美國市場J.D Power最新IQS(每百輛車出現問題數)出爐!!來看看跟台灣市場比較相關的重點:
1.Toyota/Lexus集團與Hyundai/Kia集團佔據前段班(Mitsubishi成績不錯,可惜台灣關聯車款較少)
2.BMW、M.Benz與Audi意外的都在後段班(好像也沒有很意外),跟Audi大範圍技術共享的Porsche滑落不少(獨立的Porsche跑車還是很可靠的)。
3.簡單說,在電氣化與技術創新大膽積極的一線車廠背負著較大的技術風險(用人話講:想買新創電動車或搭載突破性技術車款的再等等)
4.承3,想要機械可靠,把老技術拿來不斷改良優化是最穩當的路,創新既燒錢又不一定能得到市場認同...。
5.韓國車一直都是美國J.D Power的前段班,包括現代豪華品牌Genesis也不賴,技術上也頗多創新,值得嘉許。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,Genesis 於 7/8 選在 Goodwood Festival of Speed 正式發表 G70 Shooting Brake,成為該廠進軍歐洲市場的第五款作品,將與 Audi A4 Avant、BMW 3 Series Touring 及 Mercedes-Benz C-Class Est...
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K9跟GV70車內的指紋辨識晶片,原來是我們台灣的神盾獨家供應!
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Genesis 於 7/8 選在 Goodwood Festival of Speed 正式發表 G70 Shooting Brake,成為該廠進軍歐洲市場的第五款作品,將與 Audi A4 Avant、BMW 3 Series Touring 及 Mercedes-Benz C-Class Estate 等同級車款較勁
#Genesis
#Shooting_Brake
#韓系
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75436
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hyundai genesis台灣 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的最佳貼文
遮住logo,我猜八成民眾不知Kia Stinger GT來自何方,只知道大概是德國車吧。說它是德國車也無妨,因為它並非掛羊頭賣狗肉,骨子裡它的確是一款德國車,在它身上你不會看見違背人體工學的莫名設計,一切以合理、實用為出發點,在霸氣的外表下,裝有一具動力充沛的渦輪引擎,以及一副能屈能伸的柔韌懸吊,並在V6型號奉上四輪驅動力,幾次交手都得到我們相當高的評價。這次試駕的頂級款Stinger GT建議售價為219.9萬元,入門款2.0T車型為169.9萬元。
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hyundai genesis台灣 在 TCar Test Drive Youtube 的最讚貼文
在二月中旬,我們受到了Hyundai的邀請,前往了當時天氣依舊冰冷的韓國。
而這趟旅程之所以誕生,目的除了要讓台灣媒體搶先捕捉即將在台發表的新車,更要讓我們一見,Hyundai在新車與品牌形象下了什麼功夫,未來,Hyundai又有何展望!
【潛移生活】
在韓國的第二天早晨,我們到了位於江南區,現代與The Coffee Bean & Tea Leaf 合作的汽車咖啡廳,而這特殊的異業結盟,起源當然是因Hyundai企圖將汽車融入韓國人的生活之中,使冰冷的機械也能成為生活文化的一部分,進而強化人與車之間的情感。 當然,這酷炫的咖啡廳除了能令年輕朋友的日常與汽車結合,對Hyundai車款具有購買興趣的民眾,若想在無壓力的環境中接觸新車,抑或端詳各式內外配備,這個咖啡廳都能為民眾提供普通展間無法滿足的自由。
此外,我們也參訪了位於Starfeild購物中心的Hyundai形象展間,在此,正在逛街的民眾也可順路繞進Hyundai的展區,大家可在豐富的聲光效果環繞下實際接觸Hyundai的綠能車款,而在另一層的展區中,也能見到Hyundai旗下高階副品牌Genesis的車款,民眾不只可藉由影片了解Genesis於車款開發時投入的心血,有意購車的消費者更可藉由牆邊懸掛整排的車門,親眼看見各色塗裝著於車輛上的實際光澤!
【深植栽根】
此外,原廠也特別開放我們進入當時尚未正式開放、半完工狀態的高陽市Hyundai Motorstudio進行拍攝。
在這間展館之中,大家不僅進門就可一眼見到Hyundai各式市售車款,原廠更於汽車製造區內直接展示了可實際運作的機械手臂,另外,館內還規畫有多樣的汽車相關文創設計,以及多種互動展區,不論各年齡層的入館民眾皆可充分了解,並以深刻的體驗增進汽車相關的知識與興趣。
【亮眼巨星】
當然,我們既然遠赴重洋,肯定不可能只因看到Hyundai的文藝景點就感到心滿意足!
在我們參訪現代的GDSI高規格展示間時,原廠也特地為我們準備了兩輛即將在台發表的新秀! 其一,是Hyundai的油電車款Ioniq Hybrid,而另一輛,則是讓同行媒體朋友無不期待萬分的,便是動力漲至200hp,且換上專屬內外帥氣部品的全新Elantra Sport! 只可惜,在本次的行程安排中,原廠並未放行試駕任何一輛車款,因此,關於這兩輛車的身手,大家還是得等到屆時在台發表方得知曉。
而在大家看到的這支紀錄影片之外,四天三夜的行程中,我們其實還參訪了現代與KIA的共同研發設計中心,在那裏不論是機械材料的開發、車輛組件的設計、測試,乃至成車的各式試驗,好比耐溫、耐久、高速、懸吊、寧靜度等測試,每天皆持續進行著。 我們甚至還進入了可製造200km/h風速的風洞實驗室參觀。 看著廣大園區中不斷往來,包的密不透風的測試車,原廠人員也向我們透漏,全區內的測試用車總數多達7000輛以上,而Ioniq的純電全自動駕駛車款,也已曾投入現實道路測試!
在這趟旅程過後,我看到的,不僅是韓國車廠充滿企圖、擁抱競爭和理想的一面,更見到Hyundai致力將車輛與人類文化結合,而在未來,不難預見這韓國巨人會為車壇帶來多大的衝擊。我想,一方面值得高興的是,消費者未來多了個深具潛力,且值得期待的汽車品牌,但無論大家的選車喜好為何,韓國汽車品牌的快速崛起,絕對不容各界忽視!
❮4K UHD❯ TCAR試車頻道黃金試車手 - 葉明德 http://www.tcar.tv
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如題
為什麼現代不引進Genesis的車款?
這幾天在國外坐到G70
行車質感不錯
跑起來也算會跑
引擎聲音也好聽
內裝也好
其實短暫的做起來感覺跟infiniti有點類似
可是價格好像不會很貴
為什麼現代不進口這個品牌?
感覺這種配置如果不要賣太貴
應該會不錯唷
尤其G90看起來不管內裝外觀都挺好的
台灣看不到有點可惜
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