短軸距的設計讓過彎相當靈活，操控起來十分順暢
唯一的缺點是腳踏
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前情提要
New Nex/ Jet SR/ 勁戰六/ MMBCU 選車
https://pttsports.com/biker/1Z1pGZp2
想說這次一買就要騎個7年10年
打算親自體會過再下決定
目前除了曼巴，其他都試乘過了
先上SR圖
左前側
側面
正後
車廂，喬好角度可完美放進2頂3/4不用硬壓
（照片中非同一部車，但都是SR新車)
本車優點
1. 加速非常優異
起步部分動力曲線非常有力
需要急催油門時也可以突破曲線，榨出不少扭力
中段的動力也很充沛，甚至過了60-70km/hr 以後引擎像被boost，回饋感更明顯
至於尾速 因為是租的，不熟悉車況就沒測了
煞車後的動力銜接也十分順暢
2. 操控靈活度
在高速的彎道上完全體會短軸距的優勢，70km/hr 過彎（還雙載）感覺像40-50
3. 車廂夠大可以放2頂3/4
算我個人的特殊需求，不過後段車廂會山崩有點小麻煩
4. 後座寬敞
本車缺點（以下個人觀點
1. 低速時車體有點飄
可能騎軸距長的車久了，不是很習慣SR在低速時的「靈活」，
它會讓我有種很想衝出去的衝動，只是在尖峰時刻的機車瀑布裡只能乖乖龜好，
被其他機車左右鑽縫的時候，它短軸距的靈活會讓我不安
2. 中柱設計
之前看過有文章寫，有些中柱好立的車子採中柱置中的設計，設計在引擎正下方會更好使
力
我不確定SR是不是這樣設計，但在壓它的馬桶蓋時整車會像翹翹板往後仰，這點讓我覺得
這車很不穩重
（註: SYM的馬桶蓋似乎一貫的不好關，需要施力壓它）
3. 車體塑膠感偏重
這個真的很個人，但我就是討厭它摸起來的感覺
板上昨天前天有一篇後座扶手因喬車被扛斷的文，嗯..就算我不喬車SR都會讓我有這個擔
憂
勁戰六摸起來很沈穩、Suzuki車系摸起來很柔和、DRG摸起來很戰鬥很趁手、曼巴摸起來
很舒適，就SR讓我不知道該摸哪裡去感受它，用屁孩形容我覺得蠻貼切的
綜上
SR算是很適合跑山、操控性能很好的車，單純不適合我而已
最後我被板上燒了好久，看完實車後昨天也下訂曼巴了（灑花
10月等車來再附上一篇曼巴開箱文～
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謝謝你還記得小弟我XD
這台里程數只有200Km，還沒有這個問題
一怒之下就牽旁邊的SR了 這就是緣分吧哈哈
看來我又要被鞭了(?
※ 編輯: Hey2 (114.34.119.236 臺灣), 09/07/2022 18:54:36
它可是”新世代”跑旅，換檔換得嚇嚇叫XD
我還以為是軸距問題讓它會飄的說
但更多的是線條設計
你有空可以在路邊觀察一下
車頭把手附近通常是最容易摸到的地帶
那邊摸到的線條都是直角
沒有一個手可以自然貼著靠著的地方
第二常摸的把手跟屁股附近
把手跟車體很貼導致抓握很卡
屁股的線條我記得也沒有一個順手的地方
嘛~我比較重感覺
盡量形容給你聽
※ 編輯: Hey2 (114.137.194.119 臺灣), 09/08/2022 11:24:23
最好塞的是全新迪爵> Suzuki Nex，再來才是勁戰六代
※ 編輯: Hey2 (182.233.90.156 臺灣), 09/08/2022 18:47:17
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