不當富奸了
21:00 首播
拍不夠的話我再借(煙
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena,也在其Youtube影片中提到,(五月三級前拍攝,糾察隊魔人請看字) Hyundai Elantra/ Elantra Sport終於不再富奸(? 我心目中,Sport版已經預約經典車款 究竟是為什麼我會給這麽高的評價呢? 就讓我們來體驗現代汽車這兩款的心得吧! 追蹤我的IG專頁:https://ppt.cc/foAqUx 訂閱...
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Hyundai小改款Kona近期就會正式發表了,也跟Elantra一樣會推出N Line運動化裝扮車型~
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您年底要購車嗎?? 晚上十點 JET綜合台 這個級距有點刺激~中型房車大PK 趕快來幫您的愛車加油讚聲:
TOYOTA Taiwan TOYOTA ALTIS 俱樂部
Nissan Nissan Sentra 歡樂家族 Club(NSC) ,Super sentra, Aero , Sentra 180 , M1 , 俱樂部
Ford Ford Focus Club
MITSUBISHI CLUB TAIWAN Grand Lancer 俱樂部
Peugeot 301
Škoda Taiwan Skoda Rapid
Subaru Impreza
Mazda台灣 Mazda3 魂動社
Hyundai Taiwan - 南陽大台北公司 Elantra Sport Owners Group North America
好多好多車~
達人跟車評和消費者怎麼評價?年底購車前~停看聽!
hyundai elantra評價 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最佳貼文
(五月三級前拍攝,糾察隊魔人請看字)
Hyundai Elantra/ Elantra Sport終於不再富奸(?
我心目中,Sport版已經預約經典車款
究竟是為什麼我會給這麽高的評價呢?
就讓我們來體驗現代汽車這兩款的心得吧!
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小魔女加入新宇宙 : 看怎樣打給我
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抖內、贊助、開箱
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#終於上片 #拒當富奸 #ElantraSport
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hyundai elantra評價 在 RiderAth Youtube 的最佳解答
起步hrv明顯優先,大約在時速50-60kmh的時候就被x50爬頭了,剛剛親自試駕了3台車的起步表現(3台都有駕到),最不喜歡的是.....呃..那個那個那個,對x50的表現有很好的評價!繼續關注我的youtube頻道~接下來會有更完整的試駕報告~~
Ath影片拍攝時使用的收音器材:
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Ath影片拍攝時使用的相機:
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Ath影片拍攝使用手機:
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Ath外景拍攝時使用的對講機:
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Ath最愛使用的相機腳架:
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Ath閣樓的Studio補光燈組:
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《後座椅背傾斜角度龍虎榜》
1-BMW 740Le (107°)
2-Subaru Forester (105.5°)
3-Nissan Almera 2020 (105°)
3-Honda City fl (105°)
4-Mercedes benz A250 (104°)
5-Perodua Myvi 2 (103.3°)
6-Toyota Vios gen3 (103.1°)
7-Mazda CX 5 (102.5°)
8-Subaru XV 2 (102°)
8-Proton Saga vvt (102°)
9-perodua bezza 2020 (101.5°)
10-Perodua Myvi 3 (101.3°)
11-Proton X50 (101°)
11-Proton wira aeroback (101°)
11-Hyundai Elantra 2013 (101°)
12-Proton Persona 2019 (100.6°)
12-Proton Prevé (100.6°)
13-Borgward BX5 (100.1°)
13-Perodua Viva (100.1°)
14-McLaren 720S 前座 (100°)
15-Toyota Yaris (99.5°)
15-Mazda 3 Sedan (99.5°)
16-Proton Iriz (99.2°)
17-Mazda 3 HB (99°)
17-Nissan Navara NP300 (99°)
18-Honda HRV fl (98.7°)
19-Toyota Corolla 2019 (98.5°)
29-Proton X70 CKD (96.5°)
20-Perodua Axia (95.8°)
21-Perodua bezza (95.4°)
22-Perodua Kelisa (95°) (**with cushion)
阿豪ATH接受任何汽车或产品介绍或开箱的工作联系喔~
如果有人想借我你们自己的车或汽车产品又或者汽车服务拍视频的话也可以联系我喔~
Email:riderath1989@gmail.com
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IG:https://instagram.com/riderath1989
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hyundai elantra評價 在 8891汽車 Youtube 的最讚貼文
Hyundai Elantra Sport 影片簡介
之前Hyundai Elantra Sport推出之後,雖然性能與操控表現備受好評,但受限於進口車身分,價格成為了讓人難以下手的主因,但這次現代不但是將Elantra Sport國產化,更是打出了80萬內就能買到性能房車的口號,但國產後的Elantra Sport跟當初的進口版本開起來到底會不會有明顯的差異呢?這次我們將會一探究竟!
嚴格來說,Elantra Sport目前並沒有直接的競爭對手,但若是以中型房車定位來看,消費者通常還是會將Elantra Sport列入一起比較,這邊我們會同時列出競爭對手的報導,讓大家可以在看完影片後做一個參考。
神車Toyota Altis 2018 試駕,優缺點大解析
http://8891.com.tw/zY9
三菱Grand Lancer 2018值得買嗎?配備竟成缺點?IVY效果實測
http://8891.com.tw/zY7
Ford Escort 2018 真的有可能左踢Vios 右打Altis嗎?
http://8891.com.tw/zYq
查看Hyundai Elantra Sport的詳細規格配備
http://8891.com.tw/zYn
8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/mb0mW0v2WXA/hqdefault.jpg)
hyundai elantra評價 在 現代Elantra評價如何呢? - Mobile01 的推薦與評價
現代Elantra評價如何呢? - 請問有購買現代Elantra極速sport的可以分享一下心得嗎?(Hyundai 第1頁) ... <看更多>
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hyundai elantra評價 在 [心得] elantra sport 6.5代小小心得 - PTT評價 的推薦與評價
首次在車版發文~分享一下小小心得先說說自己為何會挑這台車吧在板上跟其他網路試車的頻道看了很久。比較有興趣的馬三選到滿跟focus st都爆預算。 ... <看更多>
hyundai elantra評價 在 [分享] Hyundai Elantra 被市場淘汰+被南陽玩壞- 看板car 的推薦與評價
去年,隨著最後一台國產中大型房車Toyota Camry 2.0停產,我曾撰寫過一篇文章紀念這
台車,當時我就提到當今台灣車市似乎趨向車種單一化,除了SUV以外的車種選擇性越來
越少,尤其是一般品牌,未來非SUV車款的選擇只會更少不會再多,也讓一些不想買SUV的
消費者更難挑選出適合的車款(包含我)。而到了2022年,又有一款國產非SUV車型已經走
向停產停售的命運,縱使在海外有產品力十足的大改款車型,但在台灣代理商完全偏重
SUV車型銷售的方針之下,不再對該產品投入資源更新換代,只能黯然退場。
這位倒楣鬼就是Hyundai Elantra,曾經以肖年仔神車聞名,也曾經以Elantra Sport這款
運動版車型掀起一波話題,最終還是活不過2021年底,無緣在台灣見到大改款車型誕生。
其實這代Elantra販售的時間真的不長,從2017年中大改款上市以來,2019年經歷一次小
改款到2021年底停產,約莫只有4年多不到5年的販售時間,這段時間裡Elantra並沒有太
出色的銷售表現。該代車型外觀不夠動感,得不到過往年輕人市場的關愛,內裝不論小改
前後都略顯死板,質感不錯空間OK但沒有吸引力。
動力配置方面小改款前的2.0柴油渦輪版,在uber市場曾有過一陣子好時光,Sport車型的
1.6渦輪引擎更是熱愛駕駛樂趣的消費者的一時之選,但停產前這些車型通通不在產品線
上,只剩下一顆乏善可陳的1.6NA引擎+6速自排,Elantra最終居然是以一個很無聊的姿態
劃上生產句點,真是不勝唏噓(笑)。
但你說Elantra賣到停產都是車輛本身的問題導致的?我覺得也未必。先不論外觀美醜內裝
設計這種主觀性極強的層面,這台Elantra並不是一台相當糟糕的產品,就實用性來說
Elantra其實不會比2017年當時的競爭對手差到哪去,車室空間算得上寬敞,後座舒適性
也不錯,沒有太花俏的操作介面,基本該有的配備都設計得很容易操作,小改款之後也補
上Hyundai Smartsense,基礎的ACC AEB在進階車型上都有。
而就算是最入門,定價65.9萬的經典型,也就是我找來的這台車,配備也不算很差勁。外
觀只用上15吋的小輪圈,一眼就能認出是入門款,配備雖然簡單,沒有恆溫只有傳統冷暖
空調,沒有觸控車機只有基本2DIN音響,多功能方向盤沒有皮質包覆,Keyless當然不可
能有,但如果以賣個便宜的角度切入,其實不見得非得停掉不可,你看看隔壁Lancer拉皮
成這樣,60萬級距的轎車市場他還是站得住腳步,Elantra起碼經典型就有6氣囊+ESP,低
標還是有過關啦。
那到底為何Elantra最終會活不過2021年,除了市場的口味變了之外,我想總代理南陽也
得好好想一下自己做錯了甚麼?我們就光看Elantra的動力配置演變就好,2017年上市時規
劃為1.6NA入門+進階and頂規2.0NA+柴油單一規格+進口Sport版,沒多久發現2.0NA太難推
,2018年改成1.6NA+2.0NA雙線並進,柴油繼續加減賣,Sport改國產,一下子從110萬大
降到87萬。2019年2.0NA還是推不動,索性直接砍掉2.0只留下1.6NA+柴油+Sport版,而這
年中進行了小改款,再一次縮減車型,把柴油渦輪版刪除,精簡到剩下1.6NA+1.6T的
Sport版。又過了一年,由於排放法規的限制,最有話題性的SPORT只生產到2020年底為止
,整個2021年Elantra都只剩下1.6NA能賣,直到停產。
看到這樣的動力單元編成演進史,你有甚麼想法?至少我覺得南陽對Elantra的規劃大概就
是”沒有規劃”,手上有啥牌就亂打一通,牌要怎麼下,怎麼創造出最大的效益一點概念
都沒有。2017年的當下有哪台國產同級車還是以2.0為主力?要不是1.8 1.6 NA就是導入小
排量渦輪引擎,出個2.0 NA要賣個毛?既然賣不掉,就應該當機立斷砍掉2.0只留1.6 NA,
但不知怎麼居然讓2.0一直存活到2019年才真的認栽停掉2.0,整整浪費兩年在1.6跟2.0之
間游移不定,不知道該以哪款車為銷售主力。
然後Elantra Sport一開始用進口導入開個賣不掉的110萬定價,時隔一年好似反悔了決定
導入國產化,但國產化之後又立刻碰到小改款,再換一種截然不同的外型設計。說實話,
如果南陽真的對Elantra Sport有興趣,當初2017年大改款時就應該同步導入國產化,等
到2018年底才國產化隔年6月又立刻小改款,這樣的策略到底是三心二意還是韓國原廠態
度也不太明確,這就不知道了。我只能看到,南陽在銷售Elantra時的策略真的毫無主軸
可言,這不是六和對FOCUS快速多次調整配備的那種手法,而是完全抓不到消費者到底要
甚麼,甚麼車型編成和配備規劃才是消費者可能買單的,南陽似乎是蒙著頭在幹活,而
SPORT版跟柴油版明明有機會成為車系中的亮點,最終卻只成為驚鴻一瞥,實為可惜。
以一台車的本質來說,這台Elantra直到今天開起來還是一部蠻不錯的車,跟日系車相比
精準很多的轉向,1.6NA引擎雖然介於”堪用”到”略顯無力”之間,配上六速手自排平
順程度可在水準之上。油門反應並不是日系車的那種前端敏感的設定,而是偏向歐系車的
漸進式行程,駕駛人更好控制油門開度。底盤也是偏向歐系車的設定,車速拉起來之後穩
定性還真有幾分樣子,只不過由於普通版Elantra後軸是非獨立式懸吊,在山路過彎時後
軸的貼地性很明顯不太夠,車尾略顯跟不上轉向的步調。但這台入門版Elantra方向盤只
能上下調整,不能前後調,座椅的版型也不太合身,第一次上車時要調整到適合的角度需
要費一番功夫。
但Elantra在台灣的生產史也就到此為止,南陽大概鐵了心向台苯看齊,全力以成為一家
SUV專賣店為目標邁開大步,Elantra這種被自己的策略玩爛的車系,落得被停產也是可預
期的結果。可惜啊,各位看看以下這兩台車,如果有某個平行時空他們會出現在台灣,那
可多有趣啊。
(Elantra N-Line)
(i30 N-Line)
但這個可能性終究不會發生,就跟台苯幾乎不可能再導入CIVIC一樣,未來差不多是SUV主
導一切的市場了,南陽既然要產品線全面SUV化,Elantra i30這種車只會分掉高利潤的
SUV銷售量,自然是能閃越遠越好。雖然這很合理,但還是會對這些車廠感到失望,選擇
太過單一化,只會讓整個市場看起來更單調且無趣,不想買SUV那你也沒其他車可好選了
。而南陽要玩全SUV策略,產品編成策略還是搞得讓人一頭霧水,看看剛上市的TUCSON L
,1.6T Hybrid版要押到今年接近年底才會上市,先行上市的1.6T純汽油版配備編成卻不
盡人意,很明顯還在為了Hybrid版藏東西,接下來要上的2.0NA版,我等著看南陽要做出
甚麼令人驚訝的爛配備編成。
當年台苯停掉國產CIVIC生產線,改為生產HRV,轎車市場由低成本的CITY接替,卻輸得一
蹋糊塗,最後一事無成的結束生產。如今南陽也想學台苯,停掉不夠熱賣的非SUV車型,
全力衝刺SUV銷量,我不期望南陽還會端出什麼菜色,補足70-90萬之間產品線真空帶,但
既然要這樣集中銷售了,要是策略上還是一如既往的混亂,被看笑話的還是南陽自己。而
Elantra……,我對他的情感不如CIVIC,但還是會對這樣的遭遇覺得可惜與遺憾,也對未
來的車市發展感到擔憂,會不會最終整個台灣市場只剩下”大台的SUV”和”小台的SUV”
,其他車型逐漸消失在台灣的舞台上,我真心希望那天不會到來,因為我的車位停不下
SUV(幹)。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.25.61 (臺灣)
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