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‼️EP44 | {環法特輯} - C夾管胎才是王道？‼️
這一集我們輕鬆聊車隊器材的發展及趨勢，主要聚焦於Ineos車隊為何堅持使用C夾及管胎。
碟煞跑車、無內胎系統目前已逐漸成為市場趨勢。以今年環法參賽的23支車隊，有高達22支使用碟煞跑車上陣，且近期所發表的跑車，有些品牌也只推出碟煞款式，不再對應C夾款式，再次驗證跑車碟煞化是不可逆的潮流。
但另外，推廣很久的Tubeless無內胎系統卻仍未被車隊買單。職業選手仍堅持使用價格更高、不方便拆裝的管胎系統。
本集就來聊聊今年環法的器材使用趨勢，了解C夾及管胎至今經典不敗的原因
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[A]
Mercedes宣布與Toto Wolff續約三年，另外車隊的股份結構進行調整，Wolff與贊助商Ineos各持三分之一的股份。
更新凱哥在潘塔尼紀念賽(Memorial Marco Pantani)的心得：
「今天的比賽又更困難、爬山更多，不過有著英力士(INEOS Grenadiers)和阿斯塔納(Astana Pro Team)兩支一級車隊的加入，控制了整場比賽的節奏。」
「這一場我們主要是以特恩斯(Dylan Teuns)和諾瓦克兩位主將為主，我今天其實沒有什麼特別的任務，就是盡力騎而已。」
「不過在前一場的馬托蒂盃(Trofeo Matteotti)過後，狀態還沒有完全恢復，希望接下來身體的感覺越來越好，畢竟在歐洲的比賽，尤其是義大利的單日賽，非常非常的困難。」
翻閱賽後成績，昨夜的潘塔尼紀念賽，只有40名選手完賽，還不到參賽名單的3分之一，顯見這場秋季古典賽的難度甚高。
2020賽季才剛剛啟動，接下來阿凱的計劃也是以義大利為主，他也要求自己，必須盡可能調整自己的狀態，迎接眼前接踵而來的挑戰！
大綱：
2019環法自行車賽進入最後白熱化
僅剩3站關鍵高山站+1站巴黎慶功站
目前阿拉飛利浦頂著法國的希望
捍衛GC榜首誓死將黃衫留在家鄉
INEO英力士車隊湯瑪士(G'Thomas)緊咬居GC第二
以爬坡能力聞名的高山猴列車已踩足油門，準備一舉扯下黃衫
S'Kruijswijk以及T'Pinot也在GC4.5名
虎視眈眈的望著黃衫，準備在最後的割喉高山站做出代表作
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目前黃衫GC排名如下：
1. Julian Alaphilippe (Fra) Deceuninck-QuickStep 64:57:30
2. Geraint Thomas (GBr) Team Ineos +1:35s
3. Steven Kruijswijk (Ned) Team Jumbo-Visma +1:47s
4. Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ +1:50s
5. Egan Bernal (Col) Team Ineos +2:02s
6. Emanuel Buchmann (Ger) Bora-Hansgrohe +2:14s
7. Mikel Landa (Spa) Movistar Team +4:54s
8. Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team +5:00s
9. Rigoberto Uran (Col) EF Education First +5:33s
10. Richie Porte (Aus) Trek-Segafredo +6:30s
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