0403紐約時報
*【司機衝撞國會山莊員警,造成一死一傷】
國會山莊周圍的鐵絲網圍欄才拆除,國民警衛隊的人數才開始減少,週五,距離1月6日國會山莊發生暴動還不到三個月,一輛汽車突然駛上國會山莊,撞上兩名國會員警,造成一人死亡,另一人受傷。這一次,暴力的源頭不是一個憤怒的親川普暴徒,而是一名孤獨的司機,近日他曾向朋友抱怨沒了工作相當痛苦。嫌犯下車後持刀揮舞,遭到員警開槍,送院後傷重不治。
https://www.nytimes.com/2021/04/02/us/politics/capitol-attack.html
*【邊境逮捕是15年來的最高水準】
拜登政府在3月在西南邊境逮捕了170,000多名的移民,這是15年來最多的月份,比2月增加了近70%,成千上萬的兒童在拘留所。根據紐約時報得到的資料顯示,越來越多的移民家庭進入美國。上個月,包括在港口入境處,有18,700多名無人陪伴的兒童和青少年被拘留,幾乎是2月份被拘留9,450名未成年人的兩倍,這也是去年3月的四倍多。
https://www.nytimes.com/2021/04/02/us/politics/border-migrant-families-children.html
*【美國3月份就業增長,讓外界對復甦表示樂觀】
勞工部公布,上個月美國增加916,000個工作崗位,是2月的兩倍,這也是8月以來的新高,失業率下降至6%,在冠狀病毒大流行後,有近35萬人重新加入勞動市場。
https://www.nytimes.com/2021/04/02/business/economy/jobs-report-march.html
*【Covid-19實時更新】
美國越來越多的州開始擴大對所有成年人的疫苗接種資格。阿拉巴馬州將允許16歲或16歲以上的所有人在周一施打疫苗,目前擴大接種範圍達40多個州,以期在本月底之前,使所有成年人都能接種。共和黨州長Kay Ivey在其網站上的聲明中說:“這種疫苗是我們恢復正常生活的門票。”
#旅遊業對於疾病控制與預防中心的新指南表示讚揚,指南調整後,接受疫苗接種的美國人,自身旅行風險降低,即可自由登機,乘船,搭公車和火車。
#佛羅里達州禁止州和地方政府機構和企業,要求所謂的疫苗護照,或證明有人接種了Covid-19疫苗的文件。該行政命令稱,要求接種疫苗的證據是“減少個人自由”並“損害患者的隱私”,並“根據接種疫苗將公民進行分類。
#疾病預防控制中心說,接種疫苗的美國人旅行時危險較低,但仍必須戴口罩。
#歐洲聯盟不僅把自己當作歐洲抗疫的最佳解方,且自認是”被保護的歐洲”,能為集體規模和共同主權帶來更美好長壽繁榮的生活。但隨著疫苗分配與採購的混亂局面,現在面臨損害歐盟的信譽的重大挑戰。
#法國週六步入第三次全國封鎖,最新的限制包含整個法國的旅行,限制人們在其社區內的活動,並關閉學校。即使總統馬克洪承諾這將是法國在生活恢復正常之前的最後一次全國封鎖,但法國死於冠毒的總死亡人數接近100,000,感染率直線上升,同時與歐盟其他地區一樣,疫苗接種進展仍然十分緩慢。
#英國報導,接受阿斯特捷利康-牛津疫苗接種的人中,出現30例極為罕見的血栓,這促使一些歐洲國家限制在某些高危人群中使用這種疫苗。
#嬌生成為第三家向青少年推廣使用冠狀病毒疫苗的公司。該公司宣布,研究人員已經開始在12至17歲的青少年中測試該製藥商的疫苗。
#比利時布愚人節的一個玩笑出了錯,虛假的音樂節吸引數千人無視Covid-19的限制,前往布魯塞爾一處公園聚會,警察驅趕群眾時,數名警官和參與者受傷,四人被捕。
#由於旅行限制而被滯留海外數月之久,三名澳洲人向聯合國人權委員會提出申訴,稱澳洲政府侵犯了他們返回家園的權利。
#南非當局批准嬌生疫苗。
https://www.nytimes.com/live/2021/04/02/world/covid-vaccine-coronavirus-cases?type=styln-live-updates&label=coronavirus%20updates&index=0&action=click&module=Spotlight&pgtype=Homepage
*【美國伊朗同意就恢復核協議進行間接談判】
伊朗、俄羅斯、中國、德國、法國和英國等協議的簽署國,在歐盟安排下透過視訊討論美國重回協議一事,美伊兩國下週將在維也納開始就如何恢復2015年核協議交換意見。
https://www.nytimes.com/2021/04/02/world/europe/us-iran-nuclear-deal.html
*【委內瑞拉數十年來最大規模的軍事行動,平民逃離5,000人】
委內瑞拉政府長期以來,容忍武裝團體在與哥倫比亞接壤的邊界附近販運毒品和違禁品。而在現在居開了軍事掃蕩行動,迫使成千上萬平民逃離家園。
https://www.nytimes.com/2021/04/02/world/americas/venezuela-colombia-military-campaign.html
* 儘管拉丁裔選民在去年選舉包括拜登總統、民主黨參議院席次發揮了重要作用,但前總統川普還是成功地擄獲大量拉丁裔支持,這不僅是傾向於保守派的州,包括其他地區。
這是一份週五發布的選舉事後分析研究報告的結論。
該報告由民主聯盟研究公司Equis Labs進行,發現2020年競選,拉美裔選民中的某些人口已經越來越接受川普先生,其中包括保守派拉美裔和政治參與程度相對較低的人。
這份研究報告使用來自多個搖擺州以及焦點小組的Equis Labs民意調查數據,研究發現,全美國都朝著川普先生轉移,而不僅限於邁阿密或德州。川普在拉美裔支持方面的增長已有所增長。
https://www.nytimes.com/2021/04/02/us/politics/trump-latino-voters-2020.html?referringSource=articleShare
* 拜登用在面對氣候變遷的經費太少了!拜登(Joe Biden)的新基建計劃無疑是美國總統提出的最雄心勃勃的氣候變化想法。當然,這並不是一個特別高的門檻:週三宣布的2兆美元計劃可能是美國總統有史以來唯一針對氣候的主要提案。
歐巴馬在2009年推出的刺激方案中儘提供了900億美元的清潔能源投資。拜登將在公共交通及電動汽車基礎設施投資1,740億美元; 800億美元用於改善鐵路線; 500億美元用於加強抗惡劣天氣的基礎設施:350億美元用於與氣候相關的研究與開發。
白宮介紹了完整的基建建議,在我的計算機上打印了27頁; “十億”一詞出現了69次。通讀它就像感覺是在看一個俗氣的電視廣告或歐普拉贈品。這裡有4000億美元用於家庭護理人員,3000億美元用於製造商,1000億美元用於勞動力發展-但是,還有更多!電網,供水系統和寬頻網路-您將獲得1000億美元,然後您將獲得1000億美元,然後您將獲得1000億美元!
https://www.nytimes.com/2021/04/02/opinion/biden-climate-change.html?referringSource=articleShare
同時也有25部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅8チャンネル,也在其Youtube影片中提到,◇CX-8用バグガード(日本語説明書/改良型取付ステー付き) Amazon:https://amzn.to/2PCUzbo 楽天:https://a.r10.to/hbMtJj マツダ・マシグレCX-8に以前から気になっていたオーストラリアマツダ純正バグガード(ボンネットプロテクター)を付けました...
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◇CX-8用バグガード(日本語説明書/改良型取付ステー付き)
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マツダ・マシグレCX-8に以前から気になっていたオーストラリアマツダ純正バグガード(ボンネットプロテクター)を付けました。実は私、前車CX-5でもバグガードを付けていましたが、バグガードは実用性とデザイン性を兼ね備えた個人的イチオシのパーツです。
※「LONG AUTUMN」さんより物品提供を受けています
特徴や魅力をざっと上げると、取付簡単(素人作業で30分~1時間で取り付け可能)恐らくEGR製(笑)ならではの高品質・耐久性、純正のデザインを損なわない範囲でのさりげないドレスアップ効果、万が一?の乗り換え時はヤフオク等で高く売れる可能性ありと、CX-5やCX-8シリーズに乗るなら付けないと損!といっても過言ではない程、魅力的なパーツだと思っています。
一方で、海外では定番のカスタマイズパーツであるバグガード(ボンネットプロテクター、ストーンガード)ですが、日本国内ではまだまだマイナーであるのも事実。そこで今回は、CX-5/CX-8用オーストラリアマツダ純正バグガードの魅力と取付手順。それから、CX-5→CX-8と2台続けてバグガードを付けた経験をもとに、耐久性や傷、車検への影響は?といった疑問を解消するような動画を作成しました。
CX-5やCX-8のデザインには満足しているが、人とちょっとだけ違う車に乗りたい。でも、予算の問題や取付が難しいパーツはちょっと…という方に、今回のオーストラリアマツダ純正バグガードは完全におすすめです!
※在庫が少なくなってますので、年末年始の休暇に取り付けよう!という方はお早めにどうぞ…
適合車種: Mazda CX-8 /2017年式以降現行 ※KG系全グレードに適合
効果 :ボンネット及びフロントの「飛び石」「虫」 等によるダメージを軽減。
付属品 :バグガード本体、日本語説明書、ネジ、ワッシャー、3M養生テープ、取付ステー(国内独自製作の改良バージョン)
ボディ本体への加工は不要(取付作業時間目安:30分~1時間)接着材も不要。
純正ならではの3D設計で完璧なフィッテイング。
耐衝撃強度に優れるアクリル製(ガラスを1とするとアクリルの強度は10~16倍)
※取り付け作業は中サイズのプラスドライバー、小サイズのマイナスドライバーをご用意ください
■オーストラリアマツダCX-8純正パーツ
※バグガードはエクステリアのページにあります
https://www.mazda.com.au/accessories/cx-8/
■CX-5用バグガード(日本語説明書/改良型取付ステー付き)
マツダ KF CX-5 ボンネットプロテクター スモーク
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楽天:https://a.r10.to/hbhMIq
特徴はCX-8用と同じため、割愛します。
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ディーゼルウェポン(燃料添加剤)投入後、数分で4~5dBもエンジン音が静かになったマツダCX-8 XDディーゼル。果たして走りはどうなったのか、50kmほど走ってパワーやトルク、回転フィール、燃費等々の変化を確認してみました。
2018/7納車とまだ1年半も経過してないマツダCX-8 XDですが、ディーゼルウェポン利用後の変化は予想以上に大きく。新車のようなフィーリングに、ついつい遊び過ぎて「エンジンオイル液量、レベル高」の警告灯が点灯してしまいました…
ディーゼルウェポン投入の翌日の出来事でしたので、最初は「もしや、問題が発生したのでは…」とビビりましたが、ディーラーの点検の結果、あらためてディーゼルウェポンの効果性の高さを感じる形となりました。
ディーゼルウェポン等の添加剤を検討中の方や、マツダのディーゼルをより良い状態で長く乗りたい方へ、参考になれば嬉しいです。
◇イメチェンにはこれ!CX-8用マツダAU純正バグガード
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◇燃料添加剤「ディーゼルウェポン」
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◇燃料添加剤「セタンブースター」
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◇マツダ純正デポジットクリーナー
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◇ワコーズ ディーゼルワン
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■マツダCX-8 × 燃料添加剤の長期レビューシリーズ
第1弾:ディーゼルウェポン添加直後にエンジン音が4dB静かに!
https://youtu.be/WsQmJv0a5jI
第2弾:添加後の走行性能とオイル残量警告灯の点灯
https://youtu.be/mrz3s-EOIdY
第3弾:私がディーゼウェポンを使うことに決めた理由
https://youtu.be/9TRvJZ2pX0A
第4弾:ディーゼウェポン添加1週間後のエンジン音の変化
https://youtu.be/ZN0cox9zOEA
第5弾:燃料添加剤の疑問を徹底解説
https://youtu.be/EcuskVpPHi4
第6弾:軽油のセタン価と走りへの影響
https://youtu.be/A6rc_q_HyBs
第7弾:1ヵ月後の状態と少し気になること
https://youtu.be/7OBStk9bG20
第8弾:燃料添加剤使用後のオイル状態
https://youtu.be/1cJXnZ9rKl8
第9弾:DPF再生間隔の変化とインジェクター再学習
https://youtu.be/iLL1ghbof-0
■より詳しい情報をまとめた死ぬほど長いブログ
https://www.ikumen-life.com/2019/12/skyd.html
■CX-8車両情報と騒音測定条件
≪CX-8車両情報≫
納車年月 :2018/07
走行距離 :約1.8万キロ
メンテナンス :5,000㎞もしくは半年のどちらか短い方でオイル/フィルター交換
使用オイル :スカイアクティブD専用オイル/純正フィルター
走り方のスタイル:街乗り6、郊外3、高速1、気持ち良さ重視
※2019/12時点
≪測定条件≫
・風速3m以下の比較的静かな屋外でPレンジ・アイドリング音を測定
・水温系80度以上、暖機後の状態
・DPF非再生状態
・ステアリングホイール上で測定
≪騒音測定デバイス/アプリ≫
・iPhone iOS版
http://urx.space/MwwD
・Android版
https://play.google.com/store/apps/details?id=kr.sira.sound&hl=ja
【ディーゼルウェポンとは】
ディーゼルウェポンはサプライズサプライズという会社が販売する、燃料に混ぜて使うタイプの燃料添加剤です。BtoCだけでなくBtoBでも取引されており、全国10,000社を超えるユーザーが利用中。エンジン内の清掃と燃焼効率が良くなり、パワーやトルクアップ、燃費が良くなると言われています。
以下、販売元より特徴・効果・作用を引用します。
用途:
ディーゼルエンジンの燃焼室を清浄します。軽油、重油、灯油を燃料とするディーゼルエンジンに使用できます。ディーゼル燃料にわずかに添加するだけで、強力な洗浄効果を発揮し、セタン価向上剤により、燃焼効率を上げます。
清浄作用:
燃焼室、インジェクターの汚れを強力にクリーンアップ。
セタン価:
軽油の場合、50リットル当たり、30mlを混ぜると、セタン価が3向上します(データ値)
燃焼促進効果:
セタン価向上剤を配合しているため、燃焼効率が向上します。
出力向上:
エンジン内部がキレイになることで燃焼効率が改善され、セタン価が向上することでさらにパワーやトルクアップ、燃費向上を実現します。また、燃焼室のカーボン付着・生成が減少するとエンジンオイルの汚れも減少し、よって磨耗によるオイルあがり(オイル減り)も減少。
油性を向上:
超低硫黄軽油などの、潤滑性が不足しているディーゼル燃料の油性を向上させます。
サビ止め:
燃料経路を防錆します。
黒煙抑制:
燃焼効率が上がることで黒煙の排出・PM粒子の発生を抑え、環境や身体への悪影響を改善します。
その他:
塩素や界面活性剤を含まないので、乳化やゲル化による閉塞やサビのトラブルを防止。 本品原液は-40℃まで凍結しません。
適合車種・機械:
ディーゼルウェポンは軽油、灯油、A重油、B重油、C重油、ローサル、およびバイオディーゼル燃料に使用できます。ディーゼルウェポンは車種・エンジン形式・機械を選ばず、すべてのディーゼルエンジンに使用可能です。
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マツダCX-8用に使っているスタッドレスタイヤ、ブリジストン・ブリザックDM-V2。前車CX-5で3年、CX-8で2年目と今年で5シーズン目のタイヤになります。スタッドレスタイヤは溝が残っていてもゴムが硬化している場合は冬用タイヤとして使うことは出来ません。素人目には溝も十分残っており、ゴムも柔らかいような気がしますが、果たしてホントの状態は。
今回はマツダCX-8で使っているスタッドレスタイヤ・ブリザックDM-V2の耐久性を確認するため、専用のタイヤ硬度計でタイヤの方さを測ってみました。
ブリザックDM-V2や後継のDM-V3はSUVスタッドレスタイヤとしては高額な部類に属しますが、経年後の性能も高級なままキープされているのか。スタッドレスタイヤを検討中の方や経年後の性能が気になっている方へ、参考になれば嬉しいです。
【スタッドレスタイヤ・タイヤ硬度の目安】
35~50度:新品
~55度:やわらかい
~60度:そろそろ注意
60度~:買い替えをおすすめ
■マツダCX-8×高性能スタッドレス「ブリザックDM-V2」で高速から雪道あらゆる路面を走った感想
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請教各位
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他都會跟前面的<label>換行而且滿板
但是我直接下style width:200px雖然變短了但還是會自動換行
請問這個問題該怎麼解決呢
謝謝
--
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