KYMCO 光陽機車今日正式公開 DT X360 的建議售價為 NT$ 198,000 元!標配循跡控制系統、ABS 防鎖死煞車系統與 Keyless 鑰匙,這價格不知道大家是否覺得超值呢?另外光陽也在今日同步慶祝連續 21 年銷售冠軍,21 年來總共在台灣賣出 574 萬多輛摩托車,非常驚人啊!
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同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#SYM #DRGR #DRG #七期 #六期 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan 七期DRG R-Edition動力有所提升,但是究竟提升了多少,就讓亞亞帶你一一評測! 【Moto7團購優惠中!】 https://moto7.net/url/shopee ✔︎ 亞亞周邊 亞起來...
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KYMCO 光陽 KRV 建議售價出爐!分為 ABS 版與 TCS 版!
ABS 版本 NT$ 112,800 元,TCS 版本 NT$ 123,800 元!
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【Kymco 紅黃白新車齊發 四重奏震撼發表】
(11/26)光陽工業舉行Time to Excite國際新車發表會
發表四款新車
白牌旗艦運動休旅重機KRV
純電百萬重機RevoNEX
冒險跨界大型速克達DT X360
豪華三輪探險巡旅CV3
具備兩段自動變速電動機車F9概念車款也在發表會現身
最後壓軸上陣的是新一代AK550的未來藍圖
展現Kymco未來即將上市的新車
相當令人期待
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KRV
一台擁有操控性能的運動休旅重機
搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎
使用單凸輪軸單缸四行程引擎
最大馬力12.3千瓦 最大扭力15.68牛頓米
提供全速域平穩的動力輸出
KRV同時配有ABS、TCS等安全配備
便利性配備也有Keyless感應式鑰匙
全車擁有LED照明並且包含序列式方向燈
KRV採用與AK550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統
除了可以降低車身中心也可以讓配重最適化
引擎車架採用一體式設計
能夠提升過彎時的車輛剛性與穩定性
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RevoNEX
Kymco第一台在義大利製造的全球車款
承襲SuperNEX五大設計理念
即將量產上市
可以在車輛右側看到與汽車相同的充電孔
目前預計續航力會突破200公里以上
時速0-100km/h加速會在4秒以內
之後規劃可能會有兩種動力等級
不過詳細狀況還是要等離上市日程較近才能確定
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DT X360
為滿足不同騎士更多元的騎乘需求
DT X360以冒險跨界Advanture Crossover為核心定位
搭載具有越野風格的前土除及下擋泥板
提升崎嶇路面操控靈活性的寬把手
更加騎乘視野的高座墊
專屬Adventure取向的輪胎配上輕量化輪圈
引擎搭載320cc的單凸輪4V單缸水冷引擎
最大馬力21.2千瓦 最大扭力30牛頓米
為了讓車廂空間最大化
DT X360將後避震放在輪軸後方很多
便且相當垂直於地面
也讓車廂可以放入大部分的全罩安全帽
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CV3
採用550cc的雙凸輪軸8V雙缸水冷引擎
最大馬力38千瓦 最大扭力53牛頓米
擁有奢華舒適設計 卓越的性能
堅固的結構以及符合人體工學的座椅
前二後一的三輪設計
能夠提升安全與舒適性
也能在道路騎乘體驗更安心穩定
目前CV3已在歐洲進行實車最終調校
即將於明年量產上市
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F9(概念車)
全球首創兩段自動變速箱
搭載9.4千瓦的直流無刷電機馬達
最大扭力為30牛頓米
電池形式為96V/40Ah的鋰電池
時速0-50km/h僅需3秒
極速可達110km/h
性能超越150cc的傳統速克達
續航力在歐洲NEDC續行標準下可以提供120公里續航
使用快速充電器只需2小時便能完成充電
這台F9真的是全場相當吸引我的一台車款
可惜因為是概念車的關係
只能隔著紅龍觀看
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這次的Time to Excite國際新車發表會
真的是看到滿滿的新車
不過因為只是新車展演
價格跟確切發表時間尚不得而知
我覺得最快發表的應該是KRV及DT X360這兩台
今天痣編也在桃園大魯閣卡丁車場試騎這兩台車款
晚點他會為大家進行試騎心得分享
好想要F9哦 不知道之後售價會是多少
By熊子
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keyless機車krv 在 Moto7汽機車 Youtube 的精選貼文
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DRG R-Edition搭載TCS,勢必是要與競爭對手KRV一較高下,究竟哪台車會勝出,讓站長一一分析給你聽!
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keyless機車krv 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳貼文
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站長和亞亞這次騎著KRV來到五指山上,究竟KRV適不適合在山道上騎乘、雙載是否舒適?就讓站長和亞亞說給你聽!
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keyless機車krv 在 KRV Keyless 安全嗎? 鑰匙複製會很貴嗎? - Mobile01 的推薦與評價
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keyless機車krv 在 [閒聊] 為何機車無法普及keyless? - 看板biker 的推薦與評價
其實別說普及
就算是gogoro也不算是真正keyless
真正的keyless應該是鑰匙放在口袋或包包就可以的
而不是還要拿出來遙控
其實摩托車keyless也是比鑰匙方便很多
開坐墊只要多一個電動開關就好(連三陽的某些老車都有,這不是啥難技術)
只要駕駛上車就可以直接發動
甚至鑰匙不小心丟車廂都還可以發出警示音提醒
熄火就再按一次發動鈕就好
keyless沒電可以把鑰匙靠近發動按鈕,也可以發動
甚至裡面也可以做一把傳統鑰匙,可以在車輛沒電時開車廂
但是截至今日都沒有廠商推廣這個
gogoro也沒有成為主流
更別說油車三大廠
便宜搶市占用的車不做還無所謂
但是各家總有一些旗艦車,為何旗艦車款不開始嘗試看看?
畢竟旗艦車的消費者,是有可能會想要這些功能的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.153.118 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1616472671.A.693.html
反正勁戰現在都有ABS版了,下次ABS版多個keyless也不會過分吧
※ 編輯: ultratimes (114.47.153.118 臺灣), 03/23/2021 12:20:18
只要在置物箱內就不會上鎖,甚至置物箱直接無法關閉不就得了
※ 編輯: ultratimes (114.47.153.118 臺灣), 03/23/2021 12:37:51
但是三大廠的油車還是很少
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