首批80台,卻已經接單破400張!😱😱😱
179.8萬的身價,到底猛在哪?一起來看看!😎
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黃金小捲直接開鴨👇🏼👇🏼👇🏼🏁🏁🏁
https://news.tvbs.com.tw/cars/1557717
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,2020年東京車展首度發表的高性能車款Toyota GR Yaris,以現行 Toyota Yaris 車系為基礎開發,由Toyota GAZOO Racing多年在WRC與WEC賽事上累積的技術及經驗所研發的一款全新車種。Toyota GAZOO Racing更請來了前拉力賽車冠軍 --- Tom...
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imt變速箱 在 Facebook 的最讚貼文
這是你平常開的Toyota?暴力鴨 GR Yaris正式來襲
#1點半首播
開出185萬預售價的暴力小鴨
在預售時就已一台難求
正式售價更是降了6萬
為179萬元
雖然配額增至80台
但仍是供不應求
究竟這台車跟你平常開的Toyota有什麼不同
1.6升3缸渦輪增壓
261匹馬力36.7公斤米的扭力
四輪驅動系統
以及6速手排變速箱
更有iMT自動退檔補油的功能
趕快來看看GR Yaris到底有多暴力吧
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新片上架
#GRYaris #暴力鴨 #Toyota #豐田
#WRC #WRC冠軍 #手排 #6MT #離合器
imt變速箱 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最讚貼文
[狂人新聞台] 承襲賽道基因 散發本格氣息 TOYOTA GR YARIS 剽悍登場
#小編:比預售價格還低6萬,可是還是搶破頭啊!
TOYOTA總代理和泰汽車於2021年8月3日發表全新TOYOTA GR YARIS。自2021年4月8日展開預購活動以來,TOYOTA GR YARIS在市場上旋即造成搶購風潮,短短三天內接單量突破400張。為回應國內消費者的熱情支持,TOYOTA總代理和泰汽車積極向原廠爭取,成功將首批配額提高至80台,未來將持續爭取,希望讓更多喜愛GR YARIS的車迷朋友能及早感受GAZOO Racing的性能魅力。
GAZOO Racing係TOYOTA旗下專屬的性能品牌,其中「GR」代表的是品牌中專屬開發、追求極致性能的車款,從設計、開發到量產,一切都以追求最高的性能體驗為優先。繼2019年GR SUPRA在台登場後,GR YARIS是品牌旗下第二台GR車款,更是第一台由TOYOTA自主開發的GR性能車款。
近年來,TOYOTA重回世界拉力錦標賽(WRC, World Rally Championship)的主要目標,就是要透過累積賽道經驗來打造一台屬於TOYOTA自己的性能車款。日本豐田汽車 豐田章男社長不僅親力親為主導整個開發流程,並在車輛測試過程中親自下場擔任試車手,再再展現他對於GR YARIS的重視及渴望。最終,GAZOO Racing團隊成功汲取多年來在WRC的賽道經驗,運用殿堂級的性能標準和工程技術,打造出最熱血的性能鋼砲 – GR YARIS。
全新GR YARIS搭載專為WRC賽事所開發的1.6L三缸渦輪增壓引擎及iMT 6速手排變速箱,可達到最大馬力261 ps、最大扭力36.7 kg-m的表現。引擎採用專屬設計的進排氣通道與渦輪增壓系統,搭配D-4ST雙噴射供油科技,可大幅提升燃燒效率;6速手排變速箱則搭載iMT智能換檔科技,能於升降檔時適時補油以維持轉速並避免頓挫感,提供更為順暢的換檔體驗。
此外,TOYOTA睽違20年再次開發的GR-FOUR四輪驅動系統也搭載於全新GR YARIS。運用電子控制多片式離合器搭配Torsen® LSD前後軸限滑差速器及高性能煞車系統,提升車輛操控性。四輪採用全球知名鋁圈大廠BBS製造之鍛造式鋁圈,並搭配MICHELIN PILOT SPORT 4S頂級性能跑胎,不僅能兼顧鋁圈強度與輕量化,亦能提供絕佳抓地力。此外,GR-FOUR四輪驅動系統同時提供多重行駛模式,讓駕駛者可因應不同路況與行駛環境,可自行選擇行駛模式,提供更具樂趣的駕駛體驗。
全新GR YARIS在外觀上,以矩陣式方型進氣壩搭配前後輪拱向外擴張的寬體設計,不僅具備絕佳的空力設計也使整體造型更加帥氣,更能提升車輛動態穩定性。車頂採用與超跑相同之碳纖維材質製成,引擎蓋、前車門、尾門皆採用鋁合金打造,大幅降低車體重量並提供更低的車身重心。
內裝陳設上,以全黑內裝搭配紅色縫線點綴運動氣息,展現GR YARIS不安於室的侵略感戰鬥氛圍。專屬賽車座椅設計,提供高速過彎所需的絕佳包覆性及支撐力,再搭配輕量防滑Ultrasuede® 麂皮材質,打造全方位熱血氛圍。同時,為滿足高強度賽事所需,排檔座及踏板皆經過重新設計,可滿足車主快速換檔、跟趾需求。
全新GR YARIS採單一等級導入,建議售價179萬元。想感受GR YARIS來自WRC的賽道魅力,即日起,可直接洽詢全台TOYOTA經銷商據點。已參與預購活動之顧客亦可逕洽所屬經銷商,詢問購車相關事宜。
#TOYOTA #GR #YARIS #WRC
imt變速箱 在 buycartv Youtube 的精選貼文
2020年東京車展首度發表的高性能車款Toyota GR Yaris,以現行 Toyota Yaris 車系為基礎開發,由Toyota GAZOO Racing多年在WRC與WEC賽事上累積的技術及經驗所研發的一款全新車種。Toyota GAZOO Racing更請來了前拉力賽車冠軍 --- Tommi Makinen 擔任豐田賽車部門的顧問,大量的參與了GR Yaris的測試與開發,由GR所打造專屬駕馭樂趣、極致操控,帶來前所未有的震撼。
Toyota GR Yaris 其引擎搭載的是1.6升直列三汽缸渦輪增壓引擎,最大馬力261匹,最大扭力則為36.7公斤米,變速箱為6速iMT手排變速箱,驅動方式為四輪驅動,懸吊系統為前麥花臣後獨立雙A臂均附防傾桿。透過馬力調校與最佳化進排氣設計,搭配僅1,300公斤的車重,打造優異的馬力重量比,提供輕量化以及高效率的動力輸出表現。
安全配備上,除了六具氣囊之外,Toyota GR Yaris也同樣搭載了TOYOTA SAFETY SENSE,包含了ACC主動式車距巡航系統、LTA 車道偏離警示系統、PCS 預警式防護系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統、EBS 緊急煞車警示系統、TPMS 胎壓偵測警示系統、S-VSC 轉向輔助車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、HAC 上坡起步輔助系統等。
更多影片皆在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
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音樂來源:
LBLVNC & Godmode - Power !
DayFox - Always You
DayFox - Secret Places
Hotham - Distant
LiQWYD - Coral
DayFox - Jungle
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imt變速箱 在 全民瘋車Bar Youtube 的最佳貼文
開出185萬預售價的暴力小鴨
在預售時就已一台難求
正式售價更是降了6萬
為179萬元
雖然配額增至80台
但仍是供不應求
究竟這台車跟你平常開的Toyota有什麼不同
1.6升3缸渦輪增壓
261匹馬力36.7公斤米的扭力
四輪驅動系統
以及6速手排變速箱
更有iMT自動退檔補油的功能
趕快來看看GR Yaris到底有多暴力吧
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imt變速箱 在 CarStuff人車事- Corolla SPORT 新增六速手排車型!... 的推薦與評價
但這個六速手排可不是一般的變速箱喔,而是會自動幫你補油的iMT 智慧型六速手排,這下子連上坡起步都難不倒他啦! #toyota #corolla #corollasport #imt TOYOTA ... ... <看更多>
imt變速箱 在 [新聞] 無離合器踏板,印度Hyundai Venue搭載iMT智慧手排 的推薦與評價
在印度市場推出的Venue 小休旅將會搭載iMT 智慧手排變速箱,技術類似自手排,不過卻是使用傳統手排的H 型換檔機構。 根據印度媒體報導,Hyundai Venue ... ... <看更多>
imt變速箱 在 [新聞] 無離合器踏板,印度Hyundai Venue搭載iMT - 看板car 的推薦與評價
原文連結:
https://news.u-car.com.tw/article/62795/
原文內容:
無離合器踏板,印度Hyundai Venue搭載iMT智慧手排
雖然手排式微幾乎已成定局,而且在可以看見的未來市場還會持續萎縮,Hyundai 仍提供
了一個全新選擇,兼顧手排駕駛樂趣與自手排便利性。在印度市場推出的 Venue 小休旅
將會搭載 iMT 智慧手排變速箱,技術類似自手排,不過卻是使用傳統手排的 H 型換檔機
構。
根據印度媒體報導,Hyundai Venue 在印度市場將會搭載 iMT 智慧手排變速箱,而同集
團雙生車 Kia Sonet 也會跟進。
在臺灣市場的手排新車扣除商用車之後,選擇剩下著實不多,即使像是美國、歐洲等大型
市場,手排車款也在不斷減少。一方面因為愈來愈多年輕駕駛不願意駕駛手排,另外一方
面則是自排與自手排變速系統進步快速,在油耗、效率、換檔速度等各方面表現都已經大
幅進步,手排優勢幾乎只剩下駕馭樂趣無法取代。
根據印度媒體報導,Hyundai 與 Kia 打算在印度市場推出「只有兩個踏板」的手排車型
,也就是仍然有手排排檔桿,但是卻不用踩離合器的版本。首先會搭載於 Hyundai
Venue 上,同集團的雙生車 Kia Sonet 也會使用相同技術。
從 iMT 的相關資料來看,使用的技術應該接近單離合器自手排。
Hyundai 將之稱為 iMT 智慧手排變速箱(Intelligent Manual Transmission),雖然是
手排但是卻沒有離合器踏板。此項全新變速系統並非沒有離合器設計,而是使用自動機構
控制離合器。這聽起來其實與自手排變速箱作用原理類似,目前所知最大差異在於 iMT
變速系統保留了 H 型排檔操作界面,讓駕駛可以擁有類似於操控手排的感受體驗。
然而和雙離合器變速系統相比,iMT 更接近單純自手排變速箱,換句話說換檔時的動力空
窗與換檔頓挫感會相當明顯,換檔速度也遠比不上自家 DCT 雙離合器變速箱。因此操作
邏輯也與自手排相近,檔位變換時可以不用放掉油門,但如果配合換檔時機放開油門,換
檔過程會順暢舒適許多。
iMT 可能還是會比傳統自手排更優秀一些,這是因為 Hyundai 在排檔桿上安裝的感應器
,可以偵測駕駛「換檔意圖」,然後將信號傳送到變速箱控制元件 TCU,TCU 接著介入啟
動液壓機構釋放離合器並且進行換檔作業。其實這就等同於駕駛在撥動排檔桿的過程中,
認知上還沒有完成換檔動作時變速箱就已經開始做動,因此感覺換檔速度會比傳統自手排
快。
心得/說明:(30字以上)
雖然不是很喜歡韓國車廠,不過Hyundai 不愧是大廠,願意花錢花時間來研發
已經走下坡很久的手排變速箱相關技術。現在只有在印度能看到這個iMT 手排,
不曉得未來會不會出現在台灣。
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2020 0613 SpaceX launch 58 Starlink satellites and 3 SkySats
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.202.239 (臺灣)
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