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2020年1月3日撮影
小樽駅（おたるえき）
JR北海道　函館本線
1903年（明治36年）6月28日に北海道鉄道蘭島駅 - 当駅間の開業に伴い、小樽中央駅（おたるちゅうおうえき）として開業。
同年7月1日に稲穂駅（いなほえき）に改称。
1904年（明治37年）10月15日に北海道鉄道の歌棄駅（現在の熱郛駅） - 小沢駅間が延伸開業し、同線が全通。同時に、高島駅（たかしまえき）に改称。
1905年（明治38年）12月15日に中央小樽駅（ちゅうおうおたるえき）に改称。
1920年（大正9年）7月15日に小樽駅（2代目）に改称。中央小樽機関庫が小樽機関庫に改称。同時に、小樽駅（初代）は南小樽駅に改称。これは、旧小樽駅を市の中心地区と間違える客が後を絶たなかったため、改称に至った。
1934年（昭和9年）12月25日に3代目駅舎（現駅舎）に改築。北海道内初となる鉄骨鉄筋コンクリート造（RC造）である。
2003年（平成15年）駅開業100周年を記念し、4番ホームを石原裕次郎に因み「裕次郎ホーム」と命名。
2006年（平成18年）3月27日に小樽駅本屋・プラットホームが国の「登録有形文化財」となる。
2010年（平成22年）10月に小樽駅本屋が「準鉄道記念物」指定。
2012年（平成24年）4月25日：小樽駅のリニューアル工事完了。
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は9,398人で、JR北海道の中で7番目に利用者数が多い駅になっている。
Otaru Station
JR Hokkaido Hakodate Main Line
Opened June 28, 1903.
It was rebuilt on December 25, 1934 into the third-generation station building (current station building). This is the first steel reinforced concrete structure (RC structure) in Hokkaido.
On March 27, 2006, the station became a “registered tangible cultural property” of the country.
April 25, 2012 Renovation of Otaru Station completed.
The average number of passengers per day in FY2017 was 9,398, making it the seventh-busiest station in JR Hokkaido.
小樽站
JR北海道　函館本線
1903年6月28日開業。
它於1934年12月25日重建為第三代站大樓（當前站大樓）。 這是北海道首個鋼筋混凝土結構（RC結構）。
2006年3月27日，該站成為該國的“註冊有形文化財產”。
2012年4月25日，小樽站的裝修完成。
2017財年的每日平均乘客人數為9,398，使其成為JR北海道第七繁忙的車站。
小樽站
JR北海道　函馆本线
1903年6月28日开业。
它于1934年12月25日重建为第三代站大楼（当前站大楼）。这是北海道首个钢筋混凝土结构（RC结构）。
2006年3月27日，该站成为该国的“注册有形文化财产”。
2012年4月25日，小樽站的装修完成。
2017财年的每日平均乘客人数为9,398，使其成为JR北海道第七繁忙的车站。
오타루 역
JR 홋카이도 하코다테 본선
1903 년 6 월 28 일에 개업.
1934 년 12 월 25 일에 3 대째 역사에 개축. 홋카이도에서 최초로 철골 철근 콘크리트 조 (RC 조)이다.
2006 년 3 월 27 일에 역이 나라의 「등록 유형 문화재」가된다.
2012 년 4 월 25 일 오타루 역의 리뉴얼 공사 완료.
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 9,398 명으로 JR 홋카이도에서 7 번째로 이용자 수가 많은 역이있다.

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2019年12月30日撮影
函館駅（はこだてえき）
JR北海道　函館本線
函館の朝市はこちら
https://youtu.be/-0ByuxphoAA
1902年（明治35年）12月10日に北海道鉄道の函館駅（初代）が開業。
1904年（明治37年）7月1日に函館駅（2代目）が開業。なお、初代の函館駅は亀田駅と改称。
1907年（明治40年）7月1日に鉄道国有法（国有化）により、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。
1988年（昭和63年）3月13日に青函トンネル開通に伴い、青函連絡船廃止。函館本線の当駅 - 五稜郭駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。これに伴い、開業以来初めて北海道と本州とを結ぶ列車が青函連絡船に代わり当駅にも発着するようになった。
2003年（平成15年）6月21日に5代目駅舎の使用開始。
2016年（平成28年）3月26日に北海道新幹線開業に伴い、はこだてライナー運行開始。五稜郭駅を経由して当駅に乗り入れていた江差線が道南いさりび鉄道による道南いさりび鉄道線となる。また、これに伴い、津軽海峡線の定期旅客列車の運行は終了し、当駅から本州方面へ直通する旅客列車は無くなり、1988年の青函トンネル開通前と同じように道内完結列車のみの発着となった。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は3,370人。
Hakodate Station
JR Hokkaido Hakodate Main Line
Click here for the morning market in Hakodate
https://youtu.be/-0ByuxphoAA
Hakodate Station of Hokkaido Railway opened on December 10, 1902.
Nationalized on July 1, 1907.
The Seikan Ferry was abolished on March 13, 1988, following the opening of the Seikan Tunnel.
Use of the fifth-generation station building started on June 21, 2003.
On March 26, 2016, with the opening of the Hokkaido Shinkansen, the Hakodate Liner commenced operation. The Esashi Line, which used to go to this station via Goryokaku Station, becomes the Donan Isaribi Railway Line.
The average daily ridership in 2016 was 3,370.
函館站
JR北海道　函館本線
點擊此處查看函館早市
https://youtu.be/-0ByuxphoAA
北海道鐵道函館站於1902年12月10日開業。
1907年7月1日國有化。
隨著青函隧道的開通，青函渡輪於1988年3月13日被廢除。
從2003年6月21日開始使用第五代站房。
2016年3月26日，隨著北海道新幹線的啟用，函館班輪開始營業。 曾經通過五棱郭站前往此站的江差線成為道南漁火鐵路線。
2016年的每日平均載客量為3,370。
函馆站
JR北海道　函馆本线
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https://youtu.be/-0ByuxphoAA
北海道铁道函馆站于1902年12月10日开业。
1907年7月1日国有化。
随着青函隧道的开通，青函渡轮于1988年3月13日被废除。
从2003年6月21日开始使用第五代站房。
2016年3月26日，随着北海道新干线的启用，函馆班轮开始营业。曾经通过五棱郭站前往此站的江差线成为道南渔火铁路线。
2016年的每日平均载客量为3,370。
하코다테 역
JR 홋카이도 하코다테 본선
하코다테 아침 시장은 이쪽
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1902 년 12 월 10 일에 홋카이도 철도 하코다테 역 개업.
1907 년 7 월 1 일 국유화된다.
1988 년 3 월 13 일 세이 칸 터널 개통에 따라 세이 칸 연락선 폐지.
2003 년 6 월 21 일에 5 대째 역사의 사용 개시.
2016 년 3 월 26 일에 홋카이도 신간선 개업에 수반 해, 하코다테 라이너 운행 개시.
2016 년도 1 일 평균 승차 인원은 3,370 명.