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②高亮度強光LED
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💥拉伸實現聚光收攏實現散光
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3.伸縮變焦:左右拉伸頭部可變焦,散光-聚光模式,方便在不同情況下使用;
4.尾部開關:優質天然橡膠材質,表面防滑處理,輕觸開關切換照明模式;
5.電池觸點:鍍銅柱形電池觸點設計,銅有良好的導電性能,有效防止接觸不良現象。
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【HK01】鋰離子電池見末路 新電池開發競賽展開
當手機已從「大哥大」演變到智能電話,鋰離子電池面世廿多年來卻大同小異,離技術瓶頸極限不遠。5G、電動車、太陽能電網、飛天車(flying cars)等各種未來潮流紛紛湧至,正需要一場電池革命來支持。
種種問題使現有的鋰離子電池逐漸走到盡頭,難以應付未來的科技潮流。科學界、業界、初創公司等各有進路,針對不同元件,以不同新材料來徹底改造鋰離子電池。
方向一:鋰矽電池
矽(silicon)是其中一種備受看好的材料,前Tesla員工貝迪基夫斯基 (Gene Berdichevsky) 創立的Sila Nanotechnologies就用矽來着手改善石墨陽極:「在六、七年前開始已看到石墨的局限,現時它在電池的熱動能基本上已發揮至極限。」從結構上來說,每個矽原子可與四個鋰離子結合,作為陽極材料,與相若重量的石墨相比,可儲存十倍數量的鋰離子。但這種優勢亦帶來另一難題,正因為能儲存更多的鋰離子,矽陽極會因而劇烈膨脹最高達400%,充電時會自行毀爛。
針對這個難題,Sila聲稱已找到解決方法。貝迪基夫斯基說經過三萬次嘗試,他們成功創造出一種微米級大小的球體結構,充電時的膨脹只會在結構內部發生,外部不受影響。Sila的技術獲德國車廠BMW青睞,計劃在2023年於部分電動車上使用這種物料,並預期可增加10至15%電池能量。事實上,特斯拉現時的電池陽極已添加了少量的矽,除Sila之外,Enevate、Enovix等初創公司也以矽來開發電池。
方向二:鋰硫電池
鋰硫電池是另一股開發潮流,即利用硫(sulphur)作為電池陰極。電池專家史尼迪卡(David Snydacker)說:「鋰硫電池雖然每公升能量不算很好,但硫陰極勝在夠輕。」不過,這種電池重複充電時會在陰極中產生「枝晶」(dendrites),有可能穿過隔膜接觸陽極,造成短路。
索尼(Sony)聲稱已解決這個問題,並預計於2020年推出使用鋰硫電池的電子產品至市場。同樣針對陰極改良的還有古迪納夫的學生葛蕾(Clare Grey),她正着手研製鋰空氣(Lithium-air)電池。理論上,這種電池可有更高的能量密度,但現階段即使在實驗室也無法穩定地充電,充電次數也有限,遑論在現實中使用。
方向三:固態電池
對於這些進路, 美國電池初創公司Ionic Materials創辦人齊默爾曼(Mike Zimmerman) 認為固態電池(solid-state battery)才是最終答案:「很多人在研究改良不同的陰極、陽極,但對電池發展最大的阻力是電解質,也正是我們努力改進之處。」所謂固態電池,即把現時電池的電極或液態電解質,以一種聚合物的固態材質取代,如玻璃或陶瓷等,這樣做最大好處是電池體積較小且容量高,比現時液態的鋰離子電子更便宜和不易燃外,理論上也更快和更長壽。「同樣容量下,固態電池可提供雙倍能量。第一波固態電池應可在無人機中看到。」史尼迪卡說。
中國飛天車公司億航(Ehang)的共同創辦人熊逸放則補充:「固態電池展現出很高的能量密度,可延長飛行器具的電池壽命,但其他性能例如發電能力仍有待改進。」固態電池何時能推出市面仍屬未知之數,豐田(Toyota)車廠便承認在量產固態電池時仍有些問題尚待解決,另一日本車廠日產(Nissan)的研發及工程高級副總裁淺見孝雄今年4月時更說:「所有固態電池,大致上都仍處於早期研究階段,現階段『實際上是零』。」
方向四:超級電容
在更遠的將來,電池可能不再止於鋰離子。英國初創公司ZapGo正以碳來研製電池,靈感來自超級電容(Supercapacitor)。有別於鋰離子電池所使用的化學方法,電容儲電以物理方式用電場儲電,就像氣球上的靜電。由於不涉及化學反應,電池不會像鋰離子電池般因長年累月充電和發電而快速耗損,故較為長壽。ZapGo創辦人禾拉(Stephen Voller)聲稱其電池可承受10萬次放電,是鋰離子電池的100倍,每天充電的話相當於可用30年。
不過,超級電容儲電量不及鋰離子電池,亦很快無電,鋰離子電池充電後能儲電長達兩周,超級電容則只有幾小時。能源儲存科學家海格特(Donald Highgate)就認為兩者可互補,未來手機可以既有一、兩分鐘快速充電,又有鋰離子電池作後備:「若有快速充電功能,你可以在攪拌咖啡時,讓手機在感應線圈上充電。」但要這樣做,需要對充電器作出修改,因為傳統鋰離子電池的充電設計是刻意減慢充電速度以防止起火,而ZapGo或任何超級電容系統則需要與之相反的充電器。
ZapGo現時仍不夠能量推動一部手機,禾拉預計要到2022年或「iPhone 15」推出時才能面世。然而,包括戴森設計工程學院(Dyson School of Design Engineering)谷巴(Sam Cooper)在內的一些專家質疑,電器商對這種長壽電池是否感興趣:「對手機製造商來說,有很強的經濟誘因讓他們的手機在推出下一代時就『死亡』。」
一枚鋰離子電池造就了一個科技時代,這場最新的電池研發競賽鹿死誰手仍言之過早,但勝出者很可能會改寫出另一個科技時代。
#科技
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最近真無線藍牙耳機正夯,結果很多人就抱怨真無線藍牙耳機電池壽命很短,一年就壞掉,但真的如此嗎?
實際上這是因為很多人都用錯誤方式來使用鋰電池,即便到了 2019 年的今天,還是有人認為鋰電池要把電力完全用完才可以充電,也還存在著充飽電要立刻拔線不然會爆炸的迷思。而且最可怕的是不僅一般人這麼想,就連許多賣 3C 產品的店員也都有這樣的錯誤觀念...這樣的環境下,又怎麼期待鋰電池保養是「人人都懂的常識」呢?
今天我們就再來重新談一次鋰電池的保養正確觀念,希望大家的設備都能跟哥的一樣,一支 iPhone 用超過六年才需要換電池喔!
#鋰電池 #充電 #iPhone充電
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我有自己的偏好,你也有自己的好惡,我們互相尊重,時時用大腦,刻刻存善念,不謾罵,不矯情。可以辯論,不可以沒邏輯。
3. 我團購我驕傲:
我很愛買東西,也很愛比較產品,我自己使用過、多方比較過,還是覺得喜歡的東西,我才會辦團購。(簡單說就是挑品很嚴格,至今 80% 廠商找上門都被我打槍。)辦團購我一定有賺,但我跟廠商拿到提供給你的團購價,也會讓你一定有划算感。所以如果你品味跟我相近,或是剛好有需要,就跟我團購,我們互惠。如果你覺得跟我團購,你就是我乾爹,說話不懂得互相尊重,那就慢走不送,你可以去找一般店家買貴一點。
看了以上,覺得可以接受就請你訂閱,訂閱順便開鈴鐺。我們每天晚上 6:00 見。
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iphone副廠電池壽命 在 apple原廠電池vs副廠 - Mobile01 的推薦與評價
原廠電池雖然貴,但是有品質保證、基本保固,如果你希望手機繼續使用1-2年以上,就一定要選原廠,因為換過副廠後就不能回去換原廠電池。 副廠電池品質差異 ... ... <看更多>
iphone副廠電池壽命 在 原廠跟副廠電池的差距? - 3C板 - Dcard 的推薦與評價
最近跟朋友聊天才知道,手機不能等到快5%才充電,難怪我每隻手機電池的壽命都很短,我朋友還一臉鄙視的跟我說,等到5%才充電的都是白癡:), ... ... <看更多>
iphone副廠電池壽命 在 [心得] 副廠電池使用心得~ - 看板iOS - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這裡應該可以討論副廠電池吧@.@
副廠電池耐用度 絕對和價格成正比
因為親屬iphone眾多 試過超多款的電池來換...
900元 撐13個月才衰退
780元 撐9個月
500元 撐5個月
350元 不到3個禮拜就爛掉了 不要懷疑 就是3個禮拜
副廠電池耐用度 絕對和價格成正比
不知道有沒有大大要分享其他相關心得的??
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