就是採用LED頭燈了!
另外確定採用並列雙汽缸、
採用倒立式前叉(不可調)、
多連桿後避震+氣瓶、
高剛性鋼管編織車架、
鋁合金後搖臂、
120/70ZR17 150/70ZR17 跑車寬胎、
整台車的設計精神甚至根本就是...
「250cc級 RC213V-S」!!
日本的摩托車討論網已經沸騰啦!
因為這可是睽違25年的「250級RR」啊!!
上一台CBR250RR已經是1990年的事情啦...
http://bike-lineage.jpn.org/honda/cbr250r/cbr250r.html
預估要到2016年中才會在全球發售,
日本國內甚至可能要等到2017年春季,
不過也可能會因為各國分級制度而出現300cc版本也不一定?
真心期待這台的出現,能再次掀起入門仿賽風潮啊!
Rental819也將在發售後第一時間引進提供出租,
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